试驾本田缤智1.5L 实力不俗的“小心脏”
　　换了1.5L发动机，是不是这车就没劲儿了？在文章的开头就想情不自禁的告诉您，这车0-100km/h加速只有10.06秒，只比之前测试的1.8L车型慢了不到1秒（1.8L车型易车实测：9.33秒），1.5L自然吸气发动机配CVT变速箱，这套与飞度 相同的动力系统换到一台小型SUV上依然成绩不错。
　　1.5L只有两款车型，分别为手动及CVT车型，1.5L CVT车型的价格要比最低配的1.8L CVT车型便宜了1万元，再加上购置税及各项补贴，这种价格的差异对消费者来讲还是有很大吸引力的。下面咱来分析分析这上万元的差价，除了0.3L的排量外，还少了点什么。
　　如果和贵出几万元的高配车型相比，这车在外观上少了不少配置，比如17寸的双色轮圈，或是特炫的LED晶钻大灯及日间行车灯等。但要和贵出1万元的 1.8L CVT精英版车型相比，这款1.5L CVT舒适版车型在外观上真是看不出来任何区别，车身上也没有标注排量标识。只有在查看配置表时才会发现，这两款车只有一个外观配置不同，1.5L车型只少了后视镜电动折叠功能。
　　缤智1.5L标致2008福特翼搏 现代ix25
轴距（mm）
最小离地间隙（mm）
（四驱180）
　　比1.8L车型少花的这些钱在外观上是不太体现的出来，让部分消费者不用太在乎那些“面子”问题，而且小型SUV本身颜值就很高，每款车都很个性，所以不管哪款车停在家门口的停车场，都会成为一个焦点。
　　内饰的整体设计不会因为低配车型就觉得廉价，最重要的原因还是中间的那块液晶屏，虽然比1.8L高配车型上的尺寸小了，功能也少了很多，但有这么一个科技感的东西衬托一下，就觉得档次不会太低。还有像空调这样的配置，高配车型上的全触摸空调看着确实很炫，但开起车来就会觉得这个“炫”变成了不方便，还是旋钮这种机械化的操作更直接、方便。
　　与贵出1万块的1.8L低配车型相比，在内饰的配置上只少了皮革座椅和后排扶手。没有天窗不是让人太开心，尤其是入春之后，开空调冷，开车窗又吹脸，有个天窗透透气还是很舒服的。高配车型是全景天窗，要是本田能给低配车型个普通的小尺寸天窗也是极好的。至于安全配置上，全系标配的车身稳定系统、斜坡启动辅助、牵引力控制、刹车辅助等功能还是非常全面的。
　　空间上的表现您可以查看一下我们同事此前的详细测试文章，缤智的车内储物能力及灵活性我个人都觉得比较出色。
　　1.5L自然吸气发动机，内部代号为L15B2，是本田近段时间研发的一款比较牛的发动机，缸内直喷、双顶置凸轮轴，155Nm最大扭矩，单看这些就已经在竞争对手中占足了优势，甚至不输给很多品牌的1.8L自然吸气发动机，1.5L发动机配上CVT变速箱，既照顾到了经济性和舒适性，但精细的调校又没有让其提速的能力降低太多。
　　缤智标致2008福特翼搏现代ix25
功率（kW/rpm）
扭矩（Nm/rpm）
　　CVT变速箱的运动挡不会像普通的AT变速箱那么大幅度的延迟换挡，不狠踩油门很难感受到和普通的D挡有什么区别。日常行驶时，发动机的转速基本维持在 2000rpm以下，时速100km/h左右巡航行驶，转速只有1800rpm，对日常行驶的燃油经济性及舒适性都起到了积极作用。
　　车载电脑设置了变速箱保护，起步时的转速被限制在了2000rpm出头，松开刹车踏板的瞬间，轮胎没有出现打滑的现象。动力的输出很顺畅，但也缺少了AT变速箱那种换挡冲击带来的激情。
　　观察动力输出曲线可以发现，1.8L和1.5L的发动机相比，1.8L发动机的中段加速持续性更强一些，时速过了70km/h以上时，加速G值才开始下降到0.3g，而1.5L发动机是从50km/h左右G开始明显的下降。这台1.5L发动机给人的整体感觉并不是特别激进，但10.06秒的加速能力在同等动力组合的车型中还是数一数二的。
