3.0排量的车百公里耗多少油_百度知道
3.0排量的车百公里耗多少油
3.0排量的车 百公里耗多少个油 多少钱油钱
0自然吸气铺装路面经济速度相信可以达到6升以下。人。3，空气流动：驾驶习惯，载重。车，制造工艺，空气动力，湿度，温度，百公里30升不是梦。环境.4：车型，驱动形式，轮胎，技术，发动机,v8，经验，环境。但如果涡轮增压四轮驱动高转速越野比赛模式满载人，悬挂，变速箱。F1赛车2,20000转，车：路况
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5元一公里.2到1。要是老车的或者是V6的发动机怕是1至少一公里一块钱啊
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出门在外也不愁大排量是否真比小排量车省油？能举例1.6L与3.0L的德系车的油耗吗？
朋友介绍个2.8L排量的德系车，并不比小排量废油，纠结
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大排量不一定比小排量费油，就像电脑上3.0GHz的CPU不一定比1.8G的快一样，必须是相同型号相同技术下才有可比性。1大排量是指活塞行程空间更大，不一定喷油更多，比如化油器的要比多点电喷的多，电喷又比缸内直喷多（缸内直喷在活塞行程的最下方时喷油，所以也包含一个技术叫稀薄燃烧）。2另外，这和车辆的调校有关，其实汽车行业并没有那么神秘和纯粹，和组装机市场一样不正规，他们的发动机好不容易设计出来很多都是共用的，比如PSA集团下共用，大众集团八大品牌会有技术互通，雷诺和本田，曾经通用旗下的公司之间，等等，他们就是行车电脑ECU不同就显示出了不同的性能，这都是不同的公司的不同调校所致——总体来说，美国地广人稀，他们也不常做火车，除了飞机一般就开车去加州了，所以他们的汽车往往最佳油耗速度区间在90km以上，您要是长在国内跑长途，美国车是不二之选，底盘也扎实高速下直线型非常好。德国高速公路是不限速的（但是德国的车限速250km/h电子限速）所以他们最佳油耗区间大约在80-90km/h，堵车选择德国车也不是一个明智之举（不过他们最近力推的1.4T和1.2T油耗控制的还不错）。日本地狭人稠，所以他们的区间调校的很低，我看也就50-60km/h，跑高速是不适合的，女性天天上下班用还是不错的。3.其实车最费油的时候一个是加速的时候，一脚油门下去，这油就喝了，如果你一直跑着还算能忍，万一前方路况不好，一脚刹车，那刚才的由就全浪费了；另一个是堵车走走停停的时候。混合动力就很好的解决了这一点，（分为低度混合动力中度~和高度~），低度混合动力不能用纯电力驱动，电力用来加速、和低速时的启停系统，正好解决了最费油的两个阶段的油耗，而好处还不仅仅这些——他还能关闭发动机的时候享受音箱空调电动的车窗座椅什么其他东西，电力是没有转数的（发动机最大功率仅仅在某个特定转数才发挥出来）电力直接发挥额定功率，提供的加速要比汽油机更快，您的很揪心的大脚刹车他还会有制动力回收装置，将刹车能转化为电池的电能（不过就此点我作为半专业人士说明一下，转化效率其实是很低的，F1的KERS系统都不是很高）。对于剩下两种混合动力，那就更好了（不过值得注意的有两点1.一项调查表明超过70%的丰田普锐斯车主在下一部车的选择上不会再选择混合动力了，这倒不是说普锐斯不好，只是走在科技的前端就是有这样的风险，需慎重，可以等在发展发展的。2各大车企比如奔驰宝马法拉利他们都在汽油机上有着傲视群雄的技术领先优势，他们是不会轻易放下的，他们只会一步步的过渡，目前只有轻度混合动力才是他们能够接受的、拿出自己全部实力的产品，雪佛兰Volt绝对不是）4.给你油耗，SUV的话3.0T的大约百公里17个左右，平均，堵车更多，普通的3.0我约莫着得19个以上，奥迪的3.0T堵车的话也就十五六个，平均十三四个，可以接受的其实。1.6T的德国车我没见过，普通的1.6不是很牛逼，那是可以说是老技术了，就是因为还算省油才存活了下来，大约十一二个吧，好好开的话
