旋钮式电子换挡器换挡杆可以从r挡直接跳到d挡麽?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-04-25 20:30 标签： 旋钮换挡
番禺车友会
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挂挡不伤车，自动档的车怎么挂挡，自动档挂挡技巧
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随着汽车保有量的不断增长，道路拥堵的情况愈演愈烈，再加上人们汽车消费习惯的变化，自动挡车型渐渐成为大家购车的首选。可是对于那些新手和经常开手动挡车型的人们来说，对于自动挡车型的使用并不是很了解，那么自动挡的车怎么开？别看自动挡档位少，自动挡的车怎么挂档还真需要探讨一下的。因为自动挡挂档也是有技巧的，D挡也有1、2、3。今天就与你分享开好自动挡车的技巧,帮您搞清楚自动挡车到底怎么开
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这种挡位设计非常普遍，目前有很多品牌的自动挡车型都采用这种挡位，这种直排式的挡位设计优点是换挡相对比较直接、顺畅，但缺点是在盲操作时容易出现挂错挡情况。
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阶梯式挡位又叫蛇形挡位，这种挡位也是非常常见的自动挡挡位设计，尤其是在日系车上见的较多。它的优缺点刚好与直排式相反，优点是挂挡时不容易挂错挡，缺点是操作上不如直排式那样顺畅、直接。
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电子式挡杆与变速箱的连接并非传统的机械方式，而是采用了更加安全、快捷的电子控制模式。它的优势就在于驾驶者的换档错误操作会由电脑判断出是否会对变速器造成损伤，从而更好的保护变速器和纠正驾驶者的不良换档习惯。电子式挡杆大多被用于比较高端、豪华的品牌车型上，比较有代表性的就是宝马，当然还有一些其它品牌的某些车型也使用了电子挡杆，比如奥迪A8L、克莱斯勒300C等。
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旋钮式挡杆比较少见，使用这种设计的车型品牌有捷豹、路虎等。其实旋钮式挡杆也属于电子挡杆，只是外形和换挡方式不同，但它们的原理是一样的。熄火后这个旋钮会降下去，与中控台形成一个平面，看起来很精致，启动发动机后旋钮升起。这种设计对于人性化倒是没有什么贡献，但看起来科技感很强、很炫。
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怀挡曾经在欧美国家颇为流行，不过在中国并不多见。在国内常见的有别克GL8以及老君威，德国奔驰也多有采用怀挡的，比如R、E、S、ML、GL等。怀挡的位置在方向盘右侧，其优点是节省出中控台的空间，缺点是操作起来比较不顺手，容易挂错档，但习惯后也不是什么难题。
据我所知，现在的变速箱都有两组齿轮。一组是负责行车换挡的，另一组是负责停车锁止的。在停车时，只要车不移动，锁止齿轮是不工作的，行车齿轮更不会起作用。所以，所谓先挂P挡就会损车的观点，是无从谈起的。&而童总监的观点也是类似。&在维修过程中，还没有碰到变速箱因为先挂P挡而损坏的现象。&专家观点：大部分车友&先挂P挡，再熄火&的停车方式并无不妥。
2.停车应该先放脚刹，再拉手刹吗?
