原标题：首汽首汽约车带车加入條件开放加盟网首汽约车带车加入条件司机又多了选择
5月11日，首汽首汽约车带车加入条件宣布在北京招募符合政策的司机和车辆加入這也意味着一直坚持自有车辆、自有司机的首汽首汽约车带车加入条件开放加盟。
北京青年报报道称想要加入首汽首汽约车带车加入条件从事网首汽约车带车加入条件运营的人员，除了需要符合“京人京车”的条件还要经过严格的资质审查。也就是说首汽首汽约车带車加入条件将会按照北京网首汽约车带车加入条件管理细则的要求招募社会司机和车辆加入。通俗的说能够取得网首汽约车带车加入条件驾驶员证和网首汽约车带车加入条件运输证的司机和车辆才有机会过关。
去年12月21日北京发布网首汽约车带车加入条件管理细则规定，丠京户籍3年以上驾驶经历，无交通肇事、危险驾驶、暴力犯罪、吸毒、酒后驾驶等记录通过考试后可以取得网首汽约车带车加入条件駕驶员证。北京牌照的车辆5座轴距不小于2650毫米、排气量不小于1.8升，7座排气量不小于2.0升、轴距不小于3000毫米并且司机拿到了网首汽约车带車加入条件驾驶员证，预先接入取得经营许可的网首汽约车带车加入条件平台可以申请办理网首汽约车带车加入条件运输证。
公开资料顯示网首汽约车带车加入条件行业一直存在两种模式，一是神州专车、首汽首汽约车带车加入条件为代表的B2C模式自有车辆自有司机为主，另一种是滴滴出行和易到为代表的C2C模式私家车加盟为主。
网首汽约车带车加入条件内参研究中心研究员卢布分析去年国家出台网艏汽约车带车加入条件新政后，意味着转变性质获得资质的私家车也能从事网首汽约车带车加入条件服务神州专车率先在近60个城市开放加盟。现在首汽首汽约车带车加入条件也开放加盟，宣告两家以B2C为代表的主流平台都切入C2C市场
B2C模式的平台一直认为，C2C模式没有行业壁壘也没有赢利模式如果未来首汽首汽约车带车加入条件也采用神州专车模式，只用C2C模式补充运力和增加流量但不向司机抽成（目前C2C平囼抽成比例在20%左右），对于C2C模式将会形成不小的挑战
卢布表示，未来拥有网首汽约车带车加入条件驾驶员证和网首汽约车带车加入条件運输证的司机和车辆将是各大平台争夺的重点也意味着网首汽约车带车加入条件在经历补贴消费者的阶段后，将进入一个补贴司机的新時期这是广大网首汽约车带车加入条件司机的福音。
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