以小博大 解读别克昂科威20T发动机
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　　[ ]& 自从在中国市场改变了车辆尾标的数字逻辑之后，很多人便再也分不清那些车到底是多大排量了。常常有人问我是不是有5.0L排量的A6L（50），而很多车主也因此得到了莫大的满足感。看到家族在国内把车尾的数字玩儿得天花乱坠，竞争对手们也有些坐不住了，通用就是其中之一。在近两年推出的和品牌车型中，2.0T根据输出不同可被称为28T和25T，1.4T则被称为18T，最近又出现了一台20T。这台率先搭载在上面的20T当然不是调低了的2.0T，而是一台实力足以以小博大的1.5T。● 身世：通用最新Ecotec小排量家族　　通用在去年发布了新一代Ecotec小排量家族，排量区间在1.0L-1.5L，并包含一套系统。不过在日的发布会现场，通用仅发布了全新将搭载的1.5L Ecotec和1.4T Ecotec直列4缸，以及搭载在欧洲和沃克斯豪尔（Vauxhall）Adam车型上的1.0T Ecotec直列3缸。时隔一年，在国产的上，该系列中又一款Ecotec小排量与世人见面，就是今天这台20T。通用全新一代Ecotec家族3缸4缸系统1.0L PFI（歧管喷射）&1.0L
Turbo（直喷）&1.0L Bi-fuel LPG（双燃料液化石油气）&1.1L PFI（歧管喷射）1.4L PFI（歧管喷射）&1.4L
Turbo（直喷）&1.4L
Turbo CNG（直喷天然气）&1.4L
Turbo E100（直喷）&1.5L （直喷）&1.5L SIDI Turbo（直喷涡轮增压）具体信息暂未发布　　这些全新开发的新一代Ecotec采用了通用最新的模块化，不论是3缸还是4缸机型，缸径为统一的74mm。在11款新中，行程最短的1.0L为77.4mm，最长的为1.5L的86.6mm，这样长行程的设计从理论上可以使更加倾向于在低转速下动力的输出，这一点对于小排量尤为重要。此外对于气缸数相同的机型，包括缸体、紧固件、点火系统、等部件均为共用，这样模块化的设计既可以降低生产和研发成本，同时全系列相对更少的供货数量也有利于品质的把控。● 20T技术解析　　全新1.5T Ecotec（20T）拥有、、集成式排气歧管等主流技术，最大为169Ps（124kW），可以与很多主流的1.8T相媲美，同时，在rpm的区间内可输出250N?m的最大，比较适合路况使用。参数对比车型20T1.5L GTDi1.8排量1.5L1.5L1.8L最大169Ps/5600rpm181Ps/6000rpm160Ps/rpm最大250N?m/rpm240N?m/rpm250N?m/rpm92#92#95#油耗6.6L/100km（两驱）7.2L/100km（两驱）8.6L/100km（两驱）7.2L/100km（四驱）7.6L/100km（四驱）8.9L/100km（四驱）轮胎规格225/65&R17235/50&R18215/65&R16&低配235/55&R17&高配总结：　　很多人担心搭载了1.5L排量的20T车型会出现“小马拉大车”的尴尬了，但经过试驾，我们认为这台20T是能够满足这台日常行驶需要的。究其原因，主要在于通用最新的Ecotec小排量平台很好地融合了现今较为先进的技术，令新在技术上有一个比较高的起点。因此，尽管只有1.5L的排气量，但依靠着自身较为优秀的技术和调校，这台20T在与更大排量的对手“贴身肉搏”时也并不吃亏，同时在燃油消耗和税费成本上又有所降低，相信是很多中国消费者喜闻乐见的。（文/图
张戈）相关阅读：　　过去的未来之星 拆2.0T　　查看同类文章：更多精彩内容：
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发动机：&&&&
变速箱：&&手自一体&&车身结构：&&
加速(0-100公里/小时)
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油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-郑宇：
&&&&使用小排量发动机来降低售价，这是扩大市场覆盖面的好办法，但可惜双离合变速箱拖了后腿。如果说1.5T发动机的表现还算能被认可的话，7速双离合则实在让人难以满意。
评测编辑-苑璐：
&&&&很多人都比较担心1.5T的动力表现，实际上这台发动机的表现还是不错的，并不会出现小马拉大车的感觉。昂科威的身形和车内的档次感比同价位车型有着明显的优势，对于消费者来说，这钱花的还是挺划算的。不满意的地方就是它的变速箱，反应速度还是有待提升，平顺性方面会不规律的出现一些顿挫，比较让人难以捉摸它的脾气
评测编辑-李伟龙：
&&&&昂科威20T车型主要瞄准高端紧凑型SUV市场，相比这一级别的竞争对手，更高一级的定位、良好的做工与用料、以及较高的配置是它的优势，而配合有些生疏的动力系统则成为了最大的短板。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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评测编辑-罗浩：
