牧马人柴油版2.8TD和普拉多2.7L这两款车怎么样？？_百度知道
牧马人柴油版2.8TD和普拉多2.7L这两款车怎么样？？
楼主没啥比性 普拉 公路性能错\r\n复杂路况通能力错\r\n牧马纯越野 硬派越野车 没路才路\r\n公路性能般\r\n比越野没车能牧马比\r\n\r\n 偏美系车 JEEP旗切诺基牧马\r\n
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出门在外也不愁百公里油耗仅8.8L 实拍Jeep牧马人2.8TD柴油版
　　 硬派专业SUV-Jeep牧马人家族日前再添新丁！搭载柴油发动机的2014款Jeep牧马人2.8TD柴油Sahara四门版正式上市，售价42.99万。此次上市的牧马人柴油版主要亮点是其搭载的柴油发动机，强劲的2.8TD发动机具备优异的燃油经济性，百公里综合油耗可低至8.8L，最大续航里程近千公里。下面我们就来一同了解下在国内销售的Jeep牧马人家族首款柴油版车型。
　　 ● 2.8TD涡轮增压缸内直喷柴油发动机：最大功率147kw 最大扭矩460N?m
　　 牧马人柴油版搭载了全新2.8TD涡轮增压缸内直喷式柴油发动机，最大输出功率可达147kw，转速在2000rpm时扭矩输出可达到峰值460N?m，扭矩为牧马人全系最高！与这款柴油发动机匹配的是5速手/自一体变速箱，加上稳定可靠的Command-Trac机械分时四驱系统，低速攀爬比高达34:1。尖端柴油技术的低转速超大扭矩输出可提供更高效的脱困能力，非常适合喜爱户外运动以及喜欢越野驾驶的客户。
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（责任编辑：刘洋）
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48小时新闻点击排行榜[原创]-极高越野功底 牧马人2.8TD四门版Sahara评测
15:00:45 　　来源：越野车之家原创 　　编辑：
& & & & 【越野车之家 评测】牧马人有着Jeep家族最鲜明的车辆特征，它与现代化汽车设计理念已经脱节了很长时间，但是就这一副经典、硬派的造型让所有人都对它铭记于心，喜欢它的人更是对其外形设计顶礼膜拜。而我们在评价一款越野车的时候，不是看它能够跑得多快，而是看它能够在各种险要的路况环境中跑得多轻松。这就是牧马人柴油版车型存在的意义，此次我们评测的这款在4个月前被引入国内的牧马人2.8TD四门版Sahara，正是在国内亮相的第一款牧马人柴油版车型，它的售价(42.99万元)与3.6L两门版Sahara车型一致位于全系最低，只有200匹的马力听起来虽然让人有点扫兴，但全系最高的460牛&米扭矩则让它成为不少越野迷心目中的王者。
& & & & 在稍微懂点车的人们看来，原厂的牧马人车型可谓是越野车里面的标杆产品，这意味着它有着极为优异的越野功底，非承载式车身结构、开放式前后轴差速器、良好的通过性以及它可靠的性能优势，都使其成为一款在越野领域中不可多得的利器。如今撒哈拉家族(牧马人Sahara车型)又多了一款不同排量的新车型，柴油发动机的先天优势能够使它有更持久的越野能力，更高的发动机扭矩也必定带来更为轻松的越野体验，与此同时最低的入门售价是否让它成为了最具性价比的牧马人车型呢?让我们一起通过此篇文章来看看它与汽油版车型有哪些差异。
& & & &牧马人柴油版的车身尺寸与其他四门版车型一致，长宽高分别为40mm，轴距为2947mm。牧马人柴油版拥有38.4&的接近角和31.4&的离去角，这使得它在面临大多数越野路况时候都能从容应对。如果想要更好的通过性、更灵活的越野姿态的话，两门版车型会是更好的选择，不过Jeep此次并没有引入牧马人柴油版两门版。
& & & & 说到Jeep的家族式特征，很多人首先想到的是它的七孔进气格栅，这一经典设计如今还在整个Jeep品牌的新车型中不断继承着。卤素光源、自动头灯和高度调节功能，牧马人的前灯组看起来很朴实、以实用为主，经典的圆形大灯放在不少现代化车型中会显得老气，但在牧马人上却显得格外协调。
