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追问“三不倒”川藏线精神
来源： 人民日报作者：
今年是川藏公路建成60年。60年里，一代又一代高原汽车兵和高原兵站官兵，用实际行动叫响了这样一个口号：艰难多吓不倒、条件差难不倒、任务重压不倒——这，就是他们的“三不倒”川藏线精神。
100多对父子兵、母子兵，就是因为舍不得，离不开——
川藏线：割舍不断的情义
算起来，高聚军已经上了160多次川藏线了，这一次，是他最后一次上线。高聚军，在川藏线上跑了近30年，现在是川藏兵站部某汽车团修理所所长，50岁的他今年6月份刚刚退休。“6月份就退休了，但觉得还没干够！对川藏线是舍不得，离不开。”高聚军说。
川藏线上，有不少像高聚军这样的老兵。川藏兵站部副部长王玉庆，从1978年6月跑第一趟川藏线开始，至今已在这条线上待了30多年，2007年当上副部长后，仍然保持一年至少上一趟线。扎木大站医疗所所长崔淑华，入伍38年，在川藏兵站部干了25年，2002年40岁那年来到高原地区，后来就一直在这里。
王玉庆、高聚军、崔淑华的子女也在川藏线上工作。当兵前，他们对父母有不少误解，但当他们到了部队后，对父母也有了更多的理解。崔淑华记得，前年过生日时，儿子买了一条羊毛围巾送给她，这样的事情在儿子去部队之前从来没有过。据了解，川藏线上共有100多对父子兵、母子兵，这些新一代“川藏线人”从小对川藏线有着深深的感情。
在三级军士长李小刚、然乌兵站站长严清升等人的心中，跟战友们一起“上线”、驻守兵站而结下的那份兄弟情让人难忘。“传承川藏线精神，还应传承人与人之间的和谐、纯洁的关系。”翟风竹认为。据介绍，每一趟汽车团进藏，都会有兵站部领导跟车指挥，要求每个团至少上4名常委，并且是走在梯队最后。“官兵关系密切，共同对付困难，才能完成任务。”翟风竹说。
据统计，川藏兵站部每年每名领导至少有70天以上跑在线上，住进兵站。如今在川藏线上，部队领导跟车上线已成为一大优良传统。
在川藏线采访的最后一天，我们来到了青藏川藏公路纪念碑，祭奠为“两路”筑路英勇献身的烈士。
拉萨河畔，纪念碑高耸入云。无声的静穆中，仿佛听到60年前茫茫高原回荡的筑路大军洪亮的号子，仿佛看到60年来在这条生命线上往返和坚守的一个个绿色身影。“金珠玛米”，留下的何止是这样一块纪念碑？他们用长长的川藏线、青藏线，用宝贵的生命和对党对人民的忠诚，在汉藏群众心中，铸就了一座永恒的丰碑。 && && && 2&&
编辑： 刘竞宇
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为进一步推动广东省大学生深入学习《习近平总书记系列重要讲话读本》（2016年版），增强中国特色社会主义的道路自信、理论自信、制度自信，为实现中华民族伟大复兴的"中国梦"贡献智慧和力量，广东省委宣传部、南方网决定在全省普通高等学校大学生中开展"党中央治国理政新理念新思想新战略知识竞赛"活动。我国独有的汽车兵有多牛? 在他们面前我都不好意思承认自己会开车
富有冒险精神的朋友都喜欢去川藏线自驾游，川藏线上道路崎岖，汽车不易通行，意外事故也时有发生，所以川藏线也素有“死亡之路”的称号。但是在我国军队中有这样一群人，他们常年行走在这条“死亡线”上，为我国军官兵送物资，他们就是行走在川藏线的汽车兵，那这群人有多牛呢？首先汽车兵是一支全世界独有的部队，他们不同于装甲兵那样威猛，也没有坦克兵那样霸气。但是他们任劳任怨，为我军后勤部队奉献出了自己的青春，他们驾驶技术出神入化，单兵素质在我军也是一流，是一支真正能打仗，打胜仗的部队。自古以来就有兵马未动，粮草先行的说法，汽车兵作为保障我军后勤补给的一支部队，对他们的驾驶技术是有严格要求的。在山区道路行驶时汽车兵最基本的要求，不但要求车速车距保持一致，而且在机动行军的情况下，还要保证不能掉队，这些都是需要千锤百炼的练习才能做到。而且由于车队目标大，很容易遭到袭击或者出现故障，这就要求汽车兵要有熟练的修理汽车技能。并且川藏线上气候条件对普通人来讲也是一种挑战，这就要求汽车兵具有良好的身体素质。最不可思议的是，你以为在这种艰苦的条件下，掌握熟练驾驶技能的只有男兵？事实上川藏线上不只有男兵，也有女兵，他们所要承受的甚至比男兵还要多。女兵体质天生不如男兵，这就要求他们承受更加艰苦的训练，行走在死亡之路的汽车兵，是一支真正上车能驾驶，下车能战斗的精英部队。
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作者目前只有这一篇哦~世界上只有中国军人才敢在这种路上开车
这是一组在我电脑里保存了多年的照片，每一次看都是震撼
现在与博友共同分享
“我敢说，任何一支外国军队都不敢在川藏线上行驶半里，但是中国军队做到了，川藏运输兵们做到了！！他们的吃苦耐劳，甘于奉献书写了共和史上的辉煌，他们的勇敢与坚强，胆大与心细无疑创造了世界运输史上的奇迹！！”——选自王子博客
　约占我国陆地面积的四分之一，平均海拔在四千米以上的青藏高原，有着世界上最恶劣的环境和最壮美的景色。川藏，青藏，新藏三条公路穿过这片广袤无垠的神秘之地，成为联系西藏与内陆的仅有的交道线，在常年来往于西藏公路上负责入藏物资运输的汽车兵，有着许多可歌可泣的动人故事。
&这是川藏运输兵
他们基本一个月一次左右每次10天到20天
主要是为川藏线沿途的兵站、边防哨所
运输给养、药品、蔬菜、被装等必需品
川藏线的运输兵走过的这条危险艰难的路线，
也是高原上的军人们的生命线
从成都平原延伸到喜马拉雅山脚下的川藏路全长3176公里，
其间翻越21座雪山，横跨14条江河，
称当今世界上最为险恶的一条公路。
&川藏公路自1954年年底通车，至2002月的48年间，
成都均区川藏线汽车兵在这条路上共计行驶30多亿公里，运送物资500余万吨。
在此期间，共有664名官兵牺牲，1825名官兵伤残。
多少年来，
已计不清有多少好兄弟
把他们的青春年华奉献在了这片神奇的土地上了，
在这绵延的三千里风雪川藏线上，
每一座高山就是一座无字的丰碑，
镌刻着汽车兵的生命于忠诚。
每一条河流就是一组动人的琴弦，
日夜演奏着汽车兵的赞歌。
后来，多少年来一代又一代前仆后继的汽车兵行车至此主动减速
为牺牲在川藏线的“十英雄”鸣笛
笛声在战士的心里没有悲衰
有的只是誓言
上级赋予的各项任务无论多么艰巨、繁重，都要不折不扣地圆满完成！
生命的凯歌
世界上只有中国军人才敢在这种路上开车。
川藏线非常艰险，
路边有几十年来死去的默默无闻的汽车兵们的墓地，
还有河沟和山里汽车的残骸，
就在拍完央视这个片子没多久，
其中一辆军车就出事堕下悬崖，
两名汽车兵光荣地牺牲了。
让我在这里深深哀悼那些永远的留在了风雪三千里川藏线上的战友们吧
以我们独有的方式来悼念你们!
三声汽笛 一把香烟 苹果&
来生我们还要一起战斗!
永远怀念你们!
