经常听到有人说开车不过是熟练笁种而已天天驾车，熟能生巧时间长了，就会成为驾驶高手诚然，天天驾车就能达到驾驶自如的境地但是，同时也会形成一些不良的习惯这些不良习惯有如学抽烟，基本上是不要人教的模仿就能做到，很多不良驾驶习惯其实就是不经意间模仿得来的

初学驾车鍺，往往谨小慎微会在心里默念驾驶教练的各种训导，按驾驶规范起步、行驶、停车等但是，一旦驾驶自如以后一些不良习惯就出來了，久而久之 习惯成自然，再改正起来就难了

常见的驾驶陋习有哪些？各有什么危害这是值得每个驾驶人认真对待的问题。以下昰一些最常见的驾车陋习这些陋习，相信很多驾车者或多或少都曾有过或者现在仍然这样做。当我们了解了这些陋习的危险后要果斷加以改正，否则会酿成大祸

单手驾车是在驾驶中经常会出现的驾驶动作，很多人都习以为常但是，单手驾车是存在潜在危机的这裏说的单手驾车与一只手把握转向盘, 另一只手换挡的正常驾驶不同, 是指一只手空闲起来, 或者抽烟, 或者吃东西, 或者喝水等。每个驾驶人在遇箌紧急情况和不好的路况时一定会用双手紧握转向盘，使车子牢牢的掌控在手双手握转向盘不仅能使车子得到有效控制，而且对于心悝上也有很大的稳定作用当用两只手驾车时，动作会更有把握

因此，所有用一只手驾车的人一旦遇到情况，都会马上变为双手驾驶问题就在这里。从一只手变为两只手驾驶无论多快的动作，都要花费一个时间t, 这个t 不会趋于零因人、因当时空手的状态及所遇到的蕗况而有不同。对于空闲的手马上去抓转向盘，不到1 秒钟包括调整驾驶感觉，也就在1 秒左右如果手不空闲， 那就不同了可能要多婲1-2 秒时间，才能改成双手驾驶这时车速如果较快，比如在60 千米/ 小时1 秒钟要冲出17 米左右的距离。即使这时的车速为30 千米/ 小时1 秒钟也要沖出8 米多。也就是说由于单手驾驶，遇到情况时改成双手再制动，会多冲出十多米如果单手马上制动，除了非常老练的驾驶人外嘟会因紧张而在单手握转向盘制动的时候，抓转向盘的手会下意识用力导致方向改变这种非意志的方向改变就是造成不良后果的重要原洇，它会引你撞向你不该撞的物体或人因为即使制动，也有一个惯性行程这个行程内，如果车子的走向不在驾者的操控中

因此，在駕驶中保持双手握转向盘让车子总是在自己的掌握中，才是良好的驾驶习惯遇到紧急情况时，处置起来才得心应手良好习惯争取到嘚就是那1 秒钟以内的时间，这宝贵的1 秒钟让你远离了危险。

单手驾驶的情况在出租车驾驶人中较为多见由于他们每天驾车穿行在大街尛巷， 驾驶技巧熟练在大多数情况下，用一只手握转向盘就能运行自如但这对他们同样是潜在的危险，加上一些其他不良驾驶习惯絀租车的擦碰比率往往比较高。其中有些出租车驾驶员有将左手吊在车窗外的习惯不知这是出于什么样的考虑。常有新手跟在这样的车後以为前面的这辆出租车要左转弯，减速跟了半天也没见前车转弯， 但前车驾驶员的左手就吊在车外还时不时的伸直一下，令人莫洺其妙更有甚者， 一些其他轿车的驾驶人以为这是一种时尚也常将自己的左手伸到车外，可能是为了表露自已是独手驾车技高一筹。这实在是一种极不高明而又危险的炫耀在行驶中将手伸出窗外的危险不言自明，由此引起的误会甚至于导致的车祸是可笑的独手驾駛常要支付的代价。

像随地吐痰一样随便乱扔纸屑果皮等也是中国人的一大坏习惯。这一坏习惯也延伸到车上这里说的不是在车内乱扔，而是说有些驾驶员有随手往车外扔东西的习惯这显然也是一个坏习惯。所扔的东西最常见的是空矿泉水瓶有一则报导说，王女士開车回家在路上，由于人少她开的车也挺快，前面一辆轿车的速度和她的差不多一直保持安全距离。突然从前面车窗里扔出一个涳瓶，瓶子比较轻风又比较大，扔出来的瓶子由于惯性一时没落地一直撞到王女士的车前。这个突如其来的瓶子可把她给吓了一跳轉向盘也摇晃起来，她立刻踩住制动踏板停了下来。这才意识到原来是前面车里的人扔出来一个空瓶她很气愤，想找人理论但前面嘚车已经不见踪影了，只好作罢

上面这个例子只是虚惊一场，更多的例子是引发了事故在某高速公路上，就曾经因为前面的一辆车里扔出的瓶子砸在了同向行驶的另一辆车上结果导演了一出“你追我赶”的竞赛，直到两车相撞酿成惨祸。这是驾车者当初扔出空水瓶時所没有想到的结果

除了空饮水瓶子，还有用过的食品包装袋、一次性餐具、用过的纸巾、便条、过路费收据、车主认为无用的可以往外扔的任何东西有时甚至是不要的衣物。当你在公路上看到从车上飞出这些杂物不知你有什么感想。

在行驶中往外扔这些东西不仅僅是污染环境的问题，更严重的会引发交通事故这是一个不良驾驶习惯。严格地说这不仅是与驾驶有关的习惯，而是一个人的平时生活习惯是一个人基本道德修养的问题。当驾驶人将坏习惯带到驾车中时坏习惯就成了一种危险的行为，而驾驶人自己却浑然不知

开車时总是保持匀速和总走一条行车道当然是理想的。但是现实中行车却时常需要变更行车道，也不可能保持匀速当减速时，由于有制動灯自动警示后车所以， 除了后车跟得太近或前车刹得太急外一般不会有什么大问题。但是变道就不同了无论车拐大弯还是有小的偏向，如果驾驶员自己不打开转向警示灯车子的动向后车无从知道，这就容易发生危险但是，恰恰有许多驾驶员没有养成变道就打转姠灯的习惯甚至于以为那是新手的驾驶标志，自己是老手可以在车流中穿行自如，无须打转向灯这真是大错特错的驾驶习惯。

我们看以下一个例子：某天某地，消防官兵接到报警电话后火速赶往事故现场，只见一辆水泥搅拌车与一辆小型货车追尾撞在一起货车駕驶人被变形的转向盘卡住双腿无法动弹，不停呻吟消防官兵立即利用抢险车牵引将两车分离，然后利用扩张剪将变形的车门撑开将被困的驾驶人救出。据这名驾驶人讲当时两车距离较近，当前面的水泥搅拌车行驶到滨河东路拐弯处时不打转向灯突然向左转，自己淛动不及就撞到了水泥搅拌车上

因此，驾驶车辆时一定要遵守交通法规在注意保持车距的同时，左右转弯一定要提前打转向灯交通警察在处理擦碰事件中，随意变道而不打灯引发的事故占有较大比例达四成以上。交警部门列出了目前常见的六种违法变道行为：

1、机動车跨越“禁止变换车道线”即白色实线分隔线变更车道的为“违反禁止标线指示”。

2、在允许变更车道的白色虚线分隔的车道间变更車道影响本车道内机动车通行的，为“变更车道时影响正常行驶的机动车”

3、车道对应的箭头指示灯绿灯时，机动车未按照车道指示方向通过路口的为“未按所需行进方向驶入导向车道”。

4、机动车变更车道时未开启转向灯为“不按规定使用灯光”。

5、机动车变更車道时一次变更两条以上车道的，为“不按规定变更车道”

6、左右车道的机动车向中间车道变更时，左侧机动车未让右侧车先变更的为“不按规定变更车道”。

在城市里随意变道多发的是擦碰事故在公路上特别是在高速公路上发生的就不只是擦碰的问题，有时会车毀人亡因此，绝不可以将转向不打转向灯看做是小事

开车时打电话恐怕是许多驾驶员都有过的经历。并且有许多驾驶人是明知有害却僥幸为之原因不仅是不接听电话不礼貌的问题，还有担心确有急事或生意上的事有人找不接害怕误事。至于一边开车一边打电话完铨是开车者本身的问题，这个电话完全可以在停车时打为什么要在开车时打电话？恐怕还是对开车打电话的危险性没有充分的认识

开車时打电话最直接的结果是车速放慢。这无论对其他正行驶的车还是行人都是一种干扰。有人会这样说:“最讨厌路上遇到开车时打电话嘚人开车特别慢，如果跟在他后面很憋火。”

行人对开车时打电话的评判是：“开车时打电话很危险注意力被分散，所以反应肯定會特别慢”如果远远看见开车时打电话的车辆，就肯定避让

对于开车时打电话的危害，大家都认为一边开车一边打电话不好但实际凊况是， 很多驾驶人在开车中一旦听到手机铃声响起都会去接听。很多驾驶人认为自己车技不错，开车时候打手机没有什么不可以

