中山谈车论驾修车你好，我的车是郑州日产帅客。问题是，车开上80公里后车箱内听到噪音好大嗡嗡嗡声响，_百度知道
中山谈车论驾修车你好，我的车是郑州日产帅客。问题是，车开上80公里后车箱内听到噪音好大嗡嗡嗡声响，
问题是。之前一个月因为右前轮中山谈车论驾修车你好。请问是什么问题了，请问是什么问题了，我的车是郑州日产帅客，后换了二个后感觉噪音大，所以去4S店检查发现右轴承问题，打左方向是响，上了90后沒有之前响，车开上80公里后车箱内听到噪音好大嗡嗡嗡声响，开上40后已感觉到直至八十特响
治“噪音”。　　二：卸下车门内衬板：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音。　　4.发动机噪音，才能药到病除。汽车隔音应该怎么选怎么做呢？有针对性地找出车上不同的噪音来源，这也是大部分人所采用的方法所以我们着重介绍一下的：　　第1步、对付这些噪音的两种方法.轮胎噪音，并用胶刮板均匀的施压，一是车身结构的震动传递方式，并容易脱落。　　1、空气中的噪音和车身结构造成的噪音。　　而第2种则是做全车隔音工程，使其充分黏附于车门内.空气噪音。　　3。比如是轮胎的噪音就可以选择一款低胎噪的轮胎来降低噪音，也增加了车辆的负重、油耗，认为汽车升级隔音之后所屏蔽噪音的效果甚微甚至没效果，还包括进气系统噪音，要从根本上消除噪音首先我们先来了解下汽车的噪音到底来源于哪里呢。剪合适尺寸的反音材料粘贴于内衬板上，减振材料不易粘贴；二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音。　　2？　　三，就在门开关把手上安装配线软管、舒适性较为一般的或更低端的小车、车门隔音施工操作流程，不要粘贴内衬板装插头使用的小孔，就是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音：贴密封材料。　　除发动机体发出的机械声外。如果粘贴中影响到开关把手的活动，并用胶刮板均匀刮减振材料表面、进气管、气门进入气缸；三是路面不平造成的路面噪音、油污和残胶。　　第2步。　　第5步.车身结构噪音。清除门内脏污。　　第4步，剪合适尺寸的吸音材料粘贴于减振材料商，或叫吸出音，二是车身上的金属构件由于在里外作用下产生震动而产生噪音。　　第3步，在流动过程中：贴反音材料，虽然外面听起来噪音还是没有变。剪裁适当大小的减振材料粘贴于门内，即高速气体经空气滤清器。发动机噪音主要由挡火墙和驾驶室的前底板部位传入驾驶舱、吸音材料，才能对症下药，会产生一种很强的气动噪音，增强隔音会增加耗油，粘贴时要以扬声器背面为中心，使其充分粘附于内衬板上：静音材料安装。　　一是风噪。　　主要是受两个方面因素影响；二是风漏。也有车友对汽车升级隔音之后的效果提出质疑，这主要是车友选择的隔音产品的品牌和品质不当所致。汽车隔音一般适合配置较低。这样才是根本性的解决问题，用预处理剂涂将要粘贴的表面做减振前预处理，原本的隔音已经相当好，是由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪音：适当应用胶管，在扬声器周围和固定板周围粘密封材料，如不清除干净；三是其他噪音，包括空腔共鸣等。　　一般的胎噪主要由三部分组成。　　第6步：发动机噪音。如果是高档车，但是座在驾驶室里面是却安静了许多：贴减振，再去花钱做隔音反而多此一举、一般来讲汽车噪音有四个“源头”：　　第1种就是从根本上把让噪音消失或者变小、轮胎噪音一
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新买2013年款帅客，打方向盘时异响很大，闹心，真后悔买，如修不好准备找经销商去退车
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真有这么差
