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新疆特检院气瓶检验所开足马力检验车用气瓶_新浪新闻
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新疆特检院气瓶检验所开足马力检验车用气瓶
  检验人员正在检验车用气瓶
  检验人员正在检验车用气瓶
  天山网讯(通讯员王建龙摄影报道)“从周一到周六,每天我们气瓶检验工作都安排得满满当当,超负荷的检验连再加上车主的不理解,我们的工作压力更大了,晚上睡觉连做梦都还在检验。”新疆特种设备检验研究院气瓶检验所所长助理张凌云无奈地说。
  伴随着机器的轰鸣声和沉重的检验压力,张凌云在气瓶检验所已经连续奋战了六个月,每天下班后,都是拖着疲惫身躯回到家里,对她而言,在家里最奢侈的事情就是能踏踏实实地睡个安稳觉。
  从今年3月起,自治区特种设备检验研究院气瓶检验所的两条检验线和工作人员一直加班加点工作,以缓解用户检验困难,其中一条检验线由于超负荷连续工作,8月份设备零件出现了故障,导致检验数量略微下降。气瓶检验所立即与内地厂家联系,更换了新的零部件后继续开足马力进行检验。
  今年,私家车车主扎堆检验气瓶是造成新疆特检院气瓶检验所超负荷检验的主要原因之一。由于气瓶从用户送检开始,要经过瓶体拆卸、期螺纹检查、水压试验、残余变形测定、气密性实验等18道工序进行检验,在检验后通过审核才能出站。“18道工艺流程是依据《特种设备安法》、《气瓶安全监察规定》、《气瓶安全监察规程》、GB24162《汽车用压缩天然气金属内胆纤维环缠绕气瓶定期检验与评定》编制,每道工序都具有科学性,安全无小事,气瓶检验量再大,我们也要保质保量走好每一道程序,为车主安全行驶严格把关”。 自治区特种设备检验研究院气瓶检验所所长李保绪斩钉截铁地说。
  据悉,2013年乌鲁木齐市有6万只气瓶到期,但实际来送检的气瓶数量不到3万,剩余的气瓶积攒到了2014年,加之今年每个季度有约15000只气瓶到期,是目前检验需求增大的外围因素;第二个方面:因乌鲁木齐市气瓶检验机构目前只有一家,自治区特检院气瓶检验所的检测线超负荷检验能力最多为每天200只左右。
  针对眼下车主排队检验难的现象,气瓶检验所一方面每周周末组织加班,同时制定出分散拆装的办法,即车主不用到迎宾路的公交三厂的改装厂拆卸气片分散到乌鲁木齐市所有的正规改装厂去拆卸气片然后由改装厂来送检,这样既能解决老百姓排队等候的问题,也能缓解迎宾路的压力,且检验速度一样快,但车主们宁可排长队等候,也不愿意到其它正规改装厂去拆卸气瓶。在距离气瓶检验所不到1公里的海宏燃气改装厂门前却显得异常冷清,不但没有排队现象,而且送来拆卸的气瓶寥寥无几,和迎宾路气瓶检验所形成了鲜明的对比。私家车主不愿意额外给这些“远距离”拆卸厂支付运送气瓶运费,成了“抱住”迎宾路公交三厂改装厂这棵大树不放的主要原因。
  从今年1月到8月,自治区特种设备检验研究院气瓶检验所共检验公交车322辆、出租车3800辆、私家车24000辆。全市约有18000只超期的气瓶还未检验。气瓶检验所建议广大私家车车主到到公交三厂以外的其他改装厂进行气瓶拆卸,拆卸厂统一将这些气瓶拉到昌吉气瓶检验站进行检验,以此来缓解自治区特检院气瓶检验所的检验压力。
  (原标题:新疆特检院气瓶检验所开足马力检验车用气瓶)
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