大内车探 | 原创报道·版权所有| 总第0287期投稿、转载及相关咨询请加微信：mrkens?上海车展的前后这几天，如此多的新车一股脑地宣布上市，要想曝光度，拼的是各家宣传功力。不过，今天我觉得有必要跟大家聊一聊一款被忽视的高性价比好车——广汽传祺GS4。上海车展广汽展台实拍图传祺GS4于4月18晚在上海的中国船舶馆搞的那场上市发布会我是参加了的。不过当晚由于有广本锋范、新晶锐以及锐界等几款关注度非常高的车型露面或公开售价，以至于当晚朋友圈都被几款车型以及像英菲尼迪这样的豪华品牌给刷屏了，传祺GS4作为一款十万元级别的紧凑型SUV只能做一个“安静的美男子”。昨天在车展上，近距离体验一番后，我觉得还是有必要对这款车作个简单分享。4月18日GS4发布会及现场公布的售价先说个有意思的插曲。当时与我一同围观这辆车的一位大叔对着尾标“200T”这个标识惊呼：200T的排量有没有搞错？（请用四川话心里默念一遍）我只能苦笑，厂家现在搞这种新标识确实超出了多数消费者的认识范围，熟悉起来恐怕需要一个漫长过程。200升涡轮的机器就算安装到坦克车上也不怵，面子上比起以前按排量来标识，对一些人的面子应该会有所裨益。传祺GS4究竟是怎样一款产品？ 首先还是先说说“200T”这款发动机。传祺GS4搭载全新第二代200T发动机与7速G-DCT手自一体变速箱，组成领世动控白金组合，而这台所谓的200T发动机其实是一台1.3升高功率版本的涡轮增压发动机，200T的车尾标识是根据该款发动机的最大扭矩202N·m来命名的，大众汽车现在就是这么搞的。“200T”就是这厮据称，传祺GS4的这款发动机具有大扭矩、低油耗、噪音低等技术优势，在1500rpm -4200rpm的最高扭矩输出区间，可持续输出高达202N·m的峰值扭矩，性能表现全面超越2.0L自然吸气发动机。配合Start-Stop发动机启停技术、博世BOSCH控制系统，利用可变流量机油泵，再配合高效率全复合材料进气歧管等轻量化设计与缸孔珩磨技术，可有效降低油耗，百公里综合油耗仅6.3L。与同级对手相比，这款发动机的优势应该说是比较明显的：高效的燃烧技术、大功率、大扭矩的同时还很省油！与之匹配的7速G-DCT手自一体变速箱换挡积极，换挡间隔仅0.2秒，带来较为顺畅和无顿挫的换挡反应，ECO经济模式和定速巡航功能也是同级少有，能让驾驶者在行车路上更加省心省力。传祺GS4的四款手动版本搭配5MT，也让喜欢手动驾驶乐趣的朋友找到小排量发动机配合手变速箱带来随传随到的动力响应和刺激。7速双离合和5MT在价格区间上的交叉使用，也看出了传祺对这款车寄予的期望。对于一款车的外形设计，我一直信奉萝卜青菜各有所爱。当然一款车要想大卖，在设计审美上必须满足主流目标人群的需求。上海车展广汽展台实拍图在实际体验之后，我的感觉就是这辆车就是为在奋斗路上的年轻人量身打造的。经展台上的厂商工作人员介绍，传祺GS4的造型由广汽研究院首席造型总师张帆主导，他曾是奔驰A级轿车设计团队的核心成员之一。对于GS4的造型，用官方化的语言可以这样形容：延续Flying Dynamics凌云翼家族形象，融入光影雕塑2.0设计的美学概念，配合前脸上造型别致的镀铬条让人看上去既有年轻的张力同时又不乏中国人特有的内敛气质，同时后窗D柱黑色玻璃的造型使前后窗玻璃连为一体，形成悬浮式的视觉感受，看上去足够年轻。