为什么自行车车胎瘪了骑起来费力
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理论上来说,摩擦力和面积无关!引用： scrfr - 试用期 一级理论上,滑动摩擦与接触面积无关,接触体为理想刚体,摩擦力大小f=μFn μ是摩擦系数 Fn是正压力,实际上,由于接触体有变形,非理想刚体,因而有关,接触面过小,变形大,摩擦力增大,接触面过大,虽变形小,但接触面间分子引力作用增大,摩擦力也会增大.因而一定压力下,在某一面积时最小.
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生活就像修自行车，拧得太松或太紧，都要生病
　　□星期日周刊记者 李欣欣
　　交通工具如此发达的今天，我们依然离不开自行车这种简单朴实的代步工具。
　　修车的时候，他很专注，心到手到。
　　休息的时候，他又很放松，一根烟、几把椅子、几个朋友，拉拉家常，讲讲笑话，休息片刻再“上工”。
　　一紧，一松，这样的节奏贯穿在他一天的工作时光里。
　　他说，修自行车也是如此，松了或紧了，非但不好骑，还容易坏。要调得不紧不松，骑起来才最适宜。
　　本期服务上海三十年，一起拜访修车师傅杨金根。
　　“老杨在这里，方便多了。”
　　“叮铃铃――”自行车铃声由远及近，渐响至耳畔。一位头戴黄色草帽的老先生两手一捏刹车，左脚点地、右脚下车的同时顺势将脚撑支起。他是杨金根的常客，老郁。
　　“老杨师傅，车子有点踩不动了，侬帮我看看。”老郁用左手甩了一把额头上的汗，将车推到修车铺前。
　　“来喽！”正蹲在水盆前洗手的老杨抓起凳子上的干净抹布擦擦手，站起身来，麻利地一把将自行车挂在一副铁支架上，再用手将前轮和后轮分别拨了一下，“后轴不行了，要帮你换掉。”
　　话音刚落，老杨起身走进店里，在地上挑了两把修车工具，开始拆卸后轴。短短几分钟，后轴内的零件统统被拆开了，老杨把后轴内的滚珠往手心里一倒，说，“车子用久了，这些滚珠都磨损了。”说罢又转身去店里取滚珠。不同大小的滚珠被整齐地分放在不同的罐子里，老杨弯着腰一瞄，很快看到了想找的罐子。
　　老郁曾经在电厂里做过钳工，对修车颇有兴趣，不停地问老杨各种关于自行车零件的问题，“我年纪轻时干钳工的，修过汽车，搞过大电厂的水泵，基本的道理懂得呀，就是没有老杨这样专业。”
　　几分钟后，新的后轴装好了，老杨再次用手将后轮拨了一下，车轮转了几圈后速度慢下来了，“别看一开始转得这么快，惯性还是不够好，说明还有一点点紧，还要微调一下，否则骑的时候会有点累。”
　　“是不是车链条不好？”老郁想知道问题的原因。“不对，还是这里。”老杨指了一下后轴，用手里的工具将螺母拧了几下，“滚珠和钢环之间的间隙要放大一点，松一点，车轴外面的大螺母必须要紧一点。”微调之后，再一转车轮，好了。
　　“这就是经验。”老郁很是佩服。从停车到换好车轴，前后也就十来分钟，费用是15元。“老杨在这里，我们方便多了。”老郁一面骑上脚踏车，一面盯着老杨因为换零件而弄得污黑的手说，“布揩一揩啊。”边说着边挥挥手走了。
　　要想提高效率，
　　东西要分门别类摆好
　　酷暑的天气像蒸笼一般，连空气都被蒸得滚烫。天花板上的老式电风吊扇和门口的台式电风扇一刻不停地呼呼转着，尽管如此，来修车的人还是个个满头大汗，热气透过衣服直接贴上了后背。
　　老杨修车行坐落在闵行区碧江路的红旗四街坊小区里，摊位并不起眼，如果不是为了修车，从小区大门进入时，很容易忽略它。修车行地方不大，店面大概十来个平方米，门口有块专门用来修车的空地，空地上方支着一顶遮阳棚。
