长城哈弗h6路虎款2.4曲轴正时点

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-12-07 04:09 标签： 长城哈弗h6
【关于“H6发动机存在曲轴皮带轮和曲轴缺陷”帖子的个人看法】_哈弗H6_长城
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【关于“H6发动机存在曲轴皮带轮和曲轴缺陷”帖子的个人看法】 两天前，见有位“热心的”比亚迪车友在论坛里给H6车主提个醒的帖子，当时我也是很认真拜读了下，分析下来给人一种感受――不明觉厉，好像H6发动机曲轴皮带轮问题很严重，是个Bug，最后帖子还被关回复，作为一名H6爱好者，对H6略有研究，通过和朋友交流，想把自己的观点和大家分享下。? ? ? ??先回顾下他的存在缺陷三个观点――? ? ? ? 1：曲轴与曲轴皮带轮之间没有健齿。? ? ? ? 2：曲轴皮带轮固定螺丝顺时针拧紧的方式（应该逆时针方式与发动机相反的方式这样才能越转越紧）与发动机运转方向一致（这样会导致每次启动发动机时像是用扳手松懈皮带轮固定螺丝一次，效果一样。时间久了再紧固的螺丝都会或多或少的松懈）这也是最大的缺陷。? ? ? ? 3：曲轴端头设计的太小与皮带轮接触面积过小。? ? ? ?? ? ? ? 接下来说下个人看法――? ? ? ? 关于发动机前端设计技术状态描述，他说的没有问题，但其技术分析并不正确，我逐个来分析：? ? ? ? 1、所述的前端”键齿”结构作用为径向定位。H6的4G15B与众多市场在售机型（如大众EA211发动机）一样，皮带轮不需要径向定位，所以都没有“键齿”设计，这一点没有问题；? ? ? ? 2、螺栓顺时针还是逆时针拧紧这两个没有区别。 即便采用“逆时针”螺栓，在很多常用工况（如刹车、松油门下坡等等）时也会出现发动机运转方向相同的情况，再个，现市场在售乘用车基本没有采用逆时针拧紧的螺栓，他所说的最大缺陷我不认同；? ? ? ? 3、减震皮带轮与曲轴的连接是一个系统工程，不只是由接触面积决定，它还与螺栓轴向力及接触面的摩擦系数有关，所以不能单单说因为曲轴端头设计太小，接触面积过小，就认为有问题。? ? ? ?? ? ? ? 所以，H6发动机在我看来，不存在曲轴皮带轮和曲轴设计缺陷。? ? ? ? 很喜欢这种有深度的质疑，也希望长城厂家能重视广大网友的建议，踏踏实实坐车，H6也能越来越好。? ? ? ?? ? ? （图片借用那位比亚迪朋友的，以上为个人观点，纯是交流。）? ? ?? ? ?? ? ? [ 本帖最后由 百度烧烤 于
10:29:24 编辑 ] 用户名 操作 操作时间 查看全部 ...共3,346,858个问题
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提问者：易车网友|分类：
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网友回答(1)
本周答题数
根据发动机型号而定 多数在曲轴皮带轮部位或缸体部位 还有就是在变速箱部位。...
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