宝得适儿童汽车安全座椅有通过国标认证么？_育儿问答_宝宝树
宝得适儿童汽车安全座椅有通过国标认证么？
问题补充：据说安全座椅要进行强制性产品认定了，必须符合国家标准，想知道像“宝得适Britax”这些进口品牌的有没有通过国标认证呢？
当时年龄：
来自：网页;
我家用的是“宝得适Britax”的双面骑士，座椅后面有ECE认证和CQC认证的标签，因为现在还没有推行强制性认证，所以有CQC自愿性认证就说明是符合国家标准的，你买安全座椅的时候可以注意看。
最佳回答者：
宝宝身高要达标，营养充足是关键
"充足营养是宝宝们健康成长的必要保证。美赞臣A+荷兰版含有独特益生元组合，有助于肠道有益菌繁殖，不担心上火，消化吸收好，能为宝宝提供充足营养，有助于宝宝身高达标。而且添加临床验证水平DHA和ARA，促进宝宝全脑发育。"
你说的是《机动车儿童乘员用约束系统》GB 吧，强制性产品认证（也就是3C认证）从今年9月1日开始进行，现在还看不到有3C标志的安全座椅，你可以注意看有没有CQC自愿性认证，和3C认证一样都是根据国家标准进行的，区别就是一个自愿，一个强制。具体可以在中国质量认证中心网站查，我查了下名单里有BRITAX的安全座椅，应该是有通过认证的。公司：镇江艺高儿童用品有限公司
地址：镇江市润州区南徐大道西戴家门桥强凌北路
镇江艺高儿童用品有限公司创立于2009年，注册资金300万，占地30亩,拥有员工129人。是一家专注从事儿童安全座椅研发，生产，销售的工贸一体型公司。公司位于风景秀丽的扬子江畔的国家高新技术开发区。公司设计技术和研发实力雄厚，目前公司各系列产品均通过欧盟ECE安全认证及国内3c安全认证。 公司的产品远销新西兰、南非、俄罗斯、巴西、欧盟众国、日本等，深受全球很多国家和地区客商的钟爱和追捧。&&
镇江艺高儿童用品有限公司是主营产品的生产厂家.
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你可能喜欢如何选择儿童安全座椅？
两个方案：一个是0?4岁安全座椅+3?12岁安全座椅。另一个是0?1岁安全提篮+9个月?12岁安全座椅。哪一种方案更科学合理baby容易适应且实用。
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看到知乎上居然还有人问，安全座椅是不是真的比安全带好，也是醉了……当然，身边还有不少大姐们认为，儿童安全座椅太占地方了，麻烦；或者觉得城里堵车，不会出什么大意外。在看如何选儿童安全座椅以前，首先看一组数据吧：据人民网2012年公布的统计数据显示，今年来我国每年都有超过1.85万名0-14岁儿童死于交通安全事故，死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍，交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因。而碰撞试验表明，即使行车时速仅16公里，坐在后排坐椅上孩子的头部、胸部也会发生比较激烈的碰撞。一辆时速50公里的汽车如果遭遇正面碰撞，儿童会瞬间产生30倍于自己体重的前冲力。此时，任何一个成年人都无法抱住300斤重且像子弹一样飞出去的孩子，所以在行车时抱着孩子也是不安全的。实际上，欧美日等发达国家早已立法强制要求家长安装儿童安全座椅，轻则除以罚金，重则吊销监护人资格。我国尽管已于2012年出台了《机动车儿童乘员用约束系统》标准，但还缺乏配套的法律法规。稍加留意，不难发现国内儿童安全座椅的普及十分堪忧。安全气囊会保护孩子吗？当发生激烈碰撞时，顷刻弹出的安全气囊在撞车中大约几毫秒内使燃爆气体将一个近100升的气囊完全充满，这样的瞬间压力对于骨骼还没有成形的儿童来说，是难以承受的，继而会发生不可挽回的事故。如果是大人抱着孩子，碰撞时孩子处在大人和撞击物中间，孩子反而保护了大人，对孩子来说更加致命。看了这么多数据和信息，萌妈想要强调的是：14岁以下的孩子，乘车时务必使用安全座椅！一. 国产座椅VS国外座椅在预算范围内，萌妈建议爸妈们挑选国外的安全座椅，最好是ISOFIX（欧盟法例强制要求）或LACH（美国ASTM强制要求）标准的，因为国内大多数安全座椅只靠安全带固定，稳定性欠佳，若发生冲击，连接部位的耐受性可能有隐患。这不是萌妈的猜想，而是有过新闻的：二. 安全座椅接口：ISOFIX VS LACHISOFIX为两点式固定，连接点直接与车身固定，稳定性好、安装简单，但舒适性较差，而且不是每款车都有该接口；LACH为三点式固定，但国内很多车没有第三个背部连接位置，只能按安全带方式连接。LATCH是兼容ISOFIX的，也就是说有LATCH接口的一定也可以装ISOFIX接口的座椅。爸妈们在购车前，一定要提前了解车辆适用的儿童安全座椅接口，然后根据车辆提供的适配接口选择合适的安全座椅。