　　店面左侧的墙壁挂着一块牌子，上面写着“老杨修车行”。这位老杨全名杨金根，今年81岁了。附近居民但凡家里有辆自行车的，都知道这里有位修车的老法师。一件白色T恤衫、一条黑色裤子，白边的黑色布鞋刷得干干净净，一根“上海”牌香烟夹在右手两指间，这是老杨的“招牌打扮”。由于长年蹲下身子、弯着腰修车，他驼背很厉害，但看上去气色好，说话很大声。
　　31年前，那时候还没有红旗四街坊这个小区，他在附近的马路边租了个店做修车生意，门店拆迁后搬了两次家。后来小区建好了，他也搬进了小区里。
　　每天早上六点，老杨修车行的卷帘门就“哗啦啦”地开了。早上六点开始做生意，这意味着老杨5点就得起来了，起这么早不是没有原因的。早上生意忙得很，6点到7点这个时段正是上班高峰，一些人匆匆下楼开锁的时候，才猛然发现自行车出毛病了。老杨手脚利索，一些小毛病几分钟就能搞定，要是有的车不巧碰到更复杂的问题，或者店里一时没有合适的零件，老杨会把客人的车留下慢慢修理，然后从门口摆放的一排自行车中取一辆“应急车”出来，给客人骑去上班。
　　所谓的“应急车”，就是老杨低价回收来的十多辆二手车或坏车，有的是老式二八车，有的是小巧的女士车，修好后整齐地并排放在店门口，用锁链锁在一起。“早上常有这样的情况，自行车突然坏了，客人又急着上班，怎么办？有了这几辆车，客人急用的时候，骑上就能走了，多方便！”也有人把自己的二手车寄放在老杨店里，请老杨帮忙代卖，但不多。
　　细看老杨的店铺，简直称得上是一个小型的自行车零件仓库，各种零配件分门别类地整齐摆放在架子上，包括不同规格的轮胎，还有刹车线、坐垫、车轴、花鼓、脚踏板、车筐……如果不是架子简陋了一些，整齐程度几乎可以媲美商品展示柜台了。
　　地上摆放着几十个大小不一的罐子，大一点的零件用奶粉罐、饼干筒装着，小一点的零件用八宝粥罐、易拉罐装着。另一侧的地上则堆满了各种修理工具，其中起子就有十来个，小的只有巴掌大，大的则有一臂长，都朝着一个方向堆放着。地上还有几瓶矿泉水和饮料，是客人送给老杨的，“像这样的热天，几乎每天都有客人拿饮料给我，我又不要人家的，但推又推不掉。”
　　店门口放着一个白色的塑料桶，里面放着四个打气筒，骑自行车的街坊邻居们都知道，这是老杨修车行的“自助打气站”。车胎瘪了，把车子推到老杨这里来，自己挑个气筒打上气就行，要是裤兜里有一毛硬币，就顺手扔一个到桶中，没有就算了。
　　除了常规修车物品，老杨还购置了一台电焊机，偶尔遇到自行车龙头断了，他能帮人家焊上去。店里还有两个“铁家伙”，一个是挂自行车的车架，一个是挂助动车的架子，都是老杨自己设计、制造出来的。自行车架有40多年的历史了，使用率很高，底部支撑的铁圈都磨扁了。这是老杨的“得意之作”，一般的修车摊要修轮胎、车轴、花鼓等零件时，只能把自行车倒过来放在地上，不仅费事，还容易弄脏坐垫。为了让修车的过程更有效率，老杨自创了一个铁架子用来挂自行车，虽然比不上专卖店里的轻巧，但轮胎悬空后，修理起来的确方便多了。
　　上世纪九十年代，助动车刚刚开始流行时，老杨又设计了一个挂助动车的架子，并且从高到低分别做了五个环，用来挂不同高度的助动车。
　　店外的遮阳棚也是老杨自己动手做的，遮阳棚的一根铁杆上还悬挂着一个特别的“拉力环”。因为没有时间去享用公园的健身器材，老杨干脆自己设计了一个，用绷带缠绕两个铁环，然后用红绳系好。修车久了脊椎、胳膊容易酸痛，老杨就站起来，抓着这个自制健身器材上下拉几下。