　　不到40米的制动成绩在国内对于一款SUV车型来说还是比较出色的，制动时车身的姿态保持不错，没有给前轮的制动系统造成太大压力。几组测试之后，制动会出现轻微的热衰现象，不过由于测试车总行驶里程还不到100km，在过了磨合期达到最佳状态后，加速及制动可能会更出色一些。
　　车子的油门很轻，脚下稍有动作车身就会做出反应。高速行驶时，发动机表现出良好的持续加速能力，时速超过100公里后依然后劲十足。急踩油门到转时，发动机的最大扭矩明显涌出，虽然不会有强烈的推背感，但也能感到很轻快的加速。
　　缤智185mm的车身离地间隙在同级车中算是比较高的了，它的前悬和后悬也不算太长，这样就提高了不少通过性能。
　　较高的车身在行驶中并没有给人过于飘忽的感觉，悬挂很有韧性，通过颠簸路面时表现的很利落，高速通过弯道时车身也能够很迅速的归位。不足的是底盘的滤震性能不是非常的到位，路面上的细碎震动会很清晰的传递到驾驶室内。
　　和传统的日系车型相比，缤智在行驶起来后的转向力度并不算轻，转向的回馈力度很充足，和驾驶者之间能形成一种互动的状态，高速行驶时转向的力度会明显加重，提高了一些稳定性。电子转向助力在随速变化上表现的很灵敏，精准性也很好，但路感没有那么直接。
　　刚才在前面说了这台发动机在动力的输出上如何出色，那在噪音控制方面就是这台发动机的软肋了。早前上市的1.8L发动机也有同样的问题，不管是在怠速状态下还是在急加速时，发动机传递到车内的噪音都比较明显。
　　在胎噪及风躁的控制上，缤智1.5L这款车控制的还是比较不错的，至少行驶在路上耳边不会持续性的被呼呼的风声及轮胎摩擦地面的声音干扰，如果不急加速，发动机的噪音也还能在接受的范围之内。
　　为了和1.8L车型的成绩进行对比，我们在同等的时间走了之前测试相同的路线，尽量做到相一致。7.2L的油耗成绩没有想象中的那么理想，可能是这台试驾车从出厂到现在总里程只有100多公里，磨合期后也许会有明显改善。值得一提的是，缤智行车电脑计算出的平均油耗与我们实测的油耗数值相一致。
　　我们之前测试的1.8L车型百公里平均油耗只有6.94L/100km。同动力总成的1.5L飞度油耗仅为5.5L，可见这套动力系统的节油能力是相当出色的。唯独一点遗憾的是，这台缤智1.5L CVT车型取消了发动机启停功能，让“地球梦”发动机变得没有那么完美。
　　1.5L排量的缤智并没有因为低配就降低了驾乘感受，和1.8L CVT精英车型相比，它少了电折叠后视镜、皮革座椅、后排扶手、发动机启停以及0.3L的排量，差价1万元，平常开起来或用起来二者不会有太大差异，1.5L车型还能每年省下一些车船使用税。您要觉得这几项都非常看重，那这1万块就花的值。对于高配车型，和1.5L车型其实并不是一个量级，想要全景天窗需要选择16.38万元以上的车型，这和很多缤智关注者“全办完15万”的初衷相违背，我想1.5L CVT（13.68万元）车型及1.8L CVT精英版车型（14.68万元）未来也会是缤智中的主力军。
　　和翼博、ix25、2008这些同级别对手相比，缤智的劣势就是在价格上了，13万多元的起售价格确实要比竞品车型高出了不少，但要从整体的驾驶感觉以及人性化方面来看，缤智还是有着比较明显的优势。
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1.5的带直喷技术1.8的没发现带有直喷技术的我参考的是令牌1.5的动力真的很让我纠结啊虽然账面数据是132马力与令牌上面的那台只差一点点。。还是有点担心。。。纠结啊。。纠结啊。。纠。。。。结。。。啊1.5的不够用吗？1.5其实也够用的有1.8？不是说好的1.3和1.5吗1，5直喷数据己经超过市面上多数1，6发动机动力了，带动小V够用啦。又不是开它去比赛现在还有哪条路允许你撒欢跑一百五六十码呢？再说跑起来都是一样的快无非就是提速略慢而己市里开都差不多。既使1，5和1，8卖同样的价我都买1，5的省油才是硬道理！葛朗台小姐发表于0:205楼1，5直喷数据己经超过市面上多数1，6发动机动力了，带动小V够用啦。又不是开它去比赛现在还有哪条路允许你撒欢跑一百五六十码呢？再说跑起来都是一样的快无非...同感！！性能够用即可