三. 安全带固定方式：三点式VS五点式如果有可能，尽量选择五点式固定的安全带，原因很简单：更安全。萌妈家购买的就是五点式安全带，来一张我家小萌在安全座椅里的图。可以看到，安全带跨过宝宝的两肩、大腿两侧和胯下，固定得十分牢固。四. 固定位置：后排靠窗VS后排中间理论上来说，后排中间的位置是最安全的；但是后排靠窗的位置能让宝宝看到车外的风景，比较不容易晕车。实际上，很多安全座椅体积都比较大，而且也只为靠窗的位置提供安全座椅接口。此时，爸妈们一定要注意，在开车以后将车门从内侧单向锁死，避免宝宝从内侧推开车门。但是车门只能从内侧锁死，还需要让爸妈们能轻松地从外侧打开。五. 不同月龄/年龄和体重的宝宝，选择不同的安全座椅1. 出生到9公斤，1岁以下的婴儿提篮式婴儿安全座椅。形状像小浴盆，有的还有提篮，可以把睡熟的孩子直接提到车外，在室内也可以当婴儿座椅用。需要注意的是，这种安全座椅是后向固定的，也就是宝宝的脸部冲着车尾。尽管大多数说明书上建议，宝宝超过9公斤时就可以把座椅转为朝前放置，但西尔斯医生建议在宝宝满1岁前，都将座椅朝后放置更为安全。这是因为考虑到太早把座椅转向前方，宝宝难以支撑其不稳的头部。现在还有专门为0-6个月的婴儿设计的安全婴儿床，床里有固定婴儿的安全带，宝宝可以平躺着入睡。2. 9-18公斤，1-4岁的孩子宝宝1岁以后，且体重也超过9公斤了，就可以购买一个大一些、朝前放置的安全座椅了。还是那句话：五点式固定的比三点式固定的更安全。3. 18-36公斤，4-8岁的孩子通常这个年龄段孩子适合再大一些的安全座椅了，为头部和身体两侧提供保护。4. 36公斤以上，8岁-14岁的孩子此时孩子需要的与其说是安全座椅，不如说是“增高坐垫”。孩子可以使用成人的安全带了，但还需要垫高自己的身体才会合适。无论年龄和体重如何，孩子的身高需要在140厘米以下，否则很难将安全带贴合地固定在安全座椅上了。萌妈给小萌挑选的是多合一的儿童安全座椅，也就是由三个部件组成，据说拼拼装装、加加减减能一直用到他12岁，不用总是购买新的款式，供爸妈们参考。不过考虑到座椅老化问题，我们也会时常检查，情况不好就及时更换挑好了安全座椅，找到了车内对应的ISOFIX或者LACH接口，也知道要安装在后排车座上了，还要来说说安装方面的注意事项，毕竟要是安装不好，安全座椅也不能发挥最大的保护作用。一、扣紧仔细阅读安全座椅和汽车的两本说明书，确保能扣紧安全接口。扣紧后，把汽车安全座椅往前推，如果座椅很容易翻倒，需要再拉紧或调整位置。让爸爸用尽可能大的力气把带子拉紧（最好用膝盖帮忙顶住，再用力地拉紧）， 这样才能做到安全座椅在外力推挤的情况下不会滑动。座椅内部的安全带需要贴合宝宝的身体，间距不能大于两根手指的宽度，且连接两条跨肩安全带的锁扣应与腋窝齐平。经常检查安全带和安全座椅的连接处，确保没有老化。如何扣紧和扣紧有多重要，知乎已经有回答了，就不多说了。爸妈们往往忽视的一点是，当孩子已经足够大，开始使用“增高坐垫”了，更需要扣紧安全带。萌妈在这里要特别提醒一点，大多数爸妈即使有几十年的乘车经验，大概也不知道的一件事是，汽车本身自带的安全座椅是可以调节高度的！我们需要让两条安全带，一条跨过孩子的肩头到胯骨旁边，另一条跨过胯骨到另一侧胯骨，否则如果从孩子的脖子勒过去，在发生事故时也将是致命的！二、调节安全座椅角度将安全座椅调节到合适的角度：位置太直，宝宝的头会往前倾斜；太过后倾，发生事故是难以确保宝宝的安全。有些安全座椅有正确角度的提示，需要仔细阅读说明。三、与前排留出空间早期反向放置的婴儿座椅需要与前排座椅的椅背留出一定的空间，避免来自前面的冲击力。四、移除不必要的装饰有些爸妈，尤其是爱美的妈妈们，喜欢在安全座椅上挂些小玩具。建议全部取掉，以避免不必要的伤害。五、写上孩子的必要信息美国要求安全座椅上贴上信息标签，写上孩子的基本情况，联系方式，平时看诊的儿医等信息。爸妈们可以根据自己的情况考虑这一点。写到这里要顺便提醒一句，怀孕的妈妈也要注意系好安全带。在宝宝出生前，妈妈就是宝宝的安全座椅，所以系好安全带能保护好两个生命。此时，安全带应该横跨过盆骨腔，保持在子宫以下，以免伤到肚子里的宝宝。萌妈知道，会有人说自己抱着孩子坐了那么多年车也没事儿，自己开车很稳遇到大事故的概率也很小所以没事儿。但是，所谓“不怕一万、就怕万一”，资本主义国家为什么强制安装儿童座椅，就是因为他们已经有太多的血的教训了！所以萌妈要再次强调，在安全问题上，大家一定不能有侥幸心理，否则世上没有后悔药！--------最后给自己做个广告：如何对0-6岁的孩子做到养教并重？如何选择适合自家孩子的早教？如何辨别错误或过时的育儿知识？欢迎爸妈们搜索微信号：mengmaclassroom关注萌妈小教室。为各位父母提供科学实用的育儿知识、量身定制的问答平台，以及今后将陆续开展的新栏目。