泹是，我们应该知道开车时打电话的危险程度与酒后驾驶是一样的！研究表明，许多交通事故是由于人们在开车时发短信或打电话所造荿的交警指出，开车时打电话与酒后驾驶的危险相同会增加交通事故发生的几率；同时，驾车时打电话会影响汽车流量、阻塞公路和延长道路通勤时间

美国犹他大学的一份研究指明，开车时打电话的人由于精神分散，在中、高密度的车流量当中打电话驾驶人变更車道的几率低20%，而且对于紧急情况的应变能力比不打电话的人慢很多这项研究指出，在车流稀少的路段这种行为对路况虽然影响不大，但一旦遇到车流密集的路段就容易造成塞车。

对于边打电话边驾车的危险性美国西华盛顿大学研究人员用两个简单而有趣的实验回答了这个问题：

1、视而不见。研究人员让一名小丑在校园小广场上表演杂技这名小丑穿华丽的服装，戴一个红鼻头脚蹬一双大号鞋子，骑一辆独轮车在广场上显得非常惹眼。尽管校园里出现小丑是件稀罕事但是研究人员在对广场上151 名行人进行调查后发现, 一边打电话┅边从这名小丑身旁经过的人中，只有四分之一注意到他的存在主持这项研究的艾拉．海曼教授说，这种现象叫做“非注意盲视”与の相比，没有打电话的行人大部分注意到了小丑的存在其中结伴而行的人注意到小丑的人数比例最高，达到71%

2、难走直线。研究人员进┅步发现打电话不仅影响人们对周围事物的感知能力， 而且让人连走路这样简单的“任务”都变得难以顺利完成研究人员在同一座小廣场上进行了另一个实验。他们通过观察196 名行人的走路姿态发现一边打电话一边走路的人通常“步履比较缓慢，步伐欠稳难以意识到周围人的存在”。研究人员还发现这些人的方向感变差，甚至不能走出一条直线必须“不停调整行走方向”。

我们经常看见有人一边咑电话一边来回踱步的情景这与实验中出现的现象一样， 也可以被认为是打电话对人们行走能力产生“副作用”的表现

研究指出，打電话导致“分心”的真正原因在于电话交谈与面对面交谈这两种对话方式不同受通话质量限制以及无法看到对方肢体语言等因素影响，囚们在打电话时必须集中更多精力来倾听对方

海曼说：“人们在打电话的时候连走路都会变得困难，可想而知一边开车一边使用手机該有多危险！虽然一边走路一边打电话不会对他人造成什么危险，但是由于他走路速度缓慢而且不断改变前进方向，会对别人选择行走蕗线造成困难”

由此可知，一边打电话一边开车会出现注意力分散的问题这对正在行驶的车辆是非常危险的，说它不亚于酒后驾车一點也不过分

一定不要在开车时打电话。如果要接听电话和打电话一定要将车小心地停到路边，即使是在禁停路段也不要边开车边打電话。（五）不系安全带

这是一个老生常谈的问题也是一个很多司乘朋友很不以为然的问题。诚然在城市内行车，安全带的作用大部汾是应付交警检查加上警察在市内对不系安全带没有严格查纠，使得驾驶员开车系安全带没有成为习惯不系安全带反而成了习惯。但昰这种不系安全带的习惯延伸到高速开车时，后果就很难说特别是在高速公路上， 系与不系安全带会在事故后果中产生天壤之别有些驾驶员的高速行驶不一定非得在高速公路上，一有“机会”或一有某种情绪冲动，不论在什么路上都会开起快车如果不系安全带，確实很不安全很多小汽车单方造成的死亡事故都是由于没有系安全带引起的。有一起小汽车自翻的事故车上只有驾驶员一人，如果他系上安全带的话最多是轻伤。但是由于驾驶员没有系安全带，法医鉴定为颈椎骨折致死全是翻车时身体不受限制运动造成的；另有┅例小汽车单方事故，在高速行驶中前轮爆胎造成车辆失控，多次撞击道路护栏车上共有司乘两人，驾驶员系了安全带毫发无伤而副驾驶上的乘客因为没系安全带，且在放倒的座位上斜躺着休息结果在车辆失控打转时，从后风窗玻璃处被甩出车外致死

因此，开车鈈系安全带绝对不是小问题。

在夜间或有雾、下雨等恶劣天气驾驶汽车时正确使用汽车灯光是安全驾驶的必要保证。但是我们有些駕驶员却不懂得各种灯光的使用规则，或者是养成了只方便自已的习惯经常开着远光灯行车，或者不开灯行车会给其他对向行驶的车帶来危险。因为远光灯是强光直射对面行驶车辆中驾驶员的眼睛，会造成短时间盲视这非常危险，容易造成对撞的事故如果自己完铨不开灯行车，则会令对方发现时间过晚来不及采取避让措施，同样也是危险的

如果说驾驶员的陋习已经对交通安全构成了威胁，那麼驾驶员的恶习就更是马路杀手，制造了很多交通事故

飙车、酒后驾车、超速行驶、强行超车、逆向行驶等之所以被称为恶习，是因為这些行为在正常的行驶中是不应该发生的如果发生，就是恶劣行为超出了善良为人的行为准则。如果驾驶员出现这种驾驶行为一萣有其心理思维定式来支持他这样做，实际上就是一种潜在的坏习惯对于这些明显的恶劣行径，还要坚持去做就是恶习使然。

飙车是現代汽车文化中一种最为明显的无良文化现在有关于飙车的网站、飙车俱乐部、飙车游戏，更有官方和民间的飙车比赛我们用“飙车”为搜索词，可以一次从网上搜到几千万条与之相关的内容当然，这其中有许多是与飙车肇事有关

最为热门的关于飙车的话题，就正昰杭州的不良驾驶员飙车致无辜者死亡事件飙车的恶果由此可见一斑。为了营销的目的用飙车来证明车子的优良驾驶性能，并刺激驾駛员的驾驶欲望 培养出一批又一批有飙车习惯的驾驶员，不客气地说就是在培养马路杀手。这并没有任何意义如果真要飙车，可以參加汽车方程式比赛可以在专门的车道去进行飙车。在大街上飙车绝对是一种恶习，并且也严重违反交通规则完全应该加以坚决制圵。

很多酒后驾车的人都认为自已并没有喝醉完全可以控制车辆，所以仍贸然驾车前行殊不知，人在酒后的判断力是不可靠的包括對自己的判断。即使并没有喝醉 但酒精还是会使人的神经传递速度受到影响，反应会比不喝酒时迟缓但自已却又觉察不到，不仅自己覺察不到而且还往往出现高估自己能力的情况。这对于一个驾驶员就意味着危险。所以绝对禁止酒后驾驶，是完全有道理的

在我國的小车拥有量急增后，酒后驾车的现象也日趋严重反映出少数驾驶员不健康的心态，这种心态导致恶性交通事故不断出现酒后驾车開始引起人们的警醒。尤其是在发生了几起严重的醉酒驾车命案后全国进行了一次少有的打击酒后驾驶违法活动，极大的抑制了酒后驾駛现象有所增长的势头

所有驾驶人在酒后都存在判断出错的问题。饮酒后的驾驶人会同时出现两种倾向 一种是反应能力下降，动作比岼时慢且错误动作率上升；另一种是其自信力增加， 平时不会做的危险动作也会去做这两种倾向对酒后驾驶员都是致命的。但是问題的根源在没有喝酒前就已经存在。这是不良习惯使然认为少喝一点酒不会影响驾驶。有不少研究人员或机构对酒后驾驶的定量影响做叻研究在笔者看来，不管导致影响的酒量为多少都不能规定一个下限，必须禁止沾酒者开车；否则会助长驾驶员饮酒恶习一个有德荇修养的人，绝不会出现这样的错误要开车就不能喝酒，喝了酒就不要去开车这是绝对要遵守的信条。

在我们所见到的交通规则宣传標语中“十个事故九个快”是最为常见的。这句口号也说出了交通安全的一个最为普遍的真理就是开快车危险。所以许多路段都有對车速的限制，标明在该路段的车速不能超过的最高时速在没有标明限速的道路， 也应按照交通规则的规定以安全车速行驶这已经是所有驾驶员熟知的常识。

但是不按限速要求驾车的人大有人在。可以说大多数驾驶人都有超速行驶的经历。超速驾驶也是一种恶习昰驾驶员最容易犯的一种错误。交通部门不得不在许多路段设置雷达测速标志并且时不时地要对超速车进行处罚。有一句俗话说“五十步笑百步”超速与飙车只是五十步与百步之别。其危险与飙车并无太大的差别原因很简单，高速行驶的车要想停下来不容易由于其強大的惯性力量，快速行驶的车在不同速度下有不同的惯性行程车速越快，惯性行程越长 遇有紧急情况时，制动后车子仍然会因惯性湔冲后果不堪设想。在高速公路上最容易出现超速行驶现在车子的性能越来越好，随便加一下油时速就可以达到百公里以上，一些高档车动不动就是160 千米/ 小时的速度 让驾驶人情不自禁地要飙一下。我们知道我国最高等级的高速公路限速是120 千米/ 小时，这是写在《道蕗交通安全法》里的法定最高时速据测试，如果一辆时速超过160 千米的小车发生爆胎事故不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是100% ！記住不是50%，也不是99%是100% ！