　　星期日周刊记者（以下简称“星期日”）：杨师傅，我们“服务上海三十年”这个栏目来采访你，你是什么样的感觉？
　　杨金根：记者采访？好呀，采访我，我很高兴啊。你知道吗？三十多年前就有记者采访过我哪？我那时候水貂养得好，记者来报道我的成功经验。你来采访我修车吗？修车嘛，为人民服务啊，自己也能赚点小钱，跟大家白相相，蛮好。
　　星期日：你的修车行每天都是六点就开门吗？
　　杨金根：一年三百六十五天，除了春节休息几天以外，天天如此啊。我不下来开门，人家上班的人车坏了，不方便呀。下午也是六点收摊，我店门口的牌子上有家里电话，有时候街坊邻居晚上要用车，发现车子坏了，也会打电话给我。一般人家有急事情，我会下楼来开门帮人家弄的。
　　星期日：大部分修车摊里的布置都比较杂乱，但您店里的东西放得很整齐。
　　杨金根：最开始修车的时候，店里没有这么多零件，东西还比较好找。后来时间做得长了，东西越来越多，要是把不同的东西堆在一起，找东西很慢，把修车的时间耽误了，客人也着急。要想提高效率，把生意做好，东西要分门别类地摆好，大的零件用大盒子装，小零件就用小罐子装，而且自己收拾的才能一下子找到，要是别人整理过的，自己是很难找的。
　　修自行车，要负责任的
　　老杨自制的遮雨棚很大，遮雨棚下方的空地除了用作修车场地外，还摆放了一张年头有些长的靠背椅、两张有些破旧的红布沙发、三个简易的矮凳。天气好的日子，这里就成了小区的“邻里会客厅”，买好菜骑车回来的爷叔把自行车打在一旁，坐在沙发上抽根烟。退休多年的老伯伯吃好饭出来逛，也要到椅子上坐坐。来修车的人付完钱不肯走，还要在老杨这里吹吹牛，谈谈菜价涨跌、侃侃国际时事。老杨好客，但又不过分热情，来的人想坐就坐，想走就走，来时没有热情的招呼，要走也没有碌耐炝簟
　　修车的时候，他并不参与其他人的话题，眼、手和心思都在车上，为了取零件、拿工具，要反复地起身、蹲下。有时候客人递过来一根烟，他也不点火，只是叼在嘴里，继续埋头干活。
　　等活干完了，他会蹲在水盆边小心地用洗手液、黄沙将手洗上两遍。他洗得很仔细，指缝间也会用沙子反复地磨。洗完后手很干净，但由于长年接触自行车上的污垢、油渍，指甲周围的缝隙仍然全是黑的。
　　洗好手擦干，老杨这才悠闲地站起身来，点上火，然后靠在椅子上一边吐烟圈，一边和客人聊上几句。
　　烈日当头的正午或下雨的时候，来这里吹牛的人就少了。但椅子上不会都空着，一些邻居哪怕顶着大太阳或打着伞，也愿意晃悠到老杨这里来白相相。
　　“老师傅，车子刹车坏了，帮我修一下。”一个带着蓝色帽子的小伙子推着一辆黄色自行车停在门口。“我习惯了用前刹，刹车线磨得很快，不灵了。”
　　老杨快速地检查了一下车辆的问题后，从店里取出一根新的刹车线换上。更换刹车线是老杨的拿手活，一根刹车线从拆下到换上新的，不过几分钟。“刹车线很有讲究，装得太紧，刹车的时候会冲，装得松了，刹不住，又有危险。”
　　不过，完工后，老杨的动作却慢了下来。他反复地调试刹车并仔细检查是否装好，还让小伙子自己试了试刹车的感觉。“修自行车，是要对人家负责任的。要是没弄好，人家骑车的时候就有安全隐患，这个不行的。”老杨说，“干活对人家负责，不能敷衍了事。”
　　记者第一次来采访的这天，下午生意不算忙，老杨干活利索，很快就把手头的活干完了，洗净手后，老杨从裤兜里掏出客人送的牡丹牌香烟，取出一根，坐在靠背椅上休息。午后的空气很干燥，太阳热辣且沉闷，只有呼呼转个不停的电风扇还能吹出几分凉意。
　　没有客人的时候，店里是安静的。紧挨着老杨修车行的是一家卖当季水果的小店，门口摆出来的只有葡萄和西瓜，老板家胖胖的儿子坐在椅子上照看瓜果。时间就这样缓慢地过去，像是等待着捱过这最热的午后。
