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#1 &链条松紧不一，什么原因?可否消除？？
不知道大家注意到这现象或者遇到这个现象没有，就是链条转到一半圈的时候会相对比较松，再转半圈，链条又相对变紧，是什么原因呢？？怎么消除这个情况，有什么影响？？知道的说下！！！
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是不是大小飞轮的原因(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
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#3 &有这种现象
那调的时候，注意些，不要过紧，觉得差不多就行了，还有就是两边尽量对等些，还有就是从后面看轮子是否靠中心，以挡泥板为中心！当然会有点偏差！调整好之后轮胎转转看是否与刹块磨察声，这些是我个人的建议
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这也是我的问题&&有人知道不
昵称：琼￠红影●海哥
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拿去售后，链盘不圆让他换。幻影就是垃圾，配这么差的配件。我自己买了战神的换了
昵称：情有独钟
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原来车带的不是，跑了二万公里链条磨损了。换了三件套（17小飞～油封链～原厂42）就左右摆动了。加上是120的轮胎，都有点磨胎边了
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我的也是，买来就这样，跑了一万公里换了，在换后链轮的时候发现链轮和轮鼓配合间隙大，靠向一边的话会
导致失圆，四颗螺丝松掉后明显感觉的到，把间隙调好后上紧试下
昵称：乡村骑士
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正常现像，链条松紧不一是因为整根链条磨损程度不一致造成！试想一下，某几节链条进的沙土多，磨损就比较严重，链条最怕沙土，沙土就像磨刀石一样非常坚硬的钢质也会被磨损掉。因此我们在调整幻影链条松紧度时要以最紧的部位为参考上下摆度25mm左右。链条松紧不一不能消除，但这个现象存在也符合摩托车链传动的构造，因为摩托车在行进中会遇到高低不平的路面，这时摩托车后减震会上下运动，这时链条松紧度也会跟着变化，这也是造成链条松紧不一的原因，既然是这样摩托车链条会根据松紧度自动调整到最佳工作状况，所以说链条松紧不一也不是什么坏事。
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多谢楼上各位的回答。。。
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这个问题是由于摩托车在生产装配时没有调好
& &把你车拉起大支架停好 将链条转到最紧的地方 找个粗木棍穿过轮圈将后轮卡住不转 然后用扳手松了大链轮上的四颗螺帽（松一圈就行了 顺时针转是紧螺帽 逆时针转是松螺帽）然后用木锤从后向前敲击大链轮 直到链条松紧一致
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&&Quote:Originally posted by yanan52114 at
这个问题是由于摩托车在生产装配时没有调好
& &把你车拉起大支架停好 将链条转到最紧的地方 找个粗木棍穿过轮圈将后轮卡住不转 然后用扳手松了大链轮上的四颗螺帽（松一圈就行了 顺时针转是紧螺帽 逆时针转是松螺 ... 好的，谢谢！！！
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我的也是！不管它！上路照样120+
跑个一万多公里就换新的！
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以个人的经验来讲 介意楼猪换一套新链条链盘就行了&&脸盘链条老化变形造成的
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我也有这个问题， 才3000km，懒得动 但愿没事。
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才2000km，但愿没事。
昵称：鸠兹幻影
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一会松一会紧， 有两个可能，一个就是你链条本身有问题，某些关节有锈蚀或者润滑不到位，可以考虑拆下来，用汽油好好清洗重新上油。
还有个可能是换三件套的时候，师傅链条没有调好造成的。& &调链夹左右两边的螺母锁紧的位置不同，导致你的轮子已经后压盘，与前面的小飞轮有一定的角度差；说简单点，就是后轮没有调正，和前轮不是一条线，这个你肉眼可能看不出。这种的话，把链条好好重新调一下吧，请个有点技术的师傅帮你搞，以后调整链条的时候，左边螺母动多少，右边就动多少就行了。
具体你自己判断下
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&&Quote:Originally posted by 鸠兹幻影 at
一会松一会紧， 有两个可能，一个就是你链条本身有问题，某些关节有锈蚀或者润滑不到位，可以考虑拆下来，用汽油好好清洗重新上油。
还有个可 ... 的确，我之前自己调没经验，就把后轮调歪了，不仅链条一松一紧，而且摩擦刹车一松一紧，后来把螺栓全松开，把轮子推到底，重新调，两边圈数一样，就好了(本消息来自手机摩托迷：
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#1 &威领2万5千公里更换链条三件套
<div id="post_万5千公里，链条已经拉得很长，鱼尾收到头都不行，开起来还喀啦喀啦地响，上午去买菜竟然还跳链了，导致发动机突然熄火。
中午网上买的链条三件套到了，下午开工，前后花了一个半小时。因为小齿轮周边太多油泥，彻底清理了一下，时间主要花在清理上了，如果不清理，估计半个小时就换好了。
下面上图。先上换之前的图。
大家可以看到鱼尾已经收到尽头。
[ Last edited by 一路独行 on
