谁能微信运动需要开定位吗运动

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-11-06 06:22 标签： 微信运动需要开定位吗
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谁说定位运动就不要后排了？！新科VS明锐、雷凌、昂克赛拉
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挑不起争议的话题怎能算是好话题？毕先生回归之家论坛第二弹！后排空间的不完全客观对比，新科VS明锐、雷凌、昂克赛拉！前言I&&写此贴以前，毕先生已经就新科与雷凌进行了一番浅比，原帖如下：htt p:// .cn/bbs/ thread-c-7-1.html?pvareaid =100189感兴趣的朋友也不妨去往拍拍板砖；现在哪一个级别的车卖得最火？A级车，定位运动兼家用的A级车，如新科、明锐、雷凌、昂克赛拉之流！动不动2-3万台的月销售！但问题来了，定位运动是否就以为着牺牲后排空间呢？例如昂克赛拉的蛋疼造型，前长后短，虽然轴距跟新卡雷凌一样，但以为这个所谓的好看的造型，把自己的后排空间百百给牺牲掉了。昂克赛拉卖得那么小众，除了定价高品牌影响小，最重要的是，空间，后排空间真的很小很蛋疼。大家都说吧，现在A级车，哪个不是拼命往自己的空间加点料呢？新卡的轴距就比上一代长了100mm，甚至连轴距不变化的新科，再经历被众人吐口水淹没的后排空间小的弊端，想起来其他招数。例如缩小前悬，下点前移，后地板再做平一点，把前排座椅前移。但新科的老毛病真的改了吗？！毕先生特意去4S店的展车上试了一下！非也！！证据：新科雷凌真看起来满满都是泪，对比新出的雷凌，新科的后排座椅中间的凸起还是碍眼得太过分。。所以，毕先生本周的主题是：谁说A级车定位运动就不要后排了？！A级车不管你多运动，说操控，说白了这个级别上就是一个买菜车而已！难道你就只喜欢自己开车，如果家里人是2+2+1或者三个朋友一起出去玩之类的，后排的人多尴尬？！所以毕先生特意找来最近最火的几款车来对比一下空间与后排舒适度。用数据说话：请看：主角新科由于车窗的存在，一些车型的整车高度会有一定改变，通用方面也细心地点出来了；官图的内饰画面看起来相当干净，马鞍棕色的座舱颜色看着也很漂亮；柯斯达明锐比新科略长的轴距,几乎可以忽略；【内饰透视图暂缺】非常遗憾没在明锐的官网找到如新科般的半透视图，该部分暂缺，只能用实拍图代替了，看起来空间感并不大（仔细看左下角标红，扶手箱离后排座椅位置非常近）；雷凌雷凌上市时候一直强调自己的2700超长轴距，实际有多长呢？雷凌官微找到的一张内饰透视，40mm的轴距看着感觉比新科多出了一截；昂克赛拉（马3）马三是这段时间最备受争议的车型了，极高的性价比和长马出了名的渣装配&售后服务，让人很下不去手。但是仅从客观的车身轴距上看来，马三也是颇为出色的一款：与雷凌一样的长轴距。官图的处理有点不忍卒睹，看着就觉得有点挤。结论显而易见：2700mm轴距的雷凌以及昂克赛拉在空间一途上比起2662mm轴距起算的新科以及明锐来说，已经高了一筹！光PO官图肯定有水友不服，下面PO来一坨真实车主提车或试驾体验的实车图，大家不妨做个对比！以下是车友首提新科鲁兹的之家链接：htt p://.cn/bbs/ thread-c-657- .html个中有几张图片值得大家在意：三个大男人挤在车舱后排，看着没那么窄的位置马上就被占满了。图三的一掌距离很美好，但看标红，中间大哥的两腿可是已经顶到驾驶位上了，可想而知三个大男人要塞进新科的后排，到底要洒多少辛酸泪。。。再顺提一点，中间乘客的地面可是凸起的。。憋屈度马上激增；（附图：凸起的新科后排）其他三款车型后排实车细节图：明锐：地面同样鼓起，后排空间肯定没法期待了，但是明锐还有一个秘密绝招大背一掀，后排座椅一放。。可以当床了。。。（明锐的噪音是一大缺点，但是和空间特点没甚冲突。）雷凌：最大优势，平得不能再平的后排地面，空间感大增；上图为网友提车帖，主驾驶座椅稍往前调，后排乘客都能翘起二郎腿了，空间对于雷凌来说确实不是问题！昂克赛拉：能看到地板有凸起，回头马上想起新科。。具体看图，帖主说得明白，一拳二指，比新科多了两根手指的空间，就是能伸展和憋屈不能动的区别。（但有点不得不提，马三最近在闹召回门。。长马的质量实在让人担忧）这次的结论比只看官图要明显得多，在空间细节上，新科比起几款同期上市的车型来说劣势极为明显。而另外三款车在空间以外却还各有各的优点（明锐的“掀背”、雷凌的超长轴距以及平板地面、马三无可比拟的性价比）。。。如毕先生前文所述，目前新科仗以依赖的就唯有一切均属未知的D2XX平台，前景难测！A级车要想在中国卖得好，就得尊重消费者的喜好。中国人喜好凑热闹，人多，所以经常会很多朋友出去旅行，后排空间与舒适度是我们非常重视的部分。你定位运动，就不要空间与舒适度了？新科这脸必须是硬生生要被扇肿的节奏！再来一套D2XX也救不了！话至此，喷子可以搬凳子开始了。