　　小区的保安说，两年前，有次老杨帮人家修了一辆“二八车”，修好后，为了看一看车子的刹车线有没有装好，老杨自己踩了一圈，结果停车时没站稳，摔了一跤，造成了粉碎性骨折，这次看病他花了6万块，还打上了钢板。后来老杨回家休息了不到一个月，闲不住，又下楼来开店了。
　　如果没有师傅教，
　　每一样事情就自己去摸索
　　修车摊右侧停着一辆绿色的女士自行车，这辆车的主人前两天可发愁了，车子前牙盘和后盘之间的链条不平，在其他修车摊调试了两次，骑起来还是觉得不顺，后来听朋友介绍说，有个会修车的老杨手艺不错，就在早上上班前把车子交给老杨，让他试试看。
　　忙好其他活，老杨一把将绿色自行车挂在铁钩上，蹲下来眯起眼睛前后瞅了瞅，然后拿起榔头轻轻地敲敲弄弄，十来分钟后，车子好了。“这个看起来简单，但实际上是技术活，要是敲得力度不对，很容易把人家链条敲坏掉，要凭经验的。”
　　老杨车修得好，在小区附近是出名的。他自己对手艺也很骄傲，“没有我修不好的自行车，修了这么多年车，再复杂的问题，只要有零配件，三小时内我都能弄好。”
　　老杨的骄傲不是没有道理的，从上世纪六十年代开始，老杨就发现自己有修车的天分了。
　　1964年，老杨买了人生中第一辆自行车。那时候老杨在种地，不算富裕，加上计划经济的年代，有钱也未必买得到新车，他在寄卖商店里“淘”了一辆二手车，花了50块。这辆车最主要的任务是送菜，收毛豆的时节，车后座左右两侧都挂着装满毛豆的大麻袋，后座上方还绑着一袋，一共300斤毛豆，老杨从乡下骑车一个多小时去“上海”，送到当时中山西路的蔬菜批发市场去卖。到收菜头的季节，老杨又骑车去送菜头。
　　车子用得勤用得吃劲，自然容易坏，两三个月就出一次毛病，那时候生产队里没人会修车，老杨只得自己想办法。“第一次修车慢来兮的，花了一个多小时，一点一点琢磨，修了几次后，才开始摸清门道。”
　　修了两次车后，老杨开始对修车这件事有兴趣了。闲来无事时，他干脆将整辆自行车的零件里里外外拆了个透，然后再一点一点装上去。第一次装车时间很长，大约有4个小时。老杨不服气，觉得自己动作还能更快些，于是又再反复尝试，后来装车的时间果真缩短了一半。
　　修得次数多了，老杨的名气也在村里传开了，后来他给生产队修劳动车，“那时候修车是可以计工分的，农闲的时候我就去帮生产队修车。”后来老杨干脆将修车发展成自己吃饭的手艺，到建筑队里去修翻斗车、黄鱼车……只要和修车有关的活，他都干。
　　老杨喜欢尝试，除了修车，他还干过很多活，在石油公司做过钳工，在羊毛加工厂当过供销员，拉过人力车……1980年前后，他曾养过两百只水貂、五百只长毛兔，因为水貂养得好，还评上了先进生产者的称号，当时还有记者专门上门采访老杨的“养貂之道”，用老杨自己的话说，“我养貂养得好，产量高，记者来表扬我的。”
　　几年后，老杨家附近开始造楼，工地上灯火通明，打桩的噪音也大，水貂不适应，养不活了。亏了一笔钱后，老杨还是回到修车这项“老本行”。从1983年开始，老杨开起了修车行，定定心心做自己最拿手的活，一做就是31年。
　　星期日：一开始学修车的时候，有师傅教吗？
　　杨金根：我是自学成才的（对着自己高高地举起大拇指，笑）。那时候会修车的人很少的，我虽然没师傅教，但比人家有师傅的还做得好，因为没有师傅教，每一样事情都要自己去摸索。因为全靠自己琢磨，所以修过一次就能完全记住，并且在一次有一次修理中，还能够摸索出更好的办法。