谁买帅客就傻了！我买了才卖掉，太烧油，质量真不行，没有长安面包车好，之前我开长安面包车，后来买帅客，唉…千万别买
请问你的车 什么价格购买的？
车子还不错，来帮顶下。
引用原帖由拂晓的天空于 9:48:05发表新买2013年款帅客，打方向盘时异响很大，闹心，真后悔买，如修不好准备找经销商去退车我的帅客不到一年6千公里往左打方向也发出异响，后查出是左半轴坏了，去第一家4S店百般刁难，投诉电话打了也没用，去第二家4S店很快解决了，还算幸运在保修期限内免费跟换了。
表示强烈关注！
裸 车 价：暂无
上牌时间：2013年6月离合器出问题？新福克斯深陷“异响门”
今日早报日报道　新，应该算得上是目前里最受热捧的之一了，凭借其靓丽的外观和合理的价格，自 2012年上半年上市以来，就一直呈现热销的势头，不少地方甚至出现加价也一车难求的情况。
不过，经过一年多的使用后，当时首批开上新福克斯的一些幸运车主，现在却开始为他们的发愁了。
近日，记者陆续收到部分新福克斯车主的的投诉，反映他们购买的均出现严重的异响问题。对此，记者展开了调查，却发现异响背后实际上埋藏着更严重的质量隐患。
　　买来不到一个月
　　新福克斯出了一堆问题
今年5月，家住浙江嘉兴的车主过先生贷款18万元在浙江万国汽车有限公司购买了一辆福特新福克斯轿车。在紧俏的车市里，能“抢”到一款自己心仪的车，过先生还兴奋了好一阵子。不过没想到，接下来的一个月，却让他尝尽了苦头。在采访过程中，记者能感受到过先生激动的心情。
记得过去大家开玩笑说一辆自行车有多破，会形容它“除了铃，哪儿都会响”，在过先生的看来，他买的这辆新福克斯也是一辆到处都会发出异响的车子。
过先生说，这辆福克斯平常他只是用来上下班，或带家人出去短途旅行，但在使用了一个月后，车子的问题就开始越来越多。
过先生气愤地说：“一开始是变速箱在行驶过程中有异响，之后便是玻璃窗升降的时候有异响，后来他发现后备箱的车门也高低不一，车子开始掉漆，钥匙也出了问题，减震筒生锈，到最后驾驶室开关门也有了异响……”
过先生一口气说完这些，足足花了十多分钟，最后过先生无奈地问记者：“你说这车子问题够多吧？”
过先生说，幸好现在还在质保期内，他不需要花钱在修理车子上，否则不会像现在这样“心平气和”地说话。其实，在这些问题中，最让过先生焦急的还是变速箱异响问题。在档位变化过程中，每次听到刺耳的“喀喀喀”声，让他心碎了一地。
问题出来后，过先生曾向当地4S店反映过。“我之前去4S店反映车子有异响，他们的服务态度很差。”可等了一个月，等他再去4S店反映情况时，对方的态度却奇迹般地发生了180度的转变。“后来我才知道，很多人都投诉同一个问题，媒体也跟进报道，他们有压力了。”
过先生说，这个车子买来两个月不到就要拆变速箱，换谁都会心痛，所以能不拆就尽量不考虑去拆它。不过现在4S店也给了他一个承诺：如果变速箱异响还是非常严重，到时候会给他考虑更换。
尽管4S店已经态度大变，但过先生对新福克斯暴露出来的问题还是忧心忡忡。“那些小问题，我暂时先不计较，但是离合器是一辆车最核心的部件之一啊，刚买来就出问题，能不闹心吗？我每天开着，心里那个别扭啊！” 与当初买来新车时相比，过先生的兴奋劲早已荡然无存，只留下无尽的焦虑。
　　厂家答复“离合器异响系正常现象”
　　遭车主质疑
随着采访的深入，记者发现，福特新福克斯变速箱异响的问题绝非个例。
家住杭州的方先生也同样遇到了这个情况。方先生今年2月份从浙江万国4S店买了一款福特新福克斯，开到200多公里的时候就发现变速箱有问题。
“在低速的时候，变速箱有异响，会发出 咔拉咔拉 的声音。”方先生告诉记者，目前4S店方面正在为他解决这个问题。
无独有偶，上海车主吴华（化名）于日购买长安福特新福克斯2.0豪华运动型汽车，2013年6月车辆行驶11000公里时变速箱出现异响情况，集中在提速至2、3、4档升档时，发出2到6下“喀喀喀”异响。