at 20:04 ]
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昵称：马鞍山巧巧
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沙发。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
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&&Quote:Originally posted by 安徽巧巧 at
沙发。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 好快。
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拆卸很容易，十分钟内就把车子拆得七零八落。
可以看到小齿轮周边都是恐怖的油泥，我花了很长时间清理干净。
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新旧齿轮对比，可以看到旧齿轮磨损有多严重。
[ Last edited by 一路独行 on
at 20:19 ]
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昵称：大头
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取两节估计还能跑万把公里
昵称：望锋息心
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比我的轻多了，我的小盘直接打滑了
[ Last edited by 望锋息心 on
at 21:14 ]
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&&Quote:Originally posted by sgxap at
取两节估计还能跑万把公里 取两节链条是能缩短，但齿轮和链条的咬合不紧密，松油门时车往前冲的问题解决不了。再说，磨损到这个程度跑去爬山也不安心。
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&&Quote:Originally posted by 望锋息心 at
比我的轻多了，我的小盘直接打滑了
[ Last edited by 望锋息心 on
at 21:14 ] 你厉害
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换好之后，可以看到鱼尾调到了最末端。
由于中间清洗油泥，两手都黑乎乎的，无法照相，所以没有照到洗干净的小齿轮周边的照片。
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at 22:14 ]
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继续上换后的照片
[ Last edited by 一路独行 on
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今晚出去跑了10公里，全程带人，中间还上了一个很陡的坡，异响完全消失，再也感觉不到链条松动。
原本准备了一副山寨的刹车片准备一起换上，但拆开后发现原刹车片磨损不明显，就没换，觉得调整一下应该还可以用。结果，安装完成后发现刹车还是跟原来一样很软。准备明天准备拆下来换刹车。
[ Last edited by 一路独行 on
at 22:19 ]
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怎么不用原装的三件套?
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&&Quote:Originally posted by 重庆WW at
怎么不用原装的三件套? 考虑过原装的，但原装的链条质量不是太好，容易拉长，1000公里就得紧一次链条，老烦。所以我搜索了好多帖子，找别的车友使用觉得比较好的套件。
UID: 665773
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原装链条确实不经拉,我在七千公里的时候就因为受不了那个链条响换了油封链,耳朵清静心情也好多了,
反正只要是自己用着合适的就好.
昵称：自由驰骋
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链条好像缺油啊。威领原车链轮链条质量确实很一般，小链轮噪音大，链条要不了1000公里就得调，我的威领现在10000公里，链条已经调整多次了。
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&&Quote:Originally posted by 自由主义9966 at
链条好像缺油啊。威领原车链轮链条质量确实很一般，小链轮噪音大，链条要不了1000公里就得调，我的威领现在10000公里，链条已经调整多次了。 链条不缺油，我一直使用专用链条油伺候。这种非全包链条，上面有油，粘了好多油泥。
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&&Quote:Originally posted by 一路独行 at
链条不缺油，我一直使用专用链条油伺候。这种非全包链条，上面有油，粘了好多油泥。 请问楼主三件套多少银子淘的？有链接请发一个，我的威领快要换了。谢谢！
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&&Quote:Originally posted by 一路独行 at
链条不缺油，我一直使用专用链条油伺候。这种非全包链条，上面有油，粘了好多油泥。 请问楼主三件套多少银子淘的？有链接请发一个，我的威领快要换了。谢谢！
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&&Quote:Originally posted by 潭弓长 at
请问楼主三件套多少银子淘的？有链接请发一个，我的威领快要换了。谢谢！
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