很多网友认为，&先放脚刹，再拉手刹&虽然没错，不过，即使不这样做，对车的伤害也不大。&车的手刹，没有我们想象得娇贵。只要车不移动，手刹不会受到损坏。因此，没必要特别注意先放脚刹还是先拉手刹的顺序。&专家观点：有一定道理，不用太过在意。
3.自动挡的车，N挡啥时有用
在使用N挡短时间停车时，也有讲究。&只挂N挡，车容易溜坡。正确的做法是，用N档+脚刹或者N挡+手刹来短时间停车。&他们提醒，千万不能在车身还在前进时挂N挡。&很多自动挡的车，就是因为空挡滑行时，把变速箱损坏的。所以，N挡应该在车身完全停稳时才挂。&专家观点：自动挡的车，N挡在短时间停车，并且在车身完全停止时使用。
说到这里，我想大家对自动挡车已经了解得差不多了，那么接下来如何好好地操纵它，这就要靠你自己咯。自动挡的车在起步时只有在P、N两挡时才可发动车辆，从P挡摘出排挡杆必须踩住刹车。N挡启动的使用是当车辆发动后直接向前行驶时，可先接通电源（不打着发动机），踩住刹车拉到N挡，再点火，之后挂入D挡直接前行，这样可以避免在P挡打火后，经过R挡，使变速箱经过一次反向冲击。
提醒一下各位网友，自动变速箱是一个很不便宜的东西，在使用前还是应仔细阅读说明书，购车或者有疑问时还是要找该车型的专业人员详细咨询使用中注意的事项，并定期做好变速箱的保养工作，这样才能让爱车更好的服务于你。
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谢谢分享， 。可是对于那些新手和经常开手动挡车型的人们来说，对于自动挡车型的使用并不是很了解，那么自动挡的车怎么开？别看自动挡档位少，自动挡的车怎么挂档还真需要探讨一下的。因为自动挡挂档也是有技巧的，D挡也有1、2、3。
太难了我只会开手动，不会开自动挡，可以教我开么？
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说的蛮有道理的
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扯蛋！我的车子不在P档根本就发不起来，车子一直在报警
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我的车P，N档都可以发动，北京现代
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pydz 发表于
我的车P，N档都可以发动，北京现代
P N都可以发动，N档可以熄火拔钥匙。。K2
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我的P N可以发动~只有P档可以拔钥匙~
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我的P N可以发动~只有P档可以拔钥匙~
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我的P N可以发动~只有P档可以拔钥匙~
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站务电话:020-工作日 8:30-17:30 在线　　扒一扒那些与众不同的换挡方式通常，我们在介绍一款车型时，大多数是从外观、内饰和动力等几个维度来解析。而较少对一些细节来做解读，例如换挡方式。毫无疑问，换挡会较大程度影响开车体验。
　　事实上，随着汽车差异化和科技化的发展，不少大厂采用了与众不同的换挡方式，使车内瞬间提升了科技感和逼格。尽管也有人表示这些换挡方式不如常规的换挡方式好用，但不管如何，它们已经成功的应用在汽车身上。今天，就来扒一扒市场上那些与众不同的换挡方式。
　　奔驰的怀挡
　　不少车友看见奔驰前排座椅之间没有档把的设计，空出来很大的储物空间，都会质疑奔驰把档把弄哪去了？其实，就是奔驰把怀档式换档杆放到了与我国绝大多数车辆雨刮器操纵杆的安装位置，且外形极为相似。&
　　将汽车变速杆放在了方向盘下方，因换挡时将变速杆往怀中拨，所以形象的称之为怀挡。
　　怀挡一直是美国人的“最爱”，工作原理和普通自动变速器的换挡方式一样。不少人质疑怀挡容易误操作的问题，但实际上，在车辆时速低于11公里时，D、N和R挡之间可以相互自由切换；当车速超过11公里，挡位则会被锁止。
　　路虎的旋钮式换挡&
　　旋钮式换挡其实是电子换挡杆的一种。、路虎最早应用在XF车型上，目前、路虎旗下的很多车型都采用了旋钮式换挡杆。此外，如、福特等国际大厂也有使用旋钮式换挡的车型。&
　　旋钮式换挡的工作方式顾名思义，通过控制旋钮达到换挡的目的，具体挂入哪个档位时，指示灯会亮起。而当熄火后旋钮会降下去，与中控台形成一个平面，启动发动机后再升起，看起来很精致。
　　林肯的按钮式&
　　如果说前面两种换挡方式还只是仅仅改变了位置，那的按钮式换挡则完全颠覆了我们的认知，逼格更高。在MKC车型身上以大胆的创新精神打破常规，将档位改成电子按钮的形式精巧排布于中控台上。&
　　操作也很简单，踩住刹车点火后，跟其他自动变速器换挡当时无异，但是需要习惯换挡的位置和按钮的操作。而按键式的换挡想要实现手动换挡只能通过换挡拨片了，所以现在林肯的车型基本全部提供了方向盘换挡拨片。
　　长安奔奔的旋钮换挡
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