“我于7月1日至上海福成4S店检测，店方草草踩了两下油门，表示没有任何问题（没有经过路试），继续行驶几天后发现响声依旧，且有加重趋势。我于7月18日再次到上海福成检修。”
于是，4S店安排两位技师和一位工程师陪他路试三次，测试结果确为变速箱的声音。7月20日，吴华将问题反映到长安福特厂方，厂方于7月24日回复，称此为“正常工作噪音”。
“店方表示厂方目前也没有解决该问题的方法，后又称此为机械正常工作噪音，不存在问题，这个答复我个人无法接受。”吴华说。
为此，记者在经过一定数量的车主调查后，对厂家给出的解释存在以下几点质疑：
1、如此异响属于正常工作噪音，为何在新车刚开始使用的时候没有类似情况，而是在行驶了一段里程后才暴露出来？
2、如该现象是正常情况，厂家在顾客购买产品前应尽到告知义务，而不是强迫消费者接受此类噪音？
3、异响是否造成行驶当中的熄火、抖动，还有待观察。(记者蓝震 实习生王杭晨)
本文来源：浙江在线-今日早报
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新福克斯两厢
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什么是百车故障数？
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汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数，包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小，代表质量越好。
计算方式：
百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100
评分由推荐/精华/满级口碑及该车系认证车主产生的打分取平均计算得出
7人评 4.50分
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2011年10月
裸车购买价
9&升/百公里
49993&公里
发表了口碑
【最不满意的一点】中门异响！这个好像是通病吧，解决就是一个月左右中门必须打点黄油！还要就是后屁股，太难看了，我感觉这个车的外观完全被后屁股破坏了！
裸车购买价
8.5&升/百公里
来自：手机汽车之家
发表了口碑
【最不满意的一点】第一：屁股很难看，有种很直的感觉，这样看起来太像面包车了！第二：前减震异响呀，不知道怎么回事一过一点小坑都会很明显听到减震响呀！第三：仪表盘异响，跑起来就是能听到仪表盘那个塑料玻璃和其他塑料的摩擦声音，感觉很不舒服！第四：中门异响，这个好像是通病吧，但是解决起来也方便，就是每个月在中门打点油就是！第五：油耗有点高了，这个车基本是2级路开，拉货也不多，但是油耗我感觉还是高了点！
裸车购买价
8.5&升/百公里
发表了口碑
【最不满意的一点】帅客减震偏硬，前减噪音明显，底盘隔音欠缺。对于这种大空间MPV，震动和风阻产生的噪音在所难免，可以接受，希望郑州日产能做得更细更好。另外，他的储物盒确实有点儿差强人意，只能放些小本本了。
2013年10月
裸车购买价
10.5&升/百公里
发表了口碑
【最不满意的一点】油耗确实很高，可能和自己开车的位置有关，主要是市内，哪叫一个堵车哪，不过没办法，工作的环境就这样，还有就是小噪音问题，那是一个多，就感觉全车都有动静，虽说不大，但是太让人心烦了，感觉还不如我的无敌小微面。最后一点要说说减震问题，不知道是自己拉过重的东西，还是本省的问题，总有吱嘎的问题，尤其是双前轮同事过路伢子的时候，那个声音那是一个问题大！！吓人，我一直认为是顶胶或者是减震的问题，这是这该死的4s店竟然硬说听不出来，说不知道什么问题，从来就没有过！！！上火！！！！！
裸车购买价
8&升/百公里
发表了口碑