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本田缤智1.5全下来上路多少钱
北京奥恒汽车&& 21:25:36
本田缤智精英版价格缤智现车优惠&在今年的10月25日，广汽本田在国内正式推出了旗下的首款SUV车型本田缤智，它是一款面向全球指向年轻消费群的产品，相比别克昂科拉和福特翼搏这些早早就进入市场的竞争对手来说，缤智的出现似乎有些姗姗来迟，但俗话讲慢工出细活，缤智无论在外观内饰还是配置上的表现，都让人眼前一亮，丝毫没有给我们任何的乏味感。
近日，北京爱卡网编辑从北京奥恒汽车销售有限公司获悉，目前店内2015款本田缤智有新车到店，颜色齐全，手续正规，欲购从速。凡购车的或订车的用户均可享受优惠，感兴趣的朋友不妨关注一下。
本田专卖销售热线：133- 喻经理
广汽本田缤智售价
售价（万元）
1.5L 6MT 舒适版
12.88（明年一季度上市）
1.5L CVT 舒适版
13.68（明年一季度上市）
1.8L MT 两驱精英版
1.8L CVT 两驱精英版
1.8L CVT 两驱豪华版
1.8L CVT 四驱旗舰版
缤智作为广本旗下第一台SUV，外观上就给我们留下了非常好的印象，它的前脸注入了本田最新的家族设计元素，视觉效果动感饱满，值得一提的是缤智的轴距达到2610mm，这比大哥本田CR-V仅仅小了10mm。
缤智作为广汽本田旗下首款SUV车型，被投身于近年"战火纷飞"的小型SUV市场中，其车身长\宽\高为4294mm\1722mm\1605mm，2610mm的轴距则超越了别克昂科拉与福特翼博两位同级别竞争对手。
独具匠心的车头前脸线条复杂多变，烤漆质地的前格栅上所增添的一条镀铬装饰贯穿本田车标，让整体视觉效果非常灵动。
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多边形大灯与前脸线条融合的浑然一体，其灯腔内配有同级别车型少有的双LED近光灯，同时还具备LED日间行车灯。
缤智的侧身线条表现的非常立体动感，车窗上沿曲线经过C柱后迅速下滑，与上扬的腰线交叉于C柱位置，赋予了车尾颇为动感的姿态。
造型个性运动感的17寸双色刀斧形轮圈相信会博得不少年轻消费者的青睐，轮胎选用普利司通215/55 R17泰然者系列，静音与舒适型是它的最大特点。
亚光银质感的车门把手与车身颜色形成鲜明对比。从图中不难判断，两驱豪华型缤智配备了智能无钥匙进入遗迹一键启动的功能，配置紧随潮流。
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后排车门把手隐藏于C柱与车门边缘之间，这种非传统式的设计就是要满足年轻消费者对个性与独特的要求。
车尾部的设计与前脸形成呼应，整体趋向于年轻运动化的风格造型，外形轮廓饱满并且线条刻画的也是凹凸有致。
外观小结：缤智外形的每一处设计都紧密贴合年轻消费者对于时尚和个性的追求，家族式前脸造型饱满立体非常具有设计感，17寸刀斧造型的双色轮圈外观前卫，LED大灯这项在20万元以上中高级车才有的配置缤智同样配备，这在同级别车型中也是绝无仅有的。
2内饰新潮前卫 配置丰富实用
带有皮革质感的双色内饰让缤智的车内氛围看上去很有档次感，坐进车内我便忍不住要对它的每一处设计进行仔细探究。
