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来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-10-27 15:42 标签： 免费送货到家
要买车，柴油机和汽油机，谁更好？
本文为车早茶原创稿件，作者邸歆，转载请注明出处
　　上次和大家一起感受了汽油机的工作原理，汽油机脾气还挺暴躁，尤其在压缩的时候一个小火星就把动力输出来了，其实柴油机更暴躁，它都不用别人煽风点火。
编辑：王庆林来源：车早茶
四冲程柴油机和四冲程汽油机一样，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。
但由于柴油的粘度比汽油大，不易蒸发，且自燃温度又比汽油低，所以可燃混合气的形成及点火方式与汽油机有很大区别。
上图是四冲程柴油机的示意图。看着跟汽油机的没有什么区别，但是图例少了火花塞，多了喷油器。
柴油机在进气行程中吸入的是纯空气（汽油机吸入的是什么？答案在文尾），在压缩行程快结束活塞快到上止点的时候，喷油泵通过增压将油压提高到10Mpa以上，再通过图中的喷油器高压喷射出来，柴油瞬间分散成数以百万计的细小油雾喷入气缸，在极短的时间内和压缩后的高温高压空气混合，形成可燃混合气，也就是说，柴油机是在气缸内形成混合气。
混合气形成的同时活塞到达上止点，此时缸内的气压可以达到6-9Mpa，温度可以在k，远远超过了柴油的自燃温度，有温度有空气瞬间发生燃烧，连点火都省了，在燃烧的高温高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴做功输出动力，废气同样通过排气门排出气缸。
柴油机的优点：压缩比高，燃油消耗率平均比汽油机低30%左右，燃油经济性比较好且柴油机无需电气和点火系统，这方面的故障自然就没有。
柴油机的缺点：转速低，一般的柴油机最高转速在r/min左右，质量大，制造和维修费用高（对 喷油泵和喷油器的加工精度要求很高）。不过随着技术的发展，这些问题也在逐步克服，目前也有一些轿车应用柴油机，其最高转速可达到5000r/min以上。
爬过了长城才知道什么叫好汉子，了解了柴油机才知道什么叫暴脾气，对比才知道，还是汽油机温柔。
汽油机的优点：转速高，普遍可以达到r/min，甚至更高，质量小，噪音小，启动容易，制造和维修成本低。
汽油机的缺点：燃油消耗率高，经济性差。电子系统相对角度，故障点较多。
其实不论是汽油机还是柴油机，从四冲程的工作循环我们可以看出来只有一个行程是做功的，其他三个行程都是消耗动力为这个行程做准备。
对于单缸发动机，使曲轴旋转的动力仅来自做功行程的能量输出，其余三个行程是靠贮存能量的飞轮惯性维持转动，显然做功的时候曲轴的转速要比其他三个行程转速快，它们之间的转速是不均匀的，所以发动机就会抖得厉害工作不平稳，而多缸发动机就会弥补一些这方面的不足。如果多缸发动机发生抖动严重，加油无力，那么有可能就是某个缸的点火、燃烧不正常，维修师傅管这种情况叫做缺缸。
上文答案：普通汽油机的混合气是在进气歧管里形成的，气缸吸入的直接是混合气。缸内直喷汽油机与柴油机类似，将空气吸入气缸然后在气缸内喷油形成混合气再用火花塞点燃，这样做温度压力更高压缩比会提高些。
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原文地址：/341/47305.html
责任编辑：王庆林
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国务院：年底前将全面供应国四车用柴油
2月12日，国务院主持召开国务院常务会议，研究部署进一步加强雾霾等大气污染治理，促进车用成品油质量升级，提出今年年底前全面供应国四车用柴油。这是今年1月1日全国使用国四汽油后的又一次新的动作。国务院：年底前将全面供应国四车用柴油不过，由于柴油分为车用柴油和普通柴油，本次提出的只是车用柴油，普通柴油并未要求使用国四标准，这使得市场最后的柴油供应，种类仍难以一致。根据了解，柴油除了车用外，还有在其他领域用途的普通柴油。使用普通柴油的包括拖拉机、内燃机车、工程机械、发电机，以及船舶用压燃式发动机的燃料。一些大型货车，实际上也是使用普通柴油。目前全国柴油使用量是汽油的2倍左右。车用柴油升级说明下一部汽车尾气治理力度开始加大。目前，一些地区已经提前使用国四、国五柴油。日起广东国四车用柴油开始供应。南京走得更远。南京市政府近期称，4月1日起在该市推广使用第五阶段车用柴油，即国五柴油。升级后，南京将成为继北京、上海后全国第3个使用国五柴油的城市。此次在南京完成国五柴油升级后，江苏将成为国内第五阶段车用汽柴油使用范围最大、消费量最大的地区。目前中石化金陵石化正在全力以赴优化国五柴油生产，预计2月份可批量生产。国四、国五柴油与国三柴油的最大区别是，硫含量差别大。比如柴油从国三升级到国四，硫含量将从350ppm降至50ppm，下降85%。按照广东石油车用柴油年销量530万吨计算，全年可减少汽车尾气硫排放1590吨。与国三柴油相比，国五柴油的硫含量由国三的每升不大于350ppm（每千克汽油中有350毫克的硫），下降到每升不大于10ppm，降低97%。这意味着使用国四、国五柴油，汽车尾气污染将比使用国三柴油大为降低。中国环境科学研究院移动源污染控制研究室副研究员岳欣告诉记者，目前欧六、欧七的汽柴油可以达到基本洁净的水平。中国在汽柴油方面，国四、国五等技术水平都具备，关键是能否投入运用，以及市场有无承受能力。因为柴汽油升级后，每升的成本必然增加。目前普通柴油没说用国四标准。“这意味着普通柴油可能仍用国三标准。”岳欣说。但是他也强调，汽车使用国四柴油后，要减少大气污染，还需要别的投入。比如北京的成品油中加了清洁剂，这可以降低多环芳烃的含量，后者是空气可吸入颗粒物的重要组成部分，容易致癌。但是北京以外地区还没有采取类似措施。“所以治理全国的空气雾霾，还需要下更大的力气。”● &国四动态：重卡市场主要变数：国四标准何时执行？中汽协：2014年底实行商用车国四排放专题：国四来了！最详尽的卡车国四标准解读注：本文内容转载自其它媒体，转载请尊重版权保留出处，一切法律责任自负。卡车之家登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与卡车之家联系，本网将迅速给您回应并做处理。
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