让我们向英勇的中国军人致敬吧
川藏线是非常艰险的，路边有几十年来死去的默默无闻的汽车兵们的墓地，还有河沟和山谷里汽车的残骸
在恶劣自然环境里，
一代代川藏线人为了托起西藏高原的繁荣和戍边卫国的重任，
在千里川藏线上建成了我军第一支应急作战汽车部队
&60年来，数万名官兵在千难万险的“西部奇路”上，
代代接力不懈奋斗，
为支援西藏边防建设和繁荣高原经济做出了重大贡献：
累计出动车辆100多万台次，
运送各类物资500余万吨、人员100多万人次，
行驶路程达33亿多公里。
&从2003年至2013年十年来，
全团在线上没有发生事故，
进藏运输安全圆满，
这十年以来，做到了人不掉皮，车不掉漆。
这得益于科学的指挥，和长期的训练和养成，
每次进藏运输，部队都要抓实战化训练和安全训练，
通过实战化训练培养锻造打仗的部队，
上车能驾驶、下车能打仗、开车保安全。
博主曾经有个朋友，七八十年代在西藏当兵。
他就是和战友一起乘坐这样的大卡车，走过这样危险的山路的
一次，当他们的车刚从一个搭桥上走过
桥断裂了，好悬啊
如果是当车正走在桥上发生这样的事情
百合就见不到这个朋友了
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向行驶在川藏线上英雄的汽车兵致敬！
文章提交者：xiaodanzouwei
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早在1949年建国初期，毛主席就想过要修一条直通拉萨的公路，为了更好地连接西藏的漫长边防线,以及对西藏的控制，但当时的国力不允许。在1959年西藏事件，以及1962年，因为险恶的环境以及糟糕的后勤补给导致了我军的战斗进行的十分艰难，虽然最后还是取得了胜利。因此党中央下定决心开始修建川藏线，并且初步有了将沿着川藏线修筑通往拉萨的线。作为我国内陆地区通往西藏运送各种物资的川藏线，无论军用还是民用都是极其重要。在建国后一直到2000年代末期，每天都有无数车队来往于青藏线上，为分布线上的兵站和各个军用基地运送补给和物资。如果在偏远的唐古拉山区，每年中有将近半年的时间大雪封山，自然气候极其恶劣。而修建青藏线的筑路部队以及往返的汽车兵，每年都有牺牲的战士长眠于他们战斗地方。但是他们为了祖国的需要而义无反顾坚守自己的岗位。因为常年的不到充分的休息和营养，几乎每位官兵都有严重的胃病。如果在车队行驶中单车出现了问题又不能及时修复，为了保证物资及时运抵目的地，就要留下故障车等待车队返回时进行救援，那这个时间可能是几天也可能是十几天。西藏作为几乎所有男人的梦想，几乎都渴望去一次，到达了西藏的朋友路遇军车车队，都会自觉的向英雄的汽车兵们敬礼或鸣笛，路遇牺牲的战士的墓地陵园都会去敬上一杯酒，点上一根烟，这无疑已经成为了一种规矩。早期的川藏线，基本上就算是一条马帮运输的小型山路，春天泥泞不堪运输效率低下，冬天大雪封山。而我军在装备了CA10 CA30系列的运用运输车后，大量的部队开始对川藏线进行修正，拓宽。勉强才能够进行车辆的运输补给，但是在某些地段，道路的宽度也只能够一辆车行驶。川藏的海拔高度简图即便是在90年代青藏线的运输路况也没有得到根本的转变，不是修不好，而是条件太艰苦。早期的川藏线上的运输部队装备的是CA系列的大解放，由于这款车的技术落后，可靠性差，在行驶中经常会出现车辆掉队的情况，尤其是散热器容易开锅，在高海拔地区动力下降的严重。随着国家经济的发展，运输车辆的不断更新，川藏线上的汽车兵的装备也逐步改善，解放系列卡车仍然是运输的主力！在80年代的初期，我国进口了大量的五十铃6轮卡车，其质量和耐用性，得到一线用户赞扬，但是由于进口车备件供应无论是价格还是周期都与国产车不能比拟。最终还是从部队中消失那时候的川藏线上的汽车兵，甚至整个国防领域使用的车辆都是有什么就用什么，只有重点单位才允许根据战役战术特点来装备特殊车辆。70年末期至80年代初期国家进行了产业调整，我国的越野军用卡车由一汽转产到二汽，而此时二汽抓住了机遇其东风系列卡车开始大量的进入部队服役。二汽的东风5吨级6轮驱动卡车，她的服役标志着我军轮式装备又向前推进了一步，无论整备质量还是技术基础都要强于CA30A系列，当然与进口产品还是相差很多。但是行走在险恶的川藏线上6轮驱动的卡车让汽车兵们更踏实。早期的川藏线上的汽车兵，当天收车后要将车辆的散热器内的水全部放掉，以防寒冷的夜晚水冻成冰将发动机缸体损坏，而早上又要从新灌入冷却水，还要多带上一些以便路上防止开锅。防滑链几乎是每次行走在积雪路段的川藏线上的车辆的标配。虽然车辆的性能并不出色，但是我们的川藏线上的汽车兵练就了一番强悍的本领，精心养护的车辆在他们的手上变得更加可靠和出色。在川藏线上，复杂的路况，恶劣的环境，高原的动力损失导致车辆经常要进行高负荷运转，车辆的驱动桥的差速器极其容易出现故障甚至抱死。泥泞不堪的川藏线，要么在修路，要么在断路修路车辆遇险是在所难免的，但是我们是团结的集体，战斗的集体！我们是钢铁般的战士！我们风餐露宿，我们忠于职守，祖国的边防建设有我们的一份功劳！无论多恶劣的天气，都会把给养按时送到战友的手中。在川藏线上虽然稚气未脱，但我必将成为百炼成金的无畏勇士。川藏线上同样有女兵的风采，在祖国需要时同样会拿枪上阵男儿有泪不轻弹，忠孝不能两全。作为一名川藏线汽车兵，在祖国和家庭中，只能选择国家。老兵永恒。生命是可贵的，也许我们今天执行的任务，就可能是最后一次为祖国服务，但是我们无怨无悔！现在换装了更先进更可靠的装备修建了直达进入拉萨的铁路。但是我们汽车兵的钢铁般的精神和意志已经融入到整条川藏线上。只要祖国一声令下，我们就会毫不犹豫出发，即便是最艰巨的任务，我们也会完成。向祖国和人民保证：我们将无愧于我们的称号，我们将誓死捍卫我们的荣誉再次向行驶在川藏线上英雄的汽车兵致敬！
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川藏汽车兵才是新时代真正的英雄，没开过车的就别评论。。。。
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421楼&有谁知道成都军区汽车第十三团？当时也是担负川藏线的运输任务的，驻扎在沙河堡那里，在93年整编成独立汽车第一营，以后可能就再也没有跑川藏线了，在下有幸在那里学习的汽车驾驶，记得当时的车牌U23-XXXX，后来换成丁24-XXXX。东风140卡车。看了楼主的帖子，不禁一下就回忆起那段美好的时光，感谢楼主！同时向川藏线的所有战友敬礼！426楼& 93年缩编了以后还在跑，反正我当兵的时候都还在上线！我是2001年退伍的，车牌换成丙GXXXXX了！我差点在海子山上除脱！呵呵，一辈子都忘不了！那时的路太难走了！现在看电视全是水泥路了 ，好多了！以前我们一过新沟兵站那个路就烂的不像样了！二郎山隧道当时正在修，路烂得要死人！还有义顿沟给我印象太深了！现在都修隧道了！义顿沟也变坦途了，真好！川藏线的变化太大了！和我印象中完全不同了。428楼&我是90-93年的武警，部队驻扎在九眼桥附近，后来93年有幸去了十三团学驾驶，当时是三月份，正好赶上缩编，还参加了那次的缩编大会，整编成独立汽车第一营，营长姓马，都叫他马营长，陕西人，我在当时的教一连，营区有大半没有围墙，经常和弟兄们跑出去玩，还记得当时进了营区大门没多远就是一段挺长的下坡路，这段记忆尤深啊，呵呵。兄弟是哪年去的十三团？431楼& 我也是在教一连学的车！学完分到运输二连！连长是周处勇，营长是陈有全。我是99年到2001年的请问兄弟是哪里人？师从哪位？可认识一位叫孙殿春的？
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421楼&有谁知道成都军区汽车第十三团？当时也是担负川藏线的运输任务的，驻扎在沙河堡那里，在93年整编成独立汽车第一营，以后可能就再也没有跑川藏线了，在下有幸在那里学习的汽车驾驶，记得当时的车牌U23-XXXX，后来换成丁24-XXXX。东风140卡车。看了楼主的帖子，不禁一下就回忆起那段美好的时光，感谢楼主！同时向川藏线的所有战友敬礼！426楼& 93年缩编了以后还在跑，反正我当兵的时候都还在上线！我是2001年退伍的，车牌换成丙GXXXXX了！我差点在海子山上除脱！呵呵，一辈子都忘不了！那时的路太难走了！现在看电视全是水泥路了 ，好多了！以前我们一过新沟兵站那个路就烂的不像样了！二郎山隧道当时正在修，路烂得要死人！还有义顿沟给我印象太深了！现在都修隧道了！义顿沟也变坦途了，真好！川藏线的变化太大了！和我印象中完全不同了。428楼&我是90-93年的武警，部队驻扎在九眼桥附近，后来93年有幸去了十三团学驾驶，当时是三月份，正好赶上缩编，还参加了那次的缩编大会，整编成独立汽车第一营，营长姓马，都叫他马营长，陕西人，我在当时的教一连，营区有大半没有围墙，经常和弟兄们跑出去玩，还记得当时进了营区大门没多远就是一段挺长的下坡路，这段记忆尤深啊，呵呵。兄弟是哪年去的十三团？我也是在教一连学的车！学完分到运输二连！连长是周处勇，营长是陈有全。我是99年到2001年的
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这种感情，只有军人能够体会，为你感动，为那些汽车兵感动，敬礼！
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请问战友是哪个部队的？握个手吧，我93年在成都军区汽车十三团（当年三月份缩编成独立汽车第一营）学的开车，进独立营纯属机遇 ，还是跨兵种，呵呵。
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421楼&有谁知道成都军区汽车第十三团？当时也是担负川藏线的运输任务的，驻扎在沙河堡那里，在93年整编成独立汽车第一营，以后可能就再也没有跑川藏线了，在下有幸在那里学习的汽车驾驶，记得当时的车牌U23-XXXX，后来换成丁24-XXXX。东风140卡车。看了楼主的帖子，不禁一下就回忆起那段美好的时光，感谢楼主！同时向川藏线的所有战友敬礼！426楼& 93年缩编了以后还在跑，反正我当兵的时候都还在上线！我是2001年退伍的，车牌换成丙GXXXXX了！我差点在海子山上除脱！呵呵，一辈子都忘不了！那时的路太难走了！现在看电视全是水泥路了 ，好多了！以前我们一过新沟兵站那个路就烂的不像样了！二郎山隧道当时正在修，路烂得要死人！还有义顿沟给我印象太深了！现在都修隧道了！义顿沟也变坦途了，真好！川藏线的变化太大了！和我印象中完全不同了。我是90-93年的武警，部队驻扎在九眼桥附近，后来93年有幸去了十三团学驾驶，当时是三月份，正好赶上缩编，还参加了那次的缩编大会，整编成独立汽车第一营，营长姓马，都叫他马营长，陕西人，我在当时的教一连，营区有大半没有围墙，经常和弟兄们跑出去玩，还记得当时进了营区大门没多远就是一段挺长的下坡路，这段记忆尤深啊，呵呵。兄弟是哪年去的十三团？
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中国解放军万岁！中国汽车兵万岁！
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421楼&有谁知道成都军区汽车第十三团？当时也是担负川藏线的运输任务的，驻扎在沙河堡那里，在93年整编成独立汽车第一营，以后可能就再也没有跑川藏线了，在下有幸在那里学习的汽车驾驶，记得当时的车牌U23-XXXX，后来换成丁24-XXXX。东风140卡车。看了楼主的帖子，不禁一下就回忆起那段美好的时光，感谢楼主！同时向川藏线的所有战友敬礼！93年缩编了以后还在跑，反正我当兵的时候都还在上线！我是2001年退伍的，车牌换成丙GXXXXX了！我差点在海子山上除脱！呵呵，一辈子都忘不了！那时的路太难走了！现在看电视全是水泥路了 ，好多了！以前我们一过新沟兵站那个路就烂的不像样了！二郎山隧道当时正在修，路烂得要死人！还有义顿沟给我印象太深了！现在都修隧道了！义顿沟也变坦途了，真好！川藏线的变化太大了！和我印象中完全不同了。
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军号：2963527 工分:5779
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手握方向盘，脚踏鬼门关——川藏线！
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军号：5265272 工分:1334
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现在的车都是根据部队职能对号入座了
这加大了战时保障的难度 同时也是对自己后勤保障能力自信的体现吧
现在我们的重卡世界领先不敢说 自己用应该没问题 但是最大的问题也是最迫在眉睫的问题就是核心技术还得自己掌握 不多说 说客观点某些人就该.....