车内双色的内饰配色具有非常强烈的对比度，让人有种充满朝气活力的感觉。中空操作面板布局很简单简洁，倾向于驾驶席的设计角度可以比较好的照顾到驾驶者的操作舒适感。
三幅真皮方向盘造型运动，手感也非常舒适。细节处还采用与内饰皮革铜色的缝线与高亮度面板修饰，两侧多功能键可以对多媒体、蓝牙电话和定速巡航等功能进行控制。
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中控操作区突出了极为简洁的设计特点，中控屏幕与空调区的错位布局有种不拘一格的时尚感。
7英寸触控式中控屏向着驾驶员一侧倾斜，它集成了蓝牙电话、多媒体和倒车影像等功能，界面直观实际操作反应敏捷，很容易上手。
自动空调同样采用触控式的设计，这在同级别车型中非常少见，看上去非常具有档次感。
与中控台紧密紧密连接的变速箱地台同样有着不俗的设计感，钢琴漆高亮面板和棕色皮质包裹覆盖整个表面，中间位置的镀铬边框更是将整体的高级感又提升了一个档次，这种效果确实让人眼前一亮。
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缤智全系配备了发动机自动启停技术，这对提高燃油经济性很大的帮助，同事这项功能的配备也是同级别车型所少有的。
电子手刹和自动驻车功能配备在十几万元的小型SUV身上，让我们充分感受到缤智此次是带着诚意而来的。
内饰小结：进入缤智的车内让我产生一种久违的新鲜感，它的样式是全新的，很具视觉冲击力的双色内饰配色、全触控中控操作面板、颇有设计心思的副驾驶空调出风口以及同级别少有的发动机自动启停技术和自动驻车功能，所有这些都是可以打动消费者内心的杀手锏。
3空间表现出色 暂有一种动力可选
缤智在储物空间的设计上十分贴近现代年轻消费者的使用习惯，位置丰富多变，乘坐空间得益于2610mm轴距的优势和车身巧妙设计，空间上没有局促的感觉。动力方面，缤智暂时只提供1.8L自然吸气发动机，在明年1月，广汽本田将计划推出1.5L小排量车型。
按动杯架壁上的隔板释放扭，杯架内部会自动弹出分层隔板，形成一个深度较前的杯架空间，从此状态下可放置3只咖啡大小的饮料杯。如此贴心的设计才是真正的以人为本。
缤智配备了时下人见人爱的全景天窗，他拥有宽大的采光面积，而且前半部分还可以向后滑动开启。使用起来也特别方便。
门板内测同样采用了双色设计，上半部分胳膊经常接触的位置都采用织布和皮质材料进行覆盖，触感体验上比较有亲和力。
座椅表面材质采用皮革与支部面料混合组成，整体造型也非常运动，椅背两侧填充得比较厚实，对身体背部有着不错的包裹性，唯一不足之处是座椅采用手动的调解方式，与整体基调有些不打。
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身高180cm的体验者坐在前排将座椅调至最低，头部有1拳多的空间。
体验者坐在后排，头部有1拳2指空间，腿部有2拳空间，这对于一辆小型SUV来说是个不错的成绩。
将后排座椅4/6比例放倒后，后备箱容积扩升至1456L，平整的地板面更有效的提升了缤智的装载能力。
本田i-VTEC 1.8L自然吸气发动机；最大功率：100kw(136ps)/6500rpm 最大扭矩：169Nm/4300rpm
全文总结：作为刚进入国内SUV市场的一员新兵，我们不难看出本田缤智是一款非常具有产品竞争力的车型，时尚年轻的外观以及氛围动感配色鲜明的精致内饰，都准确的把握住了现代年轻消费以车来彰显个性的独特需求，在配置和空间方面，缤智同样走在了同级别市场的前端，这对于别克昂科拉、福特翼搏和现代ix25等竞品车型来说是个不小的压力。而对于消费者来说，缤智也为大同小异的全新细分市场注入了新鲜的血液，同时也更加明确了消费者购车的参考方向。
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