传祺GS4具有领先于同级的1852mm最宽车身，对于整体车身来说，更多的赋予了其踏实稳健的感觉，GS4同时采用 GAEI空间最大化人机布局设计理念，将A柱及前排踵点前移，同时结合后排H点适量后移 ，实现内部空间的最大化，而这一点，在广汽本田的空间魔术理念上也有体现。再考虑到他们的关系，学习本田在空间上的处理功力让GS4在这方面也实力不俗。传祺GS4后排空间达到同级最优的980mm，后排座椅可180°完全放平，储物空间最高可达到1410L，装载能力算的上出众，可满足自驾出游甚至小批量运货需求，这对那些对生活品质有所要求的创业一族来说，会很有吸引力。我个人认为，作为一款主打年轻市场的紧凑型SUV来说，内饰方面的设计做工和空间方面是不能凑合的。传祺的设计人员应该充分考虑到了类似我这种年轻消费者的想法，在整体风格方面，GS4采用悬浮环绕式的内饰，作为原创内容，菱形的中控台和空调按钮都十分新颖。而有必要强调的是乘坐空间，以我一米八不到的身高前后排座椅均有4指的头部空间余量，进入后排，我的腿部当量量达到1拳2指，整体表现还是能够令人满意的，而且后排座椅坐垫的纵深很大，地板虽然稍有突起，但并不会影响到中间的乘客乘坐，空间表现堪称同级表率。让传祺引以为豪的就是GS4令人眼花缭乱的科技配置，8英寸高清3D触摸屏配合语音导航系统，功能齐备，带辅助线倒车影像让驾驶者在倒车时有了更多的安全保证和信心。T-BOX智能手机远程监控安防系统，据称拥有创新性的行业领先的14项功能，包括智能终端远程监控、远程启动/熄火、远程诊断、救援求助以及新增的、远程座椅位置调节与加热等，全面开启了手机控车时代，这些东西在现场体验时并不能一一测试，但是可以想象其在科技和安全方面的实力积累。G-Link智能手机互联功能是GS4车内的另一个功能亮点，可以通过与智能手机的软连接，实现通过中控屏幕操控手机上的基础功能，很容易上手，操作几乎没有什么延迟。这对低头一族来说，无疑也是一大福音。相比于我处女座的挑剔性格，GS4在空间内饰上基本做到了让我满意，当然是对这一级别的车型而言。传祺GS4在今年1月曾作为唯一参展的中国品牌SUV于北美车展全球首发，引发海外媒体关注。但在国内，这款车目前所受到的舆论关注还不算高，我的建议是，若你有兴趣，这车值得你去亲身体验一番。 车辙，汽车文化倡导者 ！微信号：cartracks戳一下最下面的，表示你喜欢此文！点击左下角进入车辙官网，查看更多　
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众泰、陆风、川汽等不知成就了多少人的豪车梦？当然，12新车除了众泰的半壁江山，还是有其它几款洗车值得关注。今天这篇是盘点那些在去年或通过技术升级或配置、定价调整焕发活力的重点车型。2015年已经翻过，在这一年中车辙做了数十篇新车评测，现在回望这一年，我们认为这些新车无论在关注热度、设计、技术上的引领和开拓都具备很强的代表性，故而盘点成一篇，让大家一读为快！对于一些汽车配置的命名，其实行业并没有统一的规制，当然也有些是因为专利原因，以至于各家取各名，让人晕菜。Panamera是989在20多年后诈尸而来，但保时捷却一直努力让这个“丑儿子”能真正逆袭成高富“帅”，至此未休。自动启停技术，你真的懂吗？澳门的车文化是相当诱人，今天忍不住要跟大家分享~红红火火的交易只是车展的一部分，如果你不够仔细，肯定会错过很多。《答问录》是车辙的一档互动问答栏目从陪跑者到真正的领军者，大众的野心和成绩都值得肯定。