超2000转时故障灯闪亮,车抖汽车加油抖动无力无力

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宝马X5 SUV发动机故障灯亮、加速无力、怠速抖动
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一辆行驶里程8万km,搭载S63发动机的2009年宝马X5 E70运动型多功能车。用户反映:该车发动机故障灯亮,加速无力,怠速抖动。
检查分析:维修人员试车,发现该车发动机起动不是很顺畅。起动后怠速抖动严重,排气管发出明显的&突突&声,仪表板上发动机故障灯点亮,中央信息显示屏显示发动机功率下降。感觉发动机有气缸不工作。
检测发动机控制单元,读取到的故障码如下。
①29E1&混合气调节2。
②2B12&气缸喷射关闭。
③ 2A28-&燃油低压,工作范围。
查看故障码的细节描述,系统中对故障码并没有详细的解释,只是对故障码的类型和故障产生的条件进行了简要的说明,内容如下。
①29E1&混合气调节2(图4),故障类型为混合气过稀。
②22812&气缸喷射关闭(图5),故障类型中描述为燃油高压系统中的压力过低,环境条件中显示为气缸列飞的平均油轨压力只有271 kPa。这个数值明显不可信,因为这个压力不足以让发动机起动,正常的高压油轨压力应该在5~20 MPa之间。实际上,即使是燃油低压系统的油压也可以达到500 kPa。除非高压泵完全损坏,否则油轨中的高压压力不可能低于低压系统中的压力。
调用发动机控制单元功能,读取8个气缸的工作情况(图6)。从8个气缸平稳性来看,8个气缸都在工作,并没有气缸喷射关闭的情况出现。所以故障码2B12&气缸喷射关闭并非当前故障。
故障码2A28为当前存在,故障码的解释为&燃油低压,工作范围&,环境条件中没有提到燃油低压系统,还是涉及高压油轨压力(图7)。这样一来,还要从其他途径来分析故障。
继续调用控制单元功能,读取发动机控制单元关于混合气调校和燃油系统的相关数据流(图8)。数据流显示气缸列2的混合气乘积式调校达到了26.26%,正常的是&10%。气缸列2的修正超出了正常范围,所以才会产生故障码29E1。此外,燃油低压显示为483 kPa,正常的燃油低压500 kPa,这一数据是否可信呢?直接连接压力表测试燃油系统的压力,显示为490 kPa,说明燃油系统的低压部分没有问题。
气缸列1的实际油轨压力为5 MPa,标准的油轨压力要求是4.9 M Pa,高压油轨压力的范围是5~20 MPa。因此,气缸列1的实际油轨压力正常。
气缸列2的油轨压力为3 MPa,远低于气缸列2的常规压力标准值5 MPa。高压压力不够,导致气缸列2的喷油过少,气缸列2的混合气过稀。这样气缸列2的混合气就会不断调节,最后就超出了正常的范围,于是产生了上述故障码。
高压油轨的压力由安装在高压油轨上的传感器监控,对调2个气缸列的高压油轨传感器,故障现象和原来一样,在上述测试分析中排除了燃油系统有故障的可能性,最终判断气缸列2的高压泵存在故障。
故障排除:更换气缸列2的高压泵,删除发动机的故障码及调校值,故障排除。
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一、低速转弯时车出现抖动故障迈腾低速转弯时车出现抖动故障由于转向机两侧的转向横拉杆的调整长度偏差过大造成的,对此只需要对转向机两侧的转向横拉杆的长度重新进行相应的调整就可以解决了,根据实际情况一侧调长,另一侧调短,并且尽量保持左右两侧大致相等就可以了,此种情况并不属于转向机质量的问题,而是属于装配及调整的问题,虽然说并不会因此而造成安全隐患,但是最好还是及时到4s店进行现场检修和调整。二、迈腾排气系统故障灯亮了建议您检查一下节气门开度,建议清洗一下节气门再试一下,其次检查一下您的氧传感器是否表面有污垢,检查空气流量计是否数据异常,建议您到4S店检查一下。
三、迈腾方向盘向右打轮出现异响
异响来自底盘敲击声,可以使用底盘听诊器确认具体声音来源,进行调整或者损坏更新,底盘悬挂老化应该不大可能,建议需要检查是否因为近期雨季行驶时所造成悬挂损害,或者是进入异物导致敲击声音出现。四、迈腾怠速时出现抖动迈腾怠速轻微抖动问题,通过检测仪对节气门的匹配后情况有所好转的现象,应该和发动机的怠速控制有直接关系,是否清洗喷油嘴和节气门车主可以请4S店的技术人员通过检测仪的数据分析一下,再作决定。可能是由于发动机在运转时,机油没有及时跟上,使得发动机没有得到较好的机械运转条件,而造成发动机抖动。也可能是车辆的电脑板本身存在问题,这也是导致发动机怠速抖动问题最多的因素。行车电脑对发动机传来的信号接收不良,或给出的信号也比较混乱,从而造成发动机出现问题。五、迈腾最近行驶中熄火迈腾最近行驶中熄火可能是因为节气门、怠速马达、进气门、进气管和燃烧室及火花塞、喷油嘴等部位积碳过多造成的。因为这些积碳会阻塞怠速通道使怠速马达卡滞或超出其调节范围,这样一来会造成怠速低、怠速不稳和收油灭车等现象。建议车主检查:1发动机热能传感器,2电喷系统,3油路就是电动油泵,4点火系统,5发动机过热放爆系统。
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