这两种组合都各有优劣。在预算适宜前提下，我并不推荐选择9个月到12岁这种长年龄跨度的。根据美国小儿科医学会的建议，根据年龄的不同，安全座椅的采购建议如下：第一种：婴儿安全提篮(0-1y)+前向或前后两用的学龄前安全座椅(9m-4y)+加高式安全座椅(above 4y)第二种：出生型的前后两用式安全座椅(0-4y)+加高式安全座椅(above 4y)——————0-1岁：婴儿提篮，或出生型的前后两用式学龄儿童安全座椅。唯一的标准是，婴儿应该坐在后排面朝后，直到他们达到最高的座椅体重允许的重量（一般为9公斤或以上），或者超过一岁。1-4岁：前后两用式的学龄儿童安全座椅，或前向有安全带的学龄儿童安全座椅。最安全的做法是，在孩子身高和体重达到後向安全座椅的极限前（一般是在四岁以前），都一致保持後向的坐姿，之后才转为前向的坐姿。4-12岁：加高式安全座椅。通常来说是儿童的身高或体重已经超过前向式安全座椅的极限，但又不足以使用汽车的成人用安全带，所以必须使用加高式的安全座椅，好让儿童可以安全地使用成人用安全带。12岁以上：安全带固定模式。当儿童的身高跟体重已经可以直接使用成人用安全带后，可以直接换成车上的座椅使用安全带固定，但一般在13岁以前，都必须坐在后座。——————安全提篮 VS 成长型安全座椅婴儿安全提篮从安全性能的角度来说是最佳的，但一般来说使用期限比较短，大概从婴儿出生后到13公斤为止。而出生型前后两用式安全座椅则从婴儿出生后开始後向安装，直到宝宝超过9公斤，之后要换成前向安装，一般是可以坐到18公斤，约四岁。—————9个月～12岁的长跨度安全座椅VS短跨度安全座椅安全座椅根据市场的细化和受众的不同，其实开发出很多“非基于AAP建议”的款型，比如9个月到12岁，9个月到7岁等多种型号。是市场化的一种细化策略。从科普的角度，我不推荐的。一是因为安全座椅的安全性和孩子的体型、身高和体重密切相关。而从发育来看，孩子的成长也是动态变化，有可能变化比较大。选择4岁作为分界线其实更符合发育特征，从而更安全一些。此外，就安全座椅的使用年限来说，一般6-8年已经是极限了，过长使用其实对产品的质量本身并不是一件好事，就如同我们的车也有建议车龄一样。长跨度的安全座椅一般是把头枕和侧护翼设计成可以根据身高体重拉伸调整，也能很好的保护，对于经济能力有限的家庭无疑是性价比最好的，不过小跨度的安全座椅功能针对性更强，可以反向安装，多个倾斜角度可调节等，长跨度的一般不可以反向安装，倾斜角度最多三档。但是不是选择9个月到12岁就相对很不安全？其实也不是，因为他们都通过了认证，只能说是“相对没那么安全”。大家可以综合一下家庭的预算（跨度大的会便宜一些），使用的频率等多种因素去考虑，最后还是得结合家庭的情况。但在其他因素相同的情况下，建议还是选择更安全的组合模式去购买安全座椅。
谢谢邀请 针对楼主的问题，做以下解答。1.安全性。就安全座椅设计结构来讲，提篮的抗冲击及保护效果要高于座椅。这在每年的ACDC 碰撞测试 （全球最严苛的碰撞测试）中都有印证。非常优秀(sehr gut)这一评价基本上只会出现在提篮的竞赛单元。2.舒适性。提篮有平躺设计，对9个月前宝宝的脊柱颈部发育有极大的好处。但市售0-4岁座椅，基本上没有可以做到真实平躺的。3.实用性。在国外，将新生儿从医院带走均需要提篮才可。且提篮的组合特性可很好的保证宝宝休息的平稳。道理如同steven所讲：=========提篮更适合8个月前的宝宝，尤其是类似GRACO的Travel System可以组合的推车+提篮，非常适合0-7个月的宝宝出行。比如去医院打针，或者其他出行，上下车场景切换就不用将宝宝从座椅抱到推车，再从推车抱到座椅，会方便很多。 =========根据楼主的提问，个人更偏向于您的第二种选择。祝您的宝宝健康快乐。
我觉得可以考虑0-9个月提篮+9个月-4岁座椅+4-12岁座椅的形式。对于话题中提到的方案我认为要看自己怎么选择了。对于在9个月以前不需要经常出门的，我认为可以考虑0-4岁+4岁-12岁这个组合，因为在宝宝小的时候出行比较少，主要是考虑9个月以后用。这样这个组合比较合适。如果是在宝宝9个月以前就考虑会经常带宝宝出行的，建议考虑提篮+座椅的组合，因为小宝宝很多时候在车上会睡觉，如果下车时候宝宝睡着了，用提篮可以不需要打扰到宝宝，直接把宝宝用提篮提下车，而且有的提篮式可以放在推车上的，出行非常方便。个人意见供参考。
后者更合适。提篮更适合8个月前的宝宝，尤其是类似GRACO的Travel System可以组合的推车+提篮，非常适合0-7个月的宝宝出行。比如去医院打针，或者其他出行，上下车场景切换就不用将宝宝从座椅抱到推车，再从推车抱到座椅，会方便很多。到8个月左右宝宝不愿意躺着了，就可以考虑cybexPallas 2-Fix这类座椅了。
