汉十高铁中铁十一局勘察设计院青山隧道

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-02-21 13:06 标签： 中铁十一局四公司
中铁十一局集团四公司汉十高铁上的“尖板眼 ”引来观摩潮
　　（中华铁道网通讯员 肖帆）1月9日，（武）汉十（堰）高铁全线首次观摩会在十一局集团四公司汉十铁路四标一分部、二分部召开。现场一个个“尖板眼”，吸引了全线10个标段项目经理、党工委书记、总工程师，部分项目分部经理、书记及总工程师，9个标段监理站总监、副总监等人的眼球，大家现场边听分部经理讲解，边拿着相机、DV、手机拍个不停。
　　在二分部4号钢筋加工场现场，四公司总经理助理兼汉十铁路4标一分部经理伍绍红现场首先着重介绍了二维码软件在物资材料上的应用，有力地保证了进、出场材料的可追溯性。讲解了数控钢筋笼滚焊机、立式数控钢筋加工中心、数控箍筋机等先进机械设备的使用，不仅提高了各类钢筋材料加工质量，确保了安全，还可大幅提高工作效率，减轻工人劳动强度。二分部经理王力也就6号钢筋加工场建设及先进加工工艺流程作了汇报。
　　在全线率先开工的特大桥标准化施工现场
　　在3号拌合站，四公司混凝土管理中心经理王海涛现场通过电子显示屏演示了拌合站信息化管理系统：拌合站视频监控系统，可远程实时监控收料情况，视频影像资料可自动保存在混凝土管理中心武汉机房的服务器上。同时还装有CIM混凝土管理中心信息化管理系统，能自动采集原材料入库、混凝土出库时的计重计量、进出场时间等数据，进出凭证系统自动生成自动打印，还能将过磅车辆的车牌号、车型拍照并上传，可远程实时查询现场原材料验收、消耗情况。混凝土运输车GPS定位管控，每辆罐车还有唯一的二维码，通过手机扫描可以查看罐车的相关信息，这些措施不仅保证了混凝土质量，还可以强化原材料、混凝土进出可追溯性，有效堵住漏洞。
　　随后，在召开的汉十铁路大临建设推进会上，汉十公司主要领导对两个分部大临建设给予了高度评价，称两个分部以快制胜，“四化”（工厂化、机械化、专业化、信息化）管控到位，是汉十铁路全线的一面旗帜。汉十铁路公司原本组织全线各标段主要领导60余人的观摩活动，因一些分部自发前来学习取经，使观摩人数达到180多人。参加观摩会的项目经理纷纷对两个分部点赞，表示要学习和借鉴两个分部的经验，一些项目经理还表示，将组织自己项目各分部再来一分部、二分部学习取经。
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汉十高铁全程勘察设计完成
时间: 16:48:02
& 　汉十高铁作为武汉至西安国家高速铁路的重要组成部分，不仅是湖北省内连通武汉、襄阳、十堰、随州的重要区域性快速铁路，也将是沟通华中与西北地区、东南沿海的国家战略大通道。　　目前据汉十高铁最新消息，串联黄鹤楼、古隆中、武当山等风景名胜，连通武汉、孝感、随州、襄阳、十堰5市，被誉为湖北“最美高铁线”的汉十高铁全程勘察设计完成，即将迎来全线全面开工。汉十高铁拟定2018年建成通车，届时，襄阳到武汉车程仅需1小时。　　据设计单位介绍，项目沿线经过安陆府河国家湿地公园、襄阳汉江国家湿地公园、岘山国家森林公园、隆中国家级风景名胜区、谷城汉江国家湿地公园、丹江口水库省级风景名胜区、丹江口水库水源准保护区、武当山国家级风景名胜区、武当山世界文化遗产
(古建筑群)、武当山国家地质公园等十处重点保护区域;沿线串联武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等著名风景名胜，连通襄阳、随州、孝感、武汉等历史文化名城、中国优秀旅游城市，可以称得上是湖北境内一条重要的黄金旅游观光线路。　　汉十高铁设计行车速度为350公里/小时。全线共设大中型桥梁233座，隧道46座，桥隧总长274公里，桥隧比达到68.65%。除铁四院负责总体设计外，在汉的中铁大桥局六公司、中建三局投资公司、中铁十一局等均参与建设。
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汉十高铁最新进展 汉十高铁中标单位
核心提示：　　昨日，记者从汉十高铁设计单位铁四院获悉，历时22个月，汉十高铁完成了全程勘察设计，即将迎来全线全面开工。　　据悉，汉十
　　昨日，记者从汉十高铁设计单位铁四院获悉，历时22个月，汉十高铁完成了全程勘察设计，即将迎来全线全面开工。