　　星期日：没有师傅带，遇到不会的怎么办？
　　杨金根：遇到不会的，只能自己动脑筋，实在想不出来，停下来抽根香烟，再想一想，反正我相信总有办法能解决问题。
　　星期日：您这么大年纪了还每天修车，累吗？
　　杨金根：不累呀，你让我闲下来不干了，每天歇在家里，我反而要生病的。要是一天到晚不休息，那也吃不消。我每天干干活，白相相，做一做，歇一歇，这样挺好。
　　星期日：想过退休的事吗？
　　杨金根：我不要退休，做做事、白相相蛮好的，你看，像我这个年级的老人，有些都已经动不了，但我还可以做事，赚点小钱。我这个小店，刨去月租、零配件各种成本，每个月还能赚3000元左右，多好。要是有一天真的做不动了，那就只能把店转给别人了。现在呢，我能在这里，周围的街坊邻居才方便。
　　天色渐晚，空气里蒸笼般的热气渐渐消散开，自然的微风吹来，椅凳上抽香烟、谈天的人陆续回家了。老杨从墙壁上取下一个黑色的小背带包，将里面的钱一张一张地整理好，嘴里说着，“收摊喽，今天赚了300块，净赚有150哪。”
　　“盘点”一天的收获后，老杨把水盆、椅子、修理工具一一搬进店里，然后拉下卷帘门，转身回家。
　　老杨的家和修车行就隔着一栋楼，回家的路不长，一段几十米长的石砖小路。这天下过雨，老杨走得很缓慢，由于身上还打着钢板，走路有点一瘸一拐的。他弓着背、提着包，脚步一深一浅地落在石块上，直至在转弯处消失了背影。　　（原标题：生活就像修自行车，拧得太松或太紧，都要生病）
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的定义：引起某个事物变化的因素可能很多，我们想知道变化了事物与某个因素的关系，我们要把其它因素控制相同，只研究变化了的事物与某个单因素的关系，这样把多的问题转变为多个单因数的问题，分别加以研究，最后再综合解决，这类方法叫控制变量法。初中利用控制变量法进行研究的实验很多，如研究蒸发快慢的因素、决定电阻大小的因素、研究电流的热效应等。
整理教师:&&
举一反三（巩固练习，成绩显著提升，去）
根据问他()知识点分析，
试题“自行车轮胎漏气，瘪了，骑起来就较费力．李明和张强经过观察发现...”，相似的试题还有：
撑杆跳高运动员要落在厚厚的海绵垫上，轮船靠近趸(dǔn)船时相互接触处挂有缓冲轮胎，警察对高楼坠落人员施救时，在地面铺上空气垫…．根据以上现象，小明提出了一个问题，一个物体撞击其他物体时，撞击力的大小是否与相互作用的时间有关？针对自己的猜想，小明进行了实验探究：在两个相同的玻璃槽中堆放不同厚度的面粉，从相同的_____，先后落下同一只鸡蛋．落在面粉厚度大的槽中，留下较深的坑，鸡蛋完好无损；落在面粉厚度较小槽中，鸡蛋破裂．在这里，小明是通过比较_____看出撞击时间的长短，是通过看_____比较撞击力大小的．由此，你得出的结论是_____．
撑杆跳高运动员要落在厚厚的海绵垫上，轮船靠近趸船时相互接触处挂有缓冲轮胎．警察对高楼坠落人员施救时，在地面铺上空气垫．(1)请你也举出一个类似的例子_____：(2)根据以上现象，小明提出一个问题，一个物体撞击其它物体时，撞击力的大小是否与相互作用的时间有关？你也提出一个问题：_____．(3)针对小明提出来的问题，你的猜想是：_____．(4)小明根据自己的猜想，设计了如下的实验方案：在两个相同的玻璃槽中堆放不同厚度的面粉，从相同的_____，先后落下同一只鸡蛋．落在面粉厚度大的槽中，留下较深的坑，鸡蛋完好无损；落在面粉厚度较小槽中，鸡蛋破裂，在这里，小明是通过比较_____看出撞击时间的长短．由此，你得出的结论是_____．