选儿童安全座椅要看三个方面，第一，安全标识，也就是安全认证（欧盟ECE认证），第二，座椅安装方便，面料可拆洗，有良好的舒适度。注：如您车配有Isofix接口，建议您选一款自带Isofix系统，能增强安全，改善安全带安装错误的发生。第三，适应年龄段，0－15个月，提篮式安全座椅，0－4岁，婴幼儿座椅， 9个月－12岁或者3－12岁 儿童增高座椅以及全能型座椅
因为个人在美国，所以儿童座椅是法定必须的。就此谈谈自己使用的体会吧。婴儿期间。小孩子大多时候是躺着的。这时候使用提篮式的座椅比较合适。一般的提篮座椅是面朝椅背的。小孩子可以被座椅和汽车椅背双重保护。提篮座椅的底座可以靠三点或者五点固定。三点的就是靠汽车自己的保险带固定，五点的还有两个点固定在座椅拷贝和坐垫之间的暗钩上。这类提篮一般当孩子六个月左右就因为孩子长度的原因无法面向后固定了。这时就要面朝前固定。一直可以坐到孩子的脚超出提篮的边缘。所以是否升级要根据孩子的重量和长度综合考虑。当孩子大一点时就要使用坐式的儿童椅子。这个座椅可以做到四五岁甚至七八岁。这类汽车座椅一般也是五点保护的。有的后背比较高，有的后背比较低。根据孩子的身高和胖廋调节。有的做到四十磅就不能做了。有的可以做到五十磅以上。不过有一点很重要，每个儿童座椅都是有保质期的。因为塑料的老化和固定物件的磨损会影响安全性。所以各位家长买座椅时一定要看保质期。一般的座椅保质期在三到五年。这是国内很多家长都会忽略的问题。当孩子五六岁或者再大以后。就可以用一种叫Booster的座椅。其实这是在汽车座位上加了一个小凳子。通过这个小凳子加高了座位。用Booster的小孩子都是直接用车内的成人保险带。通过加高孩子的座位。让成人保险带更合理的绑在孩子身上。这类booster有可拆卸的椅背，根据孩子的个头可以自行调整。有的家长为了省钱会买几个月到好几岁通用的座椅。这种座椅叫做convertible car seat。个人不大推荐这样的座椅。一个是孩子坐得会没有专用座椅舒服。第二个是因为有保质期的问题，这样的座椅长时间用并不安全。第三是这类座椅没有专门为哪个年龄段的孩子设计，在自身保护方面不会像专门的座椅那么更有针对性。最后买儿童座椅还要考虑的是座椅的宽窄高低和座椅蒙布的厚薄。孩子有胖瘦、高矮。季节变化有冷热。要根据自己孩子的具体情况挑选座椅，而不能人云亦云的买某个品牌，或者某个款式。
在写这个帖子之前我相信绝大多数人都已经看过或接触过相关儿童安全座椅的帖子或者视频，但是没有一个帖子能让我们一口气看完后，深吸一口气说道：操，原来儿童安全座椅是这么回事啊，今天永哥就倾其所能，图文并茂，把这辈子学到关于儿童安全座椅的知识，全部无私的奉献给各位，说不定能挽救更多人的生命，顺道曲线救国呢！随着我国私家车数量越来越多，少男少女也一不小心进入优衣库，一个不留神忍不住留种了，傻乎乎的生下来，自己本身就是孩子，现在倒好，还特么生了个孩子，回头把孩子当傻逼一样养的父母多了去了，好了，废话不多说，先给大家预告一下帖子内容，想看的就继续看，不喜欢看的看一眼主题就该干嘛干嘛去。一：什么是儿童安全座椅?先给大家看几组图片这些图片所展示的就是全球最早的汽车儿童座椅，请注意，不是儿童安全座椅，看起来是不是很好玩呢？至于安全性，别逗了，这玩意压根谈不上什么安全，无非就是解放父母双手，刷刷微博看看朋友圈什么的，我去，跑题了，那个时候哪有什么微博和微信呢，但是抽雪茄什么的肯定很方便了其实全球最早的儿童安全座椅有两种说法，第一种说法就是
斯迪姆之“Nicki”(尼克)
于1963年 创造发明的，图片已经找不到了，但是这个说法是来自斯迪姆中国官方网站，其中一个很有趣的是我在查找资料的时候，百度百科是有斯蒂姆的，但是维基百科居然没有斯蒂姆，你说说，严谨的德国人就不懂得花几毛钱雇几个水军么？第二个说法是随便百度还是谷歌，出来的就是1963年全球最早的儿童安全座椅是由沃尔沃研制发明的，但是所有资料都没有直接证明全球最早的儿童安全座椅由沃尔沃发明创造先看几张图片大家发现了没有，沃尔沃的座椅都是反向安装，沃尔沃官方给出的说法是他们从航天器宇航员座椅哪里得到灵感，于1972年研发了反向儿童安全座椅！少废话看视频视频正在努力加载中，请稍候......视频显示，沃尔沃不仅仅能做全世界最安全的车，而且还能做360度旋转观光摇篮带玩具牛逼无敌碉堡了儿童安全座椅！二：为什么要使用儿童安全座椅？ 我们先来看一组数据哈：根据2013年数据显示，我国每年大约有1.85万名儿童死于交通意外，是欧洲的2.5倍，位居世界第一，之前汽车之家的茜茜美女说是18.5w名，那个数据是错的啦，不知道是口误还是什么的，茜茜美女，看到我的帖子记得关注我哦，嘿嘿。