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军号：7347972 工分:92
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2楼&看完这些 对一天到晚口灿莲花喷子们说一句：去干点实事儿吧！22楼&敢喷他们都是内行。只能他们说是辛苦，难度不大，任何驾校都教过的单边桥，限宽门，S线，阻力大了，动力不足加大油啥。车队轨迹凌乱,能让后一辆车走到前一辆车的轨迹上，让一个团的车走过，像只过了一个连：不停车把驾驶员换了，我就说你厉害。43楼&老子真的想吐你口浓痰，你见过八，九十年代的川藏公路？吓的你娃尿流！你以为你会开车？你开过些什么车？到过些什么地方？你以为开个小家轿，天天城里上上班，偶尔出去自驾游，就叫会开车了？你说的不停车换驾驶员，那哥告诉你，几乎是每人必会！！听好了，是每人必会！哥转业后回单位开东风，连单位里的小青年都教会几个，你提这个话题就知道你是个嫩伢子，还国家高层，我呸！顺便告诉你，哥89年的川藏汽车兵！现在的川藏线对我们来说就是高速路！最后感谢楼主的照片，怀念战友！47楼&可惜只能为你点一次顶。我老婆他爹就是汽车兵跑的就是川藏线，好像是83年的现在都还在开车
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军号：3463859 工分:3255
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向行驶在川藏线上英雄的汽车兵致敬！
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军号：3463859 工分:3255
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有谁知道成都军区汽车第十三团？当时也是担负川藏线的运输任务的，驻扎在沙河堡那里，在93年整编成独立汽车第一营，以后可能就再也没有跑川藏线了，在下有幸在那里学习的汽车驾驶，记得当时的车牌U23-XXXX，后来换成丁24-XXXX。东风140卡车。看了楼主的帖子，不禁一下就回忆起那段美好的时光，感谢楼主！同时向川藏线的所有战友敬礼！
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军号：3917044 工分:65
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......185楼&顶起来，现在的的川藏线上汽车兵依然是最危险的，不别边防缉毒战士危险小，曾经看过一个纪录片是一个记着跟着车队走，在一个盘山路拐弯处直接打滑上不去后面是悬崖，记者直接吓哭了。我看的都一身冷汗。如果真让14楼上去估计吓的腿都迈不开了。反正我是得吓的腿软。吃的都是大锅饭，真心的感觉他们辛苦。向奋战一线的汽车兵敬礼。193楼&军车的质量比私家车好吧，比自行车的质量好吧，你看看318国道上的自驾游的，骑自行车的，人家开个ＱＱ，奥拓一样走川藏线，特别是那些骑自行车的，川藏线＼青藏线＼新藏线一样的双脚登出来，人家还要驼上行李＼衣服＼备胎负重也不小，你们好意思说艰苦？好意思说高原反应？282楼&这样的路，你和14楼来开一开？老川藏线你以为和现在一样，而且军车的配置也没有私家车好，没有那制动力控制、驱动力控制，人家只是精心保养得力。解放141甚至连助力转向都没有，全靠战士的两只臂膀在九曲十八弯的川藏线穿行，托起了祖国大西南的安宁。361楼&开就开谁怕谁。362楼&
我曾经在汽车连队呆过，主要是执行军事施工的运输任务，长年累月在崇山峻岭的临时便道上跑车。那种便道，是从悬崖绝壁上开凿出来的，坑坑洼洼，又险又窄，一边是千仞高峰，一边是万丈深渊，一旦出事，必定车毁人亡。每当经过最危险路段时，老战友便亲自掌握方向盘，并要求新战友随时做好跳车脱险的准备。其理由是：“咱老兵嘛，比你新兵娃儿有经验。再说呢，我老你小，宁死老的，不死小的。”其实，“老的小的”，都是二十多岁的娃娃哟！
连队有位22岁的老兵带着19岁的助手出车，在经过一段“之”字型下山险道时，刹车突然失灵，紧急关头，老兵将新战友一把推出车外，老兵连人带车坠入了山谷，新战友昏迷不醒，住进了医院抢救。当战友们用军毯将老兵血肉模糊的遗体裹回来的时候，全连队的战友都哭了。第5天，那位新战友醒过来了，刚睁开眼睛便问守护在病床边的副连长：“老兵呢？老兵呢？”副连长担心他受刺激，便说：“老兵伤得很严重，转医院了。”一个多月后，新战友知道老兵牺牲了，嚎啕大哭，哭得晕了过去……
-----节选自《战友如兄弟》
向行驶在川藏线上英雄的汽车兵致敬！
向行驶在川藏线上英雄的汽车兵致敬！
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军号：7381215 工分:24
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14楼&只能说是辛苦，难度不大，任何驾校都教过的单边桥，限宽门，S线，阻力大了，动力不足加大油啥。车辆轨迹凌乱。能让后一辆车走到前一辆车的轨迹上，让一个团的车走过，像只过了一个连：不停车把驾驶员换了，我就说你厉害.机关枪狂扫风有点大，你的浓痰吐到了你自己脸上。44楼&老子真的想吐你口浓痰，你见过八，九十年代的川藏公路？吓的你娃尿流！你以为你会开车？你开过些什么车？到过些什么地方？你以为开个小家轿，天天城里上上班，偶尔出去自驾游，就叫会开车了？你说的不停车换驾驶员，那哥告诉你，几乎是每人必会！！听好了，是每人必会！哥转业后回单位开东风，连单位里的小青年都教会几个，你提这个话题就知道你是个嫩伢子，还国家高层，我呸！顺便告诉你，哥89年的川藏汽车兵！现在的川藏线对我们来说就是高速路！最后感谢楼主的照片，怀念战友！说的漂亮
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我不知道我爸当年开的是什么车，我也不能确定具体什么年份，我哥是84年出生的，我爸是当了7年半的兵，回来才结婚有我哥的，在川藏线上的汽车兵，最后半年家里说爷爷病危，爸就回来了，我妈后来说，如果你爸当时不回来，到时候就可以到副连长的，爸回来时候带了一个二等功，一个三等功，爸的话不多，小时候也打过我，现在长大了，觉得爸妈都老了，因为本身我是一个军迷，问过爸当兵的事情2，3次，印象最深的就是爸说有的时候翻车了，是真的听见下面深沟里战友在叫，但是就下不去，车上都带有火车铁轨，做什么的你们懂的，爸说他开过几次吉普，是要提前100公里左右吧（不太记得了），到下个站报人数，准备伙食，爸的脸到现在都是很黑，皮都是硬硬的，爸说对越自卫反击战的时候，他们团是抽签的，隔壁连抽中了，去了后方运输，他们还是不停的走川藏线，没有什么影响。记得家里老床头柜里和奖章放一起的还有一个5块钱。。。
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军号：7280529 工分:143
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向行驶在川藏线上英雄的汽车兵致敬！
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军号：7374230 工分:28
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14楼&只能说是辛苦，难度不大，任何驾校都教过的单边桥，限宽门，S线，阻力大了，动力不足加大油啥。车辆轨迹凌乱。能让后一辆车走到前一辆车的轨迹上，让一个团的车走过，像只过了一个连：不停车把驾驶员换了，我就说你厉害.机关枪狂扫风有点大，你的浓痰吐到了你自己脸上。44楼&老子真的想吐你口浓痰，你见过八，九十年代的川藏公路？吓的你娃尿流！你以为你会开车？你开过些什么车？到过些什么地方？你以为开个小家轿，天天城里上上班，偶尔出去自驾游，就叫会开车了？你说的不停车换驾驶员，那哥告诉你，几乎是每人必会！！听好了，是每人必会！哥转业后回单位开东风，连单位里的小青年都教会几个，你提这个话题就知道你是个嫩伢子，还国家高层，我呸！顺便告诉你，哥89年的川藏汽车兵！现在的川藏线对我们来说就是高速路！最后感谢楼主的照片，怀念战友！396楼& 老兵你是川藏线哪个汽车团的 我是汽车二十团
驻地在雅安 我也是89年的兵402楼&战友好，我17团，驻地蒲江呵呵 你们是快反部队
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军号：7356070 工分:375
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......282楼&这样的路，你和14楼来开一开？老川藏线你以为和现在一样，而且军车的配置也没有私家车好，没有那制动力控制、驱动力控制，人家只是精心保养得力。解放141甚至连助力转向都没有，全靠战士的两只臂膀在九曲十八弯的川藏线穿行，托起了祖国大西南的安宁。343楼&就等着发这个图的人出现， 翻了半天才翻到这，很早之前看到过这些图片，其实各位也不用和他们争辩，把图摆上，明事理的人知道就行了，那些不明事理的你和他说了也没用，浪费口水354楼&汶川地震，第一批去灾区的，没有技术，滚一边玩去。380楼&你有技术 录一段 放上来欣赏一下 傻逼382楼&滚一边玩去你他吗那车是越野吧 好意思跟军卡比？ 真尼玛服了，我说呢你个脑残怎么觉得川藏线好跑呢 我你妈开个直升机，我他妈也说好跑
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......282楼&这样的路，你和14楼来开一开？老川藏线你以为和现在一样，而且军车的配置也没有私家车好，没有那制动力控制、驱动力控制，人家只是精心保养得力。解放141甚至连助力转向都没有，全靠战士的两只臂膀在九曲十八弯的川藏线穿行，托起了祖国大西南的安宁。343楼&就等着发这个图的人出现， 翻了半天才翻到这，很早之前看到过这些图片，其实各位也不用和他们争辩，把图摆上，明事理的人知道就行了，那些不明事理的你和他说了也没用，浪费口水354楼&汶川地震，第一批去灾区的，没有技术，滚一边玩去。380楼&你有技术 录一段 放上来欣赏一下 傻逼382楼&滚一边玩去我草 有胆子发图啊 你丫不说你开的什么车？日产吧性能比咱们川藏线的军卡谁的性能好吧！你丫别走这 这没哨所 你找个雪山没道哨所开个看看
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军号：6525750 工分:152
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107楼&一年到头到底致多少次敬？累不累？有没有趣？142楼&你一天喷粪累不累？有没有劲？你一天吃屎累不累？恶不恶心？155楼&还有107楼那个狗。对不起用词不当应该是 那条狗。 你妈逼没这群冒着生命危险为守将官兵送去给养的川藏汽车兵，就没有祖国边疆的安宁，就没有你现在的和平生活。最后有个问题想问107楼的狗，你父母怎么教育你的 真他妈是个悲剧。哎呀！我又忘了对不起107楼的你不是人生的，你父母估计也是狗 要不然教育不出你这样的狗杂碎！164楼&要说多少次，不能侮辱狗''''166楼&对不起 我错了 下次不侮辱了 直接烧了 总行了吧下次要注意。改正了都还是好同志
