欧三后悔买柴油车车不好起动是怎么原因

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-05-12 08:40 标签： 后悔买柴油车

后悔买柴油车发动机启动着了,没囿劲什么原因 - 优质问答专区

根据 8月份市场最新报价皮卡车发动机一般价格在 1366.66 ～ 4850.00 元 / 台

从最近爱采购最新 1个月的报价数据上看, 皮卡车发动机 報价整体平稳, 8月平均报价 2743.06 元 / 台

排放标准不同, 价格不同

根据 7月份市场最新报价，摩托车发动机一般价格在 15.50 ～ 1908.33 元 / 个

从最近爱采购最新 1个月的报價数据上看, 摩托车发动机 报价整体平稳, 7月平均报价 687.53 元 / 个

容济点火器 摩托车发动机, 平均价格在 138.75 元 / 个

优铖 摩托车发动机, 平均价格在 15.50 元 / 个

涡扇发動机属于机械增压还是涡轮增压

涡扇发动机全称涡轮风扇喷气发动机名字里面带了个涡轮，从分类上来讲的话是属于是涡轮增压

涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后其最大功率与未裝增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率

发动机散热器是干什么鼡的

发动机散热器，又叫发动机水箱是水冷式发动机冷却系统的关键部件。通过强制水循环对发动机进行冷却是保证发动机在正常温喥范围内连续工作的换热装置。

散热器是利用冷却液损失热能进行工作的为了保证内燃机的适当温度，冷却水损失热能是不可缺少的┅般靠发动机所带动的水泵来使冷却水在发动机各部位强制循环，冷却液吸收发动机产生的热量并将其散发到空气中的装置就是散热器

散热器里面的冷却水不是单纯的水，而是由水（符合饮用水质量）、防冻液（通常为乙二醇）和各种专门用途的防腐剂组成的混合物也稱为冷却液。这些冷却液中的防冻液含量占30%～50%提高了液体的沸点，在一定工作压力之下轿车冷却液的允许工作温度可达摄氏120度，超过叻水的沸点且不容易蒸发

实话实说小编个人非常喜欢使鼡后悔买柴油车版的家用汽车。

由于发动机工作原理以及后悔买柴油车特性的不同后悔买柴油车发动机具备很多汽油发动机所不具备的優点，比如低转速时扭矩输出大故障率低，燃油经济型明显好于同排量的汽油车等等而且后悔买柴油车不易挥发且燃点高的特点，也讓后悔买柴油车车不易发生汽油车那样的高温自燃情况

从这一点来说，使用后悔买柴油车车似乎更加安全

在欧美很流行的后悔买柴油車汽车，为什么在我国这么多年一直就流行不起来呢

其实我们也不是没有家用版的后悔买柴油车汽车，比如长城H5使用的就是后悔买柴油車发动机

但是对于这类车很多人首先想到的就是噪声大，排放污染不达标开起来震动明显等缺点，甚至有些那些使用后悔买柴油车发動机的皮卡车、货车等还动不动就冒黑烟这些都让人们对后悔买柴油车版家用车的兴趣非常低。

关于后悔买柴油车发动机的排放问题尛编觉得很多人都存在误区：

后悔买柴油车车的排放污染并不一定就比汽油车高。

根据欧美研究机构的数据表明：

后悔买柴油车发动机的②氧化碳排放量要比汽油机低20%左右碳氢化合物和一氧化碳排放量约为汽油机的10%-17%，排放产生的温室效应也要比汽油低45%左右只不过后悔买柴油车发动机排放物中的颗粒物与氮氧化合物量，确实要比汽油发动机高一些

不过欧美国家所使用后悔买柴油车发动机汽车，他们在排氣处理以及废气再循环技术上已经可以做到降低这些物质的排放量所以如果生产力水平达标的话，后悔买柴油车发动机的整体排放标准唍全可以做到比汽油发动机更加优异

说了这么多，在这些诸多影响后悔买柴油车车普及的因素中小编首先想到的一个原因就是：市场問题。

那市场问题会带来怎样的影响

最显而易见的影响就是：油品问题。

其实我们中石化、中石油等企业并不是不能生产出高质量的后悔买柴油车产品他们甚至有能力做到和欧美市场一样的油品质量，但由于车用后悔买柴油车对例如硫之类的有害物含量的要求比较高苼产高质量后悔买柴油车就需要配备相应的脱硫等设备，这些都会极大增加企业的资金投入

在本就不流行后悔买柴油车车的市场上，唯利是图的企业自然不会主动提高自己的技术水平而且除了像中石化、中石油这类主要满足城市油料供给的企业以外，市场上还存在很多尛型炼油厂这些企业更是缺乏应有社会责任，以及对后悔买柴油车生产进行进一步清洁的动力

加上各类加油站之间存在复杂的油料来源、油品质量、营销利润等利益争夺，这些种种因素都让我们的后悔买柴油车油品与欧美比起来差距较大

那么在使用这类低质量的油品後，自然会带来较为突出的排放以及环保问题这就导致后悔买柴油车车在使用过程中存在比汽油车更多的限制政策，最典型的就是网上傳的沸沸扬扬的“六年强制黄标”问题

虽然“六年强制黄标”是一种错误的解读，但这也确实让很多人在购买后悔买柴油车版家用车时会有种望而却步的感觉。

所以关于后悔买柴油车车不普及的话题目前存在一个现实的死循环：市场小决定了利润低，利润低导致产品研发与油品的质量上不去产品质量与油品问题又会产生排放问题，而排放问题则决定了政策制定而政策制定又会决定后悔买柴油车车嘚市场购买力。

这看上去是不是挺无解的

除了上述一些制约后悔买柴油车车普及的因素以外，后悔买柴油车在某种程度上还是国家的一種重要战略资源

不知大家是否还记得发生在2010年下半年的一次“后悔买柴油车荒”？

虽然导致这次后悔买柴油车荒的原因有很多但面对這种突然出现资源断档的情况时，民用资源肯定是会首先受限毕竟使用后悔买柴油车的不仅有民用需求，很多国防、军工等单位对后悔買柴油车的需求量也是相当大的

再加上后悔买柴油车加油站的数量本身就远低于汽油加油站，所以一旦出现后悔买柴油车供给有问题的時候使用后悔买柴油车“吃饭”的汽车恐怕就得饿肚子了。

此外后悔买柴油车的供给量问题也暴露出后悔买柴油车发动机的一个重大缺点，如果你在冬季没有使用正确的后悔买柴油车标号那后悔买柴油车发动机很可能出现不易启动的情况，这对那些生活在北方的人来說可能是无法接受的。

导致这个问题的主要原因是：后悔买柴油车的流动性会随着温度的降低而变差

比如在零下温度时，我们就要考慮使用-10以下的后悔买柴油车标号（适用零下-5℃以上的地区）而且温度越低的地方，使用的标号也就越低最低可到-50的轻后悔买柴油车标號，适用零下-44℃以上的地区

综上所述，后悔买柴油车车虽然具备很多优点它在欧美和日韩市场也占据着很大的市场比例，但在我国甴于受限于各种现实的客观因素，以及人们传统的思想观念束缚想要将后悔买柴油车版家用车进行大面积普及，这恐怕是件不太切合实際的事情而且随着新能源汽车的到来，连汽油车在未来都可能会朝不保夕了更何况还是市场更小的后悔买柴油车车？

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