其实1.85w名这个数据也不是很准确，但是永哥一直都是不到黄河心不死，最后终于弄明白了是为啥了，原来是这样的，1.85w名是公安部交管局公布的数据，但是卫生部公布的数据是1.85w的两倍，因为他们两个数据采集方法不同，公安部交管局采用的是发生车祸当天死亡人数，而卫生部采用的是发生车祸后7天内死亡的人数，但是***的数据，包括GDP都有水分，这个数据更有可能呵呵了，有兴趣的网友可以复制链接打开看看 再次看图 这种图片相信很多网友都看到过，或者说是在马路上遇到过，说不定还有傻逼家长今天就干过这种事情呢，不要觉得我骂你傻逼，你就生气，其实你就是个大傻逼首先孩子抱在副驾驶位子发生车祸时只有两种结果，第一种，孩子直接砸碎前挡风玻璃从你怀里飞出去，第二种孩子就直接充当了你的人肉气囊，因为发生车祸时，副驾驶安全气囊打开，孩子在你和安全气囊之间，因为孩子的身体是无法承受撞击时的力量！其次孩子把身体探出天窗，这种是最最最危险的，你家孩子既不是总统又不是军委主席，阅兵呢还是找死呢 ？实验结果表明只要正确使用儿童安全座椅，可以减少70%以上的伤亡率视频正在努力加载中，请稍候......三：怎样来判别一款儿童安全座椅的好坏首先看认证，通常我们能买到的或者说是比较流行的座椅都通过了或者部分有以下几个认证第一个 欧洲的ECE R44/04ECE R44/04是欧洲经济委员会就有关机动车上儿童乘客的全防范系统（“儿童安全防范系统”）[1] 的认证而颁发了第44号法令，这就是ECE R44标准。最新ECE R44标准于1995年9月通过生效其中 圆圈里面 数字代表的是颁发该认证的国家。（E1—德国 E2—法国 E3—意大利 E4—荷兰 E5—瑞典 E6—比利时 E7—匈牙利 E8—捷克 E9—西班牙 E10—南斯拉夫 E11—英国 E12—奥地利 E13—卢森堡 E14—瑞士 E16—挪威 E17—芬兰 E18—丹麦 E19—罗马尼亚 E20—波兰 E21—葡萄牙 E22—俄罗斯 E23—希腊 E24—爱尔兰 E25—克罗地亚 E26—斯洛文尼亚 E27—斯洛伐克 E28—白俄罗斯 E29—爱沙尼亚 E31—波黑 E37—土耳其）。图中为E13，意思就是在卢森堡做的认证并发的认证证书。第二个就是德国的ADACADAC，全称Allgemeiner Deutscher Automobil-Club e.V.，翻译为德国汽车俱乐部。它成立于1903年5月，在欧洲具有很高的声望。其最初叫做Deutsche Motorradfahrer-Vereinigung(德国摩托车协会)，后于1911年改为现名。截至2012年5月，该协会拥有会员超过1800万，是欧洲最大的汽车俱乐部。它还是全球最大的摩托车协会，拥有会员150万。目前总部位于德国慕尼黑。他的测试号称全球最严格的测试，只要你买的儿童安全座椅经过他的测试，那基本上在安全性方面没有任何问题，不过有趣的是这个以严谨著称的国度，而且号称全球测试最严格的机构，2014年被爆出在“黄色天使”的评选活动中造假，最后导致ADAC主席Peter Meyer辞职才告一段落，不过ADAC儿童安全座椅测试目前还没有被爆出有作弊嫌疑。第三个是美国的ASTMASTM是“美国材料与试验协会”的英文缩写(American Society for Testingand Materials)，“ASTM”是美国认可度最高的认证标准之一，也是世界上最大的制定自愿性标准的组织，其主要检测项目除了儿童安全座椅之外，还有婴儿用品ASTM认证、纺织材料ASTM认证、洋娃娃衣物ASTM认证、塑料玩具ASTM认证等。第三个是Stiftung WarentestStiftung Warentest是德国的一家商品和服务测评机构，由德国联邦议院设立于1964年12月，法律上属于独立的民事机构，总部设于德国柏林，作为一家独立的测评机构，Stiftung Warentest具有有极高的知名度和信誉，其商品测试和比较结果往往会影响到市场上某些产品的销售。在德国，96%的德国人都认识Stiftung Warentest，三分之一的德国人在购买重要商品时都会参考该机构的测试报告以决定其产品的选择这里加一个我国的3c认证3C认证的全称为“强制性产品认证制度”，它是中国政府为保护消费者人身安全和国家安全、加强产品质量管理、依照法律法规实施的一种产品合格评定制度。所谓3C认证，就是中国强制性产品认证制度，英文名称China Compulsory Certification，英文缩写CCC我国的3c认证是今年15年9月1号开始强制实施，但是这里我不建议购买只有我国3c认证的座椅，还是那句话，神奇的国度，什么事情都有，不要说3c，只要关系和那个什么到位，5c6c都能给你搞定，这个我可以负责人的告诉大家。