途安1.4t冬天在零下怠速高气温零下60度在零上就正常这是为何

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-01-13 14:36 标签： 睡袋重量 气温 零下20
&主题：冬天了，大家早起发车需多少时间才能达到正常怠速800转！
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俺车六年多了，七万公里。今年自秋天开始发现冷车怠速达到正常的800转竟然要九分钟。早先没这个情况，上车打着火最多两、三分钟后即800转就走了。今年发生此况后两去了四S店，清洗了节气门，仍查不出所以然，再告诉俺八到九分钟都是正常范畴，问店里为什么和原来不同呢，店里的技术人员也似乎不能自圆其说。听听大家的情况如何！
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大众的2.0T发动机，再冷的天打着火后怠速都是800左右，不知什么原因，冷车怠速不高，1.4T的发动机也是如此，省油是不是和此有关？日本车的发动机冷车怠速都高，普遍1200转以上。
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-30度到+30度从来不热车的飘过
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又是一年春来早 发表于
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俺的怠速好像650，从来不热车
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我是04年的老车一部，说明书上写着不用特意热车，之前对这说法还是有点半信半疑。
去年还是前面偶尔听过汽车节目提到这事，也是说不用特意热车，不过电台里的说法比较保守些，建议热车个30s左右就可以走了，说是时间太长，也磨损发动机之类的，记不太清
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已经19年（94年产）的雷诺clio，冬天发车转速1500转，从不知道降到怠速要多久，因为交规说不需要原地热车，污染太大，可以低转速跑段路热车。大概3公里温度达到80左右，奶奶的，到单位了.
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yypen 发表于
陈诚兄，浪费汽油
只要不是马上进高速，一般俺都是打火，绑安全带，看看左右中后视镜，30秒走人。+1
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在车库里着车，开出来，去将车库门关上，然后在车里坐上２０秒，３档以内行车，水温上来快些。
我一直没有换电动车库门，就是为了原地热车
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陈诚兄，浪费汽油
只要不是马上进高速，一般俺都是打火，绑安全带，看看左右中后视镜，30秒走人。
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怠速500。。。
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小梅沙 发表于
1分钟内降到800，一般是早上打着后一分钟才开出，很少打着即走的；主要是要检查一下车内的东西，特别是后座的东西；HR16机头新旧款一样，热车后我读数据是750rpm，很稳定。
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俺车永远达不到，俺车怠速850.
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俺是打着火，5秒内系上安全带，1档起步微油大约100m到停车场出口上坡处，一脚油门冲上去，刷卡，然后该怎么开就怎么开。
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俺在香港从来都是打着火就走。
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陈诚 发表于
这可不太好哦~~~会加快磨损。一个夜晚下来，机油都沉淀下来了，应该有个分把钟让其充分润滑下比较好。&img src=&/static/image/smiley/xitek/expr001.gif& border=0&反正小区里面也是怠速开，慢，目前看还没事。
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看来车型之间真有差距，我相信群众。
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waterlee 发表于
从不热车，打着就走。这可不太好哦~~~会加快磨损。一个夜晚下来，机油都沉淀下来了，应该有个分把钟让其充分润滑下比较好。
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从不热车，打着就走。
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业余到永远 发表于
怠速800转？是V6发动机吧？还是柴油机？
直列四缸汽油发动机的正常怠速在925转左右。我的富康16V，环境温度0℃，刚启动1100RPM，10s后低于1000RPM，随后缓慢下降，30s后850RPM。热车怠速815±5 RPM。
用频率计测点火信号频率，推算出的，所以很准确。
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mig21f 发表于
大冬天的一棵烟抽完估计还到不了热车怠速.一般程序:启动--下车转一圈检查轮胎(现在增加检查号牌是否被贴双面胶)--上车绑安全带--检查仪表--松手刹挂档,这一圈下来估计要一分钟了,车又不是大爷,差不多了就行了.这个习惯十分好！俺得学习滴。。。
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怠速行走，很快就达到。
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在郑州，室外早上零下三度到五度，地下车库内6－8度，打着车就起步走人，转速基本上正常，稍高一点点。
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1分钟内降到800，一般是早上打着后一分钟才开出，很少打着即走的；主要是要检查一下车内的东西，特别是后座的东西；
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207热车后怠速650，夏夏冬都一样。加灰壳什么的
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业余到永远 发表于
怠速800转？是V6发动机吧？还是柴油机？
直列四缸汽油发动机的正常怠速在925转左右。不同机型有差别。
我这个直列4缸汽油机，温暖怠速700转，冬季怠速800转；另一台V6汽油机，温暖怠速600转。
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彩色池塘 发表于
一分钟不到点就可以了。和环境温度有关，10度以上通常1min，特别冷的时候0度以下，超过1min
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原文由 陈诚 在
11:56 发表
不对呀！四缸也应该是800转。热车稳定怠速650的四缸飘过。。。现在外面气温15，早晨发动后转速1500，很快降到1200，挂档怠速出门，拐上主路油温表就动弹了，过俩红绿灯就正常了。
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见过怠速600的4缸没
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guoyidd 发表于
沈阳目前最低温度零下26度，早上着车，瞬间发动机转速2600转，而后2000转，1500转，我算了一下，转速降到1000转，需要三分半的时间。
04年马自达323，自动档，机油5W－30。每年冬天都是如此。05年的手挡,其他和你的类似.
冬天启动最高没到过2K转.
1分钟后降到1500转就慢走.
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大冬天的一棵烟抽完估计还到不了热车怠速.一般程序:启动--下车转一圈检查轮胎(现在增加检查号牌是否被贴双面胶)--上车绑安全带--检查仪表--松手刹挂档,这一圈下来估计要一分钟了,车又不是大爷,差不多了就行了.
&版权所有：&&桂ICP备号&增值电信业务经营许可证1.4T途安行驶两年，一万六千公里。在怠速时会有哒哒哒哒的类似零件抖动的声音持续发出，一旦开动就消_百度知道
1.4T途安行驶两年，一万六千公里。在怠速时会有哒哒哒哒的类似零件抖动的声音持续发出，一旦开动就消
4T途安行驶两年。这是哪方面的问题1，该如何解决，一万六千公里。在怠速时会有哒哒哒哒的类似零件抖动的声音持续发出，一旦开动就消失了
这些震动就会传到方向盘，这种状况下：1，如果引擎脚出现问题，如果发现车身抖动明显，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动.油压不稳如果已经清理过发动机积碳，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧。　　解决办法、发动机部件老化汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关在启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收：检查火花塞是否积碳过多：检查油压。3，造成冷启动后怠速抖动。引擎脚其实是发动机的避震系统，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。2，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象，发动机的可燃混合气时稀时浓.发动机积碳严重造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。　　解决办法，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，只有等到积碳吸收的汽油饱和，冷启动所需要的油量越大.点火系统问题检查一下火花塞、驾驶室内，使得启动困难、洗过节气门。　　解决办法，更换火花塞，导致冷启动的混合气过稀。当发动机内部的积碳过多时，必要时更换部件、高压导线和点火线圈的工作状况。　　解决办法。4，又使混合气变浓，才容易着车。气温越低：更换部件，点火系统工作不良：清洗油路，造成怠速时发生抖动、换过油垫以及火花塞等，那么可能意味着车辆存在下面三种状况
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