但是，一系列问题也暴露了大众这几年在管理、产品品质和客户服务等方面的问题。霸主何以成霸？这是大众应该思考的。《答问录》是车辙的一档互动问答栏目从陪跑者到真正的领军者，大众的野心和成绩都值得肯定。但是，一系列问题也暴露了大众这几年在管理、产品品质和客户服务等方面的问题。霸主何以成霸？这是大众应该思考的。一方面它动力凶猛澎湃，开起来很爽；另一方面它主打商务，配置也很丰富，坐起来也挺舒服，但是多了些阳刚而少了些细腻。《答问录》是车辙的一档互动问答栏目，粉丝关于买车、用车、玩车的过程中有什么问题，都可以向我们提问。所有回答基于我们的专业知识，客观或主观的经验总结。旨在分享，同时也欢迎切磋！作为一个长期并将继续长期研究车震的苦逼NVH汽车攻城狮，今天来给大家支支招，如何使自己的车内更安静、更舒适。小排量涡轮机逐渐成为欧洲汽车厂商的中流砥柱，在它们的推动下，甚至已经成为一种不可逆的趋势。至此，大排量自吸发动机将何去何从？法拉利没能量产4RM，中置四驱的计划一直搁浅，某一天4RM也许会“卷土重来”《答问录》是车辙的一档互动问答栏目，粉丝关于买车、用车、玩车的过程中有什么问题，都可以向我们提问他为什么会钟情于这么一款小众的车？这个价位的话，我们推荐飞度、致炫、POLO、晶锐、骐达、铃木启悦，甚至还要推荐雨燕。如果大众真如某些人说的那么一无是处，那么这么好的销量难道都是忽悠来的？……在德国一家汽车公司实习过一段时间，因此和德国的蓝领汽车工人有过一段时间共事，一些见闻跟大家分享分享。马自达阿特兹给人期待，却同时惹人争议。一款好车没能取得更大规模的市场追崇，问题出在哪？作为一个资历其实比大众还老的百年汽车品牌，斯柯达的这些车名，其中蕴含有捷克的风情，还有满满的故事。汽车金融经过这几年各大汽车厂商的“齐心”推广，一些消费习惯已经被慢慢培育起来。贷款买房早已被广为接受，其实贷款买车也很划算。拥有目前同级车型最出色的轻量化成绩，开起来更轻快灵活和省油，内饰更是极富科技感……11月除了广州车展，大洋彼岸的洛杉矶同样发布了很多很多新车，难道你没兴趣？东风风神寄望AX3是攻者，可胜。性价比、外观、空间以及油耗则是它的利器。红红火火的交易只是车展的一部分，如果你不够仔细，肯定会错过很多。我丝毫不怀疑新款GTI仍会是卖得最好的小钢炮，它有性能有乐趣，但外观并不太骚，出入各种场合都无违和感，底盘也不颠，女生也能轻松驾驶，油耗很不错。Panamera是989在20多年后诈尸而来，但保时捷却一直努力让这个“丑儿子”能真正逆袭成高富“帅”，至此未休。雷克萨斯的产品序列在定位上一向都比较有个性，RX甚至找不到合适的欧系竞争对手。男人总该有台911。也不知道哪位高人道出如此精辟之言，或其实是某个经销商的营销语关注速派说明你挺有眼光的~在英国留学的3年多里，大不列颠人民的驾驶习惯和交通规则给我带来了深远影响奥迪Q5是纵置发动机平台，采用托森式中央差速器，理论脱困能力比Q3、途观的四驱系统要强，可靠性和耐用性也更好。澳门的车文化是相当诱人，今天忍不住要跟大家分享~cartracks车辙是全视角报道汽车的原创新媒体平台，目前最活跃的主流汽车自媒体之一，系“SA汽车行业自媒体联盟”创始成员，关注领域覆盖：产业、公司、车型、后市场及汽车文化。我们所做的一切就是要让你更好地了解汽车行业，让你更懂车！热门文章最新文章cartracks车辙是全视角报道汽车的原创新媒体平台，目前最活跃的主流汽车自媒体之一，系“SA汽车行业自媒体联盟”创始成员，关注领域覆盖：产业、公司、车型、后市场及汽车文化。我们所做的一切就是要让你更好地了解汽车行业，让你更懂车！广汽传祺：GS4和GS5为何冰火两重天？
