滴滴打车/Uber/易到用车/一号专车/神州专车 价格服务真人实测对比
滴滴打车、Uber（人民优步）、易到用车、一号专车、神州专车是目前5款主流的专车软件，既然有那么多选择，那么哪款专车的服务更好、价格更划算呢？下面下载吧小编就为大家带来一篇5款专车软件的真人实测对比。提示：评测过程篇幅较长，大家可以直接看最终评测结果（）。评测过程　　六人在中午11点半统一从从中关村海龙大厦出发，目的地则定在二环附近的鼓楼西大街，选取这段路的原因是路况较为综合，既有较为顺畅环路也会经过可能出现拥堵的环路连接线，符合一般出行时路况。　　使用打车软件的五人设置好目的地之后在同一时间发出订单，有人抢单后分别出发，第六个人单独出发在路边拦出租车。接下来对比正式开始。1.出租车接单时间：无是否主动联系：无接到时间：无车型：无计价规则：起步费13元+2.3元/公里预估车费：无实际车费：35元　　中关村地区人流量大，出行需求用车需求较高，负责在路边拦出租车的小编很快就打到了车，第一个出发，同时也是第一个到达，期间司机有询问停车的具体地点，但过程开的还是非常顺畅，最终花费35元。测试编辑描述乘车感受与一般乘坐出租车没什么区别，但是由于节省了抢单及找乘客这个过程，如果能马上拦到车，速度还是非常快的。2.滴滴打车接单时间：秒接是否主动联系：是接到时间：秒接车型：现代索纳塔8预估车费：37元（券已自动抵扣15元，正常应为52元）计价规则：起步费15元+2.9元/公里+3-5元/5分钟（速度小于12公里）实际车费：35.9元　　测试编辑于11点44分发出了用车请求，立即有三名司机抢单，抢单成功后接到了司机的电话，商定好见面地点后正式出发，从抢单到接到电话总共耗时1分钟，速度非常快令人满意。就在编辑刚刚走出大厦时便有人上前询问是否叫过车，得到肯定的答复后这名小编也开始了测试。这里还发生了一个小插曲，由于该名司机一直将车停放在阳光下，在小编上车前司机表示车内较热，要先开一下空调等温度降下来再出发，服务态度及服务意识非常好。滴滴打车自动减免车费实际支付金额为35.9元　　车内整洁干净，有提供免费的瓶装水及纸巾，但是没有WiFi，司机表示自己刚换了新车，还没来得及配备。测试编辑于12点18分抵达目的地，司机性格开朗和小编聊了一路，整体乘车感受良好。若按照正常计费最终车费应为50.9元，但由于免起步费实际付款为35.9元。3.Uber接单时间：秒接是否主动联系：是接到时间：3分钟车型：别克GL8计价规则：起步费15元+2.17元/公里+0.3/元分钟预估车费：18-25元实际车费：22元　　小编于11点44分发出了用车请求，还未来得及截图就显示有人抢单，而司机的电话几乎在同一时间打进来，速度之快可以用秒来形容。在司机描述了自己所在的位置之后，小编很快找到了她（整个过程中她一共打来了三个电话，不断重复告诉小编她所在位置，怕我看不到她连旁边有个卖玉米的都说了，服务意识超强）。车内环境还不错很整洁没有杂物，提供纸巾但没有瓶装水也没有WiFi，在小编质疑专车不是都应该配有WiFi吗的时候，女司机提出可以开热点给我分享，服务态度还是不错的。Uber司机秒接单最终付款22元　　中午12点19分小编第三个到达目的地，整个过程耗时30分钟，女司机车技了得，既不生猛也不迟钝，一路保持合理车速，且一直按照导航行进，开的十分顺畅乘车体验不错。Uber为自动扣款，不用小编操作就能自动完成，但需要提前绑定银行卡，最终扣款22元。4.易到用车接单时间：1分钟是否主动联系：是接到时间：11分钟车型：北汽200计价规则：起步费8元+1.99元/公里+0.4/元分钟预估车费：39元实际车费：43元　　测试编辑于11点40分发出用车请求，一分钟后便有人抢单，小编选择了价格较低的新能源车型，两分钟后司机打来电话与小编商定了见面地点。由于距离出发地较远，司机在路上耗费了些时间，等待了11分钟之后顺利上车。见面时司机主动为小编拉开了车门，服务意识不错，但是车上并未提供瓶装水及纸巾，WiFi也没有，司机解释称，只有特斯拉车型才配有WiFi，而瓶装水及纸巾都在之前开的车上，这辆是新车所以还没有配全。小编选了新能源车实际付款43元　　小编表示乘车的环境很一般，但是司机很健谈，两人开心的聊了一路，总体感受不错。这名小编于12点25分到达目的地，最终付款43元。5.