& & & & &在牧马人车身上，有许多裸露的铆钉、卡扣和螺栓，这些并不只是为了显示其硬派作风，也更方便拆卸和修整。牧马人的四个车门和车顶工程塑料件都可以进行拆卸，这种从第一代车型中就延续下来的设计风格让牧马人显得更加独特。与Rubicon车型在外观上的最大不同就是，Sahara有着非常实用的踏板，上下车更为方便。
& & & & &牧马人并没有在车体上安装一个油箱口挡板，那样会显得多此一举，裸露在外的加油口上标注着&DIESEL FUEL ONLY&，去加油站的时候一定要谨记这是辆柴油车。方正的尾部、外挂式备胎、可掀起的后挡风玻璃等这些也都是牧马人车型的DNA，每一处看上去都很简单，组合在一起就是经典。
& & & & &除了特别版(3.6L龙腾典藏版)车型之外，牧马人全系都配备了前后尺寸都为245/75 R17的轮胎，原厂轮胎来自固特异WRANGLER(与牧马人同名)系列，具有在抓地性、制动性、静音方面的优势。
& & & &不要拿牧马人的内饰与你驾驶的家用轿车作对比，它如外形一样是一派粗犷的风格，但在硬派越野车里面牧马人已经显得较为细腻了。牧马人柴油版的内饰布局与配置与3.0L汽油版车型一致，比3.6L汽油版车型则少了双色的内饰布局。
& & & & &牧马人的方向盘尺寸不大，握环相当粗壮，给人踏实稳重的感觉。方向盘正面集成了定速巡航功能的多功能按键，背面则是音响系统按键。仪表盘在转速区域与汽油版车型差别较大，汽油版车型的最大转速刻度为5000rpm，并不是汽油版车型上的7000rpm。
& & & & &因为四个车门均可以拆卸，所以四门车窗电动升降、电动调节后视镜功能在牧马人上都被设置在了中控区位置，这只是个改变操作习惯的问题。硬派越野车并不需要太过花哨的多媒体娱乐系统，CD/DVD音频、收音机和AUX扩展接口就已经显得足够了。牧马人全系都配备了自动恒温空调，这在这样一款车上已经算是高级的配置了。
& & & & 牧马人车内设置了多个扳手，简单到通过双手就可以将车顶的工程塑料件拆卸，立马变身敞篷版牧马人。除了3.6L车型配备真皮包裹座椅之外，其余的牧马人车型都采用了织物面料座椅，全系车型座椅都采用手动调节。
& & & & 身高175cm的驾驶者坐入牧马人的前排，调整舒适驾驶坐姿后，实际测得前排座椅头部空间为2拳左右;由于牧马人的后排座椅设计坐姿较高，驾驶者坐入后排之后，实际测得后排头部空间小于2拳，腿部空间刚好为2拳;后排中央过道处有一定程度的隆起，由于前后距离较长，在乘坐3名乘客时不会显得太憋屈。
& & & & 牧马人的行李厢采用了侧开的方式，在打开尾门之后，后挡风玻璃也可向上翻起，取放行李物品十分便利。四门版牧马人的行李厢常备容积为498L，由于两侧轮拱的影响，行李厢底部在宽度方面受到了一些限制，后排座椅可按照4/6比例分开翻到，得到扩展后的空间更便于携带越野时候的大件装备。
& & & & &牧马人2.8TD四门版Sahara车型搭载了2.8L涡轮增压柴油发动机，其最大马力为200Ps/3600rpm，最大扭矩为460Nm/2000rpm。除了扭矩数值突出之外，牧马人的这款柴油发动机更具有高强的产品特性，能在越野驾驶面对恶劣环境的条件下表现出可靠的稳定性。引入国内的牧马人车型统一配备了5AT手自一体变速器，这款柴油版车型也不例外。
& & & & 牧马人柴油版同样采用了机械分时四驱系统，前后轴带有开放式差速器，与Rubicon车型最大的不同就是它的四个车轮需要通过电子系统进行限滑，中央采用了带有低速四驱功能的分动箱，低速档的齿轮比为2.72:1，在Rubicon身上这个齿轮比则达到了4:1。牧马人采用了前后五连杆式整体桥带气动减震器的悬架结构，配合非承载式车身结构，越野功底可见一斑。
& & & & 如果你只是开惯了汽油车，哪怕你开过再多的SUV车型，牧马人柴油版也会给你个不小的下马威，起码会给你个假象：动力奇差无比。它的动力很弱吗?其实不然，只不过最高只有5000rpm的转速表，你真的要把发动机踩到2000rpm是要比汽油发动机多花上一些时间的，结果就是，你已经将它略显沉重的油门踏板踩下去很长的行程，车子都还是在&很肉&地向前挪动。