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昨天早上上班，被好心的自行车提醒车胎瘪了，换备胎，发现福克斯带的工具挺好用
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原来换过飞度备胎，那简易千斤顶真费劲，我一直以为简易千斤顶都这样，这回用福克斯的比飞度的好用太多了。 螺丝下来后轮胎下不来，后来没办法坐地上上下左右给踹了下来。 晚上去补胎，无钉子，打上气后气密嘴冒气，这东西竟然坏了，修理工说早年的福克斯都是钢的，后来都塑料的，坏的就多了，幸亏不是在高速上坏的。 顺表表扬下武校门前那家福特专修，大晚上干了半天连刚的气密嘴一共只收了20块，有时间把剩下三个轮子都换了 再鄙视下长安福特的质量，气密嘴也坏，螺丝还掉下来一个帽
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你搬到育新了？
知道为啥他的工具好用了吧，飞度5年没有发生一次小毛病，你觉得哪个划算
福克斯什么版本的？
嗯，每天早上被送孩子上学的车堵在小区里出不去
22:20:40 的发言：你搬到育新了？
我福克斯4年6万公里粗想了一下换和修过以下东西（正常保养的不算）：
1、油浮子。油表严重不准。 2、四门玻璃传动。上下玻璃异响严重。 3、分离轴承。跑高速后离合点降低直至不起作用。这个最贵，花了我两千多。 4、2万公里时两个轮胎有小包。厂家说没事，自己不敢跑，换了。 5、发动机爪压扁空间没了，凑活用着还没换。换的话800多。 6、刚换的电瓶。着车拖沓。 7、气密嘴。 8、后轮有点啃胎，胎该换了做四轮定位300朝上。 9、油耗10个，1.8mt。前两年9个，今年估计和轮胎不行有关油耗高了。 10、洗节气门N次。 差不多了。再次鄙视长安福特的组装质量。 要是再买车，如果在长福和飞度（或同级同价日系）比较，仍选长福。两点原因： 1、越开越不能保证没意外，操控性（及安全性）排第一位。出大事故时，车本身的安全性说不定救人一命。为了这么一点儿可能，对质量和油耗问题可以忍受。开的车多了就有了对比，感觉福克斯的操控性确实同级第一。没出过事故不知车体保护到底如何，但每次开一段别的薄皮车再开回福克斯真有一种安全感。 2、有选择的情况下，不买日货。
22:20:40 的发言：知道为啥他的工具好用了吧，飞度5年没有发生一次小毛病，你觉得哪个划算
22:20:40 的发言：福克斯什么版本的？
那面物业怎么样
22:20:41 的发言：嗯，每天早上被送孩子上学的车堵在小区里出不去
22:20:40 的发言：你搬到育新了？
还行吧，除了早上不管进小区的车，别的没感觉有不好的地方
22:20:41 的发言：那面物业怎么样
22:20:41 的发言：嗯，每天早上被送孩子上学的车堵在小区里出不去
22:20:40 的发言：你搬到育新了？
谁说福克斯比日本车安全了？不过第二点还是赞同的
22:20:41 的发言：我福克斯4年6万公里粗想了一下换和修过以下东西（正常保养的不算）：