一号专车接单时间：1分钟是否主动联系：是接到时间：18分钟车型：奇骏计价规则：起步费15元+2.9元/公里+0.5/元分钟预估车费：60元实际车费：56.69元　　测试编辑在11点40分发出用车请求，1分钟内便有司机抢单并打来了电话，不过司机在电话中说明由于自己换车，目前的车型与软件内显示车型不符，询问是否能够接受，最终小编还是选择了取消订单。第二次下单后1分钟内再次接单成功，并且司机主动打来了电话，软件提示司机将会在12分钟后到达，但由于路况复杂且司机对中关村地区不熟悉，最终等待了18分钟才成功上车。一号专车出现了车型与实际不符的问题最终付款59.69元　　车内没有提供免费的瓶装水，也没有纸巾及WiFi，司机的解释为自己刚刚由快车升级为专车，还没来得及配全，另外他强调只有舒适型及以上车型才会有WiFi，经济型是没有的。最终小编于12点26分到达目的地，实际车费为56.69元，与司机闲聊一路总体乘坐感受一般。6.神州专车接单时间：1分钟是否主动联系：是接到时间：18分钟车型：奇骏计价规则：起步费15元+2.8元/公里+0.5/元分钟预估车费：52元实际车费：62元（实际付费60元）　　测试编辑于11点44分下单，1分钟后便有司机接单，随后司机主动打来电话询问上车地点，不过不知是否软件有Bug，根据软件的提示司机距离乘客只有1.5公里，但却需要12分钟才能到达，由于司机不认识路最终等待了20分钟才上车。　　上车后测试编辑询问是否有水、纸巾及WiFi，司机回答全部都有，但是水和纸巾在后备箱中，只得在路边停车再拿，另外，WiFi虽然配备了，但却处于关闭状态，在编辑要求之后才开启。　　由于寻找地点及拿水耽误了一些时间，这名测试编辑最后一个到达目的地，实际车费显示为62元，但是小编的账户余额中只有60元，最终司机答应只付60元即可。评测结果1.价格Uber价格最低，最终付款仅为22元，比出租车还要低13元，且接单车型为商务车，已经超越了经济型的标准，这与Uber的接单规则有关，高端车可以接低端车的订单，但是低端车无法接高端车的订单。如此比较，Uber不仅价格方面有优势，接单车型也许还会给乘客带来惊喜，在价格的比较中胜出。另外四款价格不等，滴滴打车的预估车费应为52元，但是用优惠券自动抵扣了部分车费，最终显示预估车费为37元，与出租车价格相差不多，价格最高的为神州专车，实际车费为62元，比出租车高出27元整。2.优惠这几款打车软件均有不同形式的优惠，Uber向每一位用户提供优惠码，如果向其他朋友发送优惠乘车邀请，双方都将获得30元的优惠券。　　滴滴打车经常向用户的账户中发送各种形式的优惠券，没有任何规则直接发送，同时滴滴打车也允许用户将优惠券分享至社交平台，接收者可获得金额不等的打车券。小编曾经抢到过高达188元的滴滴优惠券，当然它们全部都有使用规则，不能一次抵扣所有车费，但算下来总价还是很实惠的。188元滴滴优惠券　　相比之下，易到用车、一号专车、神州专车的优惠力度没这么大，获取优惠券的规则也比较多，其中多以邀请新用户使用作为获取优惠的方式，同时也支持分享至微信朋友圈来获取打车红包，绑定信用卡或向账户内充值也可以获取数额不等的优惠券，如果是首次使用，则还有一定程度的优惠。3.服务除了出租车之外，五位小编均对专车司机表示满意，虽然部分司机对路况不熟悉延长了等待时间，但司机的服务态度还是很不错的。但是，专车配套设施的服务水平却有下降趋势，五款专车软件中仅有神州专车一家提供了免费的水、纸巾及WiFi，但是相应的价格也最高。
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评论列表（网友评论仅供网友表达个人看法，并不表明本站同意其观点或证实其描述）易到用车体验：产品使用流畅 服务标准难统一
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DoNews 7月14日消息（记者 周勤燕）在国内租车市场中，易到用车是较早入场且采用轻模式运营的代表，无论是APP产品设计还是车辆运维系统，都已经趋于成熟。
日前，DoNews记者通过易到用车客户端进行了一次租车尝试，体验了一次易到用车提供的服务。
一、产品使用很流畅
易到用车的移动端App界面呈现简约化、扁平化的设计风格，底色采用红白两色相间的配色。底部是菜单栏，包括“订车、行程、发现、我的、一起”五个子菜单。在订车界面采用图片拼接的形式，展示易到提供的“接机，送机，日租，随叫随到，预约用车”五项服务。