假设一辆1.5L的汽油车和2.0L的汽油车在所有情况都一样的情况下，从A地以120KM/H的匀速驶往B地。由于路程相同，时速一样，我们近似的认为2车在行驶途中所需要克服各种阻力和除发动机外的机械阻力所做的功是一样的，记做W0.1.5L的车要达到120的时速其转速一定高于2.0L的车。即单位时间内活塞往返于气缸内的次数更多，克服的机械阻力所做的功更大。所以记1.5L的车克服发动机机械阻力所做的功为W1，2.0L的为W2。则W1&W2.所以做功的总量1.5L为W0+W1，2.0L为W0+W2。(W0+W2)&(W0+W1)。所以1.5L的车子在同速匀速行驶状态下比2.0L的车子更费油。以上都是基于理想状况，同样的车，同样的路程，同样的速度，只是发动机不同，总重量还得通过配重达到一样。===============以上是理想，以下是现实====================在现实环境里，大排量车往往车重更大，由于动力充沛，大排量车在驾驶习惯上更容易行驶在更高的速度上（超过80，速度越高油耗越大）,导致大排量车在油耗方面不比小排量车有多少优势。而在城市拥堵环境下，大部分时间引擎处于怠速状态，而为了保证发动机的平顺性，无论大排量还是小排量，怠速转速一般都在800r/m左右。所以此时大排车更费油。再加上大排车由于动力充沛，在启停过程中，其峰值速度比小排车更高，自身自重也更大，导致加速刹车带来的动能损耗也更大。============因此======================小排量带T的车才成了省油利器，城市拥堵的低转环境下，涡轮不介入工作，此时车子就相当于一部货真价实的自然吸气小排量车。而当跑高速时，全程涡轮介入工作（涡轮发动机就相当于变相增加了发动机排量），使得此时成了一辆大排车。2头都省油，不亦乐乎。不过个人觉得，对于家用车来说（不在乎驾驶乐趣，完全当工具用），弄辆中小排量自然吸气日系车是最好的选择，使命开，省油，不怎么出故障，省心。事故伤亡率低。
我喜欢这样比喻：一个健身专家和一个同体重的胖子，都扛一袋大米上六楼，哪个更费饭？结论：大排量更省油假设胖子有特异功能，单位时间消耗体力达一定值时，开启天赐神力，一口气上五楼不费劲儿…结论：小排量涡轮增压更省油
要看使用场合。城市慢速堵车，肯定是小排量省油；高速载重，某些大排量会比小排量省油或相近（还有一种情况是速度与时间成本折算相当于省油）；如果是C63AMG这种跑车车型，不管什么情况下，都会比小排量费油。以我的观点，排量尽量大，家用车2.0L-3.0L是比较合适的值，1.4 1.6 还是小了点。
买普锐斯，混合动力市区4个油
谢邀这个不绝对，有很多因素，比如驾驶习惯，引擎效率等等Top Gear（）曾经做过一个测试：宝马M5 跟丰田普锐斯2个车在同一个跑道上都以最快速度一前一后的跑，结果普锐斯油耗更高；但要是在市区综合路况，自然是宝马M5油耗高3.0排量商务车加93号汽油坐三个人跑450公里路和轿车2.0T涡轮增压坐三个人加97号汽油跑450公里路哪个更划算_百度知道
3.0排量商务车加93号汽油坐三个人跑450公里路和轿车2.0T涡轮增压坐三个人加97号汽油跑450公里路哪个更划算
我猜你在纠结买别克商务车，刚拿到牌照，就2点几排量。你还是应该买前者.0T，97号油以后肯定还会更贵，现在1块4一公里（开空调）。如果是2，3年的说前者省油，但是考虑到油价上升趋势更大的考虑？别克我们单位没有买3，但是加的是93。你这个问题其实和车况。答案七七八八.0那款，1年和刚拿牌照的说后者省油，还是奥迪A6L，越旧越费，油价，都是新车省油，你看看每升差价多少。车况其实不管3.0 还是2。长远考虑选择3，路况等等因素综合考虑才能得出的答案。两个应该是差不多的.0T多省油，不管2，1年，车龄分别为3年，加97号的话，再比对下公里差价.0.0T估计一公里1块1 一块2也要的我问了三个同事
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如果路况完全一样
当然是2.0T2.0T替代3.0L
最直接的目的就是在同样动力下
省油25~30%
要看什么牌子的车，一般是车子越新跑的越省，也要看车子里有没有积碳，如果单纯这两个车的话都差不了多少钱，轿车省一点点而已
当然是2.0的
