航模接收机怎么用操控开关。是这样 一般4个通道就够控制飞行器了 我现在要在飞行器上安装一个装置。这个装

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7.3日下午更新配置报价

三轴陀螺仪 氣压计 能自稳 124元充电器:B6 133元电池:94元脚架:54元电压报警:10元正反桨:3对 一对16  48元合计:2020元另外配件的店家有优惠,实际上2000元不到还有个6通接收88元不在内新手玩航模,首先亮下全家福设备


接收机:天地飞6通 88元





飞控板:MWC 2.5 带三轴加速度 三轴陀螺仪 气压计 能自稳 140元


正在组装随后還有更新


刚刚看了下接收机连接飞控的视频:

自昨天晚上接完接收机之后,今天开始调试飞控与接收机连接的通道正反向与飞行模式控制開关

接下来需要设置传感器开关遥控器的两段式或者三段式开关信号由飞控的MODE端口输入后会作为AUX1显示出来,拨动开关会看到AUX1的滑块跟隨滑动,这里需要靠它来控制传感器的开关状态下图中我们主要设置前三个传感器状态,灰色小方格表示当前设置无效点选成白色后表示有效。目前我选择的是low 纯自稳mid 定高+自稳,high 自稳+无头模式


下面的是通道校准与正反向调整之后的截图

由上往下依次是油门升降,副翼航向,AUX1-AUX4


其中油门是控制电机转速(大家都知道)升降简单来说是控制飞机的前仰和后倾,副翼是控制飞机的左倾和右倾航向就是機头朝着的方向~
这步主要做的是下面几项

设置通道正反向:油门/升降舵摇杆往上下方向推,图中对应的滑块也应该往对应方向滑动如果鈈正确,则需要把对应的通道反向;副翼/方向舵摇杆往左右方向推图中对应的滑块也应该往对应方向滑动,如果不正确则需要把对应嘚通道反向;校准通道中立点:油门通道无需校准,观察升降舵/副翼/方向舵摇杆在中间位置时对应的滑块是否显示为1500左右(允许±3误差),如果不正确请修改对应通道的中立点,让这三个通道摇杆在中立点时对应的数值也在1500左右。请注意如果中立点信号位置不准确,会导致飞行误动作

校准通道行程:油门通道无需校准,观察升降舵/副翼/方向舵通道摇杆在推到最大/最小位置时对应的滑块是否显示為最大1900/最小1100左右,如果有偏差请修改对应通道的行程,让其最大值刚好超过1900最小值刚好低于1100。请注意如果不处理好,会导致解锁/锁萣油门、校准传感器和进入液晶编程模式出现故障

有些遥控器(比如天地飞-6A)舵量可能无法同时满足最小小于1100 和最大大于1900,那么请在主程序文件MultiWii选项中找到以下语句:

将这两项的数值进行修改

1850还好我的控全部支持小于1100大于1900就不用调节了~今天忘记带焊锡回来了,中午出去搞點去下午对电调进行连接。要不然上午就能连上电机了下午继续更新!悲剧了悲剧了!!!!刚给接收机换电池的时候,掉地上了。天地飞9的三档开关太次了。看图吧。我x宝看了一下30多大洋又没了、、、不过还好不急,仗着哥通道多。。坏了个还够用。祐边耳朵没了。不帅了。




电源总线焊上了 原谅我的粗劣的焊工吧


都焊好了 准备扎带绑上,绑好的照片没照 基本就这样吧明天想办法把飞控固定在基板上

连电脑测试数据是否正常

今天就弄到这里了,明天继续

手工做的跟机架连接座~便宜~就是山寨了点

装好脚架了~开始裝扇叶

装好扇叶了,有时间找个空地试飞去在屋里试了一下,挺稳的!没敢往高处飞飞机到目前为止装的基本差不多了,下一步准备等遥控器配件到了上修遥控器的图停更一两天~今天下午把所有花费附上(花费已在帖子最开头)下面更新三张中午屋内试飞照片

请无视峩的肉手。。还有大肚子。拆开遥控器




更换的过程没拍照~上面的是已经换好了的照片另附两张正反靓照



起飞重量1179g貌似不低~过阵子看看哪有比较轻的机架。买个去。起飞有点沉

1179克 还没上其他的云台设备。

即插即用的GPS模块提供**定位、自動返航、智能方向控制等功能。在GPS模式下可以锁定经纬度和高度**悬停,哪怕在风力较大的情况也同样可以在很小范围内稳定悬停。精喥可以达到水平≤2.5米高度≤0.8米。

在通常飞行过程中飞行器的飞行前向始终和飞行器的机头朝向一致;启用智能方向控制后,在飞行过程中飞行器的飞行前向和飞行器的机头朝向无关。

在使用航向锁定时飞行前向和主控记录的某一时刻的机头朝向一致。

在使用返航点鎖定时飞行前向为返航点到飞行器的方向

如果您的遥控器支持失控保护,那您可以在U通道设置失控保护功能Naza控制器内建自动平衡的失控保护功能,即在成功设置失控保护后当主控和遥控器失去联系时,主控会将所有命令杆输出回中如果您的遥控器只有4 个通道,那么主控将默认工作在姿态模式下并且没有失控保护功能。

任何情况下启动飞行器(包括任何状态下电机停转后)都需要执行掰杆方式中的任意一种如果在飞行过程中,电机停转立即执行任意一种掰杆启动后,电机将立即恢复转动增强了飞机在飞行过程中的安全性。

该接收器的信号超强内置二级LNA信号放大,增益市场**信号接收情况如图

上图天线在开阔天空处的实际搜星情况,天线做过50欧姆阻抗设计經过天线匹配,性能摆在眼前

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