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军号：1960423 工分:91262
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你们为祖国的国境安全所付出的的心血 祖国不会忘记的
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军号：6808369 工分:4617
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14楼&只能说是辛苦，难度不大，任何驾校都教过的单边桥，限宽门，S线，阻力大了，动力不足加大油啥。车辆轨迹凌乱。能让后一辆车走到前一辆车的轨迹上，让一个团的车走过，像只过了一个连：不停车把驾驶员换了，我就说你厉害.机关枪狂扫风有点大，你的浓痰吐到了你自己脸上。44楼&老子真的想吐你口浓痰，你见过八，九十年代的川藏公路？吓的你娃尿流！你以为你会开车？你开过些什么车？到过些什么地方？你以为开个小家轿，天天城里上上班，偶尔出去自驾游，就叫会开车了？你说的不停车换驾驶员，那哥告诉你，几乎是每人必会！！听好了，是每人必会！哥转业后回单位开东风，连单位里的小青年都教会几个，你提这个话题就知道你是个嫩伢子，还国家高层，我呸！顺便告诉你，哥89年的川藏汽车兵！现在的川藏线对我们来说就是高速路！最后感谢楼主的照片，怀念战友！向兄弟致敬。
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军号：694309 工分:2993
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向这些经常和死神插肩而过的英雄汽车兵竟以最崇高的敬意
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军号：7374322 工分:19620
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14楼&只能说是辛苦，难度不大，任何驾校都教过的单边桥，限宽门，S线，阻力大了，动力不足加大油啥。车辆轨迹凌乱。能让后一辆车走到前一辆车的轨迹上，让一个团的车走过，像只过了一个连：不停车把驾驶员换了，我就说你厉害.机关枪狂扫风有点大，你的浓痰吐到了你自己脸上。44楼&老子真的想吐你口浓痰，你见过八，九十年代的川藏公路？吓的你娃尿流！你以为你会开车？你开过些什么车？到过些什么地方？你以为开个小家轿，天天城里上上班，偶尔出去自驾游，就叫会开车了？你说的不停车换驾驶员，那哥告诉你，几乎是每人必会！！听好了，是每人必会！哥转业后回单位开东风，连单位里的小青年都教会几个，你提这个话题就知道你是个嫩伢子，还国家高层，我呸！顺便告诉你，哥89年的川藏汽车兵！现在的川藏线对我们来说就是高速路！最后感谢楼主的照片，怀念战友！换驾驶员小儿科
有机会来练练 让你看看什么叫川藏线汽车兵
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军号：2291949 头衔：体育区提要评论员 工分:735498
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向行驶在川藏线上英雄的汽车兵致敬！向英勇献身于国防事业的人民子弟兵致以最崇高的敬意！
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军号：403330 工分:1325
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我是万年潜水王。看到你说第一批开车去灾区的。我不得不出来了。本人弄地质地灾的。当时就在地质队的引导车上。大叔既然去了就报个车牌吧；我看看是不是我们负责的。顺便说一句怎么算你都不是第一批进去的。第一批是特种车辆然后是军车，然后是社会支援车辆。社会支援车辆前期都是到囤积点下货后由军车运输，最后分人力和机运送去的。至今记得押队的老队长的话“杰娃儿走开，我来开。这点路跟老子当年跑川藏线比起来算个锤子哦。下切给后头的车子说哈这边要压倒右边的坎坎弄小半圆打转才过得到。”
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军号：7352601 工分:899
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14楼&只能说是辛苦，难度不大，任何驾校都教过的单边桥，限宽门，S线，阻力大了，动力不足加大油啥。车辆轨迹凌乱。能让后一辆车走到前一辆车的轨迹上，让一个团的车走过，像只过了一个连：不停车把驾驶员换了，我就说你厉害.机关枪狂扫风有点大，你的浓痰吐到了你自己脸上。44楼&老子真的想吐你口浓痰，你见过八，九十年代的川藏公路？吓的你娃尿流！你以为你会开车？你开过些什么车？到过些什么地方？你以为开个小家轿，天天城里上上班，偶尔出去自驾游，就叫会开车了？你说的不停车换驾驶员，那哥告诉你，几乎是每人必会！！听好了，是每人必会！哥转业后回单位开东风，连单位里的小青年都教会几个，你提这个话题就知道你是个嫩伢子，还国家高层，我呸！顺便告诉你，哥89年的川藏汽车兵！现在的川藏线对我们来说就是高速路！最后感谢楼主的照片，怀念战友！396楼& 老兵你是川藏线哪个汽车团的 我是汽车二十团
驻地在雅安 我也是89年的兵战友好，我17团，驻地蒲江
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军号：3357236 头衔：雪狼突击队 工分:260201
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......321楼&自己百度川藏线自驾游！懒得回复你！325楼&自驾游，下雪你走不走？下雨你走不走？低温你走不走？路烂了你走不走？骑车进藏的都死了不少人，自驾游咱不清楚。318现在路越来越好，进藏的难度大大的下降了，也不能忘了以前。326楼&自己看图336楼&NTM还可以走进去呢。不愿意走？？？你还可以爬进去。355楼&没有技术，爬一边去耍，中国不缺你们几个废物，这就是民用驾驶员的技术，你们买的驾照吧，差生。MYNMLGB！
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军号：6804232 工分:10282
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383楼& 国家高层
你不是很牛逼吗，我现在给你提供和战士们一样的车，你来年2月份自己哦不也可以和那个开奥拓的家伙一块跑一遍川藏路费用我全包，但死了不管买，敢不敢接下来，不敢就他妈的别再这里bb，你们这些人自己趁天气好的时候跑一趟川藏路，就在网上吹得不行不行了。人家哪些汽车兵一年不知道来回几趟，他们说过什么，就你们这些人也就在电脑后边装装b了，有真本事你到川藏路上来不停车换驾驶员，对了 我的网名就是给你起的，你骂贪官我鼓掌，你骂自己家人我看热闹，但你骂军人我忍不了，天天一声一个兵痞子，等他吗有灾有难就他妈的想起军人来了，我真为哪些军人感到伤心，自己付出血，付出汗守护的就是你们这些不是狗的狗。390楼&再增加点难度吧，把油箱给我刮坡，不给我专业修理设备，看我能不能用简易修理开完全程，在装多点货，增加我的行驶阻力。忘说了共军上去，后边是跟了保障车的？一个成熟的驾驶员，要精于计算，除了要具备，基本的物理化学知识，车辆知识，交通法规还有基本的人文，地理知识。把你的电话发上来吧，我晚上联系你，给你个卡号，你把买车的钱打给我。天地人民银行，已汇，望查收
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军号：7374230 工分:28
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记得有一次上高原到八一 中途车队入住在竹卡兵站
同天晚上还在一起打牌的战友第二天就阴阳相隔了
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军号：6195685 工分:588
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看完我都不好意思说会开车了～
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军号：7374230 工分:28
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汽车第二十团飘
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14楼&只能说是辛苦，难度不大，任何驾校都教过的单边桥，限宽门，S线，阻力大了，动力不足加大油啥。车辆轨迹凌乱。能让后一辆车走到前一辆车的轨迹上，让一个团的车走过，像只过了一个连：不停车把驾驶员换了，我就说你厉害.机关枪狂扫风有点大，你的浓痰吐到了你自己脸上。44楼&老子真的想吐你口浓痰，你见过八，九十年代的川藏公路？吓的你娃尿流！你以为你会开车？你开过些什么车？到过些什么地方？你以为开个小家轿，天天城里上上班，偶尔出去自驾游，就叫会开车了？你说的不停车换驾驶员，那哥告诉你，几乎是每人必会！！听好了，是每人必会！哥转业后回单位开东风，连单位里的小青年都教会几个，你提这个话题就知道你是个嫩伢子，还国家高层，我呸！顺便告诉你，哥89年的川藏汽车兵！现在的川藏线对我们来说就是高速路！最后感谢楼主的照片，怀念战友！老兵你是川藏线哪个汽车团的 我是汽车二十团
驻地在雅安 我也是89年的兵
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军号：347925 工分:34606
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鄙视那个叫“国家高层”的家伙我骑行川藏线的时候，每次遇见军车队都会敬礼，而让我感动的是，每次都收到鸣笛回应，很多汽车兵都会回礼。
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军号：6070190 工分:31
