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广汽传祺ga6一万公里换什么机油
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10分钟解决建议用半合成或者全合成的机油 能有效的保证发动机的润滑性和耐磨性 对发动机比较好 我的回答希望你能满意祝你生活愉快【汽车有问题。4S店专业技师，问汽车大师
你好，你可以用之前同品牌，但高一级的机油。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
你好 建议您5000公里换一次油。用10W-40的就可以。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
你好、需要换全合成美孚0W-40的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
美孚一号，价格高点，但是换油里程也长
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广汽传祺GA6
大家都在看自主中级搅局者 深度体验广汽传祺GA6_新浪汽车_新浪网
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自主中级搅局者 深度体验广汽传祺GA6
　　还记得去年年底，我的同事试驾GA6回来，问到他这车怎么样，他说：“可惜了。”有啥可惜的？原来是场地试驾中居然没开出这辆车的底盘极限。嗯，考虑到安全问题，活动方一般都会限制编辑们的发挥，完全可以理解。不过那句“可惜了”着实让我对这台中型车产生了不小的好奇心。这回好了，新浪自己拿到了一台GA6，也终于让我有机会摸一摸它的脾气。当然，这次不会有什么遗憾，GA6是不是那种容易相处的成熟暖男，咱往下看便是。
　　操控：前轮韧性有余，车尾跟进不足
　　超过4.8米的车身，GA6按理说应该在18米绕桩项目中龇牙咧嘴，可是实际车内的体验超出了预期――的抓地性、精度都令人满意，前轮从始至终都勤勤恳恳地咬紧地面，车头机灵的程度甚至让你觉得这不是一款该有的表现。到目前为止，你会我一直在夸赞车头，那是因为车尾的情况并不像车头这么乐观。
　　或许是前悬的功力够强，强到让GA6的多独立后悬鞭长莫及，入桩时1、2桩桶表现都很平稳，但越到后来，车尾的跟进就越发吃力。到第5、6桩桶时，车尾已有横向打滑的趋势，好在及时横插一脚，“挽狂澜于既倒”。哦对了，整个绕转过程的车速约在60-63km/h之间。
　　我一直固执地认为，对于所有家用车，只有稳稳开上社会路正常驾驶，才能与其正常沟通，没有哪位车主会整天找场子摆桩桶玩儿。塌下心来把GA6开上公路，第一反应就是其在滤震方面表现令人满意。双叉臂的前悬在先天结构上就能较好地同时顾及到操控与舒适，而底盘也滤掉了路面大多数不该有的细碎震动，从而留下那些足够让你查知路况的有效信息。更难能可贵的是，即便在120km/h巡航，底盘仍然从容应对，甚至，甚至你会产生车速并不快的错觉。有那么几次，我在五环路上听到了车内语音传来的“您已超速”语音警示，这才意识到原来车速已经接近限速了。
　　当然，这里所说的“低速沉，高速变轻”，都是很细微的差别。我们可以这么理解：GA6的还是有些“傻”，从低速到高速，给出的助力值是不变的。在低速情况下，由于车轮与地面间的摩擦阻力较大，因此转向的手感会相对偏沉。但也正因采用了液压助力方式，GA6能给到你不错的方向盘回馈。日常驾驶中即便在高速路段，驶过小坑洼时也不容易出现“打手”的情况。
　　动力：最像自吸的增压
　　传祺GA6搭载的这台1.8T发动机，130kW，最大242Nm。值得注意的是峰值扭矩的起始转速为1700rpm，而不管是在加速测试中还是日常驾驶，都很难感受到明显的涡轮介入，这一点其实值得赞扬――能把增压发动机做到像自吸发动机，GA6算是接近了。令人难以接受的是，GA6同时具备了几乎所有的共性问题――1、2挡换挡顿挫、逻辑不明。在加速测试中，1挡升2挡的动力拖沓尤为明显，否则它的加速成绩还会更好。
　　最终实测GA6的百公里制动最好成绩为39.65米，按照传统的标准，40米以下可以视作良好，但随着近年来技术的进步，特别是软件层面越来越高效的制动辅助，39.65米只能算是中规中矩了。
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目前的市场中，中级车市场最为成熟，包含的车型也最多，究其原因其实很简单，中级车的价格普遍被大部分人接受，而且中级车够大气，&面子&上过得去，性价比高，商用家用两不误，自然受到大部分人的欢迎。广汽就是自主中级车中的佼佼者，今天它要挑战的是以性价比著称的韩系车型，名图，就指导价来看，两者不相上下，那么我们就来看一看它们各自实力如何。
