[转贴]顺丰快递拟自建机场-中国的最佳货运枢纽位置应该在哪里？
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主题：[转贴]顺丰快递拟自建机场-中国的最佳货运枢纽位置应该在哪里？
楼主&&&&[转贴]顺丰快递拟自建机场-中国的最佳货运枢纽位置应该在哪里？
　　 11:51:23.0
商报记者近日获悉，有限公司（顺丰快递）正在武汉周边100公里以内选址，要拥有自己的机场。业内人士认为，顺丰快递的“野心”很大，计划打造一个比肩跨国巨头的货运枢纽，支撑高端快递业务。　　以货运为主兼顾客运　　顺丰快递要自建机场的消息在业内已经风传了几个月。　　记者昨天获悉，顺丰快递已经看中了武汉及周边地区，其选址原则就是要在武汉周边100公里以内，仙桃、鄂州、黄冈、武汉都有可能。顺丰快递已经邀请了国内机场建设专家，在东部一带进行选址。　　选择武汉及周边地区，当然与地理位置有关。湖北处于我国经济版图的中心，自古有“九省通衢”之称，特别是近年来，湖北省迅猛推进“铁水公空”的交通基础设施建设，综合交通运输枢纽作用日益突出，目标是建成为“祖国立交桥”和“(,)衢”。　　选地武汉及周边地区，还包含了顺丰快递迈向跨国快递巨头的这种“野心”。　　今年5月28日，顺丰快递旗下的顺丰航空有限公司，在深圳宝安国际机场迎来了第10架B757－200型全货机飞抵，至此，顺丰快递自有的全货机机队规模扩充至19架，拥有B737、B757两大机型，致力为顺丰快递提供快件产品的空运服务，被顺丰快递视为“快递业务核心竞争力的重要保证”。　　顺丰快递介绍，顺丰航空的主运营基地设在深圳宝安国际机场，构建了以深圳为核心枢纽，向全国辐射的运输网络。随着机队规模的不断壮大，顺丰航空将依据顺丰快递的业务发展规划，稳步完善运输网络。　　顺丰快递尽管在国内快递公司中率先建成了全货机机队，但是相比各家跨国快递巨头，机队规模太小，而且缺乏核心货运枢纽。　　目前，联邦快递选择孟菲斯、UPS选择路易斯维尔、DHL选择莱比锡，这些货运核心枢纽都满足四个条件：一是在功能上避开航空客运，要错开省会城市和人口密集城市；二是设在全国的中部，2小时的航程能覆盖全国80%GDP的来源地；三是在功能上与铁路、公路等交通方式良好对接；四是机场当地要具备完整的口岸功能。　　有消息称，顺丰快递描绘的全货机网络图，武汉被处于中心位置，并围绕武汉标注了四个枢纽，分别为、、深圳和成都。　　顺丰快递设想，依靠武汉发达的高铁、公路、水运网络，但是要避开武汉，在其周边地区建立核心枢纽机场，通过多式联运，发展多层次的物流体系。这一核心枢纽将首先满足货运，兼顾客运，建立完善口岸设施的4E级国际货运枢纽，这样的机场有可能归入顺丰航空。　　基于机场对地方经济的拉动作用，湖北省对顺丰快递表示欢迎。　　顺丰快递预计，机场周边将规划平台物流园、园、实时制造园、跨境电商园、农业园、电子信息园等，打造出一个以货运为基础的航空物流聚集产业核心地带。　　要进一步加大高端业务量　　顺丰专注高端快递业务，如果不与航空“搭界”，就很难与高端快递扯上关系，这是顺丰快递发展自有机队，进而自建机场的逻辑。　　据了解，高端快递具有快速、稳定承诺、全面覆盖以及综合服务等特征，顺丰航空除了承运顺丰快递的高端快件、包裹，还可以为顺丰快递以外的客户服务，理论上，精益制造、库存控制、定制业务、客户服务、电子商务和研发创新等环节，都离不开高端快递企业。　　从辛苦搬运低价快件，升级为潇洒地搬运高价快件，这是国内多家快递公司的心愿。中国快递业务量2014年已经达到140亿件，快递业占航空货运量的分量也越来越重，2014年，整个快递业的航空发运量占航空货运总量的40%以上，其中，顺丰快递的航空发运量占到国内航空总体货量的20%。　　发展航空快递的空间依然很大，联邦快递作为全球物流业领军企业，自有飞机是587架，2014年创造的营业收入是2733亿元，而中国快递行业总体收入只有2045亿元。联邦快递14年来，次日达产品的准点率为98%，而中国快递业准点率最高的顺丰，其次日到达的产品，准点率只有80%。　　即便中国快递业继续实现年均两位数的增幅，也不妨碍快递公司加大高端业务量。顺丰方面认为，建设覆盖全国的航空货运网络，是对国家产业转型升级的配套，企业也能从中获益。　　顺丰快递相信，只要中国快递业保持发展势头，在武汉周围自建机场，业务量将不用犯愁。分析认为，中国快递业呈现出由东向西、由南向北的单向性特征，意味着这两个方向的货源充足，运力供不应求；而由北向南、由东向西的方向则货源相对不足，造成空运成本较高。如果选址正确，可以实现东西、南北方向货源的重新组合，降低全局成本。链接：//.html
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头等舱&&&&Re:[转贴]顺丰快递拟自建机场-中国的最佳货运枢纽位置应该在哪里？
