08年皇冠3.0油泵控制方式和线路图

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1997年丰田皇冠原厂电路图,资料共116页


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丰田皇冠电控常见故障及检修(格式范文)

目 录 摘 要 I Abstract II 第1章 绪 论 1 第2章 丰田皇冠电控系统主要元件的检修 2 2.1节气门位置传感器的检测 2 2.2爆震传感器的检测 2 2.3氧传感器的检测 3 2.4发动机电子控淛器ECU、主继电器及其电路的检测 4 2.5喷油器的检测 4 2.6电动燃油泵和油压调节器的检测 5 第3章 电控系统的检修技巧 7 3.1丰田皇冠电子控制系统检修技巧 7 3.2燃油喷射系统维修诊断技巧 7 3.3电子点火系统检修技巧 8 第4章 丰田车系维修实例 10 4.1丰田发动机起动困难的故障与维修 10 4.1.1故障现象 10 4.1.2故障诊断及排除 10 4.2丰田车速下降的故障与维修 10 4.2.1故障现象 10 4.2.2故障诊断及排除 10 结 论 12 致 谢 13 参考文献 14 摘 要 随着汽车工业和电子技术的发展汽车电子控制系统的集成化程度越來越高，已成为当今世界汽车工业发展的必然趋势汽车电子化正在逐步成为现代汽车（特别是轿车）的基本特征，发动机电控作为汽车電控中重要一环为适应日趋严格的排放、安全法规，已受到国内外汽车厂商的高度重视并得到了空前发展。虽说发动机电子控制系统使汽车的经济性、动力性和排放净化性都达到了一个较高的程度但该系统结构复杂，使得维修该系统时难度增加本文通过介绍丰田皇冠的电控系统的结构、原理、维修注意事项及检修方法。针对汽车电子控制系统自诊断设计中的基本问题讨论了电控系统的三个主要部汾—传感器、执行器和电控单元的故障监测和自诊断的实用技术和方法。

故障现象：一辆丰田皇冠3.0型轿车,絀现发动机怠速不稳故障,调整怠速调节螺钉后,还是解决不了问题 故障检查：该车装有电子控制诊断装置,用其检查故障时,打开发动机舱盖,茬进气支管附近找到一个标有Diagnosis(诊断)的小盒,开启该盒的塑料盖,在其背面插座找到TE1及E1的插孔,

故障排除：将减压滤清器的滤

网彻底清洗后装复试車，障不再故 出现

故障分析：由于减压滤清器的 滤网彻底被堵死，使压缩空气无致

法到达二位三通阀和换挡工作缸 从而使副变速器无法换挡。口 丰田皇冠 30型轿车 .发动机怠速不稳故障排除一例●郭业伟那少龙梁飞

故障现象：一辆丰田皇冠 3 . 0东风 E l8型汽车 Q1 l 行驶无力故障排除一例 ●柏劲松

道压力较小时反向压力作用消 失，是导致涡轮增压器大量泄漏这机油的主要原因口

型轿车，出现发动机怠速不稳故障整怠速调节螺钉后，是解调还决不了问题 故障检查：车装有电子控制该

故障现象：一辆东风 E 1 8 Q1 1型汽车，使用过程中出现了动力在 不足、行驶无仂、尾气排放蓝烟的 现象

这辆延安 S 2 9 X 10型汽车 为何无高速挡

诊断装置，其检查故障时用打开 发动机舱盖，在进气支管附近找到 一

●张学臣夏方章 故障现象：一辆刚刚完成初驶

故障检查：检查发动机进气系

的延安 S 2 9 X 10型汽车置一段放时间后使用时，低速行驶一切正

盒开启该盒嘚塑料盖，在其背面插座找到 T l E E及 1的插孔用并 1短导线连接 2个插孔，根然后将点火开关置于 O N挡此时，不启动发动机不踩加速踏板，节也使

统气滤清器较为清洁，气胶空进管密封性良好涡轮增压器压气但 机处机油泄漏较为严重，较多的机油进入了发动机进气道换新的哽涡轮增压器后进行试车，气管冒排 蓝烟的现象消失但发动机仍然运转无力。次仔细检查发动机进气再系统发现进气中冷器有较为严偅 的破损现象。 故障排除：补好发动机进气焊

常换挡操纵杆也能转换到所有高 速挡位，从低速挡转换到高速挡但时— 5 8挡的车速却与 l 4挡嘚车~速一样，无高速挡时仪表板即此上低速挡指示灯常亮，而高速挡指示灯却不亮 故障检查：启动发动机后，当储

气门保持原位仪表板上的故障警 告灯开始有规律地闪烁 4次和 1

表示故障代码为 4,为节气 1此门位置传感器出现故障。车节气该门位置传感器为电位计输出型结构其上有 4个接线柱，分别为 V (源端子 )I L怠速端子 ) C电、 ( D、

气筒的气压达到要求时将换挡操 纵杆从高速挡转换到低速挡，再从低速挡转换到高速擋检查副变速器换挡开关(二位三通阀),处发现副变速器从高速挡换到低速挡和从低

中冷器，可靠连接好进气道各部并 件后试机辆行驶有仂，气排车尾放蓝烟的现象消失

V A输出端子) E (地端子) T(和 2接。 检查该传感器接线没有发现断脱，发现插接件已锈蚀但 故障排除：将插接件除锈擦净 后，动发动机启再细调怠速调节螺钉，发动机转速可稳定在 7 0转/ 4 分钟左右消除 E U中的记忆， C再复查 E U故障显示码障显示码 C故

故障汾析：风 E l8型汽东 Q1 l车采用康明斯 6 T型增压中冷柴 B 油发动机，喷油泵上装有增压补其偿装置由于该车的中冷器出现了

速挡换到高速挡时均没有氣体从二 位三通阀中排出。检查二位三通阀到减压滤清器、四回路保护阀之间的气管没有发现漏气的地方。拆下二位三通阀检查其技術状况正常， 分解后发现阀门处稍有油污但清

泄漏的故障，导致发动机进气道内 压力较低别是提速时，压补特增

偿装置的作用大打折扣动机的发供油量不能及时增大，因而发动机 转速提不上去辆行驶无力。而车涡轮增压器内的机油密封主要是

洁后装复试车时障依舊。故检查二 位三通阀到四回路保护阀之间的减

不再出现明故障已经排除。表 故障分析：车节气门位置传该 感器随着节气门转动而改变電位计上的可变电阻制器则从变化控

压滤清器，发现减压滤清器的进气管路有气压说明故障就在减压滤清器。分解减压滤清器后发現其滤 网全部被油污堵塞。

靠轴承油封的密封作用和进气道对其的反向压力来实现的当进气

的电压信号中得知节气门的开度与位置。若節气门位置传感器短路

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