思念食品到郑州中州第一门门

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-03-29 02:02 标签： 2015第一门周萍萍下载
再见,“中州第一门”!|收费站|交警_凤凰资讯
再见,“中州第一门”!
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1997年，机场高速收费站“中州第一门”建成，2011年10月，旧门拆除，钢结构的新门启用。
原标题：再见,“中州第一门”!本报讯原机场高速收费站“中州第一门”，将完全消失在公众的视野中，今日，“中州第一门”将全部完成拆除。昨日22时左右，记者在原机场高速收费站“中州第一门”看到，“中州第一门”几个大字已经被拆掉，而蓝色的钢板也部分拆除，五六台大型吊机，正在准备对“中州第一门”主体拆除。现场一位施工人员告诉记者，从昨日23时开始，将正式封闭道路，开始拆除工作，并计划今日完成拆除。1997年，机场高速收费站“中州第一门”建成，2011年10月，旧门拆除，钢结构的新门启用。今年9月30日，机场高速收费站“中州第一门”退出历史舞台，取消收费站功能。昨日，郑州机场发布消息提醒旅客，由于在原机场高速收费站（中州第一门收费站）处进行封闭施工，河南省公安厅高速交警总队决定，自日23时至4日23时，原机场高速收费站（中州第一门收费站）的区域，所有车辆禁止通行，进出机场和港区的车辆请绕行京港澳高速公路郑州薛店收费站或四港联动大道。
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郑州机场新收费站今日启用 “中州第一门”停止收费
<span class="lh26 txtcenter f12_15-09-30 &&作者：詹莉莉&&来源：郑州晚报&&
点击量：&&&&
郑州机场新收费站
　　昨日，记者从省交通厅获悉，9月30日0时，新建的郑州机场收费站投入使用，旧机场收费站(中州第一门)将停止使用。
　　郑州机场新收费站是将现有的机场收费站移至S1机场高速以西，采用一站两点的收费站形式，分为南北两个站区，分别为&机场站(南口)&、&机场站(北口)&。其中由机场以南过来的车辆将在机场站(南口)分流下站，该站共设13个车道(5个上道、8个下道，其中2个ETC上道、2个ETC下道);由机场以北过来的车辆将在机场站(北口)分流下站，该站共设24个车道(8个上道、16个下道，其中3个ETC上道、3个ETC下道)。
　　新的通行线路为由北向南从郑州方向走京港澳高速和机场高速的车辆将进入新建的机场站(北口)缴费，经迎宾路通过&中州第一门&进入港区;由南向北从许昌方向走京港澳的车辆将进入新建的机场站(南口)缴费，经迎宾路通过&中州第一门&进入港区。
　　此外，正在建设中的迎宾大道高架西起&中州第一门&东侧，东至航空路，是进出新郑国际机场的唯一快速通道。其通过机场高速互通式立交与机场高速和京港澳高速相连接，计划明年6月启用。
　　提醒广大司机，由于郑州机场高速暂时性局部交通转换较多，机场高速上设有相关警示标志，广大车主请将车速保持在每小时60千米以下。
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all rights reserved&&“中州第一门”本月底“退役”|高速公路|通行费_凤凰资讯
“中州第一门”本月底“退役”
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9月30日，机场收费站“中州第一门”在服役18年后，将正式停用。取而代之的是位于老收费站东西两侧的两个新收费站。记者昨日从河南中原高速公路有限公司了解到，新建机场收费站南北站房建、大棚等已完工，现正对收费设备进行安装、联网调试，预计9月30日能投入使用。
原标题：“中州第一门”本月底“退役”机场北站（设8个上车道、16个下车道）记者田园摄影中州第一门机场南站（设5个上车道、8个下车道）记者田园摄影核心提示丨今年9月30日，在服役了18年后，机场高速收费站“中州第一门”将退出历史舞台。取而代之的，将是位于老收费站两侧的两个新收费站，分别为机场南站和机场北站，分别分流由机场以南、以北过来的车辆。记者昨日了解到，今年年底之前，三条与机场有关的高速公路都将建成通车。其中，商登高速中的商丘至新郑段10月底之前通车，机西高速一期和机场改扩建高速将于年底前通车。机场高速：收费站分为南、北两站9月30日，机场收费站“中州第一门”在服役18年后，将正式停用。取而代之的是位于老收费站东西两侧的两个新收费站。记者昨日从河南中原高速公路有限公司了解到，新建机场收费站南北站房建、大棚等已完工，现正对收费设备进行安装、联网调试，预计9月30日能投入使用。据介绍，这两个新的收费站分别为机场南站、机场北站。