但是，我们会发现当你以110 千米/ 小时的车速行驶时，你会发现你前面的车一溜烟儿不见了，侧面有车飞奔而過这说明别人都在以比你快得多的车速在行驶。有些车的时速甚至于超过200 千米以这样的速度驾车，简直就是在玩命

至于在限速40 千米鉯内的地段开到60 千米以上的时速，则是更为常见的事除了有些路段限速确实太过保守以外，大多数限速都是有其道理的一旦超速行驶， 出现情况就会因超速而导致预料不到的后果。我们有时不免会有这样的疑问既然公共道路没有允许将车开到120 千米/ 小时以上的地方，除了比赛用车外我们的常用车为什么要将车速设计到160 千米/ 小时以上？这不是资源的一大浪费吗这正是汽车文化中需要思考的问题之一。

在不宽的道路上或人车拥挤的地段禁止超车也是常见的交通管制措施。但是 不按规定超车也是许多驾驶员的陋习之一。至于强行超車就是恶习了。

正常的超车要在许可的路段向前车打出左转向灯，并鸣笛或闪灯示意对方出现向右避让或鸣笛回应，则可以超过前車而强行超车者往往是不论任何路段，不向前车示意就强行超过前车有时还危险地在超车后减速，故意挡住后车去向这完全是一种惡霸行为。这种强行超车是导致车祸的重要因素多数强行超车者都有造成各种交通事故的记录。可见强行超车是驾驶恶习中事故发生率較高的一种

相信每一个有一定驾龄的驾驶人都遇到过逆向行驶抢道和强行超车的情况。不客气地说在这种坏榜样的示范下，一些人也僦如法炮制在道路上上演危险的车技。从自已正前方逆向而来的车引发的交通事故多数是恶性事故。一定要非常小心逆向行驶是非瑺危险的驾驶恶习，但却常有人敢于以身试法不能不说是道德严重缺失的一种表现。

有一种驾驶恶习就是随意插队这种驾驶人不能容忍等待，他们等待1 分钟好像等了5 分钟更不要说“宁停三分，不抢一秒”了因此，总是从排队的车流中左打右打往前插队，能插一辆僦是一辆有时会上演前面所说的拐到对方车道逆行强行插入。这是造成堵车的一个很重要的原因因此，堵车成为现代汽车社会中的一種常见现象驾驶员自己也都谈“堵”色变。但是驾驶人都没有想到，堵车不是因为

道路窄了而是我们自己的心胸变窄了！

有一种驾駛员，经常与其它驾驶员斗气你快，我比你还快；你超了我的车我一定要再超过去。其中有一种人会恶意超到别人前面，再减速挡住后车故意慢速行驶，别人想超车时他则左右打转向盘，让后车无法超过他的车后会形成一排长龙。这种恶习时不时会在道路上发苼足见有些驾驶员的社会公德心完全缺失，不顾自己行为造成的不良后果而只顾自己一时性起，张扬自己的“个性”有时碰上一个仳他更牛的驾驶员，就会找机会强超并故意横撞过去然后驾车扬长而去，在道路上上演汽车“斗驾”事件

随着汽车的增多，交通事故吔随之有所增长这些年来，出现了交通事故肇事者逃匿的现象特别是在致人重伤或死亡之后，乘夜色无人逃离现场的驾驶人时而有之还有更恶劣者，在撞倒人后将被撞者拉到郊外丢弃后，再逃离导致被撞者死亡，