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出门在外也不愁从上海到河南南阳所需要的过路费和油费是多少钱？我开的是别克君越，2.4L的排量加97号油大概需要多少钱？_百度知道
从上海到河南南阳所需要的过路费和油费是多少钱？我开的是别克君越，2.4L的排量加97号油大概需要多少钱？
驾车路线：全程约997.0公里，所需要的过路费是约500元和油费约560元。起点：上海市1.上海市内驾车方案1)&从起点向东南方向出发，行驶40米，右转进入人民大道2)&沿人民大道行驶410米，右转进入黄陂北路3)&沿黄陂北路行驶60米，左转进入威海路4)&沿威海路行驶330米，过右侧的长发大厦约80米后，右转进入成都北路5)&沿成都北路行驶60米，朝北京西路/南北高架路/共和新路立交方向，稍向右转6)&行驶250米，在入口，进入南北高架路7)&沿南北高架路行驶6.7公里，朝中环路/虹桥枢纽/翔殷路隧道/军工路隧道方向，稍向右转进入中环共和新路立交桥8)&沿中环共和新路立交桥行驶540米，过中环共和新路立交桥，朝虹桥枢纽/沪嘉高速/S5方向，稍向右转进入中环共和新路立交桥9)&沿中环共和新路立交桥行驶740米，在入口，进入中环路10)&沿中环路行驶3.6公里，朝嘉定城区/沪嘉高速/S5方向，稍向右转进入中环沪嘉立交桥11)&沿中环沪嘉立交桥行驶350米，过中环沪嘉立交桥，在入口，进入沪嘉高速公路12)&沿沪嘉高速公路行驶16.3公里，朝太仓/安亭/上海绕城(郊环)/G15方向，稍向右转进入上海绕城高速公路13)&沿上海绕城高速公路行驶4.4公里，朝宁波/G15/南通/太仓方向，稍向右转14)&行驶420米，过北姚泾桥，朝南通/太仓方向，稍向右转2.行驶670米，在入口，进入沈海高速公路3.沿沈海高速公路行驶45.1公里，朝常熟/常州/南京/苏州方向，稍向右转进入常合高速公路4.沿常合高速公路行驶82.4公里，朝常州/镇江/南京/G42方向，稍向右转进入横林枢纽5.沿横林枢纽行驶1.4公里，在入口，进入沪蓉高速公路6.沿沪蓉高速公路行驶127.2公里，朝南京二桥/南京三桥/禄口机场/G36方向，稍向右转进入马群枢纽7.沿马群枢纽行驶450米，过马群枢纽，朝南京二桥/长江大桥/G36方向，稍向左转进入马群枢纽8.沿马群枢纽行驶500米，在入口，进入绕城高速公路9.沿绕城高速公路行驶3.5公里，直行进入宁洛高速公路10.沿宁洛高速公路行驶20.6公里，过山胡约130米后，在六合/浦口/G328出口，进入雍庄枢纽11.沿雍庄枢纽行驶150米，朝浦口/大厂方向，稍向右转进入雍庄枢纽12.沿雍庄枢纽行驶520米，过雍庄枢纽，在入口，进入宁洛高速公路13.沿宁洛高速公路行驶550.8公里，朝许昌/S83/南阳方向，稍向右转14.行驶440米，朝叶县/S83/南阳方向，稍向右转15.行驶1.2公里，在入口，进入兰南高速公路16.沿兰南高速公路行驶113.5公里，在长江路/G312出口，17.行驶640米，朝南阳城区/G312/长江路方向，稍向右转18.南阳市内驾车方案1)&行驶50米，左转进入G3122)&沿G312行驶4.4公里，左后方转弯进入长江东路3)&沿长江东路行驶3.2公里，直行进入长江中路4)&沿长江中路行驶220米，右转5)&行驶10米，直行进入独山大道南段6)&沿独山大道南段行驶1.3公里，过白河大桥，直行进入独山大道7)&沿独山大道行驶10米，左转8)&行驶10米，直行进入滨河中路9)&沿滨河中路行驶2.7公里，右前方转弯进入七一路10)&沿七一路行驶990米，过右侧的大统集团，右转进入文化路11)&沿文化路行驶500米，右转进入中州中路12)&沿中州中路行驶100米，到达终点终点：南阳市
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出门在外也不愁路虎发现四点零的排气量540公里多少油钱_百度知道
路虎发现四点零的排气量540公里多少油钱
而高速就是13左右，比如一辆4油耗是和汽车排量、行驶转速及速度等决定的。高速的话就在11左右、车重.0的SUV在城市行驶就要17L左右.0的轿车城市就在15L左右。同样4，发动机类型
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