订车板块占据了App的大部分面积，在界面中非常显眼。采用拖拉式模块设计，扩展了App的可利用空间，同时突出了核心功能，用户还可以依据自己的行车方式自行添加快捷方式。系统默认的服务模块主要有8种，并且在首页标明了服务价格，简单直观。
新用户注册部分，首先要输入手机号，填写验证码、设置密码、名称和性别即可完成注册。手机号作为会员登录的唯一凭证。注册、登录流程都比较简单顺畅。
从记者亲身体验的几次易到用车服务来看，用易到用车叫车的便捷度要比出租车高得多。一般在用车高峰时段、高峰地点，用滴滴和快的很难叫到车，而易到用车的响应时间较快，一般叫车1分钟内就会有司机响应订单。
相比于Uber的直接派送，易到用车的派车方式为用户自由选择，所有响应订单的车辆都一一呈现给用户，用户可以看到车型、服务星级、价格、司机或车辆的头像，然后按照各自喜好再做选择。
易到用车的支付方式有信用卡、支付宝两种。但支付宝仅用于充值，不能直接用其付款。信用卡的绑定环节简单方便，输入卡号与有效期即可通过验证。验证通过后，再次使用则无需验证可直接提交订单，用车服务结束后，将从信用卡中扣除服务费用。记者在首次绑定信用卡时，易到用车赠送了一张价值100元的优惠券。
在车辆类型上，分为经济型、舒适型、商务型、豪华型、奢华型四档。最近新增了Lucky和世界杯这两档。车型从伊兰特、卡罗拉、君威、帕萨特、GL8、奥迪A6L到奔驰S、BMW7不等，车辆档次越高，价格也越高。以北京为例，经济型起步价15元，每半小时加收15元，每公里加收3元。舒适型起步价是20元，每半小时加收20元，每公里加收4元。服务结束后两小时内从用户账户中自动扣款。
值得注意的是，除了北京、上海、广州、深圳，其他城市的车辆起步价和公里、时长加收价格一般都高于这四个城市，有些城市还设置了最低消费。
经济型、舒适型车辆的价格比商务、豪华、奢华车型要实惠不少。经济型车辆的价格一般比出租车价格贵不了太多，以记者近期的一次体验来看，一辆经济型车辆，行驶12公里，用时32分钟，价格为53元，同等路程与时间，出租车的价格约在40元左右，易到用车比出租车价格贵25%左右，还是有一定的性价比。
二、服务标准难统一
记者在北京和南京两地，体验过易到用车经济型与舒适型的两档服务。总体来说，车况和车主的质量层次不齐，从司机的服务态度和素质水平来判断，舒适型车辆司机的服务态度要普遍高于经济型车辆司机，舒适型车辆的车况也普遍要普遍好于经济型车辆。
易到用车目前对外称已接入了5万辆车，在北京有超过5500辆。在实地体验中，也可以感受到这一点。仅在经济型中，记者就曾乘坐过东风日产骊威、福克斯、日产骐达、雪铁龙爱丽舍、大众宝莱等超过5款以上的车型。舒适型车辆类型较为稳定，以帕萨特、本田雅阁、凯美瑞等车型居多。
舒适型车辆的车况和车主相对较好，车辆基本都很干净，内饰也比较整洁，没有异味。到达目的地后会提前等候，也会主动提供矿泉水、手机充电等服务。
经济型车辆的车况相对来说较差，车型也比较繁多。有的车辆内饰比较脏乱，进车会闻到异味。司机的开车习惯也不太好。上车后，有的司机不及时关闭易到用车的接单后台，会在开车途中收听实时的订单消息或者接听电话，有的则没有配备最基本的矿泉水。虽然比出租车贵，但是服务却并没有比出租车高出太多。
有些司机也有“拉私活”的习惯，如提到某一景点，司机会询问是否有前往的意向，可以以低于易到用车的价格来提供服务。
还有一些司机会要求乘客更改评价。在一次用车结束后，记者为一位司机打了四星的评价。大约十几分钟后，司机打来电话要求通过客服来更改评价，将四星改为五星。记者遂致电客服，通过人工服务修改了对其的评价。
通过司机了解到，他们大部分都是私家车主，与易到用车合作后，由易到用车将他们挂靠在某个汽车租赁公司旗下，再由易到用车提供为期两天的培训，熟悉软件的使用流程和一些注意事项，之后就可正式上岗。这也导致了平台上的司机服务标准不一。
此外，大部分司机都是兼职开车，也有一部分是全职。与易到用车采用分成模式，易到占订单的三到四成收入，司机占六到七成，不提供底薪，车辆与油钱都是由车主自己掏腰包。一些兼职的司机每月可以做到100单，有的全职司机每月能做到2至3万的订单。