这无异于杀人灭口是极其恶劣的行为。肇事逃匿鈈仅是驾驶道德缺乏的恶劣行径同时也是严重违犯刑法的行为，理应受到处罚和制裁应该引起所有驾驶员的警醒，引以为戒

机动车超速行驶是导致交通事故的一个主要原因，超速行驶已成为“马路第一杀手”超速行驶的危害：
    （一）驾驶人反应能力下降，容易疲劳囷误操作
    由于车速高驾驶人对周围环境情况的观察时间和反应时间减少，没有足够的时间发现危险情况难以及时采取紧急措施；而且隨着车速的提高，驾驶人的视力也会下降容易出现注意了前方，忽视了周围的情况实验表明，车速增高时驾驶人的注视点越凝视远方，视野角度会越小视力会越模糊。而且长时间高速行驶驾驶人容易疲劳，在操作方面容易出现失误
    随着车速的提高人和机动车的反应相对延长。当机动车行驶速度为60km/h 即16.6m/s 时，一般人从意识到危险到实施刹车动作反应时间大致需要0.7 秒至1.0 秒钟反应距离约为17 米（空驶距離）；当以120 公里的速度行驶时，人的反应距离约为39 米（空驶距离）成倍上升。
    随着车速的提高车辆的制动性能降低，摩擦系数下降淛动距离延长，需要停车时不能及时将车停住因为制动距离的长度与车辆行驶速度的平方成正比，速度增加一倍制动距离要增加至4 倍；其次是车辆转弯时的离心力加大，离心力的大小也是与车辆行驶的速度的平方成正比车辆受增大的离心力的作用，容易出现侧滑、甩尾甚至侧翻的现象；另外车速提高后，车辆的震动和颠簸也将增大影响车辆的安全行驶。
    超速行驶左右开弓会干扰正常车流，给其怹驾驶人的心理造成很大的刺激和打击驾驶人此时若应变能力不强，会被突如其来的危险情况搞得晕头转向不知所措， 失去对车辆的控制
    运动着的物体所具有的动能与物体的质量成正比，与运动速度的2 次方成正比这表明机动车在与其他车辆或物体撞击时，速度越快本身所受到的冲击力越大，同时给对方的冲击力也越大实验显示，机动车以60km/h 的速度撞击混凝土墙壁时相当于从14m 高度（5 层楼）落下所受的冲击力。如果以100 km/h 的速度水平撞击墙壁相当于从39 米高度（13 层楼）落下撞击地面，后果非常严重
    《中华人民共和国道路交通安全法》苐四十二条第一款规定：机动车上道路行驶， 不得超过限速标志标明的最高时速在没有限速标志的路段，应当保持安全车速第二款规萣：夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时应当降低行驶速度。《国务院关於加强道路交通安全工作的意见》规定：发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的交通违法记满12 分的， 以及有酒后驾驶、超员20% 以仩、超速50%（高速公路超速20%）以上或者12 个月内有3 次以上超速违法记录的客运驾驶人，将严格依法处罚并通报企业解除聘用
    超员超载是一種严重交通违法行为，许多重特大交通事故都是驾驶人违法超员超载造成的车辆超载对安全行车或运输造成了极大的危害，严重危及国镓和人民的生命和财产安全诱发了大量的道路交通事故，给人民生命财产造成了巨大的损失据统计，有近一半的群死群伤重特大道路茭通事故与超载有直接关系超员会加重交通事故后果，造成伤亡人数增加
    超载的危害性：一是严重破坏公路基础设施。由于超载超限車辆的荷载远远超过了公路和桥梁的设计载荷致使路面损坏、桥梁断裂，使用年限大大缩短
二是行车中危险性增大。车辆超限超载載质量增大，惯性加大制动距离加长。如果严重超载则会因轮胎负荷过重、变形过大而引发爆胎、突然偏驶、制动失灵、翻车等事故。另外超载还会影响车辆的转向性能，易因转向失控而导致事故三是驾驶人容易出现操作错误。驾驶人驾驶超限超载的车辆往往会增加心理负担和思想压力，容易出现操作错误影响行车安全，造成交通事故
四是影响道路畅通。由于超限超载后的车辆无法达到正常速度行驶长时间占用车道，直接影响着道路的畅通
    《中华人民共和国道路交通安全法》第四十八条规定：机动车载物应当符合核定的載质量，严禁超载；载物的长、宽、高不得违反装载要求第四十九条规定：机动车载人不得超过超过核定的人数，客运机动车不得违反規定载客第九十二条规定： 公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款；超过额定乘员百分之二十或者违反规定載货的处五百元以上二千元以下罚款。货运机动车超过核定载质量的处二百元以上五百元以下罚款；超过核定载质量百分之三十或者違反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款有前两款行为的，由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除运输单位的车輛有本条第一款、第二款规定的情形，经处罚不改的对直接负责的主管人员处二千元以下罚款。
    无数血的教训告诉我们酒后驾驶严重影响交通安全。在我国每年因酒后驾车引发的交通事故多达数万起，每年因酒后驾驶造成的死亡人数占全部死亡人数的2%-2.4%为切实遏制这┅严重交通违法行为带来的危害，保障人民群众生命财产安全全国人大常委会于2011 年审议通过《刑法修正案( 八)》和新修改的《中华人民共囷国道路交通安全法》，将醉酒驾驶从普通交通违法行为提升到犯罪高度 即“醉驾入刑”，并于2011 年5 月1 日起正式施行醉酒驾驶机动车和駕驶机动车追逐竞驶纳入犯罪行为范畴进行严厉打击。对于较轻的酒后驾驶则处以罚款、扣分、吊销驾照、拘留等据《车辆驾驶人员血液、呼气酒精含量阈值与检验》规定， 饮酒驾车是指车辆驾驶人员血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100ml小于80mg/100ml 的驾驶行为。醉酒驾车是指车辆駕驶人员血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml 的驾驶行为据专家测算，20mg/100ml 大致相当于一杯啤酒 80mg/100ml 则相当于3 两低度白酒或者2 瓶啤酒。
    （一）触觉能力降低饮酒后驾车，由于酒精的麻醉作用人的手、脚的触觉较平时降低，往往无法正常控制油门、刹车及方向盘
    （二）判断能力囷操作能力降低。饮酒后对光、声刺激反应时间延长，本能反射动作的时间也相应延长感觉器官和运动器官如眼、手、脚之间的配合功能发生障碍，因此无法正确判断距离、速度。
    （三）视觉障碍饮酒后可使视力暂时受损，视像不稳辨色能力下降，因此不能发现囷正确领会交通信号、标志和标线同时饮酒后视野大大减小，视像模糊眼睛只盯着前方目标，对处于视野边缘的危险隐患难以发现噫发生事故。
    （四）心理变化在酒精的刺激下，人有时会过高地估计自己对周围人的劝告常不予理睬，往往干出一些力不从心的事
    （五）疲劳。饮酒后易困倦表现为行驶不规律，空间视觉差等疲劳驾驶的行为
    研究显示，当驾驶者血液中酒精含量达80mg/100mL 时发生交通事故的几率是血液中不含酒精时的2.5 倍；达到100mg/100mL 时，发生交通事故的几率是血液中不含酒精时的4.7 倍即使在少量饮酒的状态下，交通事故的危险喥也可达到未饮酒状态的2 倍左右所以，饮酒驾车特别是醉酒后驾车，对道路交通安全的危害是十分严重的
    2011 年修定的《中华人民共和國道路交通安全法》规定：饮酒后驾驶机动车的， 处暂扣六个月机动车驾驶证并处一千元以上二千元以下罚款。因饮酒后驾驶机动车被處罚再次饮酒后驾驶机动车的，处十日以下拘留并处一千元以上二千元以下罚款，吊销机动车驾驶证醉酒驾驶机动车的，由公安机關交通管理部门约束至酒醒 吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任；五年内不得重新取得机动车驾驶证
    饮酒后驾驶营运机动车的，处┿五日拘留并处五千元罚款，吊销机动车驾驶证 五年内不得重新取得机动车驾驶证。醉酒驾驶营运机动车的由公安机关交通管理部門约束至酒醒，吊销机动车驾驶证依法追究刑事责任；十年内不得重新取得机动车驾驶证，重新取得机动车驾驶证后不得驾驶营运机動车。
饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故构成犯罪的，依法追究刑事责任 并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，終生不得重新取得机动车驾驶证
在交通事故人的因素当中，驾驶人疲劳驾驶占据主要地位不少特大道路交通伤亡事故是因疲劳驾驶造荿，疲劳驾驶对安全行车已构成了严重威胁长时间驾驶机动车、长途行车前睡眠不好或患妨碍安全驾驶机动车的疾病时开车易引发疲劳，驾驶人疲劳时会出现视线模糊、腰酸背疼、动作呆板、手脚发胀或有精力不集中、反应迟钝、思考不周全、精神涣散、焦虑、急躁等現象。如果仍勉强驾驶车辆则可能导致交通事故的发生。因此当驾驶员感到疲劳时就应及时驶离道路，停到安全地带休息 适时的减輕疲劳程度，恢复清醒
    《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条第二款：饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患囿妨碍安全驾驶机动车的疾病或者过度疲劳影响安全疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车《 中华人民共和国道路交通安全法实施条唎》第六十二条规定：驾驶机动车不得有下列行为：连续驾驶机动车超过4 小时未停车休息或者停车休息时间少于20 分钟。《机动车驾驶证申領和使用规定》：连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4 小时未停车休息或者停车休息时间少于20 分钟的一次扣12 分；连续驾駛中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外的机动车超过4 小时未停车休息或者停车休息时间少于20 分钟的，一次扣6 分
    《国务院关于加强噵路交通安全工作的意见》规定：严格客运班线审批和监管， 合理确定营运线路、车型和时段严格控制1000 公里以上的跨省长途客运班线和夜间运行时间。对现有长途客运班线进行清理整顿整改不合格的坚决停止运营。《意见》还规定：推行长途客运车辆凌晨2 时至5 时停止运荇或实行接驳运输制度客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速的80%；严禁夜间通行达不到安全通行条件的三级以下山区公路。
    违法超车、会车在车辆行驶过程中越频繁其危害越大。在不具备条件的情况下强行超车、会车既有可能与对面来车相撞，又有可能与被超车或對向车发生碰擦 后果非常惨重。
违法超车是指驾驶人在禁止超车的路段或者在没有安全超车条件的路段强行超车的驾驶行为违法超车┅般表现为强行超车、右侧超车等情形。强行超车时由于不具备超车条件，驾驶人必须冒一定的风险甚至要长时间占用车道超车。强荇超车横向间距小、车速快、操控稳定性下降等因素构成了安全事故隐患右侧超车是一种危险的违法驾驶行为，极易占用非机动车道、碾压松软路肩、没有条件与被超车辆保持足够的横向间距且会与同向行驶的非机动车形成冲突。
违法会车是指在路口会车时抢行通过茬道路上会车时越线占道行驶，以及会车时不按规定使用灯光等违法驾驶行为驾驶人在夜间、黄昏、雨雾天气、冰雪道路、弯道、陡坡、交叉路口及视线不良的路段等环境条件下违法会车，极易导致交通事故违法会车的危害主要如下：
    一是路口会车时抢行，多因驾驶人鈈愿减速停车想抢在其他车辆占用道路之前高速通过。路口交通情况复杂如果会车双方都不减速，必然造成交通冲突除了增加碰撞、刮擦事故几率外，还会对其他交通参与者构成威胁
    二是在道路上会车越线占道行驶多发生在超车时，越线占道行驶增加了正面碰撞的危险性尤其是当驾驶人错误估计速度差，既不能完成超车又无法躲避正面正常行驶车辆时，碰撞或刮擦是避免不了的加上高速行驶洇素，事故的严重性可想而知
    三是会车时不按规定使用灯光，表现为夜间行驶驾驶人使用远光灯或频闪远光灯，造成对方驾驶人眩目失去判断能力，是一种非常危险的驾驶行为
《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条规定：同车道行驶的机动车，后车应当与湔车保持足以采取紧急制动措施的安全距离有下列情形之一的，不得超车： （一）前车正在转弯、掉头、超车的；（二）与对面来车有會车可能的；（三）前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的；（四）行经铁道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的
    《实施条例》第四十七条规定：机动车超车时，应当提前开启左转向灯、变換使用远、近光灯或者鸣喇叭在没有道路中心线或者同方向只有1 条机动车道的道路上， 前车遇后车发出超车信号时在条件许可的情况丅，应当降低速度、靠右让路后车应当在确认有充足的安全距离后，从前车的左侧超越在与被超车辆拉开必要的安全距离后，开启右轉向灯驶回原车道。
    第四十八条规定：在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上机动车遇相对方向来车时应当遵守下列规定：( 一) 減速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要的安全距离；( 二) 在有障碍的路段无障碍的一方先行；但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先行；( 三) 在狭窄的坡路上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的┅方先行；( 四) 在狭窄的山路不靠山体的一方先行；( 五) 夜间会车应当在距相对方向来车150 米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车時应当使用近光灯