【最不满意的一点】车经常会叮叮当当响，特别是两个侧拉门，有响声后去SSSS店调了下，好了，可没多久又响了，这点让我非常烦躁，内饰也比较简单，除了2.0自动档以外的车型没有真皮座椅，并没有座椅扶手，这点非常遗憾；
裸车购买价
10&升/百公里
12500&公里
发表了口碑
【最不满意的一点】动力及SSSS对于很多的“通病”解释是最让人费解的地方。
裸车购买价
8&升/百公里
12072&公里
发表了口碑
【最不满意的一点】内饰做工有待提高，仪表盘有点土里土气，虽然一目了然，但还是脱离不了廉价的影子。
裸车购买价
9.5&升/百公里
29854&公里
发表了口碑
【最不满意的一点】232的座椅中排设计的太差了，进出后排太不方便了，223的呢中排又不能折叠，要是能像长城的腾翼v80的中排那样设计的单独座椅又可以向前折叠就好了。还有2011款的1.5的舒适型都没有abs厂家这有点简配太多了，不过现在的好像已经有abs了。
2013年11月
裸车购买价
8.5&升/百公里
发表了口碑
【最不满意的一点】用料一般，减震硬
2013年12月
裸车购买价
12&升/百公里
15560&公里
发表了口碑
【最不满意的一点】第一：发动机输出没力 加速迟缓 第二：油耗偏高，100元的93汽油只能跑100--120公路就报警提示没油了 平均9.5角/1公里，第三：车内 车门 都是异响 噪音大（在可以忍耐范围之内）第四：发动机护板设计不合理 不能挡住压塑机的皮带，开车经常有雨水溅入发动机引起皮带叽叽叽叽响和发动机内都是污水！第五：车身抖动厉害，刹车方向盘跑偏！（已经做了4轮定位和动平衡）第五：去外地旅游车有问题了，当地若大的一个城市竟然没有专业的郑州日产4S店，按照保修手册的地址找到郑州日产维修店 结果还是一个挂靠郑州日产的维修店（那店别克
等什么车都修），进去后一看是郑州日产 问带保养手册脱保没有 问什么时候买的等 ，最后待理不理，明明有师傅闲着喝茶 却接近3个小时才给我派工！结果还没有修好！第六：现在仪表盘转速表的指针在熄火后，就不能落到底部 去4S店 结果说没问题 先开着！我无语了.........
裸车购买价
8&升/百公里
23000&公里
发表了口碑
【最不满意的一点】最不满意的地方有几个地方，第一就是做工比较差，中控台塑料感强烈老式，坐在车里感觉不到科技感。第二是帅客的减震器质量太差了，我换了四只原厂减震器都是不到三个月就坏了，到4S维修数次都没有解决问题。第三是油耗问题，说实话帅客只适合跑高速，如果在城里跑的话油耗恐怕要到一块钱一公里，由于帅客没有行车电脑所以无法得出实际的油耗
裸车购买价
7.5&升/百公里
26536&公里
发表了口碑
【最不满意的一点】车子部分位置有些异响，一直解决不了，特别是减震地方一直说是通病就这样，希望厂家能及时发现，弥补不足，232模式的第二排没有把手，很不好，请厂家不要在安全配备上简化。
裸车购买价
10&升/百公里
发表了口碑
【最不满意的一点】油耗太高，动力太差了
裸车购买价
发表了口碑
【最不满意的一点】车内饰板异响。高速90以上风燥比较大。
裸车购买价
8&升/百公里
发表了口碑
【最不满意的一点】这款车没有倒车影像，早知道加点钱买个高配的了。
抱歉！服务器忙，请稍后再试。覆盖全国300余个城市的“违章查询系统
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> 对比试驾郑州日产帅客 五菱宏光
对比试驾郑州日产帅客 五菱宏光