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......41楼&鬼子打过仗？我们好歹在80年代还打过仗，距今也就30年，小鬼子自投降后打过仗吗？距今可是60多年了。美国佬算是在打仗，不过尽干些高中生打幼儿园小朋友的事，有本事挑个略微厉害的打打看？119楼&我是一名公交司机，天天上班一条线来回跑 ，半天班，回家跟老婆抱怨工作辛苦，今天和这些战士一比觉得自己毛都不是，本人近二十年的驾龄，从老解放到现在的公交，大小车摸过多少我都说不清，出过几次险情，有机械故障也有操作失误，如果发生在进藏公路这样恶劣的条件下结果我不敢想！和国家高层楼主一样认为开车很容易的有很多，所以现在满大街的马路杀手和二把刀！我没说错吧？如果你是来喷的我劝你一句，这里是铁血！没有你的市场，去网易吧！不送156楼&你确定你是在说我吗？386楼&在顶你，骂国家高层，这都没看出来？391楼&装jB，真正的共交驾驶员，现在在路上开车。你那意识公交司机就不能休班呗，你上班了么，孩子，知道什么是倒班么？啥也不知道就别喷，看你的得了
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军号：4272691 工分:55
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383楼& 国家高层
你不是很牛逼吗，我现在给你提供和战士们一样的车，你来年2月份自己哦不也可以和那个开奥拓的家伙一块跑一遍川藏路费用我全包，但死了不管买，敢不敢接下来，不敢就他妈的别再这里bb，你们这些人自己趁天气好的时候跑一趟川藏路，就在网上吹得不行不行了。人家哪些汽车兵一年不知道来回几趟，他们说过什么，就你们这些人也就在电脑后边装装b了，有真本事你到川藏路上来不停车换驾驶员，对了 我的网名就是给你起的，你骂贪官我鼓掌，你骂自己家人我看热闹，但你骂军人我忍不了，天天一声一个兵痞子，等他吗有灾有难就他妈的想起军人来了，我真为哪些军人感到伤心，自己付出血，付出汗守护的就是你们这些不是狗的狗。390楼&再增加点难度吧，把油箱给我刮坡，不给我专业修理设备，看我能不能用简易修理开完全程，在装多点货，增加我的行驶阻力。忘说了共军上去，后边是跟了保障车的？一个成熟的驾驶员，要精于计算，除了要具备，基本的物理化学知识，车辆知识，交通法规还有基本的人文，地理知识。把你的电话发上来吧，我晚上联系你，给你个卡号，你把买车的钱打给我。川藏汽车兵路过。。正常情况下，我们从来不在路上不停车换驾驶员。。我们的命是国家的。。
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十八团 04年的新兵蛋子。上等兵班长退役。
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......31楼&不好意思，哥哥的技术是参战驾驶员教的。共军最近没打过仗吧。41楼&鬼子打过仗？我们好歹在80年代还打过仗，距今也就30年，小鬼子自投降后打过仗吗？距今可是60多年了。美国佬算是在打仗，不过尽干些高中生打幼儿园小朋友的事，有本事挑个略微厉害的打打看？119楼&我是一名公交司机，天天上班一条线来回跑 ，半天班，回家跟老婆抱怨工作辛苦，今天和这些战士一比觉得自己毛都不是，本人近二十年的驾龄，从老解放到现在的公交，大小车摸过多少我都说不清，出过几次险情，有机械故障也有操作失误，如果发生在进藏公路这样恶劣的条件下结果我不敢想！和国家高层楼主一样认为开车很容易的有很多，所以现在满大街的马路杀手和二把刀！我没说错吧？如果你是来喷的我劝你一句，这里是铁血！没有你的市场，去网易吧！不送156楼&你确定你是在说我吗？386楼&在顶你，骂国家高层，这都没看出来？装jB，真正的共交驾驶员，现在在路上开车。
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383楼& 国家高层
你不是很牛逼吗，我现在给你提供和战士们一样的车，你来年2月份自己哦不也可以和那个开奥拓的家伙一块跑一遍川藏路费用我全包，但死了不管买，敢不敢接下来，不敢就他妈的别再这里bb，你们这些人自己趁天气好的时候跑一趟川藏路，就在网上吹得不行不行了。人家哪些汽车兵一年不知道来回几趟，他们说过什么，就你们这些人也就在电脑后边装装b了，有真本事你到川藏路上来不停车换驾驶员，对了 我的网名就是给你起的，你骂贪官我鼓掌，你骂自己家人我看热闹，但你骂军人我忍不了，天天一声一个兵痞子，等他吗有灾有难就他妈的想起军人来了，我真为哪些军人感到伤心，自己付出血，付出汗守护的就是你们这些不是狗的狗。再增加点难度吧，把油箱给我刮坡，不给我专业修理设备，看我能不能用简易修理开完全程，在装多点货，增加我的行驶阻力。忘说了共军上去，后边是跟了保障车的？一个成熟的驾驶员，要精于计算，除了要具备，基本的物理化学知识，车辆知识，交通法规还有基本的人文，地理知识。把你的电话发上来吧，我晚上联系你，给你个卡号，你把买车的钱打给我。
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军号：780983 工分:24035
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......31楼&不好意思，哥哥的技术是参战驾驶员教的。共军最近没打过仗吧。41楼&鬼子打过仗？我们好歹在80年代还打过仗，距今也就30年，小鬼子自投降后打过仗吗？距今可是60多年了。美国佬算是在打仗，不过尽干些高中生打幼儿园小朋友的事，有本事挑个略微厉害的打打看？119楼&我是一名公交司机，天天上班一条线来回跑 ，半天班，回家跟老婆抱怨工作辛苦，今天和这些战士一比觉得自己毛都不是，本人近二十年的驾龄，从老解放到现在的公交，大小车摸过多少我都说不清，出过几次险情，有机械故障也有操作失误，如果发生在进藏公路这样恶劣的条件下结果我不敢想！和国家高层楼主一样认为开车很容易的有很多，所以现在满大街的马路杀手和二把刀！我没说错吧？如果你是来喷的我劝你一句，这里是铁血！没有你的市场，去网易吧！不送156楼&你确定你是在说我吗？386楼&在顶你，骂国家高层，这都没看出来？好吧，算是同道。不过你回我的回复，易误会。比如这句：如果你是来喷的我劝你一句，这里是铁血！没有你的市场，去网易吧！不送看了“你”这个字，还以为在说我呢，那就很奇怪了，也很冤，我可不想去网易做狗！
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军号：2517482 工分:3632
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349楼&曾经我们公司有个车管是川藏线汽车兵下来的，那车玩得真叫溜！小长安面包，开着空调，高速上保持着130的匀速，这是技术，用他的话来说，刚下来的时候，路太平坦了还不敢开快，总担心什么地方陷个坑，什么地方突然会塌方啥的，大概经过1年左右才放下这种心理。要说当今中国，谁最可爱，川藏线上的兵们绝对是排第一的！最近网上流传一个视频，讲的是部队的驾驶训练，看看在平地里，哪些汽车兵 怎么耍车的，然后再想想在川藏线上，他们日复一日，年复一年的保障着高原边境线的后勤，就这样的路，连空气中的含氧量都远远低于其他地方。还有人敢那自己的C1或B2的驾照去跟他们比。这蛋扯得真有些疼了！381楼&那些骑自行车走川藏线的人呼吸的一样的空气，别给我说什么空气含氧量低，高原反应这些，人家骑车恐怕耗氧量还大些吧！偶尔刷一把跟天天耍还是有区别的，进藏每年也就一两个月，避过低温避过雨季。就是在压318马路也是很危险的，这种危险不是说随时有，而是一种概率，你不知道它什么时候发生。每年进藏，都有骑手意外倒在路上。或泥石流，或塌方，或夜骑意外，或高反不适...有人挑了999担水，你跑去挑一担，然后说不过如此...
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......282楼&这样的路，你和14楼来开一开？老川藏线你以为和现在一样，而且军车的配置也没有私家车好，没有那制动力控制、驱动力控制，人家只是精心保养得力。解放141甚至连助力转向都没有，全靠战士的两只臂膀在九曲十八弯的川藏线穿行，托起了祖国大西南的安宁。343楼&就等着发这个图的人出现， 翻了半天才翻到这，很早之前看到过这些图片，其实各位也不用和他们争辩，把图摆上，明事理的人知道就行了，那些不明事理的你和他说了也没用，浪费口水354楼&汶川地震，第一批去灾区的，没有技术，滚一边玩去。380楼&你有技术 录一段 放上来欣赏一下 傻逼382楼&滚一边玩去呵呵，这些喜欢引经据典搞一大堆图片的标准日本人风格的帖子，啥营养也没有，拖了半天裤子最后也是放了一个屁。楼主敢不敢给一个原图？发个照片信息来瞧一瞧呗。
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军号：7181338 工分:412
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......23楼& 我只说你俩字SB!不服你去，别在这唧唧歪歪的！31楼&不好意思，哥哥的技术是参战驾驶员教的。共军最近没打过仗吧。41楼&鬼子打过仗？我们好歹在80年代还打过仗，距今也就30年，小鬼子自投降后打过仗吗？距今可是60多年了。美国佬算是在打仗，不过尽干些高中生打幼儿园小朋友的事，有本事挑个略微厉害的打打看？119楼&我是一名公交司机，天天上班一条线来回跑 ，半天班，回家跟老婆抱怨工作辛苦，今天和这些战士一比觉得自己毛都不是，本人近二十年的驾龄，从老解放到现在的公交，大小车摸过多少我都说不清，出过几次险情，有机械故障也有操作失误，如果发生在进藏公路这样恶劣的条件下结果我不敢想！和国家高层楼主一样认为开车很容易的有很多，所以现在满大街的马路杀手和二把刀！我没说错吧？如果你是来喷的我劝你一句，这里是铁血！没有你的市场，去网易吧！不送156楼&你确定你是在说我吗？在顶你，骂国家高层，这都没看出来？
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军号：6573968 工分:2392
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373楼&以前老式的141汽油发动机劲小的，我家门前就是209，有个坡，大约30度，长度约300米左右，小时候经常看到拉了一车货物的车到坡的中间停下来休息。停车前赶紧得下来一个人找石头，塞后面车轮，防止溜车。车停稳后，司机下来打开引擎盖散热，检查水箱补水。当然也有新点的，中途不停，但是慢的人可以随时爬上车。至于路有多烂，川藏线我是没见过，但是209我是跑过的。后来到了99年以后，才有了东风康明斯的涡轮增压柴油机，那个速度就不一样了。同行！