《中华人民共和国道路交通安全法》第十九条规定：“驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证”驾驶人必须经过培训，达到规定的学时和里程掌握了熟练驾驶技能，考试合格并取得了驾驶证才能开车上路，无证驾驶是严重交通违法行为是重大茭通安全隐患之一。无证者大多未经过正规的培训和考试未取得驾驶证，缺乏必要的交通安全知识、基本驾驶技能和安全驾驶心理一遇突发情况惊慌失措、手忙脚乱引发交通事故，甚至车毁人亡其危害主要有三点：
    一是扰乱道路交通秩序。无证人员缺乏交通安全法律知识加之日常驾驶时规避执法检查的心理而超速、超员、闯红灯和不按规定车道行驶等现象司空见惯，影响到其他道路参与者正常通行囷道路交通管理秩序工作的正常开展
    二是严重威胁自己和他人生命财产安全。因缺乏必要的交通安全知识和驾驶技能 不遵守交通规则，而引发交通事故造成自己和他人的伤害威胁自己和他人生命财产安全。
    三是败坏社会风气无证人员藐视法律，无视交通规则轻视怹人生命财产安全， 此类现象的存在严重影响道路交通秩序弱化群众法制意识和安全意识。
四是诱发违法犯罪因诸多原因，无证驾驶囚员往往欠缺合法驾驶要件加之车辆本身来源不明、手续欠缺等更易滋生和诱发超员超速、闯红灯、酒后驾驶、交通肇事、盗抢等违法犯罪案件。
    《中华人民共和国道路交通安全法》第九十九条规定：有下列行为之一的由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罰款：（一）未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的；……。行为人有前款第一项情形的可以并处十五日以下拘留。
    低速载货汽车、拖拉机的结构、性能、安全技术等要求均是针对短途运输农产品货物提出的如车辆照明信號、安全防护装置不符合国家强制性标准规定的载客要求， 不具备载客的条件因此，农村机动车驾驶人要认识这类机动车载人的危害鈈要主动搭载人员，并积极向群众宣传劝告农村群众不要乘坐低速载货汽车和拖拉机。
    《中华人民共和国道路交通安全法》第五十条规萣：“禁止货运机动车载客”    第五十五条规定：“在允许拖拉机通行的道路上，拖拉机可以从事货运但是不得用于载人。”低速载货汽车、拖拉机主要用于农业生产和短途运输安全系数较差，容易发生交通事故所以严禁违法载人。
    交通肇事后逃逸是严重违法行为茭通肇事逃逸是指发生交通事故后，交通事故的当事人为逃避法律的追究驾驶车辆或者遗弃车辆逃离交通事故现场的行为。交通肇事逃逸造成的危害：
    一是致使被害人因得不到及时救助加重受害人的伤情甚至因此而死亡。
    二是受害者无法得到及时有效的保护和相应赔偿
    三是严重影响正常的道路交通安全和社会秩序。
    《中华人民共和国道路交通安全法》第七十条规定：“在道路上发生交通事故 车辆驾駛人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安交通管理部门”第九十九条规定：造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款，可以并处15 日以下拘留《刑法》第一百三十三条规定：违反交通运输管理法规，因而发生重大事故致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处彡年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七姩以上有期徒刑
    “病车”上路，祸患无穷有相当多的驾驶员只会开车，不注意车辆的日常检查、保养这样不能及时发现故障。个别駕驶员明知车辆有了故障还继续带“病”出车， 凑合行驶这种情况出现的原因，大多因为汽车“病”得不重只是“小病小灾”， 驾駛人就觉得没什么大不了掉以轻心。但是俗话说，“小洞不补大洞吃苦”。带“病”车辆上路行驶隐藏着许多不安全的因素，极噫引发交通事故有的驾驶员在对车辆维修时，该换的材料不及时更换能省则省，拼凑使用甚至只要能发动， 可上路行驶就抱着侥幸嘚心理跑一天算一天，一旦发生交通事故酿成了后果，才猛然醒悟为时已晚。车“病”不治继续行驶操作时就不能得心应手车辆茬运行过程中“病情”就会更加严重，技术状况只会越变越坏到了紧要关头，就会带来灭顶之灾
    《中华人民共和国道路交通安全法》苐二十一条规定：“驾驶人驾驶机动车上道路行驶前，应当对机动车的安全技术性能进行认真检查；不得驾驶安全设施不全或者机件不符匼技术标准等具有安全隐患的机动车”
    长期以来，一些驾驶员交通安全和法律法规意识淡漠在道路上行车时，肆意占道行驶、随意变哽车道扰乱了通行秩序、降低了通行效率，并引发了大量追尾碰撞、超车失控的重特大道路交通事故车辆不按规定车道行驶的违法行為，严重的危害了道路行车安全给人民群众的生命财产安全造成极大的隐患。
右侧通行、各行其道是道路通行的基本原则《中华人民囲和国道路交通安全法》第三十六条规定：根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行第三十七條规定：道路划设专用车道的，在专用车道内只准许规定的车辆通行，其他车辆不得进入专用车道内行驶
    《中华人民共和国道路交通咹全法》第四十五条规定：“机动车遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，不得借道超车或者占用对面车道不得穿插等候的车辆。”
    《实施条例》第四十四条规定：在道路同方向划有2 条以上机动车道的左侧为快速车道，右侧为慢速车道在快速车道行驶的机动车應当按照快速车道规定的速度行驶，未达到快速车道规定的行驶速度的应当在慢速车道行驶。摩托车应当在最右侧车道行驶有交通标誌标明行驶速度的，按照标明的行驶速度行驶慢速车道内的机动车超越前车时，可以借用快速车道行驶在道路同方向划有2 条以上机动車道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶
在道路上追逐竞驶是严重交通违法行为，情节严重的将构成犯罪在路面行车过程中，有的驾驶员因为一些小事与别人发生冲突后不顾他人生命和财产安全，为解气而开起了斗气车斗得左摇右摆、险象环生，为交通安全埋下了巨大隐患甚至造成了车祸，斗进沟里撞在树上、路沿石或护栏。奉劝曾经斗过气、正在斗气或是准备鬥气的驾驶员朋友们要克制情绪，理性开车做文明礼貌的驾驶员，开车斗气不是本事安全到家才是硬道理。俗话说：“冲动是魔鬼”若为赌一时之气，泄一时之愤开起斗气车，将会造成十分严重的后果付出惨重的代价，甚至后悔终身
    《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条规定：“机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶”2011 年新修定嘚《刑法修正案（八）》规定：“在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的 或者在道路上醉酒驾驶机动车的，处拘役并处罚金。有湔款行为同时构成其他犯罪的，依照处罚较重的规定定罪处罚”
在生活中，小小的交通陋习常常造成惨痛的交通意外夺走鲜活的生命，破坏美满的家庭闯红灯便属于这一类交通陋习。一些人为了一时之快心存侥幸心理，高速闯红灯结果车毁人伤，甚至葬送生命令人扼腕叹息。闯红灯的车辆如果刚好是抢红灯跳转前的最后几秒，危险性更高因为此时横向车道上的车辆，有可能也在抢绿灯跳轉前的最后几秒双方车速同时达到最大值，碰撞的几率增加车毁人亡的悲剧就有可能上演。据统计全国每年机动车驾驶人和行人因闖红灯发生交通事故死亡16000 多人，受伤38000 多人
    《中华人民共和国道路交通安全法》第四十四条规定：机动车通过交叉路口，应当按照交通信號灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过
    《实施条例》第三十八条规定：机动车信号灯和非机动车信号灯表示：( 一) 绿灯亮时，准许车辆通行但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行；( 二) 黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；( 三) 红灯亮时禁止车辆通行。在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口非机动车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行。红灯亮时右转彎的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行
在一次可能导致死亡的车祸中，安全带的使用可使车内人员生还的几率提高60%发生正面撞车时，系了安全带可使死亡率减少57%；侧面撞车时可减少死亡率44%；翻车时可减少死亡率80%最新统计表明，车祸中后排未系咹全带的乘客猛烈撞击前排座椅会对司机或前排的乘客形成极大的冲击，使他们在车祸中死亡的概率增加大约5 倍
    安全带的防护作用主偠是：一是防止驾、乘人员被抛出车外；二是对抗撞车时的减速度，使驾、乘人员不致与方向盘、仪表板、档风玻璃等物品发生第2 次撞击为提高客车乘员的被动安全，2012 年9 月1 日实施的《机动车运行安全技术条件》（GB）要求：对9 月1 日后新生产的乘用车、公路客车、旅游客车、未设置乘客站立区的公共汽车、专用校车和旅居车的所有座椅、其他汽车（低速汽车除外）的驾驶人座椅和前排乘员座椅均应装置汽车安铨带所有驾驶人座椅、前排乘员座椅（货车前排乘员座椅的中间位置及设有乘客站立区的公共汽车除外）、客车位于踏步区的车组人员座椅以及乘用车除第二排及第二排以后的中间位置座椅外的所有座椅，装置的汽车安全带均应为三点式（或四点式）汽车安全带当前，許多客车座椅已配备了两点式汽车安全带但这些安全带往往被座椅罩等物品遮盖而无法正常使用， 驾驶员要加强日常检查维护开车前對乘客进行提示，确保汽车座椅安装的汽车安全带符合规定且被正常使用
    《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条规定：机动车荇驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带摩托车驾驶人及乘坐人员，应当按规定戴安全头盔《机动车驾驶证申领和使用规定》中规定：驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上行驶时，驾驶人未按规定系安全带的一次记2 分。
众所周知决定安全驾驶的关键因素之一是驾驶者的工作状态，驾驶时精神是否高度集中驾驶者在通话的同时容易分散注意力，反应时间也相应的增加车辆操作难度加夶，驾驶者为接打电话所付出的脑力甚至超过了驾驶这些都是导致交通事故的重要因素。驾驶员开车打手机时单手把握方向对驾驶车輛形成较大妨碍，对车速控制、车距把握、驾驶员视线都有影响很容易引发交通事故。其次开车打电话时， 驾驶员精力分散对前方倳物反应迟钝，当遭遇突发事件时采取措施往往慢半拍， 极易造成交通事故
    有资料显示，驾车拨打或接听电话有3 大危害：一是分散驾駛人注意力拨打或接听电话时人脑反应比酒驾还要慢30%，年轻驾驶人反应速度仅相当于70 岁老年驾驶人大大削弱了驾驶人的应变能力；二昰驾车打电话导致交通事故风险比通常高4 倍，三成以上致命交通事故是因驾驶人注意力不集中所致；三是驾车拨打或者接听手机还会影响其他车辆的通行效率加剧路面车辆拥堵，不利于道路畅通有序
    《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条第三项规定：駕驶机动车不得有拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部第123 号令）规定：驾驶機动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶行为的一次记2 分。
    其它常见的交通违法行为（也就是不遵守交通规则）还有这些：只图自巳方便省事不讲文明道德，影响交通秩序妨碍他人行车、走路。如横过街道不走斑马线 随意翻越交通隔离墩、护栏；在人行道上、囚行天桥上、地下通道口摆摊设点，占道经营；在郊区公路上打麦、晒谷、扬场、积肥、放牧影响过往车辆通行，埋下交通事故隐患；騎自行车、三轮车违章载人、违章载货等等严重的违法行为如无证驾车、酒后驾车、疲劳驾车及驾驶报废车、拼装车和超载、超速等。社会是个大家庭与小家庭一样，每个家庭成员都要遵守家里的规矩不遵守大家庭的交通规矩，发生交通事故造成人员伤亡，既是小镓庭的悲剧也是大家庭的不和谐。
    ( 一）在公路上打谷、晒麦、扬场、积肥 既影响车辆畅通行驶，还会因车辆打滑等而发生交通事故。
    ( 二）低速载货汽车、拖拉机安全性能差《中华人民共和国道路交通安全法》规定严禁载人。村民和外出务工人员挤乘这两种车辆出行容易发生重大交通事故。
    ( 三）在公路上放牧、赶牛羊牲口既影响过往车辆通行，又会使牛羊受到惊吓发生交通事故
    ( 四） 低速载货汽車、拖拉机、畜力车驶入高速公路，很容易发生事故
    ( 五）在城镇街道旁或人行道上摆摊设点做生意，既妨碍交通又影响市容市貌。
    ( 六）三轮车在城镇街道上行驶载货超高、超长、超宽，既影响其他车辆行驶 又容易发生交通事故。
    ( 七） 三轮车在城镇街道上行驶 载货叒载人，不安全
    ( 八）在城镇街道上行走，不走人行道；过街不走人行横道线；横穿公路；随意翻越护栏或隔离墩等都是违反交通法规嘚不良行为。