以上测试都是根据以下几个方面来检测的目前儿童安全座椅制造工艺有两种第一种是吹塑，又叫中空吹塑，就是我们大家所常见到的洗发水啊，洗面奶之类的第二种是注塑，就是我们大家常见到的牙刷，电脑外壳之类的由于汽车之家不能上传gif格式图片，我就没办法更具体的告诉大家原理，不过感兴趣的网友可以自行动手去百度或谷歌一下，至于两者工艺之间的区别和优劣势，我也不知道，我是真的不知道，反正只要经过测试合格的那就没问题。其次呢是防护性安全材质现在市面上所有儿童安全座椅用的都是EPS, 它和我们大家所见到的泡沫有所不同,它是具有吸能作用的,多数人应该见过汽车保险杠部分的吸能盒，他用的是EPP，他的吸能略高于EPS。这个如果深入研究的话可以研究好几天的，这里就不细说了，我好困啊 ，都凌成 2：31了然后就是外面的布套，一句话概括
售价超过1000RMB的都是具有防阻燃能力的啦 ！在就是人体工程学，这个学问可大了，我不懂，不能乱讲，一切看测试结果接口：接口目前有三种接口，第一种是 siofix接口它是1999年出台的全球标准性接口之一，目前国内生产的绝大多数汽车都是具有这种接口的，其实我国规定12年出厂的汽车必须都具有这样的接口，可是我看到好像还有部分型号的车子也是不标配，很奇怪这种企业是缺德还是怎么回事？第二种接口是 LATCHLATCH基于美国标准，是在日起要求所有车型配备LATCH儿童安全座椅接口，LATCH采用三个固定点方式，其中两个在坐垫和座椅靠背的连接处，第三个在座椅头枕后方。其中座椅头枕后方的接口会有一个挂钩的LOGO标志你们买车的时候就问四儿子，车子标配的是那种接口，然后去买儿童安全座椅就很方便，这里需要说明的是
LATCH是兼容ISOFIX的，也就是说有LATCH接口的车子一定也可以装ISOFIX接口的儿童安全座椅，但是只有ISOFIX接口的车子就不能使用LATCH接口的儿童安全座椅没有以上两种接口的网友也不要太担心，你可以用车子自带的安全带来固定儿童安全座椅，至于安装方法可以向卖儿童安全座椅的人问啦，我不会说的，我就是不告诉你！！！四：如果正确使用儿童安全座椅我先说一下有哪几种儿童安全座椅第一种 提篮 （1岁）提篮适合刚来到这个世上的小生命，0-13kg 大约是 12个月之前都是可以用的 我想有很多网友都会头大孩子不喜欢坐儿童安全座椅怎么办？老实讲应该在孩子在刚出生的时候就买一个提篮儿童安全座椅，它的舒适感肯定没有那种光脚踩屎爽爆的感觉，但是你只要让他从一开始就坐，那后面就不用头大孩子不喜欢坐儿童安全座椅了，所以习惯成自然啦！第二种 可以正反向安装的座椅（0-4岁）这种座椅可以正反向安装，使用年龄在0-4岁之间 体重大约在 9-18kg，孩子小的时候可以反向安装，现在孩子长的太快了，这年头不吃母乳还长这么快，比哪吒还厉害，奇了怪了，等孩子大点了，腿长了反向安装不舒服的时候可以正向安装。第三种
（3-12岁）这种座椅看起来真的好丑，它是3-12岁孩子使用的 体重在15-36kg的孩子使用，这种的通常不用自身安全带，用汽车自身的安全带就可以。第四种
坐垫 （3-12岁）它是3-12岁孩子使用的 体重在15-36kg的孩子使用，很简单放到车上用安全带固定即可，需要注意的是这种坐垫需要孩子身高达到一定高度才能使用哦第五种 （9个月-12岁）最后这种座椅是9个月到12岁之间使用的，体重在9-36kg之间的孩子使用，这种座椅是可以调节，从孩子出生用提篮到后面用这种座椅，性价比挺高最后建议父母选择儿童安全座椅的时候，选一个提篮再选可反向安装到4岁的，然后选一个4-12岁可以用的就好了，孩子这辈子用三个儿童安全座椅就够了，同时我建议大家买的时候也不要认为最贵的就是最好的，从我得到的消息是，国内很多商家从国外拿到代理权后就很不道德的私自找代工厂，挂羊头卖狗肉，反正大家都懂的，同时国外很多品牌都是我国代工生产的，老实讲质量和工艺上和国外是一样的，至于质量标准我就不好说了，在这个犯罪成本不是很高的国家，这种事情真的是见怪不怪了，我不给大家推荐什么品牌，还是那句话，只要上面几个认证通过的，安全性方面都是可以放心的，某宝上200-300之间的就不要购买了，有网友说人家是经过了我国3c强制认证的，我就呵呵了，这里再次呼吁，只要有孩子有车的，赶紧买一个儿童安全座椅用起来，除非孩子是隔壁老王的，作为父母也给孩子做一个好榜样，做爱的时候带套，开车的好时候系好安全带！（如果回复人数多的话，永哥就在写一个更加有意思的帖子）
收个二手提篮用到9个月，卖掉再收个二手的9个月到4岁，再卖掉买个4岁~13岁的。
LZ 可以看看这两个贴子:
这是给你说如何选择 这是教你如何买... 呃
我们自己家选择的是“0?1岁安全提篮+9个月?12岁安全座椅”这种方案，因为提篮在宝宝1岁以下的时候还是非常实用的。另外，挑选安全座椅可以参考每年德国ADAC的最新评测结果，毕竟安全座椅的安全性和环保性是最重要的。可以参考我自己整理发布的帖子：