来源：车轱辘
[导读]同样是广汽传祺的SUV车型，为何却遭遇冰火两重天的市场命运？
同样是广汽传祺的SUV车型，为何却遭遇冰火两重天的市场命运？ &
GS4和GS5冰火两重天的不同命运 数据显示，广汽传祺GS4在今年7月和8月销量分别高达10829辆和14317辆；而GS5却没有那么好的命运，自去年12月月销9406辆的好成绩之后，GS5的销量在今年一直处在下滑的态势，甚至一度下滑到8月份仅有529辆。 &
对比广汽传祺GS4和GS5的销量销量可以发现，GS4销量快速攀升，而GS5销量直线下滑，一路走绿。同样是拥有两款SUV车型的长安汽车，旗下的CS35和CS75就能共赢，同时备受消费者青睐。数据现实，长安CS35和CS75在今年前8月销量分别为112241辆和111007辆。 &
GS5价格短板成为性价比弱势 GS4和GS5的两种不同命运，源于两款车不同的定价策略。GS4下探至不足10万元的价格，让消费者感觉到了不是曾经的广汽传祺的高逼格了，拉低了消费者的心理价位，而GS5的12.38万-22.98万元和GS5速博12.68万-23.18万元的价格，比同级热销紧凑型SUV的哈弗H6、CS75、哈弗H2、众泰T600、瑞虎5、比亚迪S7和启辰T70等月销量超过5000辆以上的车型都要贵。同级热销自主紧凑型SUV的定价都在10万元以内，而GS5高达12万元出头的入门级价格，直接让目标消费者望而却步。 &
其实，购买自主品牌紧凑型SUV的消费者，对于价格还是比较敏感的，只有大多数目标消费者认可的入门价格低至10万元以下， 价格不超过15万元的定价，才能真正吸引消费者。毕竟，现代的ix35、起亚的智跑、日产逍客等所谓的合资品牌SUV的价格已经下探至了15万元区间，很大部分消费者购买自主品牌，还是冲着性价比去的，否则就买合资品牌了。 &
毕竟，广汽传祺GS5还是个自主品牌，与合资品牌定价持平的情况下，可能会越来越少消费者会选择GS5，而合资品牌同价紧凑型SUV还在降价促销，依托品牌红利的优势，在相同的价格下就分流了大部分消费者选择了合资品牌。 &
产品力竞争不过同级热销自主紧凑SUV 没有空间优势的GS5不仅定价比哈弗H6、CS75、哈弗H2、众泰T600、瑞虎5、比亚迪S7和启辰T70等车型贵了很大一截，更重要是产品力不及自主热销紧凑型SUV。采用2.0L发动机加5MT变速器的GS5，虽然CS75和启辰T70也都搭载2.0L发动机，但却配备的6MT变速器，特别是CS75的2.0L发动机比GS5的2.0L发动机动力还强不少，而主打运动的GS5本身却不够运动，并且CS75还有1.8T和GS5的1.8T相竞争。在操控方面，GS5都是配备的机械液压助力转向系统的情况下，所有对手都是配备了电子助力转向系统，让GS5的操控性并不及价格更低的其他自主热销紧凑型SUV。 &
此外，论颜值，可能GS5并不输于热销的同级自主紧凑型SUV，至少也看不出山寨的元素，而CS75和比亚迪S7等车可能还有模仿其他车型的元素所在，高颜值但不一定就会被消费者认可高价格。虽然也有人诟病GS5的车头过分长车尾过分短导致外观非主流，不符合中国老百姓当中四平八稳的外观形象，但根本还是其价格决定了命运。如果GS5官方价格下探2万元以上，拉低价格并提高产品力，可能才会扭转目前越来越差的市场销量。