1、油浮子。油表严重不准。 2、四门玻璃传动。上下玻璃异响严重。 3、分离轴承。跑高速后离合点降低直至不起作用。这个最贵，花了我两千多。 4、2万公里时两个轮胎有小包。厂家说没事，自己不敢跑，换了。 5、发动机爪压扁空间没了，凑活用着还没换。换的话800多。 6、刚换的电瓶。着车拖沓。 7、气密嘴。 8、后轮有点啃胎，胎该换了做四轮定位300朝上。 9、油耗10个，1.8mt。前两年9个，今年估计和轮胎不行有关油耗高了。 10、洗节气门N次。 差不多了。再次鄙视长安福特的组装质量。 要是再买车，如果在长福和飞度（或同级同价日系）比较，仍选长福。两点原因： 1、越开越不能保证没意外，操控性（及安全性）排第一位。出大事故时，车本身的安全性说不定救人一命。为了这么一点儿可能，对质量和油耗问题可以忍受。开的车多了就有了对比，感觉福克斯的操控性确实同级第一。没出过事故不知车体保护到底如何，但每次开一段别的薄皮车再开回福克斯真有一种安全感。 2、有选择的情况下，不买日货。
22:20:40 的发言：知道为啥他的工具好用了吧，飞度5年没有发生一次小毛病，你觉得哪个划算
我4年开了11w，n多的烂路。开过几种车后，还是觉得开fks更有信心。顺便说一句，1.5的飞度加速还挺快的！
抛开事故： 1、空调电子扇坏过一次 2、后减震有点儿漏油，俩一起换了； 3、油浮子、氧传感器在保修期内换过，不过油表还是不准； 4、其他都是正常保养。 btw，我现在只去那家保养修车，那哥们儿是北方长福出来的，水平不错，人也实在。
22:20:41 的发言：我福克斯4年6万公里粗想了一下换和修过以下东西（正常保养的不算）：
1、油浮子。油表严重不准。 2、四门玻璃传动。上下玻璃异响严重。 3、分离轴承。跑高速后离合点降低直至不起作用。这个最贵，花了我两千多。 4、2万公里时两个轮胎有小包。厂家说没事，自己不敢跑，换了。 5、发动机爪压扁空间没了，凑活用着还没换。换的话800多。 6、刚换的电瓶。着车拖沓。 7、气密嘴。 8、后轮有点啃胎，胎该换了做四轮定位300朝上。 9、油耗10个，1.8mt。前两年9个，今年估计和轮胎不行有关油耗高了。 10、洗节气门N次。 差不多了。再次鄙视长安福特的组装质量。 要是再买车，如果在长福和飞度（或同级同价日系）比较，仍选长福。两点原因： 1、越开越不能保证没意外，操控性（及安全性）排第一位。出大事故时，车本身的安全性说不定救人一命。为了这么一点儿可能，对质量和油耗问题可以忍受。开的车多了就有了对比，感觉福克斯的操控性确实同级第一。没出过事故不知车体保护到底如何，但每次开一段别的薄皮车再开回福克斯真有一种安全感。 2、有选择的情况下，不买日货。
22:20:40 的发言：知道为啥他的工具好用了吧，飞度5年没有发生一次小毛病，你觉得哪个划算
自己喜欢就好！
福克斯真心比同价位的日系车安全配备高，别的不说，侧气囊和门子厚度可以说明一切
22:20:41 的发言：谁说福克斯比日本车安全了？不过第二点还是赞同的
22:20:41 的发言：我福克斯4年6万公里粗想了一下换和修过以下东西（正常保养的不算）：
1、油浮子。油表严重不准。 2、四门玻璃传动。上下玻璃异响严重。 3、分离轴承。跑高速后离合点降低直至不起作用。这个最贵，花了我两千多。 4、2万公里时两个轮胎有小包。厂家说没事，自己不敢跑，换了。 5、发动机爪压扁空间没了，凑活用着还没换。换的话800多。 6、刚换的电瓶。着车拖沓。 7、气密嘴。 8、后轮有点啃胎，胎该换了做四轮定位300朝上。 9、油耗10个，1.8mt。前两年9个，今年估计和轮胎不行有关油耗高了。 10、洗节气门N次。 差不多了。再次鄙视长安福特的组装质量。 要是再买车，如果在长福和飞度（或同级同价日系）比较，仍选长福。两点原因： 1、越开越不能保证没意外，操控性（及安全性）排第一位。出大事故时，车本身的安全性说不定救人一命。为了这么一点儿可能，对质量和油耗问题可以忍受。开的车多了就有了对比，感觉福克斯的操控性确实同级第一。没出过事故不知车体保护到底如何，但每次开一段别的薄皮车再开回福克斯真有一种安全感。 2、有选择的情况下，不买日货。