　　据悉，汉十高铁自汉孝城际铁路孝感东站引出西行，经孝感市、云梦县、安陆市、随州市、随县、枣阳市、襄阳市、谷城县、丹江口市至十堰市，线路全长399公里，共设孝感东、朋兴(预留)、云梦东、安陆西、随州南、随县、枣阳、襄阳东津、隆中、谷城北、丹江口南、武当山西、十堰北等13个车站。
　　汉十高铁为双线高速铁路，设计行车速度为350公里/小时。全线共设大中型桥梁233座，隧道46座，桥隧总长274公里，桥隧比达到68.65%。
　　据悉，汉十高铁项目沿线经过安陆府河国家湿地公园、襄阳汉江国家湿地公园、岘山国家森林公园、隆中国家风景名胜区、谷城汉江国家湿地公园、丹江口水库省级风景名胜区、丹江口水库水源准保护区、武当山国家级风景名胜区、武当山世界文化遗产(古建筑群)、武当山国家地质公园等十处重点保护区域;沿线串联武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等著名风景名胜，连通襄阳、随州、孝感、武汉等历史文化名城、中国优秀旅游城市，可以称得上是我省境内一条重要的黄金旅游观光线路。
　　同时，汉十高铁作为武汉至西安国家高速铁路的重要组成部分，不仅是湖北省内连通武汉、襄阳、十堰、随州的重要区域性快速铁路，也将是沟通华中与西北地区、东南沿海的国家战略大通道。
　　汉十高铁计划4年修通，届时，从武汉到十堰的时间缩短至2小时内、到襄阳1小时、到随州仅半小时，实现武汉城市圈与襄十随城市群的对接。远期实现从武汉乘坐高铁到西安，无需再绕道郑州，路线裁弯取直，向武汉西北方经汉十线延伸直抵西安，时间也将缩短。
　　据悉，除铁四院负责总体设计外，在汉的中铁大桥局六公司、中建三局投资公司、中铁十一局等均参与建设。
汉十铁路 中标单位
新建铁路武汉经襄阳至十堰城际铁路随枣先行开工段施工总价承包中标结果公告
标段编号：HBSJ-201501TL-
新建铁路武汉经襄阳至十堰城际铁路随枣先行开工段。公示期间 无投诉质疑 ，现对本次招标的中标结果公告如下：
中标单位：中国铁建大桥工程局集团有限公司
中标金额：
招标人或招标代理机构： 湖北省成套招标有限公司
联系人：苏恩华当前位置： >>
新闻来源： &nbsp
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内容提要：　　日凌晨6时，随着一阵响亮的鞭炮声，由中铁十一局集团南龙铁路项目部承建的桂口隧道全线贯通。这是该项目继铜盘隧道、尾炉洋隧道、福庄隧道贯通后第四条实现安全顺利贯通的隧道，桂口隧道的顺利贯通极大程度的鼓励了广大参建人员的士气，为兑现南龙铁路2016年工期目标奠定了坚实的基础。...
（）01月08日讯：&
　　日凌晨6时，随着一阵响亮的鞭炮声，由局集团南龙铁路项目部承建的桂口隧道全线贯通。这是该项目继铜盘隧道、尾炉洋隧道、福庄隧道贯通后第四条实现安全顺利贯通的隧道，桂口隧道的顺利贯通极大程度的鼓励了广大参建人员的士气，为兑现南龙铁路2016年工期目标奠定了坚实的基础。　　　　桂口隧道为南龙项目重难点控制性工程，隧道全长2599米，其中Ⅴ级围岩300m,Ⅳ级围岩633m,Ⅲ级围岩1666m。自日建设以来，在公司的大力支持和帮助下，项目部积极克服地质复杂，围岩较差，雨水多、安全风险突出、征拆干扰大等诸多困难，发扬了不畏艰难，敢于拼搏的精神，项目始终本着“坚定红线意识，严守九条规定，建设平安隧道，保护生命安全”为宗旨，严格遵循“弱爆破、短进尺、强支护、快衬砌、多循环、勤量测”的原则组织施工，始终坚持安全质量跟班作业，注重过程管控，确保了隧道施工安全、质量、进度的顺利推进。　　　　据悉，该标段新建隧道8座，计26367.1m，占线路长度38141m的69.4%。截止日，隧道累计完成21626.6m，占总长%。桂口隧道的顺利贯通，标志着中铁十一局南龙项目部隧道工程进入攻坚阶段，项目部将进一步严格贯彻红线意识，严守九条规定，凝心聚力，再接再厉，为公司2016年圆满收官做出更大的贡献!
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导读：中铁十一局二公司青海花久3标项目承建卡日隧道地处高海拔地区，高寒缺氧，自然条件艰苦。
[ 责任编辑：贾新杰 ]

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