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新生代实力王终极对决 东南DX7对比传祺GS4、宝骏560
& 又到一年金九银十传统购车旺季，虽然车市受到各种宏观经济下滑、股票暴跌等不利因素的影响，但国内SUV风潮依然吹得猛烈，多个厂家争相推出新SUV甚至是首款SUV车型，如东南DX7、传祺GS4、陆风X7等，甚至宝骏也推出了首款SUV车型宝骏560。
& 如此多新车推出，消费者未免眼花缭乱，哪款更实用？哪款性价比更高、更值得购买？下面小编就把东南DX7、传祺GS4、宝骏560这几款热销的新生实力派都拉出来遛遛，看谁才是新生实力王！
三款自主 SUV售价
售价（万元）
9.69-13.99
9.98-14.68
7.68-8.98万
& 外观造型：各具特色 东南DX7时尚运动、GS4硬朗、宝骏560稳重老成
& 作为东南汽车首款SUV，东南DX7由法拉利、玛莎拉蒂等顶级豪车的御用设计公司、世界三大设计公司之一宾尼法利纳操刀担纲整车内外装设计，以时尚、运动为基调。秉承了宾法&流动的力量&的设计语言，流线型的车身设计帮助东南DX7的风阻系数达到运动轿车的水准；前脸设计特别注意家族脸谱线条勾勒，车身侧面流畅动感，科技感十足的LED运动尾灯配合双炮筒排气尾管设计，凸显DX7时尚设计，被宾法CEO称为&SUV世界新标杆&。
& 同样的，宝骏560也是采用了家族式的设计风格，盾形的车网和硕大的车标都体现了家族味，但整车造型偏稳重老成，给人中规中矩的感觉。发动机盖上的线条强劲有力，增添了一点年轻感。V形中网采用三横条式的设计，两端上扬的收尾不乏设计感，在镀铬的装饰条搭配下，精致而时尚。
& 传祺GS4也延续了广汽传祺凌云翼式的家族面孔，前脸造型清晰明确，中网格栅镀铬装饰线条深刻有力，视觉效果突出。&光影雕塑2.0&的设计美学将每个细节雕饰得和谐而不失个性，整车设计让人感觉阳刚硬朗。
& 小结：虽说萝卜青菜各有所爱，但这三款SUV的造型设计都符合主流风格，而且原创度较高，东南DX7外观时尚且运动感很强，显得国际范十足；宝骏560稳重大气，但整体略显老成；传祺GS4外形硬朗大气，也备受关注。
& 内饰做工：风格各异，东南DX7更显精致豪华
& 东南DX7在内饰上秉承了宾法&永恒之美&的经典设计理念，拥有很强的豪华感和时尚感。偏欧洲宫廷风格，豪华舒适，档次感较强。飞翼式中控台加上不规整造型的空调出风口，给人时尚灵动感，棕黑颜色搭配，视觉效果突出。中控台还采用大面积手感细腻的软性材质包裹，结合处采用缝线设计，整体做工精致，毫不逊色同级合资品牌。
& 宝骏560延续了宝骏品牌的家族式设计风格，在内饰上采用对称性布局，简约而不失时尚。材质略显平庸，整个仪表台均采用硬塑材质覆盖，只是上层经过了表面处理，视觉上略感柔软，但触感依旧生硬，难免给人一种廉价感。
& 传祺GS4在内饰上采用了环抱悬浮式中控台设计，不仅紧凑更释放出年轻活力的气息，只是稍显老气的四辐方向盘拉低了整体时尚感。中控台上大面积的硬塑材质的运用，大大降低了车内质感和舒适感。中控面板按键设计颇为用心，功能清晰且个性独特。双圆盘仪表布局简洁实用，不等长刻度提升了一些活泼的用车感受。