22:20:40 的发言：知道为啥他的工具好用了吧，飞度5年没有发生一次小毛病，你觉得哪个划算
都是减配惹的祸
你这比我QQ5年5wkm修的多不少
维修过驾驶侧的玻璃升降器 发动机仓开启的把手坏了，但不影响用，没修 左后门上的一个小储物格从门上掉下来了，也没修 10月分换过4个火花塞，但修车师傅说基本不用换 不过QQ11月份卖了 现在也换成福克斯了，希望不要维修你的这么多，太吓人了
22:20:41 的发言：我福克斯4年6万公里粗想了一下换和修过以下东西（正常保养的不算）：
1、油浮子。油表严重不准。 2、四门玻璃传动。上下玻璃异响严重。 3、分离轴承。跑高速后离合点降低直至不起作用。这个最贵，花了我两千多。 4、2万公里时两个轮胎有小包。厂家说没事，自己不敢跑，换了。 5、发动机爪压扁空间没了，凑活用着还没换。换的话800多。 6、刚换的电瓶。着车拖沓。 7、气密嘴。 8、后轮有点啃胎，胎该换了做四轮定位300朝上。 9、油耗10个，1.8mt。前两年9个，今年估计和轮胎不行有关油耗高了。 10、洗节气门N次。 差不多了。再次鄙视长安福特的组装质量。 要是再买车，如果在长福和飞度（或同级同价日系）比较，仍选长福。两点原因： 1、越开越不能保证没意外，操控性（及安全性）排第一位。出大事故时，车本身的安全性说不定救人一命。为了这么一点儿可能，对质量和油耗问题可以忍受。开的车多了就有了对比，感觉福克斯的操控性确实同级第一。没出过事故不知车体保护到底如何，但每次开一段别的薄皮车再开回福克斯真有一种安全感。 2、有选择的情况下，不买日货。
22:20:40 的发言：知道为啥他的工具好用了吧，飞度5年没有发生一次小毛病，你觉得哪个划算
薄皮大陷比较好吃
22:20:41 的发言：我福克斯4年6万公里粗想了一下换和修过以下东西（正常保养的不算）：
1、油浮子。油表严重不准。 2、四门玻璃传动。上下玻璃异响严重。 3、分离轴承。跑高速后离合点降低直至不起作用。这个最贵，花了我两千多。 4、2万公里时两个轮胎有小包。厂家说没事，自己不敢跑，换了。 5、发动机爪压扁空间没了，凑活用着还没换。换的话800多。 6、刚换的电瓶。着车拖沓。 7、气密嘴。 8、后轮有点啃胎，胎该换了做四轮定位300朝上。 9、油耗10个，1.8mt。前两年9个，今年估计和轮胎不行有关油耗高了。 10、洗节气门N次。 差不多了。再次鄙视长安福特的组装质量。 要是再买车，如果在长福和飞度（或同级同价日系）比较，仍选长福。两点原因： 1、越开越不能保证没意外，操控性（及安全性）排第一位。出大事故时，车本身的安全性说不定救人一命。为了这么一点儿可能，对质量和油耗问题可以忍受。开的车多了就有了对比，感觉福克斯的操控性确实同级第一。没出过事故不知车体保护到底如何，但每次开一段别的薄皮车再开回福克斯真有一种安全感。 2、有选择的情况下，不买日货。
22:20:40 的发言：知道为啥他的工具好用了吧，飞度5年没有发生一次小毛病，你觉得哪个划算
修车地点有明确的么？联系电话？
22:20:41 的发言：07
22:20:40 的发言：福克斯什么版本的？
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