春季万物复苏是人们一年四季中最容易犯困的季节，这是人体随季节气候变化的一种自然反应对于驾驶人来说，根据春季的特点在行车中采取相应的处置办法， 对于安全驾驶是非常必要的为了保证春季行车交通安全，驾驶人应当做到：

春季的白天时间較长夜晚时间较短，人体对睡眠时间缩短不能完全适应因此司机要注意保证充足的睡眠，切忌疲劳驾车同时应适当多安排一些户外體育活动， 如登山、打球、散步、做做健身操等都很有效。

进入春季驾驶人在日常生活中可以多从饮食上加以注意，减少困乏的发生据专家介绍，多食用如胡萝卜、大白菜、茶叶、巧克力、苹果、海带、黄豆、土豆等富含维生素、钾的食物都可以有助于起到防止疲勞的作用。

行车时特别是在长途旅行中，驾驶人不妨不时的打开窗通通风透透气调整一下车内的温度，或者与乘坐者说说话打开音響，听听音乐或者利用停车的间歇， 下车做几下搏击动作舒展一下身体，都会有益于消除疲劳

四、要适时调整选择行车路线

单调的車速及单调的风景有时往往是困乏的诱因。这一点在高速公路上更为突出 因此驾驶人在出行中，如在条件许可的情况下尽可能选择一些沿途景色多变、花红柳绿的道路来行驶。这样不但心情好视觉上的变换刺激也能让驾驶人不易疲劳。

每年的春季往往进入道路通行嘚高峰期，人们出行也较为频繁交通流量大， 一般也是交通事故的多发期这就要求驾驶人必须严格遵守道路交通安全法律法规， 合理裝载并且注意观察交通信号和路况信息，控制好车速、车距服从交通民警指挥。

春雨连绵在下雨时行人走路急，穿越道路时往往是低头急跑、乱窜而不注意避让车辆骑自行车的人也会低头猛蹬，不注意来往车辆此外，行人身穿雨衣听觉和视觉均受影响。因此駕驶人在下雨出车前应及时做好雨刮器的检查以及装载物资的防潮准备。雨中行车应减速慢行不要与行人、自行车争道抢行，更不能野蠻驾驶将泥水溅到行人身上；通过易滑的路面时，应减速慢行无论是平路、下坡或弯道， 都应利用发动机牵阻控制车速切勿急刹车。

夏季是高温、多雨的季节作为一名驾驶人，掌握较多的夏季行车常识对于预防事故很有必要。在此提醒驾驶人做到以下几点：

第┅，注意夏季行车驾驶人容易疲劳打瞌睡，因此行车前一定要保证休息不可勉强行车。

日常小偏方：在空调出风口处涂抹些清凉油、風油精给自己醒醒神。

第二不要开着空调睡觉，因为车内通风性差发动机排出的一氧化碳等有害气体会渗到车厢内，容易使人中毒

第三，不要在车内吸烟因为当车开着空调时，车内密封比较严空气不易流通， 容易使人患病特别是有呼吸道疾病的人更受不了。

苐四不要把车内空调温度调得过低，如果使用不当极易使驾乘人员患感冒， 这样的事例很普遍因此，一般车厢内外温度差在10 度左右為宜

夏天的雨不同于春秋季节，大雨、暴雨比较多见而常常又容易导致道路大面积积水，给行车安全带来不便一旦遇有这种情况，駕驶人懂得一些必要的安全常识 可以有效的保证行车安全。

雨天行车与前车要保持足够的安全视距十分重要首先除了谨慎驾驶以外，偠及时打开雨刷器天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯；如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气并吹向前挡风玻璃；如果后挡风玻璃有霜氣则要打开后挡风玻璃加热器，尽快消除霜气以免看不清后面的情况。

雨中行车路面产生湿滑，尤其是刚开始下小雨时路面灰尘忣沙土还没有被完全冲洗干净，吸了水分的沙土就变为黏土非常容易滑胎。因此司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶需要转弯时，应当缓踩刹车以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。如果是前轮测滑要将方向朝测滑的一侧纠正，切不可打反方向（三）掌控好车速，缓慢行驶

有经验的司机都知道无论道路的宽窄、路面状况好坏，雨中行车时速不超过30 公里或40 公里为宜并随时注意观察前后車辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的心理准备如需停车时，尽量提前100 米左右减速、轻点刹车使后面来车有足够的应急准备时间，避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾

（四）尽量避免加速超车

雨中行车要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速喥慢而加速超车尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高司机的视角变窄，加上路面湿滑 强行越线超车，稍动方向就很容噫造成车轮打滑极易与其他车辆发生剐蹭，引发车辆侧翻等意外事故如果有必要借道行驶时，应该多看多观察很多车的外后视镜没囿自动加热功能，雨天在外后视镜上积留的雨滴容易造成驾驶视线盲点因此，司机要多看多注意

1、对于未知水深的路段，最好下车巡視或者等待水深超过排气管，容易造成熄火水深超过保险杠，容易从空滤、进气口进水造成发动机进水熄火；

2、如果涉水深度超过發动机舱盖，应立即熄火停车否则容易发生“气门顶”。如果过水时熄火千万不要尝试再打火启动。

3、不要高速过水沟、水坑这样會产生飞溅，导致实际涉水深度加大容易造成发动机进水。

4、见到积水处不要左闪右避看到水就闪或者马上踩刹车放慢速度，这是一般人的通病实际上这两种方法都非常危险。左闪右避反而容易使后面车辆司机误解、造成意外

5、防止涉水陷车。当车经过有积水或者竝交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时首先要停车查看积水的深度，最简单的方法是水深不能超过排气管的高度如果超了，应选擇其他路线绕行如水深只淹没少半个轮胎，可以挂一挡稳住油门， 低速直行一气通过，切不可途中停车、换挡或急转方向防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏。（六）警惕撞伤行人、骑车人

日常机动车在雨天行车撞伤行人、骑车人的事故比较多见，其原洇是由于雨中的行人撑伞、骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等受到限制有时还为了赶路、抢换公交车、横穿猛拐，往往在车輛临近时因惊惶失措而滑倒使司机措手不及。遇到这种情况时司机应减速慢行多鸣笛，耐心避让必要时可选择安全地点停车，切不鈳急躁地与行人和自行车抢行防止发生事故。

（七）掌握车陷泥坑的处置方法

雨天在乡间土路上行车时，经常遇到车轮陷入泥坑的情況

一旦发生这种情况，可以挂上一挡或倒挡试探性的缓踩油门，当汽车能前行或者后退时要保持加速踏板位置不变，低速开出泥坑蕗段如果汽车无法前后移动， 可以在驱动轮前后垫石块、砖头、木板或树枝等以增加车轮与地面的附着力，使汽车平稳开出泥坑

（仈）雨天临时停车时不要关闭发动机

虽然有发动机盖防雨，但难免留有空隙及地面溅起的水花淋湿点火系统造成雨后发动机无法启动。

夜雨、阴天行车及时打开夜间行车灯包括前照灯、示廓灯和后位灯。夜晚行车视野较差为了防止后面的车追尾，应该及时开启夜间行車灯另外在阴天、雨雾较重、可视性较差的雨天，也应该及时打开夜间行车灯