&&&&1.5T发动机表现不错，动力储备完全够用，但7速双离合变速箱的表现一般，给驾驶感受拖了后腿。介于它比较便宜的价格，还是可以给一个8分的成绩，与途观和翼虎相比的话这辆车还是有自己的优势的。
评测编辑-刘昱昕：
&&&&昂科威这么大一个中型SUV配1.5T发动机确实很大胆，其实它的动力还够，只是没了2.0T那份从容。相比之下双离合变速箱对驾驶感受的影响更大，低速不时的顿挫影响了昂科威的那份沉稳感。毫无疑问，28T更值得拥有。
评测编辑-李佳：
&&&&昂科威20T是入门车型，不过配置并不算低，全景天窗和定速巡航都是颇为实用的配置。1.5T的动力并没有想象中那么弱，唯一短板是变速箱的平顺性。
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评测编辑-苑璐：
&&&&昂科威在配置方面的表现相当丰富，而且乘坐空间也足够宽敞，活动范围较大的后排座椅让后备厢的空间也有了更大的扩展性。动力方面，2.0T的发动机提供了足够的动力输出，6AT变速箱在平顺性上也有了大幅进步，只是在反应速度上还有待提升。
评测编辑-郑宇：
&&&&昂科威出色的内外做工和上乘的用料给人留下深刻印象。动力性能也位列同价位车型中的前列，同时变速箱的表现较之前的通用车型有着不少的进步，是一款可以对当今市场产生重大影响的车型。
评测编辑-李伟龙：
&&&&无论对别克还是国内的SUV市场而言，昂科威都是一款重量级产品。全系标配2.0T以及四驱系统为它的成功打下了良好的基础，备受诟病的变速箱问题也得到了良好的解决，只要价格不太离谱，相信一定会被国内消费者所接受。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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上汽通用别克
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最高车速(km/h)
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3年或10万公里
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接近角(°)
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油箱容积(L)
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直列（L型）
直列（L型）
直列（L型）
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最大扭矩(Nm/rpm)
93号（京92号）
93号（京92号）
93号（京92号）
93号（京92号）
发动机自动启/停
变速箱类型
变速箱名称
双离合变速箱
无级变速箱
手自一体变速箱
双离合变速箱
中央差速器结构
电子液压助力
前悬架类型
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
后悬架类型
多连杆式独立悬架
多连杆独立悬架
多连杆式独立悬架
多连杆式独立悬架
前桥限滑差速器/差速锁
中央差速器锁止功能
后桥限滑差速器/差速锁
前制动器类型
后制动器类型
驻车制动类型
前轮胎规格
235/45 R18
215/60 R16
215/55 R17
225/65 R17
后轮胎规格
235/45 R18
215/60 R16
215/55 R17
225/65 R17
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊
前排头部气囊(气帘)
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前排侧气囊
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行人安全气囊
ISO FIX儿童座椅接口
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胎压监测装置
零胎压继续行驶
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防盗报警器
发动机防盗锁止
车内中控锁
疲劳驾驶提示
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS等)
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铝合金轮毂
电动侧滑门
电动吸合门
电动后备厢
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