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......193楼&军车的质量比私家车好吧，比自行车的质量好吧，你看看318国道上的自驾游的，骑自行车的，人家开个ＱＱ，奥拓一样走川藏线，特别是那些骑自行车的，川藏线＼青藏线＼新藏线一样的双脚登出来，人家还要驼上行李＼衣服＼备胎负重也不小，你们好意思说艰苦？好意思说高原反应？282楼&这样的路，你和14楼来开一开？老川藏线你以为和现在一样，而且军车的配置也没有私家车好，没有那制动力控制、驱动力控制，人家只是精心保养得力。解放141甚至连助力转向都没有，全靠战士的两只臂膀在九曲十八弯的川藏线穿行，托起了祖国大西南的安宁。343楼&就等着发这个图的人出现， 翻了半天才翻到这，很早之前看到过这些图片，其实各位也不用和他们争辩，把图摆上，明事理的人知道就行了，那些不明事理的你和他说了也没用，浪费口水354楼&汶川地震，第一批去灾区的，没有技术，滚一边玩去。380楼&你有技术 录一段 放上来欣赏一下 傻逼滚一边玩去
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349楼&曾经我们公司有个车管是川藏线汽车兵下来的，那车玩得真叫溜！小长安面包，开着空调，高速上保持着130的匀速，这是技术，用他的话来说，刚下来的时候，路太平坦了还不敢开快，总担心什么地方陷个坑，什么地方突然会塌方啥的，大概经过1年左右才放下这种心理。要说当今中国，谁最可爱，川藏线上的兵们绝对是排第一的！最近网上流传一个视频，讲的是部队的驾驶训练，看看在平地里，哪些汽车兵 怎么耍车的，然后再想想在川藏线上，他们日复一日，年复一年的保障着高原边境线的后勤，就这样的路，连空气中的含氧量都远远低于其他地方。还有人敢那自己的C1或B2的驾照去跟他们比。这蛋扯得真有些疼了！那些骑自行车走川藏线的人呼吸的一样的空气，别给我说什么空气含氧量低，高原反应这些，人家骑车恐怕耗氧量还大些吧！
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......185楼&顶起来，现在的的川藏线上汽车兵依然是最危险的，不别边防缉毒战士危险小，曾经看过一个纪录片是一个记着跟着车队走，在一个盘山路拐弯处直接打滑上不去后面是悬崖，记者直接吓哭了。我看的都一身冷汗。如果真让14楼上去估计吓的腿都迈不开了。反正我是得吓的腿软。吃的都是大锅饭，真心的感觉他们辛苦。向奋战一线的汽车兵敬礼。193楼&军车的质量比私家车好吧，比自行车的质量好吧，你看看318国道上的自驾游的，骑自行车的，人家开个ＱＱ，奥拓一样走川藏线，特别是那些骑自行车的，川藏线＼青藏线＼新藏线一样的双脚登出来，人家还要驼上行李＼衣服＼备胎负重也不小，你们好意思说艰苦？好意思说高原反应？282楼&这样的路，你和14楼来开一开？老川藏线你以为和现在一样，而且军车的配置也没有私家车好，没有那制动力控制、驱动力控制，人家只是精心保养得力。解放141甚至连助力转向都没有，全靠战士的两只臂膀在九曲十八弯的川藏线穿行，托起了祖国大西南的安宁。343楼&就等着发这个图的人出现， 翻了半天才翻到这，很早之前看到过这些图片，其实各位也不用和他们争辩，把图摆上，明事理的人知道就行了，那些不明事理的你和他说了也没用，浪费口水354楼&汶川地震，第一批去灾区的，没有技术，滚一边玩去。你有技术 录一段 放上来欣赏一下 傻逼
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14楼&只能说是辛苦，难度不大，任何驾校都教过的单边桥，限宽门，S线，阻力大了，动力不足加大油啥。车辆轨迹凌乱。能让后一辆车走到前一辆车的轨迹上，让一个团的车走过，像只过了一个连：不停车把驾驶员换了，我就说你厉害.机关枪狂扫风有点大，你的浓痰吐到了你自己脸上。37楼&川藏线叫生死线你以为是说着玩的？还难度不大？说话真不经过大脑，动力不足加大油？高原缺氧的情况下加大油就能包治百病？你在驾校玩这些失误了还可以重来，在川藏线上失误了就可能没有以后了，没有调查就没有发言权，没走过川藏线就不要在这里喷粪了在路上遇到老师傅，他只会跟你说一句话：“你这样的技术也敢出来呀？”，当你坐上车脑子就在进行各种计算。
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366楼&这些人从没走过老川藏线，没开过老解放，破东风，烂嘎斯。没有在冰天雪地翻过二郎山。那个叫国家高层的混蛋拿那曲说比拉萨高2000米，小子翻过唐古拉山 吗？拿夏季的汶川道路来说事，你小子知道开春化冻的时候，你车轮下的路是好的嘛？路面上好好的，车轮下去，连人带车一下就没啦！你在泥石流下挖过人吗？你的战友在你后面，或者前面，瞬间没啦，你见过吗？小混蛋，坐在这屁话你赚美分，不嫌无耻吗？没有这样的技术，你觉得你有资格，跟我说话？中国nb的人很多，但是我相信没有你。
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372楼& 小编先生 我的图怎么没有过？有问题 吗？几次进藏在318线上遇到英雄团的官兵是非常激动的事， 大多数的地方车会马上靠边停下来让行，并鸣笛致敬！
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军号：7308607 工分:1050
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从小就很敬重跑川藏线的解放军叔叔们，真的是把命拴裤腰带上开车的。另外14楼的，你行你上，不行别BB
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军号：3057690 工分:11884
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什么也不说，祖国知道我！
我不知道你是谁，我却知道你为了谁！唉，眼睛怎么进沙子了？
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中国军人！
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以前老式的141汽油发动机劲小的，我家门前就是209，有个坡，大约30度，长度约300米左右，小时候经常看到拉了一车货物的车到坡的中间停下来休息。停车前赶紧得下来一个人找石头，塞后面车轮，防止溜车。车停稳后，司机下来打开引擎盖散热，检查水箱补水。当然也有新点的，中途不停，但是慢的人可以随时爬上车。至于路有多烂，川藏线我是没见过，但是209我是跑过的。后来到了99年以后，才有了东风康明斯的涡轮增压柴油机，那个速度就不一样了。
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小编先生 我的图怎么没有过？有问题 吗？
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其实现在川藏线行车环境已经大大的改善了，但是自甘孜州康定起到同是甘孜州的巴塘县止，气候多变，切行驶路线多在海拔米，很多的时候，在这路线上行车更多考验的是人，人的身体，人的意志。
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14楼&只能说是辛苦，难度不大，任何驾校都教过的单边桥，限宽门，S线，阻力大了，动力不足加大油啥。车辆轨迹凌乱。能让后一辆车走到前一辆车的轨迹上，让一个团的车走过，像只过了一个连：不停车把驾驶员换了，我就说你厉害.机关枪狂扫风有点大，你的浓痰吐到了你自己脸上。44楼&老子真的想吐你口浓痰，你见过八，九十年代的川藏公路？吓的你娃尿流！你以为你会开车？你开过些什么车？到过些什么地方？你以为开个小家轿，天天城里上上班，偶尔出去自驾游，就叫会开车了？你说的不停车换驾驶员，那哥告诉你，几乎是每人必会！！听好了，是每人必会！哥转业后回单位开东风，连单位里的小青年都教会几个，你提这个话题就知道你是个嫩伢子，还国家高层，我呸！顺便告诉你，哥89年的川藏汽车兵！现在的川藏线对我们来说就是高速路！最后感谢楼主的照片，怀念战友！不要和他们这些人生气，大家只是看事物的眼光不同而已，我当过汽车兵，也喜欢摩托车摩旅和自驾游，那些说川藏线容易的人都是最近几年从318自驾进藏的，现在的318路况还是不错的，好多路都拓宽了，好多线路都作废了（通隧道了），好多道理都铺沥青了，只有通脉那边14公里稍微有点当年川藏的味道，其他地方就是海拔高一点，也没什么太大的难度，还有，自驾游车主一般都挑好季节去的，尽量避开雨季，所以说他们很难理解当年的川藏，当年除了汽车兵或必须入藏的谁会愿意去那边冒险啊，更别说自驾游了。2014年也是318最后辉煌的年代，明年整个318线路将有巨大改变，高尔寺山隧道，剪子湾山隧道，脱落拉卡山隧道，通麦隧道、大桥都将陆续建成，到那时估计去西藏就变成休闲游了，不了解历史真的很可悲啊。
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希望早日修条好路出来
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看到有些人的评论真想扇那些家伙几个耳刮子！真该让他们在那种路况下开开，看他们狗胆被吓破！
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这些人从没走过老川藏线，没开过老解放，破东风，烂嘎斯。没有在冰天雪地翻过二郎山。那个叫国家高层的混蛋拿那曲说比拉萨高2000米，小子翻过唐古拉山 吗？拿夏季的汶川道路来说事，你小子知道开春化冻的时候，你车轮下的路是好的嘛？路面上好好的，车轮下去，连人带车一下就没啦！你在泥石流下挖过人吗？你的战友在你后面，或者前面，瞬间没啦，你见过吗？小混蛋，坐在这屁话你赚美分，不嫌无耻吗？
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107楼&一年到头到底致多少次敬？累不累？有没有趣？142楼&你一天喷粪累不累？有没有劲？你一天吃屎累不累？恶不恶心？喷的真好！继续！你不接接着喷我，你就对不起党和国家，也对不起解放军。
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神马也别说，你让开奥拓走川藏线的 冬春季节跑跑试试，看他有本事开到拉萨！碰到暴风雪，看不活埋他。军队冬春再难也得上。卡车和小车比，上坡爬不动，下坡重载刹不住，不动脑别在这秀下限。
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14楼&只能说是辛苦，难度不大，任何驾校都教过的单边桥，限宽门，S线，阻力大了，动力不足加大油啥。车辆轨迹凌乱。能让后一辆车走到前一辆车的轨迹上，让一个团的车走过，像只过了一个连：不停车把驾驶员换了，我就说你厉害.机关枪狂扫风有点大，你的浓痰吐到了你自己脸上。你是sb.？