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｜｜引用｜
后排座位的舒适性确实很重要。
三个大男人坐后排真的伤不起
对车而言，高科技重要，安全舒适也至关重要
喜欢雷凌的结构哦
支持雷凌，喜欢哦
后排空间还是很给力的呢。我相当的喜欢
我蛮喜欢它的设计的，尤其的宽敞这方面
看了这样的车，有种想买车的冲动
这一款我也觉得不好，后排不给力。
买车其实最头疼的，得考虑空间和性能，等等问题。哎
我也想要这样的车，好舒服
楼主说的新科前景难测，这个我比较同意
被众人吐口水的空间，你感觉怎么样的呢？
虽说我也不看好这款，还是有可取的地方哦！
我这么高的身高也装得下呀
喜欢你没有任何理由
试一下可能也是很不错的吧。
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谁更符合运动定位 4款玩动感中级车对决
第1页:一汽马自达6睿翼轿跑车
第2页:一汽丰田新锐志
第3页:上海通用别克新君威
第4页:东风悦达起亚K5
　　上海通用别克新君威　　厂商指导价：20.39-26.99万　　重点运动元素：车轮、发动机、座椅
　　新君威，作为别克旗下大换代车型中较为出色的一员，自登陆国内市场以来就引起了很大的反响，我们姑且不提它与老款君威哪些细节方面的改进，但就外形这一项最直观的差异就可以看出它的进步。
　　其实新君威在外形设计上并没有表现出过多夸张的运动元素，我们既看不到包围也没有尾翼，但是这款车看起来就是那么动感，车身线条的把控十分到位，唯一让我们可以比较直接看出运动元素的，就是它那对嚣张的镀铬排气尾喉。大量镀铬元素的出现，仿佛别克还在推崇着它豪华的一面。
　　新君威2.0T配备了18寸大尺寸轮毂，轮胎尺寸为245/45
R18，绝对的运动范儿。最能表现它运动基因的，就是这台2.0T涡轮增压发动机了，最大功率162kw，最大扭矩350Nm，如此的数据进一步表明了它出色的动力输出。
　　这台2.0T车型的方向盘为多功能真皮方向盘，两侧分别设计有巡航定速和音响、蓝牙电话控制按键。只是我们没有看到换挡拨片，这项配置没有出现让我们着实以外。动感的仪表盘设计配以蓝色的背景光，夜间驾驶时刻可以清晰读取仪表盘信息，不过动感一般。
　　新君威配备了6速手自一体变速器，搭配这款2.0T发动机，这套6速变速器可以提供更全面的驾驶乐趣，节油能力也有所提升。2.0T运动座椅的样式绝对让你满意，红黑经典搭配是很多运动型轿车的最爱，座椅支撑度一般，坐起来并没有看起来那么“包人”。　　新君威其他亮点配置
　　对于新君威来说，最大的亮点就是安吉星系统和harman/kardon音响系统。安吉星可以为日常驾车提供很全面的用车服务，基本上你可以想到的，它都可以帮助你实现。而音响系统对于发烧友来说是绝对不能错过的，在车中享受一场听觉的饕餮盛宴，何乐而不为呢？
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谁更符合运动定位&4款玩动感中级车对决&(2)
&&&&来源：&&&&&
　　轮毂的造型与普通版完全一致，鹿角造型的五幅铝合金轮毂可以适合大部分人的审美，不过我还是希望在今后的升级版或是改款版上见到更为运动的样式，这样的话就更加完美了。这样的尺寸对于运动型轿车来说还显得有些单薄。睿翼轿跑配备了源自马自达2.3L发动机的一台2.5L自然吸气发动机，最大功率124kw，最大扭矩226Nm。　　一汽马自达睿翼轿跑的真皮包裹三幅运动方向盘，握感十分舒适。按喇叭的时候一般的驾驶者用左右手的大拇指就可以完成这个动作。同时，消费者可以根据习惯来自行调节方向盘高度，换挡拨片采用左右均可加减档的设计，十分便利。睿翼轿跑所使用的炮筒式仪表盘令其内部运动感更增添了一分，白色指针配以红色照明，使得数字信息的读取十分轻松。　　5速变速器依旧是老款马自达6配备的那套，并无改进突破，这款变速器的技术虽然有些落后，但是与发动机匹配的比较默契。马自达睿翼轿跑整车座椅均采用黑色真皮材料，体现出豪华车的豪华之处。驾驶席采用了8向电动调节，高低调节功能几乎能让每一位驾驶者都能找到合适的坐姿，各个调节按钮的做工都比较精细。　　睿翼轿跑其他亮点配置　　电吸门一般来说是装配在较为高级的豪华车当中，当人员上车后未将车门完全关紧时，电吸门则会自动将车门锁紧，进一步增加了便捷性与安全性。而掀背式的尾门设计，在我们存取货物时也可以感到极大的方便。在老款马6轿跑上的Bose音响今天我们又再次见到了，浓厚的低音来自于备厢内的低音炮。对于喜欢听音乐的朋友来说，这绝对是一项实惠的配置。目前睿翼及睿翼轿跑大部分车型都增配了导航系统，无疑对我们的日常行车生活又提供了很大便利。&&&&
（责任编辑：崔元苑）
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