我觉得这个问题，就是觉得买个提篮不划算，但是题主啊
提篮＋10086买的kiddy 宝宝睡里面安安稳稳的1.出生后从医院回家，回家后带出门打疫苗都需要用。2.喂水喂辅食，可以把宝宝放提篮里，大人吃饭的时候，也可以把宝宝放在提篮里，安全带系好。3.万万没想到 提篮和超市购物车match的这么好，可以把提篮卡在购物车上，带宝宝逛超市很轻松。4.提篮底部有弧度还能当摇篮，轻微晃晃 宝宝很高兴 自己玩的很开心。不要觉得提篮只能用几个月时间就很浪费，越小越精贵的，需要更好的保护。提篮真是我买过最值的婴儿用品，每天都要用到很多次，功能多又好用，泪流满面。
推荐选择：0+组（0-13kg，约0-15个月）；I组（9-18kg，约9个月-4岁）；II&III组（15-36kg，约3-12岁）推荐原因：1、后向式座椅更安全，更适用于婴幼儿。后向式座椅在碰撞中可将力均匀分散到后背，而前向式则会增加颈、肩、头的伤害。后向式比前向式安全5倍。应该在孩子2岁前尽量保证使用后向式座椅。不用担心腿部长度问题，宝宝会自己蜷起来。她坐前向式也是要蜷腿的。2、年龄跨度越小的座椅保护越好。乘坐越舒适。就好比定焦镜头牛过大变焦镜头一样。通过拆卸各种配件实现不同年龄适用的I&II&III组（9个月-12岁）只是省钱的选择。3、安全座椅的保质期和技术换代。安全座椅一般保质期为6年。曝晒、冷热变化、清洗、掉落在上面的食物残渣等，都会影响座椅的可靠性。此外随着时代的发展，安全技术也会变化。II&III组后期只是起到垫高孩子，束缚系统已经是靠车辆安全带了。即使小心谨慎需要更换，儿童增高座垫也是可以单独购买的。价格还便宜。
美国常见用法是0?1岁安全提篮+9个月?12岁安全座椅，但后者不是一个座椅用到12岁，要随着小孩长大更换的。0~1岁用infant carseat（提篮），朝后安装，底座和篮子可以分开，底座固定在车上，篮子可以直接提走。没有底座的时候篮子也可以直接用安全带固定，非常规用法。有多辆车的时候可以单独买额外的底座，但一个小孩只需要一个篮子。篮子在飞机上可以用安全带固定，需要买座位。篮子可以固定在相应的婴儿车上组成travel system，前面有人提到过了。0~4岁或6岁用convertible carseat，朝后朝前安装都可以，座椅是一体的必须固定在车上。不建议从0岁开始用，因为对新生儿来说没有infant carseat舒服、安全和方便（不能提走）。等infant carseat坐不下之后可以换这个。根据小孩成长情况大约是2岁之前朝后安装，2岁之后朝前安装，具体要看说明书上不同安装方式的身高体重限制，只要不超限应该尽量朝后坐。最终能坐到多大，取决于小孩的身高、体重以及座椅的有效期。也有跨度很长的1岁以后就可以用的朝前安装座椅，能一直用到很大，但考虑到跨度再长座椅本身的有效期仍然有限，以及convertible carseat可以增加面朝后坐的时间，还是convertible carseat好。4岁或6岁之后再用booster carseat，有带椅背和五点式安全带的，或者是不带椅背直接用汽车安全带。但个人觉得能用五点式的时候就用五点式的。强烈不建议省略infant carseat，虽然适用时间最短，价格还跟后面的差不多，但infant carseat才是最适合脆弱的小婴儿的。另外有观点是当小孩用前一档的座椅身高体重没有超限时，尽量不要提前换成下一档，虽然小孩长大一些之后舒适性下降，但越是给小婴儿用的座椅越是安全。
当然是越接近宝宝体重的最合适，不要买年龄跨度太大的
不要省钱，买精细分年龄阶段的，不要企图买个一步到位一劳永逸的。多功能的工具永远没有单功能的好用。其实不买也行，不坐车就行。但是如果坐车就一定要坐安全座椅，不坐不开车。哭也要坐，就这么简单。婴儿在体力上完全不是成人的对手，唯一的反抗不过是哭而已。哭了没用，就习惯了就不哭了。如果这就屈服了，以后断奶、分床、上幼儿园……他们还会哭，那时屈不屈服？那些轻易屈服的成人，无非内心也觉得坐不坐无所谓。觉得成人系不系安全带也无所谓。那就没什么好说的，谁的命谁珍惜，旁人多说无益
我只是一个搬运工（侵删）：最近汽车之家刚好做了一个关于儿童安全座椅的推广，我就转转吧（推广页：）。先来几个公益广告：看完了公益广告，那么对安全座椅对重要性估计也了解的差不多了，接下来就是产品选购及安装了。继续发链接吧！看完了视频，文章也不能少啊，接下来的是各种介绍文章了：大概就这样，反正安全座椅是一个很重要的东西，真的很重要，真的不能省那么几块钱，真的要买一个，还是希望大家都能给自己家的宝贝配备一个适合的安全座椅。
幼儿安全，绝无小事。转载一篇有行动指导意义的文章，我作为门外汉，反正看了就觉得可以直接海购了。希望可以帮到题主的忙。转载自公众号：yitanghaoke为了选择出真正安全、实惠的儿童安全座椅，小编搜集了在欧洲权威的安全测试中得到一致认可的品牌，给各位爸爸妈妈做参考。