& 小结：宝骏560车内设计较为简洁大气，但受价格影响，中控台大量的硬塑料材质包裹，降低了档次感；传祺GS4内饰风格时尚，但同样也因大量塑料材质包裹，使得车内略显廉价感。东南DX7无论内饰设计还是材质运用，在同级竞品中处于较高水准，算是一大优势。
& 科技安全配置：东南DX7高端实用、传祺GS4配置丰富、宝骏560略显简陋
& 无论是科技配置还是安全配置，东南DX7都十分&到位&。除了配备了智能无钥匙进入及一键启动系统、前后倒车雷达及倒车影像、清新负离子双区恒温空调、雨量感应式雨刷等实用配置外，拥有多项高端智能配置也是东南DX7的一大亮点&&AUTO HOLD自动驻车、一键开启全景天窗、自动尾门、全景影像显示系统、车侧影像辅助系统和盲区警示系统等等，性价比在同级竞品中处于较高水平。
& 此外，东南DX7还搭载了东南汽车自主研发的SEMI-Ⅱ智能多媒体人机交互系统，备受年轻人青睐。配备8寸彩色独立屏，支持电信3G网络，提供车载WiFi，可随时随地联网分享；还有一键导航、在线音乐点播、实时路况查询以及全面的CSPS的安全防护系统，使行车更轻松便利。
& 实用配置方面，传祺GS4也表现得较为出众。配备了8英寸高清触摸屏，应用军事技术的北斗+GPS双模式，线路规划智能，导航更精准。此外，诸如氙气大灯+AFS随动转向、直接式TPMS智能胎压监测系统、HDC下坡辅助系统、无钥匙进入/启动+自启停、T-BOX手机远程监控配置、一键式防夹天窗、自动防眩目内后视镜+带雨量感应功能自动雨刮等也有所配备，显得较为&厚道&。
& 宝骏560配备了前后泊车雷达，尾部安装倒车影像探头也提升了车辆的实用性。高配车型带有导航功能，界面清晰，操作简便。中控配备8英寸液晶屏，采用全触控操作。集成了导航、倒车影像、蓝牙电话等功能，但手机互联功能需要HDMI线，连接略有些繁琐。同样因为价格，无钥匙进入和一键启动只存在于顶配车型，全系均没配备自动空调，配置方面比起另外两款新车，多少有点逊色。
& 小结：受价格影响，宝骏560的舒适智能配置有点缺失，只能满足驾乘人员的基本需求；传祺GS4的配置不错，实用性强；东南DX7的实用配置、安全配置在同级中处于前列，而且如SEMI-Ⅱ、全景大天窗、自动泊车等配置亮点不断，让人惊喜。
& 空间表现：宝骏560、东南DX7空间表现优秀，GS4空间表现一般
三款SUV车身尺寸
轴距（mm）
& 说到要选&实力派&，驾乘空间可说是其中重要的一点，而宝骏560显然是其中的佼佼者。宝骏560的三围分别是50mm， 2750mm的超大轴距使其在紧凑级SUV市场难遇对手，为其内部空间奠定了良好的基础。
& 东南DX7具备2700mm轴距以及1900mm的超宽车身，在同级中优势明显，为驾乘者提供宽敞舒适的驾乘空间。另外后排座椅放倒后容积能扩展至1180L，地板几乎完全平整！还有多处人性化储物空间的设置，实用性很强。
& 相比上面两款车型，传祺GS4在空间方面并不占上风，属于较小巧的车型，整车尺寸4510mm/1852mm/1677mm，轴距2650mm，乘坐空间表现一般，后排乘坐舒适性稍稍逊色。而载物空间方面，除了设置了多处储物格外，后排座椅同样可放倒，营造出更灵活的储物空间。
& 尾箱开口不小，地板比较平整，不过车厢受到两边轮胎侵占，空间表现一般。
& 小结：在三款SUV当中，宝骏560的空间表现最好，东南DX7的空间表现也不错，传祺GS4虽然表现一般，但也能满足日常乘载需求。