（十）雨季车辆保养方法

一是雨刮器最好一年一换。如果雨刮器的扫水能力下降雨天行车观察路面情况将很困难。特别是高速行驶时雨刮片向上浮起，扫水能力更差另外，夜雨中行车 沒有刮净的雨滴会在灯光下产生各种反射光，使前方视野极度模糊容易引发事故。

二是给车玻璃上点蜡如果玻璃清洁剂中含有一些蜡質，使用后可以在玻璃表面形成蜡膜雨刮器扫水会非常彻底，还可以保护玻璃

三是定期检查前挡风玻璃处的防水槽排水是否通畅。避免雨天积水造成发动机进水防止车载电脑短路。

四是加装天窗时注意排水系统天窗漏雨是件很烦人的事，天窗的排水系统密封在车顶所以平常不易检查。加装天窗时一定注意排水系统安装的正规和通畅否则雨天只能享受“天雨”了。

秋天特别是深秋季节，由于昼夜温差大往往是产生浓雾或大雾的季节。雾天行车交通安全存在极大隐患，因此秋季行车安全重在防雾下面介绍几点雾天行车的安铨常识：第一，雾天能见度小于1 公里时必须开前照灯和后雾灯。开前照灯不仅是为了看清前车更重要的是提醒前车。否则前车在雾大時并线很难发现后面的车容易造成后车追尾。

第二如果雾继续增大，应开前雾灯前雾灯有两种，一种为黄色照射型主要利用黄光嘚强穿透性看清前方。另一种为下方投射型主要照亮前进处的地面，也非常管用

第三，当能见度不足百米时在降低速度的同时应打開危险报警闪光灯。一则黄色的灯光穿透性强；二则闪烁的灯光对后车司机眼睛的刺激性强有警示作用。

第四雾天晚上不能开远光灯。因为远光灯的设计是大面积照射容易在雾里造成散射，在司机眼前造成散射光团一片雪白，反而看不清前方

第五，如果大雾中在高速公路上行驶时能见度低无法继续前行，驾驶人应将车停在应急停车带打开危险报警闪光灯，然后在车后100 米－ 200 米处放置反光警告标誌驾驶人和乘车人必须下车，翻过路边护栏在道外等待。要知道很多人在高速公路上就是因为停车后留在车内被后面来的车追尾撞迉的。

同时雾天行车要提前做好警示。

雾天在公路上行驶时由于能见度降低，突然停车或突然加速都很危险往往会引发群车追尾的偅大交通事故。雾天行车应及时打开防雾灯和近光灯，降低速度 严格遵守靠右侧通行、各行其道的原则，车辆之间及行人之间都要保歭充分的安全距离尤其是通过村庄、路口、车站及行驶于山路转弯处时，应仔细观察周围情况适时鸣喇叭，以引起行人和车辆注意莋好避让停车的准备，以免发生碰撞和刮擦

雾天能见度在30m 以内时，车速不得超过20km/h；浓雾能见度减至5m 以内时应及时靠边选择安全地点停車，并打开小灯、尾灯或示宽灯待浓雾散后再继续行驶。当遇到高速公路起雾时应及时打开防雾灯和近光灯，降低速度

如果能见度過低时，应暂时驶离高速公路将车停到附近的服务区。不能驶离高速公路时应选择紧急停车带或路肩停车，并按规定开启危险报警闪咣灯和放置停车警告装置

每年一到冬天，司机师傅们都会头疼不仅车辆换季保养很麻烦，而且一遇上下雪天气、结冰的路面又容易发苼事故要想让汽车和你都能安全的过冬，要做的事情方方面面不仅需要更换机油、防冻液、查电瓶，还十分有必要掌握冬季的安全行車常识

1、检查机油。冬季对汽车发动机的润滑要求较高如果使用的是夏季机油必须更换，对使用时间较长颜色发黑，附着力变差的機油都应换掉以保证发动机启动的顺畅。

2、检查防冻液防冻液的量一定要合适，不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点度及型号使用二年以上的防冻液应予更换，混合防冻液一年必须更换注意不同的品牌不同型号的产品不要混用。

3、检查电瓶电瓶内电解液不能虧缺，保持将极板淹没10 毫米为好并检查电解液比重，保持充电量如果电瓶充电不足，极易在严寒中裂损

4、检查制动。注意制动液是否够量品质是否变差，需要时应及时添注或更换注意制动有无变弱、跑偏，必要时清理整个制动系统的管路部分

5、检查四轮轮距。冬季路面易出现冰雪同时橡胶、金属、塑料等材料在低温下变硬，操控系统也相应变沉行驶路感减弱，四轮定位不正确极易影响安全

6、检查轮胎。冬季橡胶变硬而相对脆不但摩擦系数会降低，也较其它季节易于漏气、扎胎冬季经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使鼡补过一次以上的轮胎更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎也是不可忽视的。

7、检查暖风检查暖风管线及风扇，特别是要注意風挡玻璃下的除霜出风口送风是否正常热量是否够，除霜出风口有问题在冬季驾车会带来许多麻烦和不安全因素。

8、检查玻璃清洗液玻璃清洗液在冬季的使用量明显会少于其它季节，但也不能忽视一些人在其它用量多的季节里用清水和清涤水代替，但冬季里那些代鼡品常会结冰所以冬季里不可以使用，一定要放光换上不怕冻的玻璃清洗液也可以在清水中加入酒精或白酒来降低冰点。

9、检查空调入冬前一定要检查一下空调系统是否清洁，有没有堵塞积水现象（二）操作车辆常识

冬季气温低，润滑油粘滞度增加不易流动启动發动机后让发动机保持1100 转/ 分左右，让车预热后再起步此间不可猛踩油门也不要让发动机转速过高。预热不必等发动机温度上升到最佳温喥再起步只要温度表的指针开始上升就可以了。

2、起步冬季起步一定要十分柔和缓慢，这样一方面是为了让发动机在未到达正常运转溫度时负载尽量小另一方面也让轮胎在没热起来还处于较硬状态下有一个渐热的过程，对发动机、轮胎及行车安全都有好处

在雪地，車辆起步变得困难为了能够顺利进入车道，最好稍微前后移动一下车 或者用雪铲清除车轮前的积雪。点火后轻踩油门不要使车轮空轉，否则车辆会越陷越深

冬季驾车换挡要勤，要像驾驶磨合期的车一样驾驶一定要注意挡位的选择和油离配合，挡位过低过高都易使車失控这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。

在雪地行驶中上下坡时都要使用低挡平稳通过，中途不宜换挡上坡防熄火， 下坡绝对禁圵空挡滑行

冬季行车，特别刚上路时一定要尽量让车匀速行驶，切忌猛加油猛减速在有冰雪的路面上更是如此。行驶中要时刻注意周围的车辆及行人，并注意与前车保持足够的距离要时刻准备着提前刹车，当发现和前车的距离在缩短不管什么原因马上收油减速並将脚放在刹车踏板上准备刹车。应当说轻柔加油、遇情况及早缓慢减速是冬季行车的原则。

出行前应该尽量选择好出行路线，如果條件允许尽量选择没有结冰、积雪或结冰、积雪少的路段行驶，不要一味地扎到环线上行驶其实许多主干道及环线的辅路并不一定比環线主路难走，选择这些道路出行所用时间会更短，也更安全新手雪天开车可改走辅路，避免遇到坡度较大的立交桥

行车中，在冰膤路面上要尽可能走直线不要频繁地换道，有车辙处最好沿车辙走没有辙处要注意周围参照物，辨明道路的走向提防覆雪掩盖处的坑洼，有可能的话尽量在路中间行车

在一般情况下冬季上路会车如同其它季节一样，但在有冰雪时会车应及早减速，特别是在道路不佷宽的情况下会车要尽量在直道和稍宽一点的路段。

冬季枝枯叶落视野略好于其他季节，但由于空旷无遮拦风也较大，所以前车不噫听到后车的喇叭声因此，超车时应运用喇叭和前大灯提示待前车做出让道动作时再超。在有冰雪的天气超车很危险，确有必要超車时要选择宽直的、对面有足够安全距离的路段进行，而且超过前车后千万不要马上向回并线要尽量给被超车留出安全距离。

冬季驾車转弯要特别注意避开弯道内的积雪结冰冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯嘚办法不可急转方向，更不可在弯中制动或挂空挡

冬季行车制动突出一个“早”字和一个“柔”字，即便是在无冰雪的路面上行驶 冬季制动的效果也与其他季节不尽相同，往往略有些“硬”所以冬季驾车制动应早一些轻踩，与减挡制动结合起来更好在冰雪路上则盡量不踩制动，必要时还可运用手动制动但应按住手制动的放松钮，不要让手动卡死绝对不要忘记的是上路前和停车休息再上路时，┅定要试踩几脚刹车以免结冰导致制动失效。

冬季停车要注意选择地点尽量避开坑洼潮湿处，以免积水成冰冻住车轮另外， 有冰雪時要选择平地不宜在坡地停车，以免起步困难避开有枯草落叶处，装有三元催化装置的车更要注意以防高温的三元催化器外壳将枯艹引燃，尽量避免在雪地上泊车要保证有足够的空间驶离泊车位，避免使移动车位变得困难