车型横向对比：
指导价（万元）
11.68-19.68
12.98-18.98
长/宽/高（mm）
轴距（mm）
三年或10万公里
五年或10万公里
发动机排量
最大功率(kW/rpm)
最大扭矩(Nm/rpm)
5挡手动/ 7挡双离合
6挡手动/6挡手自一体
从车型横向对比来看，在价格上两者有着很大的重叠区，这也证明就是冲着这些合资品牌来的，在尺寸上也占有更加&大气&的优势，而且动力方面以自身增压的优势优于名图，似乎很给自主车型争气，那么具体配置如何，下面就让我们来看一看。
外观对比：大气设计感强 名图简洁偏年轻
(最低)配备车型
售价（万元）
(最低)配备车型
售价（万元）
1.8T G-DCT 双离合 豪华智慧版
2.0L 自动 旗舰型
前大灯自动开闭
1.8T G-DCT 双离合 豪华智慧版
1.8L 自动 智能型
前大灯延时关闭
1.8L 自动 智能型
日间行车灯
1.8T G-DCT 双离合 精英版
1.8L 自动 智能型
电动窗防夹功能
全系标配（仅驾驶员侧）
1.6T 5速手动 精英版（单天窗）
1.8L 自动 智能型（全景天窗）
外后视镜加热功能
1.6T 5速手动 精英版
1.8L 自动 尊贵型
外后视镜电动折叠功能
1.6T 5速手动 精英版
1.8L 自动 尊贵型
外后视镜电动调节
胎压监测装置
1.8T G-DCT 双离合 豪华导航版
1.8L 自动 尊贵型
从外部配置来看，除了没有是个遗憾以外，其大部分配置车型的起售价均要低于名图，而且全系标配的防夹功能包含了所有，而名图仅是驾驶员侧有防夹功能，基本上13.98万元的1.8T G-DCT 双离合 精英版除了以外能够包括其他配置，而名图需要到15.98万元的1.8L 自动 尊贵型才能够比多出一个。
小结：外观是个见仁见智的东西，全凭个人喜好，从两车外观给人的感受来看，的外部风格虽然设计感强，但是整体更偏成熟稳重，略偏商务风格，适合的人群年龄段更大。而名图相比之下虽然也足够大气，不过多了一丝年轻时尚。适合的人群不同。
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　　本文是麻辣车事原创稿件，作者为梁锦，欢迎分享，转载请注明出处及作者
　　受当下环境污染和资源匮乏等因素影响，国内外国家和地区对汽车限制越发严格，在此背景下，小涡轮增压逐步成为主流。
　　作为国内知名自主企业，现已开发多款小涡轮增压并逐步普及旗下车型。据悉，新增1.5T版车型，除了油耗有所降低外，售价也将有望下降。
　　目前在市场销售的搭载的是1.6T和1.8T两款涡轮增压。
　　以1.6T为例，在车价当中税率部分包括了25%的 、17%的增值税。其中增值税相对固定，因此在车辆价值中的影响因素更为重要。“”由生产企业向税务机关缴纳，但最终会体现在车价当中。
　　新搭载1.5T，其对应税率为3%，下调了2个百分点。以目前1.6T手动型13.38万元的售价为例，率下降2个百分点后，售价最高将降低2676元。
　　将搭载的一台全新1.5T，112kW。与1.6T和1.8T相比，1.5T的要比1.6T少4kW，比1.8T少18kW，总的来看差距不大。
　　此外，依旧搭载5速手动和7速双离合两种，百公里综合油耗为6.1L和6.3L，要比1.6T少0.6L和0.4L，比1.8T少0.7L和0.5L。
　　除了销量挡都挡不住的车型，自主品牌的轿车系列也逐渐由低端产品市场向中高级产品市场迈进，众多车企也开始注意到中型轿车的市场，并推出一系列车型。
　　与处于同一的博瑞自上市以来取得了良好的销量，也是目前国内市场中少有的自主品牌中型轿车保持在月销量3000台以上的车型。此次计划推出 1.T车型，将开辟中型轿车的小市场，对此，博瑞是否也会相应推出小车型，就不得而知了。
　　 1.5T车型的外观将与现款车型保持一致，同样也分为高配版本和低配版本，差别在于高配版本将配有和鲨鱼鳍天线。
　　目前1.3T、1.6T和1.8T三款涡轮增压已在旗下车型均有搭载。按规划，未来将丰富旗下涡轮增压产品，由1.0T到2.0T全面覆盖。
　　当然，在明年上半年就会推出1.5T涡轮增压。除率先搭载1.5T的外和以外，紧凑型 也有望配备。这将进一步丰富旗下涡轮增压动力序列，整车产品也将覆盖到更多细分市场，也将更有竞争力。
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