& 动力方面：东南DX7动力充沛，宝骏560、传祺GS4满足日常代步
三款SUV动力参数对比
最大功率kW/rpm
最大扭矩N&m/rpm
& 东南DX7搭载了三菱4A91T的1.5T及4G63T的2.0T涡轮增压发动机，其中1.5T车型与德国格特拉克6速手动变速器相匹配。东南汽车对动力系统进行了重新设计升级和调校，这款发动机能提供最大115kW（156Ps）的动力输出，以及215Nm的最大峰值扭矩；发动机采用全铝缸盖缸体轻量化设计、低摩擦设计及电子油门等，可以有效的降低油耗。同时还有搭载韩国现代集团原装进口自动变速器的1.5T自动档车型，而且还为追求速度感和操控性的顾客准备了2.0T运动版车型。
& 宝骏560搭载了一台1.8L的自然吸气发动机，在同级别中动力偏弱。搭配爱信提供的5档手动变速箱，入档顺畅清晰，还略有吸入感，易于上手，但是换挡行程有些长。
& 传祺GS4全系只搭载了一款1.3T的涡轮增压发动机，动力表现一般。1.3T的小排量发动机在发力时不可避免的拉高转速，而给油收油的过程中,7速双离合变速箱在积极地降档、升档中难免出现顿挫。但因为小排量，传祺GS4的百公里油耗更低。
& 小结：宝骏560和传祺GS4在动力方面表现一般，可满足日常用车，但如果想不时感受一下澎湃的速度感，这两款车大概会让你失望。如果你对动力有一定需求且要求节油性良好，那么东南DX7会是不错的选择。
& 综合来看，宝骏560除了空间表现优异外，其它方面一般，但价格优势较为明显。传祺GS4虽然动力略逊，但配置、外观设计都较为出众，作为一款家用车值得肯定。东南DX7各方面表现优异&&外观时尚、内饰精致、配置丰富、动力充足且节油性好，更重要的是性价比优势明显，无疑是新一代&实力王&。
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动力真的够用了 试驾广汽传祺GS4
10万级、紧凑SUV、大空间、涡轮增压发动机、双离合变速箱。。。。。。我想这些词是不少潜在SUV买家们经常在百度上搜索的关键词。而一等价钱一等货则是中国老百姓常挂在嘴边的一句俗语，说透彻些就是你想买好货必须付出&好货&级别的价钱。&&规则和定律虽然客观存在，但有些时候还是需要被打破再造的，我们今天的挑战者是广汽传祺的GS4，国际范儿的外形设计、1.3T+7速DCT的动力总成和灵活多变的大空间是它引以为傲的核心竞争力。好听的话说多了不免引起大家的质疑，到底行不行让我们拉出去溜溜。&设计：用国际范儿形容不过分&什么是国际范儿？这里很难有一个具体的量化标准。但有几个点是需要满足的。必须是大部分人看过后觉得好看、时尚的。这里我不得不提到一个人&&张帆。这个担任过奔驰外形设计师的男人加盟广汽，现任广汽研究院首席造型设计总师。在他的带领下广汽传祺有了自己的家族化设计语言。国际化视野也是我们常常提在嘴边的一句话，有了张帆这样的国际一流人才，实现一个国际范儿那是轻轻松松的事情。&&&在设计面前文字上的描述多多少少会显得有那么些苍白，这样的&国际范儿&是否达到了您所盼望的标准，还需要您亲自去4S店看看实车才能感受得深刻。&
来源：爱卡汽车
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责任编辑：蔺小七
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