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......44楼&老子真的想吐你口浓痰，你见过八，九十年代的川藏公路？吓的你娃尿流！你以为你会开车？你开过些什么车？到过些什么地方？你以为开个小家轿，天天城里上上班，偶尔出去自驾游，就叫会开车了？你说的不停车换驾驶员，那哥告诉你，几乎是每人必会！！听好了，是每人必会！哥转业后回单位开东风，连单位里的小青年都教会几个，你提这个话题就知道你是个嫩伢子，还国家高层，我呸！顺便告诉你，哥89年的川藏汽车兵！现在的川藏线对我们来说就是高速路！最后感谢楼主的照片，怀念战友！185楼&顶起来，现在的的川藏线上汽车兵依然是最危险的，不别边防缉毒战士危险小，曾经看过一个纪录片是一个记着跟着车队走，在一个盘山路拐弯处直接打滑上不去后面是悬崖，记者直接吓哭了。我看的都一身冷汗。如果真让14楼上去估计吓的腿都迈不开了。反正我是得吓的腿软。吃的都是大锅饭，真心的感觉他们辛苦。向奋战一线的汽车兵敬礼。193楼&军车的质量比私家车好吧，比自行车的质量好吧，你看看318国道上的自驾游的，骑自行车的，人家开个ＱＱ，奥拓一样走川藏线，特别是那些骑自行车的，川藏线＼青藏线＼新藏线一样的双脚登出来，人家还要驼上行李＼衣服＼备胎负重也不小，你们好意思说艰苦？好意思说高原反应？282楼&这样的路，你和14楼来开一开？老川藏线你以为和现在一样，而且军车的配置也没有私家车好，没有那制动力控制、驱动力控制，人家只是精心保养得力。解放141甚至连助力转向都没有，全靠战士的两只臂膀在九曲十八弯的川藏线穿行，托起了祖国大西南的安宁。361楼&开就开谁怕谁。
我曾经在汽车连队呆过，主要是执行军事施工的运输任务，长年累月在崇山峻岭的临时便道上跑车。那种便道，是从悬崖绝壁上开凿出来的，坑坑洼洼，又险又窄，一边是千仞高峰，一边是万丈深渊，一旦出事，必定车毁人亡。每当经过最危险路段时，老战友便亲自掌握方向盘，并要求新战友随时做好跳车脱险的准备。其理由是：“咱老兵嘛，比你新兵娃儿有经验。再说呢，我老你小，宁死老的，不死小的。”其实，“老的小的”，都是二十多岁的娃娃哟！
连队有位22岁的老兵带着19岁的助手出车，在经过一段“之”字型下山险道时，刹车突然失灵，紧急关头，老兵将新战友一把推出车外，老兵连人带车坠入了山谷，新战友昏迷不醒，住进了医院抢救。当战友们用军毯将老兵血肉模糊的遗体裹回来的时候，全连队的战友都哭了。第5天，那位新战友醒过来了，刚睁开眼睛便问守护在病床边的副连长：“老兵呢？老兵呢？”副连长担心他受刺激，便说：“老兵伤得很严重，转医院了。”一个多月后，新战友知道老兵牺牲了，嚎啕大哭，哭得晕了过去……
-----节选自《战友如兄弟》
向行驶在川藏线上英雄的汽车兵致敬！
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14楼&只能说是辛苦，难度不大，任何驾校都教过的单边桥，限宽门，S线，阻力大了，动力不足加大油啥。车辆轨迹凌乱。能让后一辆车走到前一辆车的轨迹上，让一个团的车走过，像只过了一个连：不停车把驾驶员换了，我就说你厉害.机关枪狂扫风有点大，你的浓痰吐到了你自己脸上。44楼&老子真的想吐你口浓痰，你见过八，九十年代的川藏公路？吓的你娃尿流！你以为你会开车？你开过些什么车？到过些什么地方？你以为开个小家轿，天天城里上上班，偶尔出去自驾游，就叫会开车了？你说的不停车换驾驶员，那哥告诉你，几乎是每人必会！！听好了，是每人必会！哥转业后回单位开东风，连单位里的小青年都教会几个，你提这个话题就知道你是个嫩伢子，还国家高层，我呸！顺便告诉你，哥89年的川藏汽车兵！现在的川藏线对我们来说就是高速路！最后感谢楼主的照片，怀念战友！185楼&顶起来，现在的的川藏线上汽车兵依然是最危险的，不别边防缉毒战士危险小，曾经看过一个纪录片是一个记着跟着车队走，在一个盘山路拐弯处直接打滑上不去后面是悬崖，记者直接吓哭了。我看的都一身冷汗。如果真让14楼上去估计吓的腿都迈不开了。反正我是得吓的腿软。吃的都是大锅饭，真心的感觉他们辛苦。向奋战一线的汽车兵敬礼。193楼&军车的质量比私家车好吧，比自行车的质量好吧，你看看318国道上的自驾游的，骑自行车的，人家开个ＱＱ，奥拓一样走川藏线，特别是那些骑自行车的，川藏线＼青藏线＼新藏线一样的双脚登出来，人家还要驼上行李＼衣服＼备胎负重也不小，你们好意思说艰苦？好意思说高原反应？282楼&这样的路，你和14楼来开一开？老川藏线你以为和现在一样，而且军车的配置也没有私家车好，没有那制动力控制、驱动力控制，人家只是精心保养得力。解放141甚至连助力转向都没有，全靠战士的两只臂膀在九曲十八弯的川藏线穿行，托起了祖国大西南的安宁。开就开谁怕谁。
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14楼&只能说是辛苦，难度不大，任何驾校都教过的单边桥，限宽门，S线，阻力大了，动力不足加大油啥。车辆轨迹凌乱。能让后一辆车走到前一辆车的轨迹上，让一个团的车走过，像只过了一个连：不停车把驾驶员换了，我就说你厉害.机关枪狂扫风有点大，你的浓痰吐到了你自己脸上。44楼&老子真的想吐你口浓痰，你见过八，九十年代的川藏公路？吓的你娃尿流！你以为你会开车？你开过些什么车？到过些什么地方？你以为开个小家轿，天天城里上上班，偶尔出去自驾游，就叫会开车了？你说的不停车换驾驶员，那哥告诉你，几乎是每人必会！！听好了，是每人必会！哥转业后回单位开东风，连单位里的小青年都教会几个，你提这个话题就知道你是个嫩伢子，还国家高层，我呸！顺便告诉你，哥89年的川藏汽车兵！现在的川藏线对我们来说就是高速路！最后感谢楼主的照片，怀念战友！呵呵，现在开小车的这些人哪见过那阵势，不要说八几年的川藏线，那个时候四川很多地方的路，估计现在城市里开车的都不敢开。
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军号：7354800 工分:52
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虽然他们平凡，但他们不畏生死，虽然他们年轻，却用稚嫩的肩膀担起别人所不能负载的责任。在和平年代还能不惧生命失去之重。生命不熄，战斗不止。说什么好像都没办法表达对这些愿意冒着生命危险，而又默默无闻的战士。作为一个老兵，哥给你们跪了。
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14楼&只能说是辛苦，难度不大，任何驾校都教过的单边桥，限宽门，S线，阻力大了，动力不足加大油啥。车辆轨迹凌乱。能让后一辆车走到前一辆车的轨迹上，让一个团的车走过，像只过了一个连：不停车把驾驶员换了，我就说你厉害.机关枪狂扫风有点大，你的浓痰吐到了你自己脸上。44楼&老子真的想吐你口浓痰，你见过八，九十年代的川藏公路？吓的你娃尿流！你以为你会开车？你开过些什么车？到过些什么地方？你以为开个小家轿，天天城里上上班，偶尔出去自驾游，就叫会开车了？你说的不停车换驾驶员，那哥告诉你，几乎是每人必会！！听好了，是每人必会！哥转业后回单位开东风，连单位里的小青年都教会几个，你提这个话题就知道你是个嫩伢子，还国家高层，我呸！顺便告诉你，哥89年的川藏汽车兵！现在的川藏线对我们来说就是高速路！最后感谢楼主的照片，怀念战友！去过比拉萨还高2000米海拔的那曲没？共军的水平就这样？哈哈哈
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军号：2517482 工分:3632
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......193楼&军车的质量比私家车好吧，比自行车的质量好吧，你看看318国道上的自驾游的，骑自行车的，人家开个ＱＱ，奥拓一样走川藏线，特别是那些骑自行车的，川藏线＼青藏线＼新藏线一样的双脚登出来，人家还要驼上行李＼衣服＼备胎负重也不小，你们好意思说艰苦？好意思说高原反应？308楼&没听说不是军车走川藏线的。，，
奥拓啊，就是奥迪，也上不去吧。
缺氧不用熄火？
哦忘了你家的车是api系统的。额，，，好用耐操。321楼&自己百度川藏线自驾游！懒得回复你！325楼&自驾游，下雪你走不走？下雨你走不走？低温你走不走？路烂了你走不走？骑车进藏的都死了不少人，自驾游咱不清楚。318现在路越来越好，进藏的难度大大的下降了，也不能忘了以前。326楼&自己看图呵呵，咱骑车的，骑过长途，这么说咱爬过俺家后面的小山坡就可以去爬珠穆朗玛啦。咱撸过BB枪是不是就可以上战场？沿着318进藏也也能高呼征服西藏啦！
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......308楼&没听说不是军车走川藏线的。，，
奥拓啊，就是奥迪，也上不去吧。
缺氧不用熄火？
哦忘了你家的车是api系统的。额，，，好用耐操。321楼&自己百度川藏线自驾游！懒得回复你！325楼&自驾游，下雪你走不走？下雨你走不走？低温你走不走？路烂了你走不走？骑车进藏的都死了不少人，自驾游咱不清楚。318现在路越来越好，进藏的难度大大的下降了，也不能忘了以前。326楼&自己看图336楼&NTM还可以走进去呢。不愿意走？？？你还可以爬进去。没有技术，爬一边去耍，中国不缺你们几个废物，这就是民用驾驶员的技术，你们买的驾照吧，差生。
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......44楼&老子真的想吐你口浓痰，你见过八，九十年代的川藏公路？吓的你娃尿流！你以为你会开车？你开过些什么车？到过些什么地方？你以为开个小家轿，天天城里上上班，偶尔出去自驾游，就叫会开车了？你说的不停车换驾驶员，那哥告诉你，几乎是每人必会！！听好了，是每人必会！哥转业后回单位开东风，连单位里的小青年都教会几个，你提这个话题就知道你是个嫩伢子，还国家高层，我呸！顺便告诉你，哥89年的川藏汽车兵！现在的川藏线对我们来说就是高速路！最后感谢楼主的照片，怀念战友！185楼&顶起来，现在的的川藏线上汽车兵依然是最危险的，不别边防缉毒战士危险小，曾经看过一个纪录片是一个记着跟着车队走，在一个盘山路拐弯处直接打滑上不去后面是悬崖，记者直接吓哭了。我看的都一身冷汗。如果真让14楼上去估计吓的腿都迈不开了。反正我是得吓的腿软。吃的都是大锅饭，真心的感觉他们辛苦。向奋战一线的汽车兵敬礼。193楼&军车的质量比私家车好吧，比自行车的质量好吧，你看看318国道上的自驾游的，骑自行车的，人家开个ＱＱ，奥拓一样走川藏线，特别是那些骑自行车的，川藏线＼青藏线＼新藏线一样的双脚登出来，人家还要驼上行李＼衣服＼备胎负重也不小，你们好意思说艰苦？好意思说高原反应？282楼&这样的路，你和14楼来开一开？老川藏线你以为和现在一样，而且军车的配置也没有私家车好，没有那制动力控制、驱动力控制，人家只是精心保养得力。解放141甚至连助力转向都没有，全靠战士的两只臂膀在九曲十八弯的川藏线穿行，托起了祖国大西南的安宁。343楼&就等着发这个图的人出现， 翻了半天才翻到这，很早之前看到过这些图片，其实各位也不用和他们争辩，把图摆上，明事理的人知道就行了，那些不明事理的你和他说了也没用，浪费口水汶川地震，第一批去灾区的，没有技术，滚一边玩去。
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军号：7137365 工分:360