　　 16:50:15.0
武汉的高铁、动车、火车线路很广，高速公路及国道、省道也很多，地面运输很方便，郊区土地价格也便宜！惟一美中不足的是：武汉天河机场周边军用机场多，估计未来航路会受很大限制！1.天河机场东北方向30公里，有黄陂军用机场；2.天河机场东面偏南40公里，有阳逻军用机场；3.天河机场南面偏东75公里，有山陂军用机场；4.天河机场西北方赂34公里，有孝感军用机场；5.天河机场北面偏西105公里，有广水军用机场；6.天河机场西面方向175公里，有钟祥军用机场；7.天河机场西南方向190公里，有荆州沙市通用机场；......另：在湖北鄂东地区，非常缺一个客运机场，可以考虑建个客运+货运的机场，首选地：黄石大冶！大冶的地理位置及地面交通就不用多说了，可以详查！
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经济舱&&&&Re:[转贴]顺丰快递拟自建机场-中国的最佳货运枢纽位置应该在哪里？
　　 17:58:23.0
鄂州、黄冈这块的可能性较大
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3楼&&&&[WAP]
　　 20:02:33.0
传闻顺丰建在仙桃 &黄冈不大可能，因为黄冈早就规划了一个民航鄂东机场
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4楼&&&&Re:[转贴]顺丰快递拟自建机场-中国的最佳货运枢纽位置应该在哪里？
　　 20:47:37.0
中国不是美国，UPS和FED那种模式在这不好使，最大的两个经济圈，长三角和珠三角根本不用中转，人口密集，大城市众多，公路发达。绝大多数省会城市之间都有直航航班，2-3个小时的航程基本就能覆盖主要经济区，实在没必要中转那么一下。顺丰买767也证明不是为了搞国内中转，767F大约50吨的载重每天飞沪深这种航线都未必能填满。
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5楼&&&&Re:Re:[转贴]顺丰快递拟自建机场-中国的最佳货运枢纽位置应该在哪里？
　　 02:20:50.0
下面引用由
20:47:37.0 发表的内容：
中国不是美国，UPS和FED那种模式在这不好使，最大的两个经济圈，长三角和珠三角根本不用中转，人口密集，大城市众多，公路发达。绝大多数省会城市之间都有直航航班，2-3个小时的航程基本就能覆盖主要经济区，实在没必要中转那么一下。顺丰买767也证明不是为了搞国内中转，767F大约50吨的载重每天飞沪深这种航线都未必能填满。
就是因为如果搞太多直航，线太多太分散，每条都填不满，才要走中转，这样每个机场都只飞中枢一个点，保证装满啊。
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6楼&&&&Re:[WAP]
　　 02:25:37.0
下面引用由
20:02:33.0 发表的内容：
传闻顺丰建在仙桃 &黄冈不大可能，因为黄冈早就规划了一个民航鄂东机场
民航货航不矛盾啊，fedex都是和民航合用机场吧，专用机场这个卫星放的太大了吧，而且，如果准备专攻次日快递的话，主要是晚上用机场，和民航正好互补啊
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7楼&&&&Re:[WAP]
　　 02:26:26.0
下面引用由
20:02:33.0 发表的内容：
传闻顺丰建在仙桃 &黄冈不大可能，因为黄冈早就规划了一个民航鄂东机场
民航货航不矛盾啊，fedex都是和民航合用机场吧，专用机场这个卫星放的太大了吧，而且，如果准备专攻次日快递的话，主要是晚上用机场，和民航正好互补啊
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8楼&&&&Re:[转贴]顺丰快递拟自建机场-中国的最佳货运枢纽位置应该在哪里？
　　 09:54:32.0
建这个货运机场，对顺丰而言，可以把一堆中小城市覆盖到次日递、次晨递业务上来。拉开与其他快递公司的差距。长远看，如果这机场弄得不错。顺丰就可以跟各地谈判，直接在华东、华南、华西、华北、东北建自有货运机场，搞当日递
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9楼&&&&Re:Re:Re:[转贴]顺丰快递拟自建机场-中国的最佳货运枢纽位置应该在哪里？
　　 10:46:48.0
下面引用由
02:20:50.0 发表的内容：
下面引用由
20:47:37.0 发表的内容：