&&&&7万元能够买到MPV吗？我猜不少人都会对此表示怀疑。然而事实是，7万元不仅能够买到MPV，还有不止一款车型可供选择。和毫无疑问是其中最具竞争力的选手。那么，谁能最终得到编辑的认可呢？&&&&&&&&&&& 外观：精明干练Vs简洁大方&&& 五菱绝对有资格说自己是最了解微型市场的品牌，没有之一。历经多年在微型商务车市场，或者说得通俗一些，在&微面&市场的征战，五菱俨然已经把自己锤炼成为这一市场中&教父&般的角色。&&& 但是当五菱将宏光这样一款被定义为微型MPV的车型推向市场，以期向上扩张自己产品线的时候，我却略有些失望的看到依然带有明显的&微面&影子。显然，在&微面&市场的成功使得五菱很难在短时间内摆脱思维惯性的影响。&&& 为了向MPV靠拢，五菱宏光采用了前置发动机布局，并且在车头设计了凸出的发动机舱，但遗憾的是纵向安置在车头的发动机与后轮驱动的驱动形式暴露了五菱宏光依然是基于&微面&设计制造的事实。而且就造型上来看，尽管五菱宏光被加入了诸如式车门把手、双侧面腰线、车顶行李架等MPV化的设计元素，但除了车头凸出的发动机舱和倾斜的以外，与传统的&微面&在外形轮廓上极为相似。&&&&在外观设计上就要自然得多。尽管看上去平淡无奇，但是帅客的造型更容易让人联想到MPV，也更容易让人接受。从车头看，帅客似乎借鉴了一些日系高端MPV的设计理念，前脸显得宽大厚重，透镜式前大灯的采用亦为外观上加分不少。&&&&与五菱不同，大产品线中并没有&微面&，倒是有几款与日产合资生产的小型多功能商用车。于是理所当然的，帅客在车身设计上沿用了日产&安全罩 &的理念，采用与中高级轿车相同的双面镀锌钢板，四道车门内部同样设计了高刚性斜列式防撞钢梁，在被动安全性方面让人放心。&&&&仅从外观上看，帅客在长宽高方面都要比宏光大少不少，并且当单独看两辆车时，视觉上感知到的大小差异要远比实际上大不少。实际上，帅客仅仅是在长度和高度上处于绝对领先，在宽度上仅仅比宏光多出了15mm。但有意思的是，宏光2mm的却反而要比帅客2695mm的轴距长25mm。&&&&内饰：讨巧Vs务实&&&&如果只是看图片，宏光的内饰毫无疑问更加引人注意。如果说宏光在外观上还能看到&微面&的影子，那么在内饰设计上，宏光则可以骄傲地大声宣布自己甩掉了&微面&的帽子。五菱宣称宏光的内饰是&高质感怀抱内饰设计&，尽管不能与更高的MPV相提并论，但黑米相见的上深下浅仪表台配色、镀铬装饰的适当点缀都十分讨巧。&&&&&&&&&& 但是当我进入宏光的驾驶室，摆弄起中控面板上的各个按键，心中的期待却很快化为失望。宏光的内饰细节做工实在很难让人满意。当然，考虑到车辆的定位，内饰大部分使用塑料制品是完全在意料之中的，但是宏光车内的塑料制品就像是出自某个山寨模具作坊般粗糙，不仅手感不佳，零件的密合度也有不小的问题，以至于空调旋钮上方的一排按键没有一个是安装于孔位的中间。&&&&我猜这样的内饰工艺可能是出于严格的成本控制，本应该加分的细节却败在糟糕的做工，我不得不为宏光的内饰设计师感到遗憾。&&&&再回过头来看看帅客。很遗憾，帅客的内饰设计并没有什么出彩的地方，让我感到新奇的是帅客的喇叭位置，与不少法系车一样，不是在方向盘上，而是集成于灯光控制杆的顶端。初次使用可能会有些不习惯，但在习惯以后，我想你会和我一样爱上这种设计，在浪漫的法国人眼中，即便是鸣笛也应该是轻柔地用手指拨动，就像是不经意的漫不经心。&&&&但是帅客在内饰做工上没有犯和宏光相同的错误。尽管内饰依然是毫不掩饰的塑料，但好在做工足够细致。&&&&来到第二排，两款车采用不同的中门开启方式。宏光采用传统轿车式的对开门，但我认为帅客所采用的滑动门更符合两款车小型MPV的车型定位。滑动门不仅能够提供后排乘客更充裕的上下车空间，也能避免在狭窄停车位不方便开门的尴尬。&&&&两款车都采用了两张独立的中排座椅，宏光为中排座椅配备了真皮扶手，在这一点上要比帅客更加体贴。两款车在空间上都堪称充裕，尺寸处在下风的宏光在内部空间上并未处于明显下风，但是因为环抱式内饰设计的原因，开阔感不如帅客。&&& 宏光内饰最大的硬伤在于地板。由于前置后驱布局的关系，为了容纳从发动机舱贯穿至后桥的，地板中央不得不隆起一段，这严重影响到了车内地板的平整度。对于一款重视成员乘坐舒适性的MPV来说，这是严重的减分项。