速锐踩离合器降怠速车子开暖气自动怠速高

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-12-29 03:01 标签： 汽车长时间怠速开暖气
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速锐车型怠速时，正常转速应该是多少
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速锐车型怠速时，正常转速应该是多少
476ZQA1.5TI发动机热车后正常为750rpm，473QE发动机热车正常怠速为775rpm。
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久违的太阳终于出来了
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800左右都是正常的
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开空调，一停车车子就怠速不稳，是怎么回事？
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开空调，一停车车子就怠速不稳，是怎么回事？
昨天走的八达岭高速，赶上五环事故，高速堵车，清河那个便宜的入口封了，不让进，NND，走了一大段辅路，高速内外都是走走停停，大太阳又曝晒，开着车子就发生问题了，开始没赶上堵车的时候都还好，没有什么问题，车子一停下就不行了，尤其是等红灯的时候，车子就不停的摆来摆去，转速表在800--1500左右吧，车子也跟着抖得厉害，还能听到车子发出“戈登、戈登”的声响，电子扇也一直在高速位转动，但是车子一开起来，就没事了，不知道是听不出来，还是就正常了，但只要车子停下来，一会就又开始不稳了，这是怎么回事啊？
我的车子是06年的palio，跑得也不算多，空调就是在1档开着也会，制冷调的也不算很低，麻烦大家了！
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待速不稳，是不是跟线束有关？
开空调是不是待速就高些？发电机带空调、电扇，跑起来输出电压就稳定？
是这个逻辑吗？
lz最好是去老张等几位师傅那里看看去吧。
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我也是06年8月份的小派，一开空调怠速就不行，等红灯时我就稍踩油门提高转速。如果长时间跑的话就更惨，车发抖一阵子之后就熄火了，所以现在夏天我不开车出远门。有修理经历的请一并告知。
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昨天走的八达岭高速，赶上五环事故，高速堵车，清河那个便宜的入口封了，不让进，NND，走了一大段辅路，高速内外都是走走停停，大太阳又曝晒，开着空调车子就发生问题了，开始没赶上堵车的时候都还好，没有什么 ... 去清洗一下水箱或冲洗一下水箱散热片（前面是空调散热片），戈登、戈登”的声响应该是空调压缩机电磁离合器在工作，这也证明你的压缩机是好的，但是怠速或低速频繁的戈登、戈登”声响那是因为发动机温度过高空调膨胀阀在为空调做保护动作。另外怠速最高时1500转，是因为你车水温过高电脑自动介入一是加大水循环速度达到冷却温度，二是提高转速尽可能的多发一点电供应电子风扇快速冷却，以防熄火。所以建议去解决水温高的问题，过程无非就是清洗，冲洗冷却系统，如果实在不行就拆了节温器到冬天再装。。
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/2nm5jd.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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帮顶，同问，我的小派偶尔也有此现象。
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如果还有动力下降，1、2档挫车，先查查点火线圈看看，多半是点火线圈挂了。
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昨天走的八达岭高速，赶上五环事故，高速堵车，清河那个便宜的入口封了，不让进，NND，走了一大段辅路，高速内外都是走走停停，大太阳又曝晒，开着空调车子就发生问题了，开始没赶上堵车的时候都还好，没有什么 ... 我的车在2月前发生同样的问题，怠速不稳，起步容易熄火。
到4S检测，是油气混合浓度信号不稳，火花塞燃烧不良，推断为线束老化，要求更话发动机线束，火花塞，氧传感器，我在4S没修,花了200大洋的电脑检测费。
后到某宝买了火花塞，缸线，氧传感器，以及换火花塞的缸线钳，专用套筒。
到路边店，换上，OK了，现在天热开空调怠速也很稳，800转。
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是不是都有这个毛病啊？！是不是天热动力跟不上了？！
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先检查防冻液和机油，然后检查电瓶和发电机~
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图呦，亲！您现在的位置：
&&&速锐带T的,行驶多少公里需要怠速几分钟再熄火啊? ...
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拥有车型：速锐
自行车I, 积分 32, 距离下一级还需 68 积分
自行车I, 积分 32, 距离下一级还需 68 积分
请教各位车友:
速锐带T的,究竟要行驶多少公里,才需要原地怠速几分钟再熄火啊？&#160;
说明书里说大负荷运行后就要怠速几分钟才熄火，我都搞不明白大负荷的概念是多少公里！
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拥有车型：速锐
自行车II, 积分 138, 距离下一级还需 162 积分
自行车II, 积分 138, 距离下一级还需 162 积分
大负荷应该是如牵引，爬坡，满载等连续长时间工作。
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拥有车型：速锐
三轮车I, 积分 3157, 距离下一级还需 1043 积分
三轮车I, 积分 3157, 距离下一级还需 1043 积分
我的理解和沙发意见一致。
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拥有车型：速锐
自行车II, 积分 283, 距离下一级还需 17 积分
自行车II, 积分 283, 距离下一级还需 17 积分
因为当你行驶很长时间后，马上熄火，增压器还在高温的状态下，发动机一熄火。增压器的冷却系统就关闭了，结果的温度会把增压器里面的零件烧坏的，
所以要怠速5分钟后 在熄火
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拥有车型：速锐
自行车I, 积分 97, 距离下一级还需 3 积分
自行车I, 积分 97, 距离下一级还需 3 积分
比如，你跑高速的时候，进服务站就不要熄火了，我看那些好车都这样的，一开始以为是人家不在乎油，后来，问了我们董事长的司机，他告诉我，高速后，怠速一下，对发动机好，不是很明白，觉得老司机对车子比较了解。
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摩托车II, 积分 1149, 距离下一级还需 351 积分
摩托车II, 积分 1149, 距离下一级还需 351 积分
我的从来每次停车之后立马关机，干嘛要怠速，那不是浪费油嘛，你以为是其他神车啊，比亚迪的车不用这么麻烦
看高清用看
(当前在线)
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拥有车型：速锐
摩托车I, 积分 689, 距离下一级还需 311 积分
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大负荷的标准应该有个量化参考，虽然不是绝对值，有个量化范围参考会更明白和理解！~~！
以我的分析来给大这投石问路吧！~！~
根据网上的实验的视频，我们发现在没有冷却系统情况下，3000转开始显著升温应该有400度以上！~
而平时正常行驶在2000转以下，大部分时间在1500转，即使上坡、加速等特殊情况一般很少3000转的！！由于有冷却系统和原理可类似关机延时冷却功能！~！~
故关于是否怠速冷却，可以综合以上参数和使用情况参考，因此怠速冷却的意义不大！~~！在此浊见，欢迎指正！！！
开自己的车，让别人去说吧~~！
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