中国不是美国，UPS和FED那种模式在这不好使，最大的两个经济圈，长三角和珠三角根本不用中转，人口密集，大城市众多，公路发达。绝大多数省会城市之间都有直航航班，2-3个小时的航程基本就能覆盖主要经济区，实在没必要中转那么一下。顺丰买767也证明不是为了搞国内中转，767F大约50吨的载重每天飞沪深这种航线都未必能填满。
就是因为如果搞太多直航，线太多太分散，每条都填不满，才要走中转，这样每个机场都只飞中枢一个点，保证装满啊。
你可以用谷歌地图看一下，美国是差不多人聚集比较多的地方就会有个小机场，然后出了这个镇就是一片荒野，走陆运会非常非常慢，这种机场不可能和纽约芝加哥洛杉矶直航，但全国的货物人员加起来可以开几个航班，所以，孟菲斯路易斯维尔亚特兰大这种中枢机场的作用就显现出来了。但在中国却不同，我们人口稠密，“实际面积”小，机场很少，尤其是小机场很少，但大机场很多。除了西北、黑龙江和云南外，其他省份任何一个县开车去中心机场的时间都不会太久，而中心机场之间互通的航班又很多，所以，大多数情况下都可以实现区域机场之间的直达，然后再从区域机场用陆路的方式分拨到下边的市县。我们会有很强大的物流中心，但像孟菲斯路易斯维尔那样以快递为核心的枢纽机场在中国基本不可能。想要有美国那种模式，首先你要够大，然后人口大致均匀分布在四周，人口分散，小机场众多。你会发现中国没一个对的上的。
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10楼&&&&[WAP]
　　 12:11:07.0
就是把某二三线城市每天面向全国的所有空运生意放到一个货运航班上 运到顺丰机场再分拨转运。而大城市之间还是直达 如果货多就飞767 少就737。
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11楼&&&&[WAP]
　　 12:12:24.0
反正数据都在顺丰手上 没有可行性顺丰应该不会干的。
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12楼&&&&Re:[转贴]顺丰快递拟自建机场-中国的最佳货运枢纽位置应该在哪里？
　　 19:15:20.0
这个除了位置之外，其他因素影响很大，比如zf支持（批地，减免税收之类的）
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13楼&&&&Re:[转贴]顺丰快递拟自建机场-中国的最佳货运枢纽位置应该在哪里？
　　 19:40:56.0
以SF的体制，不信没做过调研。就算试错有一定成本，依旧看好。
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14楼&&&&Re:[转贴]顺丰快递拟自建机场-中国的最佳货运枢纽位置应该在哪里？
　　 22:11:41.0
顺丰和湖北省谈过，谈崩了。一时半会估计谈不拢。
&共有14 篇回帖&&
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请问这个顺丰快递营业点具体位置在哪里？收藏
东西到了着急请问这个顺丰快递的具体位置在黄骅哪里？
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黄骅广泰家园营业点请问具体位置在哪里！
信源北边有个顺丰，不知道是不是这个
黄骅市区只有一个顺丰，就是楼上说的那个
传说烧烤店旁边
你不是黄骅市区的吧
百度信我源商厦，西侧，到那就看见了，好多三轮车，，还有大箱货，随便拉个人一问就知道了！
楼主找到位置了吗？我也是在找这个
营业点位置
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给个附近 高德地图能搜到的明显坐标
建设大街信源北300米
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襄汾有没有顺丰快递站点啊？在哪一块？收藏
求告知……谢谢！
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嗯？不会没有吧？
大运路，老汽车站那
不是说搬到在菜市场那块了么-----------其实找男朋友没必要选长的帅的只要贱的可爱愿意做你的逗比这就够了　　　　　　-----比如小暖就是。
搬到桥西菜市场啦。
好像在交队后，星原站台门前吧？
襄汾快递很全，基本什么都有　 　　　♥这里是豆豆思密达！(๑• . •๑) 我只是来卖萌的，别打我！
我上星期刚发了顺丰，景观桥广场那里有一个，御捷电动车旁边，国通快递那里发顺丰
菜市场外东边。
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