其中，由机场以南过来的车辆将在机场南站分流下站，该站设5个上车道、8个下车道，其中包括2个ETC上道口和2个ETC下道口。由机场以北过来的车辆将在机场北站分流下站，该站设8个上车道、16个下车道，其中包含3个ETC上道口和3个ETC下道口。中原高速相关工作人员表示，之前，老收费站交通压力过大，影响车主的出行，所以进行收费站更新。他提醒说，9月30日之前，由于新收费站相关设备还未完全调试好，仍按原有道路行驶，将按照新的通行方案将封闭机场高速和京港澳高速郑州方向前往机场站下站车道，车辆分别进入新建的北收费广场，然后前往“中州第一门”机场收费站交费出站，京港澳高速由南向北前往机场的车辆通过匝道进入新建的南收费站广场。另外，郑州机场高速改扩建工程已完成西侧扩建道路部分沥青路面中下面层及西侧全部桥梁工程。9月15日开始，将对机场改扩建交通项目进行第二次交通转换，将东半幅通行车辆转换至西半幅进行半幅双向通行，封闭机场高速东侧。主线双向八车道拓宽工程将于今年12月全部建成通车。在交通转换后，航海路互通、南三环互通保通路线与以前一样。西南绕城高速由北向西方向的车辆通行至西南绕城高速，也就是说，从郑州方向出发，可以向侯寨站方向行驶，其他方向都不通车。交通部门提醒，由于郑州机场高速局部交通转换较多，机场高速上设有相关警示标志，广大车主请将车速保持在每小时60千米以下，并且希望车主不要随意挪动、损坏水马、锥形标等设施，以免给后来的车辆行驶带来安全隐患。同时因第二次交通转换初期流量变化情况不明，建议广大司机还是尽量避免通行，根据实际情况选择合适的路线绕行，以免遭遇堵车耽误行程。机西高速：港区“外环”年底前通车作为郑州航空港区的“外环”，机西高速建设也有了新进展。记者从交通部门了解到，今年年底前，机场至西华高速公路一期工程将建成通车。“机西高速是航空港区道路的重要组成部分,与郑民高速、京港澳高速以及正在建设的商登高速把港区围起来,成为港区的‘外环’。”据机西高速公路公司负责人介绍，其中,机西高速将成为港区的“东环”。据机西高速公路公司负责人介绍,一期工程途经三市四县,起点位于开封市尉氏县大营乡,北接拟建的商丘至登封高速公路,路线向南经许昌市鄢陵县、周口市扶沟县和西华县，终点与商周高速相接。该项目建设里程106.3公里,建设总投资63.91亿元,采用双向四车道高速公路标准,设计时速120公里/小时，路基宽28米,项目建设工期3年。机西高速分一期和二期建设，于去年年底动工的二期工程起于中牟县官渡镇北，接连霍高速公路，向南经中牟县狼城岗乡，开封新区杏花营农场，中牟县韩寺镇、刁家乡，止于开封市尉氏县大营乡西北，与机西高速一期工程相接，二期工程预计2016年底通车。机西高速呈南北走向,从北向南依次与连霍高速、郑民高速、商登高速、兰南高速、永登高速、商周高速交叉。将穿过郑州、开封、许昌、周口的几条高速公路“串”了起来。未来,机西高速将与郑民高速、商登高速、京港澳高速呈“井”字形交叉,将航空港区围绕在内。商登高速：10月底部分通车之前，去新郑国际机场，无论从我省哪个方向过来，都要绕行到京港澳高速。以后从河南东部过来的车辆进机场时，将多一个选择。今年10月底，商登高速建成通车，从郑州东部城市出发到机场，将更快更省钱。记者了解到，商登高速是一条东西走向的高速路，全长约222公里，起点于商丘市区西侧接连霍高速公路，并设主线收费站与省道S325相交，向西分别与大广高速、兰南高速、建设中的机西高速、京港澳高速、郑尧高速相接，在登封市东与郑卢高速公路相接，依次经过商丘市、开封市和郑州市。在施工建设时共分为两段，其中，商丘到新郑段有161公里，从商丘往西依次通过通许、尉氏、新郑，今年10月底就可以建成通车；新郑到登封段61公里，目前已经开工建设，预计2017年8月可以建成通车。驾车从商丘到新郑可省15～20元商登高速项目部负责人介绍，商登高速通车，不仅可以让商丘、开封及下辖的各县市区及时通达郑州机场，还将极大地缩短平顶山、南阳、洛阳、三门峡等地市与新郑机场间的高速公路里程。以商丘为例，之前，想要去机场，先要走连霍高速再转京港澳高速，绕行了不少距离。而商登高速通车后，可以直达新郑。相比之前，可以省30～40公里。尽管现在还未批复商登高速通行费价格，但是按照平原地区7座以下小平均0.5元/公里的价格计算，就可以帮助小汽车车主省掉15～20元。商登高速通车后，也可以让我省其他城市的车主多了条道路选择。以南阳为例,目前从南阳去机场,大多数人选择先上兰南高速,再转到京港澳高速。而商登高速通车后,可以先走二广、郑尧,再走商登直接到机场。“商登高速把河南最重要的几条南北走向的大通道连接起来了。”省交通运输厅负责人表示,通车后,河南的“米”字形高速公路脉络更清晰,这也是实现河南公里高速公路目标的重要支撑项目。
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