& & & & &要改变这一情况，只有狠下心把油门踏板再多踩一些，抛开以往开汽油车的固有观念，跟自己的思想做强烈斗争以后，成果就显现了。当转速逼近2000rpm的时候，这台牧马人柴油版的动力就开始爆发了，你才发现它在配置表中所标注的460Nm扭矩是真实的!甚至汹涌的动力有点超乎你的想象，特别是与之前很长一段时间内的&很肉&的效果相比，它的两面性实在是反差太大了。
& & & & 它的油门响应速度在公路驾驶的时候确实显得很迟钝，5AT变速器则很好地照顾到了平顺性，在自动切换挡位的过程中很安静没有什么顿挫感，只是想要急加速的时候它也不会那么聪明、不会做出迅速的响应。这一切都源于它偏向越野性能的调校，迟缓的油门和较低的换挡频率能够更好地维持动力的稳定性，这在攀爬沟壑、岩石的时候显得更重要，这时候别忘记它是一款牧马人，如果你买了它只是用来公路驾驶那就太可惜了。
& & & & 在你适应了&粗暴的&驾驶模式之后，你会发现对它速度的掌控更加得心应手了，而这时候你又要去适应一个新的东西，或者说你不得不去容忍它的这一脾性，那就是噪音!牧马人柴油版的噪音主要来自发动机，从启动开始，他的这一特性就开始显现，你会时不时的回头看看是否哪个车窗真的没关好导致在车内的都能听到这么高分贝的发动机声响。当你以80km/h的时速行驶在城市环路中，又同时超过了一辆轻卡之后，你会下意识地想跟它的驾驶员点头示意以表示友好，而不是戴着墨镜瞟他一眼借此炫耀一番。
& & & & &这就是牧马人柴油版与汽油版车型在驾驶时的最大不同之处，柴油机需要适应的过程远比你想象的来的长，你不但要去适应2000rpm以下它的缓慢反应和车速忽忽悠悠往上走的过程，也要适应如何在暴力驾驶的2000rpm以上去收住它埋头狂奔的尽头。至于它与生俱来的柴油发动机噪音，想想它的低油耗，你或许能平衡一些。在我们实际驾驶的过程中，在经过低速、高速下来牧马人柴油版的综合油耗表现为9.6L/100km，这表明它85L的油箱在加满油的情况下续航里程可以达到800km以上。对于越野爱好者来说，这是能够带他们走得更远、更持久的一个信心保障。
& & & & &这并不是一台用来日常通勤的理想座驾，除非你是住在山脚下，而且每天的工作地点是必须经过一大段非铺装路面之后的山顶上。更高的扭矩数值和牧马人车型与生俱来的越野本能，让这款车在越野爱好者看来更具玩乐性，它在offroad环境中的表现一定让你觉得更过瘾、更自如，而在城市道路中驾驶的时候，你会情不自禁地要把车窗放下、戴上墨镜，用它经典独特的外形和高分贝的声线来赚取一些回头率，顺便衬托一下自己的高逼格。
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来源:易车网
　　易车网日报道易车网 日 00:47 来源：易车网 作者：张鑫 评论　　1941年，Jeep开创了轻型越野四驱车的历史，时至今日Jeep及其中文音译仍是这一领域车型的代名词。拥有复古造型的牧马人很大程度上延续了Jeep的传奇色彩，非承载式车身、整体桥悬挂、机械分时四驱系统&&这台纯粹的越野机器，早已成为了很多越野爱好者的理想选择。遗憾的是，由于之前国内油品等因素的制约，具有更大扭矩、兼顾较低油耗的的柴油版车型并未登陆中国市场。而这次，Jeep通过优化柴油动机，使之更好的适应国内环境，同时顺应市场需求，首次将2.8L柴油版车型引进国内。近日，我们寻觅到了它的身影，请您通过我们的实拍，简单了解一下这辆牧马人2.8TD 四门Sahara 的柴油版车型。　　　　外观:向传统致敬 彰显越野风范　　从外观来看，这辆2.8TD 四门Sahara 的柴油版车型与牧马人其它汽油版车型并没有太大区别。复古的圆形大灯，经典的七孔进气格栅，不仅成就了牧马人的经典形象，更成为了Jeep全新LOGO的设计元素。车身线条硬朗平直，车身外侧轮拱突出，延续了几代的外形特点，不仅不会落伍，反而更显野性。车门板由外露的铰链固定，方便喜好“撒野”的人们改装、拆卸，无不彰显了这辆牧马人的“越野”属性。　　　　
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