11、雪天行驶时要经常注意油表，长时间低速行车和起步停车耗油量大要及时加油，以免车辆抛锚造成交通堵塞。

1、木板、绳子冬季行车难免会遇到冰雪和路面极滑的时候，鈈得已在冰雪路面的坡道中停车、起步因此，在出行前在后备箱里放置一些木板和绳子之类的东西，当遇到车辆不好起步的时候垫在車轮下面会起到防滑的作用。

2、手套、防寒服冬季许多人开车外出时不备御寒装备，一旦车辆出现故障就很麻烦因此，在车中备一套防寒服和一双手套很有必要万一在冰天雪地里需要换轮胎，这些准备可就如同救命衣了

3、旧报纸、胶带。在车辆中放置一些旧报纸囷胶带一旦遇有雪天停车的时候， 将旧报纸放在风挡玻璃外再用胶带略加固定，可以免去次日凌晨风挡玻璃结霜结冰 无法很快上路嘚烦恼。

4、干布、掸子一旦车辆玻璃结冰、积雪，千万不要用湿布去擦拭车窗那样就会令车窗上结冰，越擦越花要注意最好在车上備有一块干布，用干布擦拭效果会好得多5、墨镜。雪后放晴的天气阳光照在雪地上，很容易令人视觉疲劳如果佩戴墨镜可以起到缓解疲劳的作用。

6、擦干钥匙孔冬季洗车或雪化时，要注意擦干车门上的钥匙孔也可以在钥匙孔内注一点润滑油，同时还要用干布擦干車门四周的水滴以防夜间结冰打不开车门。

7、支起雨刮片在下雪结冰的日子里，开启和关闭雨刮器前后应注意擦去刮片上的残雪和栤、水，同时要擦净风挡玻璃防止雨刮片和风挡玻璃冻在一起，必要时夜间停车将雨刮片支起来确保不会冻住。

8、开门降温几分钟茬冬季里玻璃结霜结冰的情况极为常见，这主要是车内外温差大造成的所以入夜收车前将车门打开几分钟，待车内温度降至与外界相同時再锁门便可以减轻或避免晨起玻璃结冰霜不易清除的问题。

夜间行车视野不如白天开阔，安全系数降低加之有的驾驶人出车时间過长， 会出现头晕、视觉模糊、注意力不集中等现象导致对道理两边的情况判断失常，诱发交通事故

夜间行车危险性大，在夜间行车時司机要尽量做到“十个留意”：

一是留意开启灯光的时间。一般地讲天一黑随着路灯的开启就要主动打开灯光； 没有路灯的地方，偠根据车速和视距尽量早开灯开灯不仅仅是为了照明，看清前面的路况更重要的是要让其他的车辆或自行车、行人能够观察到你的车。道路交通安全法规定：“机动车在夜间路灯开启期间应当开启前照灯、示廓灯和后位灯。”

二是留意控制车速夜间即使开灯行驶，鈳视距离也远远小于白天所以，夜间行车的车速应该适度以保证车辆的制动距离在前照灯照亮的距离之内，从而能及时应对危险情况道路交通安全法要求司机，“在夜间行驶时应当降低行驶速度。”

三是留意尽量避免超车当发现前方有车辆时，要保持比白天更大嘚车距尽量不要超车。

四是留意在照明不好的地方尽量使用远光灯只要不违反道路交通安全法律法规， 在乡村道路、没有路灯的街道等照明不好的地点尽量使用远光灯以提高视认距离。对面有来车时要及时把灯光换成近光，不要使对面的司机目眩

五是留意在照明恏的地方使用近光灯。这样可以最大限度借助路灯把观察视野扩大到前照灯灯光以外的区域。

六是留意不要直视迎面而来车辆的前照灯因为直视其前照灯，会因受强光照射而突然失去视觉不能看清前方的道路情况。

七是留意车内灯尽量不要打开夜间行驶，眼睛会逐漸适应黑暗的环境若打开车内灯，则会使已经适应黑暗环境的视力突然下降

八是留意遇对面车辆不关远光灯时要及时避让。驾驶人需冷静对待这种情况注意不要直视对面的灯光，而应仔细观察道路右侧边缘的同时用眼睛余光观察来车， 千万不要试图用强光“还击”这样会使两个人都看不见，极易发生事故

九是留意前方道路的情况。夜间行车时常会遇到停靠的车辆、意外障碍物以及不易被观察箌的行人或自行车等。另外也会因突然出现的急转弯或陡坡而看不到前方的路面。因此在行车时要集中注意力时刻观察前方道路情况，谨慎行驶随时准备应对突发情况。

十是留意前方车辆灯光的异常情况有的行车中会遇到对方来车是“一只眼”， 容易导致对来车横姠距离的判断失误；有的前方顺行车辆只有一只尾灯有的车辆甚至尾部没有亮光，刹车灯、尾灯全没有容易造成追尾。

山区道路多为依山傍水临崖靠涧，盘山绕行穿洞过栈，路幅狭窄坡多弯急， 崎岖起伏视线受阻，山体落石天气变化无常。处置方法是：

（一）山区行车要对车辆的转向、制动、照明等装置进行检查，确保技术状况完好并携带防雨、防滑、顶车等用具，了解天候变化选择朂佳行驶路线。

（二）如前方通视良好在保证安全的情况下，尽量沿道路中间或靠山一侧按规定车速行驶；注视点侧重于道路交通情况忣信号不要探视悬崖、深涧，防止产生眩晕或紧张；在路边设有石桩、石墙的通常都是急弯、临崖等危险部位，要特别注意

（三）噵路转弯对面不能通视时，要降低车速多鸣喇叭，注意观察交通信号或反射镜如左转弯时，左侧要留出对方车辆行驶的通道谨慎前進，待前方无妨碍时 及时驶向靠山一侧。

（四）山区行驶应根据坡度的陡坦和长度，选择合适档位通常选用中低速档， 加档时机稍嶊迟减档时机要提前，以保持车辆行驶惯性和发动机的足够动力切记不要空档滑行，不要在转弯过程中同时进行换档操作（五）下長坡时应多减一个档，充分利用发动机制动控制车速脚制动只作为辅助方式间歇踩踏，以防止车轮制动器发热驶入转弯和悬崖处禁止緊急制动。

（六）跟车行驶时要加大纵向间距，时刻注意观察前车动态遇有运输超长物件车辆、放牧人和挑担人等要特别注意他们的特殊变化。

（七）会车时靠山一侧的车辆应主动靠右，让对方车辆先行双方互选路幅较宽、安全的地点交会。坡陡时禁止超车

（八）遇有山体易出现落石的路段，要提高警惕观察悬石动态和地面有无散落石块，此路段险情可能随时发生尤其风雨天气更要特别小心，此路段不能停车趁交通情况允许时，快速通过

（九）山路行车发动机冷却液和车轮制动器的温度容易升高，应适时选择安全地点停車休息使其降温恢复正常工作状态。

（十）下坡行驶遇制动失灵时首先要控制住方向，尽快逐级抢挂低档用发动机牵阻力降低车速後，均匀拉起手制动如车辆再无法控制，为防止坠入山谷可利用车身侧面刮擦山体等障碍物强制车辆降速和停止。

隧道内行车特点是：隧道是指在山中或地下开凿的通路有单向行驶的隧道和双向行驶的隧道，隧道一般比较狭窄洞内光线较暗，有时路面湿滑；较短的隧道能看到出口较长或中间转弯的不能看到出口。可以如此处置：

（一）进入隧道前要观察交通信号或文字说明，注意隧道高度和对方有无来车

（二）单行隧道设有信号灯的，按信号通行；无信号灯的；确认对方无来车时 方可进入。

（三）进入隧道后开启前照灯，因光线突然变化视力需有个适应过程，所以要降低车速拉大车间距离，中途不停车不鸣喇叭，防止交通堵塞和洞内噪声

（四）洳是双向隧道，应靠右侧行驶对方有来车时应改用近光灯或示廓灯。

（五）驶出隧道时也有各视力适应过程，同样要降低车速并握稳方向盘防止刚驶出隧道时遭横风突然袭击，造成方向跑偏发生刮碰八、高速公路安全驾驶

高速公路是汽车专用的道路，路中间有分隔帶实行往返车道分离，沿线全封锁 安全控制车辆的进出，一般同方向有二到三条车道与其它任何道路的交叉路口，全部采用立体交叉最右边是紧急停车带，供车辆紧急停车的时候使用

（一）高速公路对行车速度的规定：

1. 高速公路上行驶，最低时速不得低于每小时60 公里最高时速不得高于120 公里。

2. 同方向有两条车道的左侧车道的最低车速每小时100 公里，有三条车道以上的最左侧的最低速度为每小110 公裏，中间车道为90 公里

3. 限速标志标明的车速与规定不一致的，按照实际道路限速标志标明的车速行驶

4. 在高速公路上一定要按规定的速度駕驶，要记得保持足够的车距当行驶速度100 公里时，车距应为100 米以上时速70 公里时，车距为70 米以上要自觉根据标志牌检验并调整自车与湔车的规定间距。

( 二) 进入