司机们对这份工作也投入了很高的热情，一位易到用车上的帕萨特车主对记者表示，他近期准备再购入一辆二手车，专门用来拉活。还有一位本田雅阁的车主说，准备将他的车升级成奥迪A6L，“奥迪A6是所有车型中的散打冠军，很受用户的欢迎，获得订单的几率也最高。”
TalkingData专注于移动互联网综合数据服务,服务内容从基本的数据统计,到深入的数据分析、挖掘等 ...12秒，易到用车让温暖直达心底_新浪新闻
　　之所以想要讲讲“易到”，不仅仅是因为我专车的第一次给了它，更重要的是它真的为我的生活带来了变化。
　　我，上海人。你说我嗲也好，作也罢，总之对于气味的敏感度我是异于常人的。可怜我工作在大北京，有车木有牌儿，有霾木有爱...这样的日子，计程车是不二的选择。可一晃就是两年，毫不夸张的讲，我曾不止一次的因为计程车内刺鼻的气味而头晕目眩。开窗?换车?吵架?no!no!no!难，难于摇号中车牌。
　　不过，好在专车来了，我得救了。第一次接触专车，是2014年春节，正月的北京城，安宁祥和。没有熙熙攘攘的人群，也没有水泄不通的街道，这是一年里鲜有的景象。畅通的路况，对于早早开工的人而言着实欣喜，但早晨打不到车的痛苦又难以言表。一次偶然机会，在朋友的推荐下用我的水果机下载了易到用车App，不过之后，它就像其他很多App一样静静的躺在我的手机里。直到那天早晨，我一早需要参加行业内一个非常重量级的招标会，错过就等于直接将机会让给对手，为了这次招标，我加班加点就等这天了啊。可谁知起个大早，却赶了个晚集，7点半开始，寒风中我足足在南三环小区门口站了20多分钟，一辆空车都没有拦到(也有一辆，我开门上车，又被司机借口不去赶下来了)，我冻的瑟瑟发抖、心急如焚!
　　赶紧想办法，公交、地铁呢?再折腾一圈肯定迟到。于是拿出手机求救住在附近的这位朋友，他却告诉我还在外地出差没在北京，顺带提醒我可以试试之前下载的易到。万念俱灰的我，抱着试一试的心态，打开快被我遗忘的红色易到App，“马上用车”-输入上车地点-下车地点-“确定”，很快界面就跳出一个字儿-“接”，随后跳转至一个不断刷新跳动的车辆列表，5辆，6辆，7辆&接单的车辆达到了9辆还在不断增加&因为第一次使用，我就选了最先跳出的那一辆舒适型迈腾，还看到这辆车距离我只有几百米。从下单到成功预订，整个过程只有12秒，真的只有12秒。而正在惊讶之余，又收到一条系统短信：X师傅驾驶车牌尾号为XXX的车辆已经出发，预计5分钟内到达指定上车地点。说实在的，那会儿自己真的有点蒙圈儿，因为从没有试过这种方法，就连之前用滴滴、快的那种打车软件叫计程车，也没有体验过这种速度。这就是我2014年春节期间印象很深的一次“专车”经历，也是我的第一次。
　　当时，还没等我回过神，一个电话已经接进来，原来是刚才我选择预定的易到司机，对方有礼有节，告诉我5分钟内必到。很快，一辆黑色的迈腾轿车就停在我面前，“您是XX女士吧?我是易到司机，您预订了我的服务去xxxx?请上车”，这时司机师傅已经客气的帮我打开了车门。然后...反正一路我都不太敢相信，此前站在路边的20多分钟都等于白白浪费。长吁一口气之后，我把自己陷在舒适的后座里，那种激动，和“苦尽甘来”的对比太鲜明。总之，一时间难以形容，也难以置信&丝毫没有夸张，也不想去做duang duang的所谓口碑，相信大家可以体会我那一刻的感受。
　　印象最深的是，上车后，司机客气温和，提醒我系好安全带，并再次确认好目的地，还告诉我身边的矿泉水和纸巾免费使用&那一圈下来，这种待遇，尤其是忍受了多年“敢怒不敢言”的出门纠结、打车难，顿时有种“翻身农奴把歌唱”的快感。
　　自那次之后，我几乎一半多的出行方式都选择了易到，开发票的行程数字记录也在点滴增加，记录着我的每一次出发和抵达。印象中，2014年夏天起，又陆续出现了不少专车App，尝试后，倒都是觉得蛮方便。但易到陪伴我习惯了，也有好多位我收藏过的喜欢的司机，熟悉之后，我的习惯我的喜好我的路线，师傅们都一清二楚，最终我还是一直在用易到。或许真的像人们常说，“选择你所选择的”。我承认自己是个“挑剔”的姑娘，但就是想让每天出门、回家这段路不那么闹心。我年轻积极，工作有压力也很努力，一天天的生活忙忙碌碌，为何不对自己好一些呢?　　（原标题：12秒，易到用车让温暖直达心底）
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