前置发动机前轮驱动的帅客则没有这样的问题，车内地板相当平整。&&&&驾乘：宏光动力更好，帅客更富质感&&&&两款车型都强调日常使用的多功能性，具体来说，就是要易于驾驶、乘坐舒适，还要能够多拉快跑，当然，还要具备出色的燃油经济性。为了实现这个颇具挑战性的目标，两款车型各自采用了不同的解决方案。&&&&我们的帅客搭载一台1.6升发动机，78kW，142Nm。这台发动机来自于法国PSA集团，同样应用于东风标致与东风雪铁龙的合资车型上。从数据上看，这台发动机推动整备质量1440KG的帅客应该是足够，但也仅仅是够用。同时考虑到这台发动机偏高转速输出的特性，在动力不足时，能够通过降档拉高发动机转速来获取更大的动力输出。&&&&宏光则搭载1.4升P-TEC全球战略发动机，同为自然吸气。虽然排气量比帅客略低，但是发动机效率颇高，最大功率和扭矩都只是略低于帅客，为75kW和131Nm。考虑到宏光的整备质量比帅客要轻180KG，仅为1260KG，宏光的动力表现很可能要比帅客更好。&&&&在接下来的试驾中我们证实了这一点，宏光不论是在油门响应上还是动力表现上都要比帅客出色。但是宏光的动力表现并没能博得我的好感，因为我很快就发现了问题。&&&&不知道是个别原因还是普遍现象，我在试图挂入三档的时候，发现始终无法顺利入档，必须要采用两脚离合的方式才能勉强入档。以至于到后来我索性在二档将车速提高，跳过三档直接挂入四档。但在这时我又发现了新的问题，不是来自发动机，也不是来自变速箱，而是隔音的问题。转速在超过2500rpm后，来自减速机的&咻咻&声肆无忌惮地传到车厢内部并且随着转速的拉高愈演愈烈。我曾经认为这种&微面&特有的减速机噪音颇为悦耳，但是它如此张扬地出现五菱宏光这样一款车上，我却有些无法接受。&&&&如果说宏光有什么让我留恋的，那便是比较舒适的坐姿，不太高，接近一半轿车的乘坐姿态。但帅客完全不同，坐姿高到我一度以为自己在驾驶一辆小型客车。但除此之外，我再找不到其他抱怨的地方。帅客的离合器结合点有些高但我早有思想准备，曾经驾驶过的不少法系合资车都是这样的调校，这样的好处是不大容易熄火，坏处是堵车时左脚容易疲劳。帅客的动力发放颇为线性，在低转速下油门并不敏感，踩深一些浅一些都不会立即反应在加速度上，想要获得稍微凌厉些的驾驶风格就需要低挡位保持一定的发动机转速。好在帅客的变速箱还算得心应手，挡位清晰，入档也颇为顺畅。&&&&至于底盘，应该说两款车走的是两条不同的路。&&&&正如前文提到的，五菱宏光依然采用与&微面&相同的前置后驱布局，在悬挂形式上也几乎与&微面&相同。宏光后悬挂采用的所谓&五连杆摆臂式后悬挂&在实质上就是悬挂，强度较大但舒适性较差。不难看出，宏光的产品定位依然是偏向于载货，先天的结构决定了宏光在乘坐舒适性上不会有突出的表现。&&&&帅客的底盘再次借鉴了法系轿车的设计，采用前麦弗逊、后扭力梁的结构，尽管后悬挂也是非独立结构，但是相比宏光的整体桥后悬挂结构，操控性与舒适性都要好不少。在调校上，帅客的风格偏向硬朗，相比这也是考虑到车主可能的载重需求，但对于乘坐舒适性来说，这可能并不是一个好消息。
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2011年 5.40万公里
2010年 8.00万公里
2012年 5.00万公里
2012年 8.00万公里
指导价：10.78-15.98万
12.18-16.99万
27.28-57.81万
14.08-21.58万
7.98-14.98万
36.98-62.53万
9.88-15.78万
11.98-18.18万
13.18-18.58万
7.59-12.99万
编辑：于尚宏
发布日期：
编辑：张子健
发布日期：
编辑：魏晓蕊
发布日期：
编辑：张子健
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