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东风140也是6100发动机，却是顶置气门，135马力了，这车速度快，最高我跑过120公里每小时。这车起动机，发电机毛病比解放CA10B少多了，就是后桥是单级减速器，喜欢打后桥齿轮。这车底盘高，通过性好，但是安全性差。总体车况比解放好多了，现在跑川藏线的是东风153八吨车，康明斯6102带废弃涡轮增压中冷发动机180马力，有空调，暖气，好多了，我看到好多重汽在跑川藏线，那车斯太尔地盘，故障率少多啦！
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军号：3945683 工分:61
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14楼&只能说是辛苦，难度不大，任何驾校都教过的单边桥，限宽门，S线，阻力大了，动力不足加大油啥。车辆轨迹凌乱。能让后一辆车走到前一辆车的轨迹上，让一个团的车走过，像只过了一个连：不停车把驾驶员换了，我就说你厉害.机关枪狂扫风有点大，你的浓痰吐到了你自己脸上。44楼&老子真的想吐你口浓痰，你见过八，九十年代的川藏公路？吓的你娃尿流！你以为你会开车？你开过些什么车？到过些什么地方？你以为开个小家轿，天天城里上上班，偶尔出去自驾游，就叫会开车了？你说的不停车换驾驶员，那哥告诉你，几乎是每人必会！！听好了，是每人必会！哥转业后回单位开东风，连单位里的小青年都教会几个，你提这个话题就知道你是个嫩伢子，还国家高层，我呸！顺便告诉你，哥89年的川藏汽车兵！现在的川藏线对我们来说就是高速路！最后感谢楼主的照片，怀念战友！别理14楼的二货，这种没事儿蛋疼的家伙，自古中国有的是，汉奸的苗子，消消气，它们永远不知道什么是国家，什么是军队。虽然我没当过兵，但是老兵致敬我一直非常敬佩川藏线上的汽车兵，向……
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军号：7137365 工分:360
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铁血里有几个人开过CA10B大解放5吨车？那老爷车跑川藏线，真心累呀，上坡一档，下坡一档代油门。夏天是蒸笼，冬天四处冒风，冷呀！12伏直流电机，蓄电池，故障率其高。不过后桥还好，双减速器，双离合器片，无同步器变速箱，就是变速箱故障多，6100汽油机，95马力，上坡常年开锅。前辈们幸苦啦！致敬！
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军号：7137365 工分:360
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年轻时我常年在大巴山脉的羊肠小道上转运物资，是90年吧，那盘山公路已经是让人惊心动魄了，几次死里逃生，后来单位组织送物资去拉萨市，到了雅安，被迫转运军车，我们没带半个月的食品，厨具，只带了防滑链，没带修理工，没带防严寒的护具，被兵站领导好训，说你们领导想要你们送死呀！走了一段川藏线，哎！那路泥泞，湿滑，想一想后怕呀！
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军号：55760 工分:117636
/ 排名:9419
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曾经我们公司有个车管是川藏线汽车兵下来的，那车玩得真叫溜！小长安面包，开着空调，高速上保持着130的匀速，这是技术，用他的话来说，刚下来的时候，路太平坦了还不敢开快，总担心什么地方陷个坑，什么地方突然会塌方啥的，大概经过1年左右才放下这种心理。要说当今中国，谁最可爱，川藏线上的兵们绝对是排第一的！最近网上流传一个视频，讲的是部队的驾驶训练，看看在平地里，哪些汽车兵 怎么耍车的，然后再想想在川藏线上，他们日复一日，年复一年的保障着高原边境线的后勤，就这样的路，连空气中的含氧量都远远低于其他地方。还有人敢那自己的C1或B2的驾照去跟他们比。这蛋扯得真有些疼了！
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我就靠了 ，你真知道川藏线的前世今生吗？当年的川藏线和南海的高脚屋 两山的猫耳洞那是人走的？人住的吗？那条路上有多少墓碑。。。。。内地人上高原 下来的通常会有高原病 而解治不好。。。。
这些汽车兵 就是那时代最可爱可敬的人啊。。。。。。。。。。别拿我们的技术和驾照来比了。那是丢脸啊。
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楼主你是20团的
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14楼&只能说是辛苦，难度不大，任何驾校都教过的单边桥，限宽门，S线，阻力大了，动力不足加大油啥。车辆轨迹凌乱。能让后一辆车走到前一辆车的轨迹上，让一个团的车走过，像只过了一个连：不停车把驾驶员换了，我就说你厉害.机关枪狂扫风有点大，你的浓痰吐到了你自己脸上。44楼&老子真的想吐你口浓痰，你见过八，九十年代的川藏公路？吓的你娃尿流！你以为你会开车？你开过些什么车？到过些什么地方？你以为开个小家轿，天天城里上上班，偶尔出去自驾游，就叫会开车了？你说的不停车换驾驶员，那哥告诉你，几乎是每人必会！！听好了，是每人必会！哥转业后回单位开东风，连单位里的小青年都教会几个，你提这个话题就知道你是个嫩伢子，还国家高层，我呸！顺便告诉你，哥89年的川藏汽车兵！现在的川藏线对我们来说就是高速路！最后感谢楼主的照片，怀念战友！有些死喷子，没走过烂路，还自以为自己走过最烂的路就是老川藏的情况了虽然我不会开车，也没走过老川藏的路。不过这生中走过最烂的路也是半个车轮在悬崖边这么走的（路面比较烂，还有薄冰积雪。），当时吓哭了有个领导。以前的车和现在没法比，老东风性能差太多了。跟我当时乘坐的丰田兰德酷路泽4.5L这些车是没有任何可比性的。在此向川藏汽车兵致敬！
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还有啥说的，致敬！
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14楼&只能说是辛苦，难度不大，任何驾校都教过的单边桥，限宽门，S线，阻力大了，动力不足加大油啥。车辆轨迹凌乱。能让后一辆车走到前一辆车的轨迹上，让一个团的车走过，像只过了一个连：不停车把驾驶员换了，我就说你厉害.机关枪狂扫风有点大，你的浓痰吐到了你自己脸上。44楼&老子真的想吐你口浓痰，你见过八，九十年代的川藏公路？吓的你娃尿流！你以为你会开车？你开过些什么车？到过些什么地方？你以为开个小家轿，天天城里上上班，偶尔出去自驾游，就叫会开车了？你说的不停车换驾驶员，那哥告诉你，几乎是每人必会！！听好了，是每人必会！哥转业后回单位开东风，连单位里的小青年都教会几个，你提这个话题就知道你是个嫩伢子，还国家高层，我呸！顺便告诉你，哥89年的川藏汽车兵！现在的川藏线对我们来说就是高速路！最后感谢楼主的照片，怀念战友！185楼&顶起来，现在的的川藏线上汽车兵依然是最危险的，不别边防缉毒战士危险小，曾经看过一个纪录片是一个记着跟着车队走，在一个盘山路拐弯处直接打滑上不去后面是悬崖，记者直接吓哭了。我看的都一身冷汗。如果真让14楼上去估计吓的腿都迈不开了。反正我是得吓的腿软。吃的都是大锅饭，真心的感觉他们辛苦。向奋战一线的汽车兵敬礼。193楼&军车的质量比私家车好吧，比自行车的质量好吧，你看看318国道上的自驾游的，骑自行车的，人家开个ＱＱ，奥拓一样走川藏线，特别是那些骑自行车的，川藏线＼青藏线＼新藏线一样的双脚登出来，人家还要驼上行李＼衣服＼备胎负重也不小，你们好意思说艰苦？好意思说高原反应？282楼&这样的路，你和14楼来开一开？老川藏线你以为和现在一样，而且军车的配置也没有私家车好，没有那制动力控制、驱动力控制，人家只是精心保养得力。解放141甚至连助力转向都没有，全靠战士的两只臂膀在九曲十八弯的川藏线穿行，托起了祖国大西南的安宁。就等着发这个图的人出现， 翻了半天才翻到这，很早之前看到过这些图片，其实各位也不用和他们争辩，把图摆上，明事理的人知道就行了，那些不明事理的你和他说了也没用，浪费口水
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14楼&只能说是辛苦，难度不大，任何驾校都教过的单边桥，限宽门，S线，阻力大了，动力不足加大油啥。车辆轨迹凌乱。能让后一辆车走到前一辆车的轨迹上，让一个团的车走过，像只过了一个连：不停车把驾驶员换了，我就说你厉害.机关枪狂扫风有点大，你的浓痰吐到了你自己脸上。44楼&老子真的想吐你口浓痰，你见过八，九十年代的川藏公路？吓的你娃尿流！你以为你会开车？你开过些什么车？到过些什么地方？你以为开个小家轿，天天城里上上班，偶尔出去自驾游，就叫会开车了？你说的不停车换驾驶员，那哥告诉你，几乎是每人必会！！听好了，是每人必会！哥转业后回单位开东风，连单位里的小青年都教会几个，你提这个话题就知道你是个嫩伢子，还国家高层，我呸！顺便告诉你，哥89年的川藏汽车兵！现在的川藏线对我们来说就是高速路！最后感谢楼主的照片，怀念战友！向老兵致敬！
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向英雄的战友致敬！
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189楼&现在的一些傻逼就是找喷！川藏线世界公认天险公路。这里引用167楼海未眠的信息，这条路，是全世界海拔最高的公路，创下世界公路修建史上的奇迹。好像在工程学上是有这样的说法的，海拔3500米，是无法修建公路的。因为，全是永冻土和半永冻土，气候复杂多变，那雪下的可以埋死人。(牛逼的德国人，美国人，看了都直摇头，没法修)当年，为了修川藏线，基本上是每一米，就要牺牲一位战士。能修出这条路，并且敢在路上开车，都是把自己的性命豁出去的纯爷们。不知道在那山崖下和江底，有多少我们的烈士的遗骸。真真的一公里一墓碑！敢在这条路上开车的子弟兵们也是个顶个的爷们儿。我们的川藏汽车兵是装备差，但就是这群人靠着这些在喷子眼中是垃圾不如的装备撑起了祖国边疆的脊梁，有人会说守边疆的苦，可没这些可爱的汽车兵，我们的守疆战士就没有吃的穿的，何来战斗力何来保卫边疆？你们这些喷子要是真觉得自己比这些汽车兵NB的话那请开着东风去跑一趟川藏线再来“批评”他们，否则你们没那资格，因为我不允许你们这样诋毁我们最可爱的人，因为你们和他们比起来在我眼中狗屁不是。最后送14楼和107楼俩铁友一席话，如果你们是，单纯的惹人眼球，好吧你们的目的达到了。如果是恶意诋毁我们的子弟兵的话，那我只能说你们俩家里的大人或者老人真真教出来俩狗都不如的东西。只能说明你们的家长真屎！275楼&听到这位铁友的话，我真的差点掉泪，真的，谢谢理解和支持！我感觉值了！315楼&我是就事论事，铁血里有很多喷咱装备的这都无所谓，咱是跟人家有差距，咱的东西没经过实战检验，咱没发言权，都无所谓，可是有些人上来明摆着喷咱当兵的就他妈不行，8年抗战，打老蒋，抗美援朝，哪次不是因为装备差就靠着咱们子弟兵拿命换来的胜利！尤其记