宝骏560新款带款P的,我要交多少钱

我可能需要多一点时间,来加深对这款新车了解——我打算学习一下宝骏560的说明书。宝骏560随车附赠了一个黑色皮套,翻开来一看,里面有三本小册子。一本是《简易操作手册》,只有宣传单那么大,折起来方便随身带着,图文并茂也最容易看懂;一本是《用户手册》,各种功能讲解很是详细,但是字句有点啰嗦乏味,配图也不及简易版精美,实在要有点耐心才好看懂;还有一本是《保养及保修手册》,基本是罗列保养维修的项目规范,这个暂时没看懂也无妨。一般情况下,我们还不会那么快就要用到《保养及保修手册》的;那么先来学习一下《简易操作手册》和《用户手册》吧——而《简易操作手册》,其实就是把150页内容精简到一张彩印纸上,再配上精美图片的通俗易懂版《用户手册》。1.钥匙和锁接触一辆新车,最先接触的当然是它的钥匙,所以宝骏也把钥匙和门锁的内容列在车主手册的前头。除了最平常的上锁、落锁功能,每款车的遥控钥匙“隐藏技能”还是需要看一下说明书才好发掘出来;或者说,看看说明书也令你更容易理解宝骏560的一些异常反应。花点时间来翻翻,其实挺有意思的。例如连续两次快速按下锁车按键,会触发寻车功能,560的双闪灯会连续闪烁20次,漆黑的夜里闪闪发光,不愁密匝匝的车库里找不着它;而车主离车后,如果上锁失败,它也会有3次鸣笛、3闪双闪,提示车门未完全关好、车内未完全断电等等意外事件;尾门设置了紧急开关,是一个边长8mm的方形槽,危急时可用较宽的钥匙或其它硬物插入,拧转打开;当遥控钥匙意外缺电,仍然可以用内藏的机械钥匙芯上锁;当无匙启动遇到钥匙亏电,你就要把钥匙尽量贴近启动按钮才能搜到信号;最有意思是驾驶员位置的副锁扣,它直接联动着其它三扇车门的副锁,如果有车门尚未关好,不管你每次怎么按下副锁,它还是会马上自动弹回来的,提示你车门没关好的......读到《用户手册》12页时,当中有一段详细描述当车主把尾门关闭时,560是如何根据车内是否遗落钥匙,作出鸣笛、双闪、整车闭锁等反应的,我终于第一次因为看说明书导致精神崩溃了。连续4个“如果...,则...”条件假设,假设当中又有假设,假设之后又要判断,判断之后又来假设,加上相当随意的断句,看的我两眼昏花一头雾水。其实简单列一个逻辑流程表,是不是比单纯的文字更容易看懂呢?总之你不仔细看看说明书,就很有可能永远无法理解你的车到底有多聪明。问题在于,说明书本身可能不是很聪明呀。2.安全操作指引按照我这种保守派的理解,一旦打开了车门,先不说开车上路,即使是发动汽车那一刹,也是有相当的风险。看看宝骏560的使用手册,如何指导我们规避危险的?例如我们购买的是顶配豪华型,带无匙启动功能。通常情况下,需要检测到钥匙,已经挂入空挡,完全踩下离合,同时满足三个条件,此时按下启动按键,发动机才会允许点火;而工程师又考虑到,万一遥控钥匙亏电,又或者离合器故障,岂不是无法启动?《用户手册》告诉我们,挂入空挡,长按启动按键12秒,仍然可以紧急点火;同时还有紧急熄火功能,长按2秒或3秒内连按3次启动按键,则可以强制令发动机熄火......额,其实我是不是应该做一个流程表,这样比单纯的文字描述更容易看懂一些?<p style="padding: 0 color: rgb(62, 62, 62); line-height: 30 text-indent: 30 font-family: 微软雅黑, 宋体; margin-top: 0【宝骏560改装】自己P的,分享小改装大效果_宝骏560吧_百度贴吧
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【宝骏560改装】自己P的,分享小改装大效果
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配色果然好看!!
青铜星玩家
百度移动游戏玩家均可认证(限百度账号),
感觉也向陆虎看齐了
同样改装,我在现代ix25上看到过,这个也可以不错
不错不错~双色搭配看着舒服很多~有感觉~现实除了喷漆~也只能用贴膜来实现了~
ABCD柱不要黑色 就车底黑色可能好些
你以为造车给画图纸样
内&&容:使用签名档&&
保存至快速回贴宝骏基地乘用车业务高级总监胡健斌用了三个词语来形容宝骏560在宝骏基地的投产:“用心、可靠、坚持”,这个“用心”来自于宝骏基地所有的小伙伴,他们在宝骏560
SOP的过程中展现了自己认真细致的态度,“可靠”是来自于宝骏基地制造体系的日渐成熟,能给予宝骏560
更好的质量保障,“坚持”是宝骏基地不怕问题和困难,解决了这些难关就会成为宝骏基地的积累。宝骏人是这么说的,也是这么做的。冲压车间:两个月完成SOP准备宝骏冲压车间在做宝骏560上海车展展车的时候,供应商的零件质量还不稳定,车间派出返修人员去返修,一个零件大概要返修3到4个小时,返修完之后,到车身装完之后也还要支持返修,但是冲压车间愣是仅用了两天时间就为展车备好了质量过硬的零件。为了给项目争取时间,从接到宝骏560生产启动命令开始,冲压车间就开始派出工程师到模具供应商那里去蹲点了,在模具回来之前,每周都要和供应商去过磨具准备中产生的问题。在设备调试的环节,冲压车间创造性的把调试计划纳入到了生产计划当中,在不影响CN200生产的同时,又见缝插针的完成了宝骏560的设备调试。同时,从OTS阶段开始,冲压车间就已经开始做问题暴露车,所有的零件都是不返修的这样就非常清晰地去识别问题,也方便把问题反馈给模具供应商。通过这样节约时间的方法,冲压车间仅用了两个月时间就完了宝骏560
的SOP准备。涂装车间:关注宝骏560的每一个细节宝骏560生产准备的命令下达到涂装车间的时候,车间正在做60JPH提到65JPH的提速工作,跟宝骏560
的设备调试工作在时间上撞车了,但是涂装车间不等不靠,发动工程师想办法为宝骏560
抢出设备调试的时间,那一段时间,工程师们深夜加班、周末无休成了他们常见的工作状态,但最后涂装车间仅用了两个多月就同时啃下生产提速和设备调试这两件硬骨头。S阀开启之后,涂装车间又在宝骏560的喷漆外观、NVH、密封性等几方面下起了功夫:喷漆其实已经符合生产要求了,但是涂装人还在琢磨着怎么能让漆色更加明亮一些,发动车间一线员工一起来做漆色的目视测量,力求调出符合大众审美需求的漆色;宝骏560
对于NVH和密封性的要求比宝骏730
更高,涂胶工段就更注重涂胶的质量,更为关注涂胶的细节,不仅要涂胶要左右保持对称,刮胶的地方,断胶的方式也要尽量做得左右协调.....通过这一系列的措施,宝骏560的NVH性能表现十分优良,在宝骏730的基础上有所进步。质量区域:用乘用车的标准对待宝骏560<section style="BOX-SIZING: border-box ! BORDER-BOTTOM: transparent 1 BORDER-LEFT: rgb(0,88,166) 0.5 PADDING-BOTTOM: 0 MARGIN: 0 PADDING-LEFT: 0 WIDTH: 0.5 PADDIN

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