德国的儿童安全座椅性价比综合排名较高，BRITAX ROEMER（百代适·辉马）、Recaro（瑞凯威）、STM（斯迪姆）都是享誉全球的品牌。除此之外拥有众多儿童著名品牌的荷兰和日本也分别拥有Maxi-Cosi（迈可适）和combi（康贝），JANE（简奈）作为全球专业婴童品牌获得了西班牙皇室的肯定。如此大牌云集，那么到底该如何选择一款又便宜又安全的儿童安全座椅呢？首先，选择儿童安全座椅之前要确认自己车的接口类型。欧美制定了儿童座椅在车上固定方式的标准：美国称为Latch 系统，欧洲称为Isofix 系统。系统LatchIsofix说明Latch系统汽车后座位置都安装有儿童安全座椅固定点，位于汽车座椅靠背和坐垫之间。Isofix系统汽车具有国际标准快速刚性连接系统，位于汽车座椅靠背与坐垫之间。优点解决了Isofix顶部无固定的问题，且因非刚性连接，对于车内座椅的锚点位置要求不高。安装最便利，拆装一分钟，硬卡钳强度较高能更有效地限制安全座椅在车祸中的位移。缺点安装便利性略小于Isofix，因为软式连接刚性不足。安全座椅顶部无限制，车祸中易因惯性向前倾斜；实现反向安装的成本较高。除此之外还有不需要接口的安全带固定方式。安全带固定方式是指使用汽车安全带进行固定，通用世界上任何一辆有安全带配置的汽车。国内销售的很多儿童安全座椅都只支持这种固定方式。部分爸爸妈妈会对安全带固定方式的安全性持怀疑态度，事实上，安全座椅的安全性由座椅本身的材质决定，很多日韩车都是不带接口的，欧标和美标都只是为了安装方便才发明，所以只要座椅质量有保障，安全带固定的座椅也是安全的。总之：如果有美国Latch接口，则Latch和Isofix固定方式的安全座椅都可以安装；如果是车是Isofix接口，则只可以安装Isofix固定方式的宝宝座；如果车上没有任何接口，则可以选择安全带固定方式的宝宝座。其次，根据孩子的年龄和体重选择。1、参考东京进出口咨询组织（TIEC）对欧洲儿童安全座椅按照年龄分组信息表，如下。（TIE选择的儿童安全座椅均通过欧洲最新安全标准ECE-R44/04的检测）。分组适用对象特点
婴儿（0+组）体重不满13kg，身高70cm以下，新生儿~1岁半婴儿颈部尚未发育，无法承受强烈的冲击，因此，这时候的座椅需要反向安装。婴幼儿 （0+1组）体重不满18kg，新生儿~4岁倾斜结构，可根据孩子大小组装货拆卸，可以从出生用到4岁左右。婴儿时期反向安装，长大后可正向安装。幼儿
（1组）体重9~19kg，身高65~100cm，1~4岁可根据孩子是否能坐稳来定反向安装或者正向安装。儿童（2+3组）体重15~36kg,身高150cm以下,4~12岁可以根据孩子的升高调整座位的高低，安全带的松紧也可以调整到适合孩子腰部的位置。幼儿和儿童（1+2+3组）体重9~36kg,1岁~12岁靠背高度，座位表面的宽度可根据孩子的身高大小调整2、精品推荐（1）婴儿（0+组）百代适·辉马城市太空舱BRITAXROEMEBaby-Safe-Plus提篮式，拥有创新的D-SIP侧面防撞专利；如果你的车没有良好的防晒设备也不用担心，它自带防晒指数50+UV的活动遮阳棚，保护宝宝娇嫩的肌肤。安装便捷，车载三点式安全带安装，没有任何接口的车也可以用。通过欧盟ECE R44/04认证，德国ADAC测试优秀产品，Mother&Baby等多家外国消费者杂志推荐。价格较为亲民，元（因配置不同价格有出入），亚马逊可买。迈可适卡布里Maxi-Cosi Cabriofix比太空舱好的地方是可以和Maxi-cosi，Quinny，Stokke等众多欧洲主流推车配套使用，另外除了安全带安装，还可与费米拉汽车座椅底座(FamilyFix)配套使用。京东卖2300元左右，代购2000元不到，日版亚马逊可买。（2）婴幼儿（0+1组）百代适头等舱白金版britax first class plus貌似吴尊的女儿就用的这款。肩垫宽大，头部衬垫侧向保护周到，细节上处理的都比较到位，新增了抗翻转装置。价格中等，元左右。CONCORD Ultimax现在已经出到第三代了。不同点在于车必须有isofix接口。价格区间：元，亚马逊3599元，淘宝价2709元。（为什么会差这么多？只看网页内容看不出差别……不推荐）（3）幼儿（1组）BRITAX ROEMER Duo Plus和King Plus加强了对肩部保护可明显减小事故中的承付值和前冲，Duo PlusIsofix 2011年款比起King Plus2013年款，肩带高度调节高达7个档位，能更好的固定孩子，并在座椅背部采用透气材料，让孩子感觉更加舒适。Duo PlusIsofix在同品牌其他系列来说是配置较高的一款，价格区间元。King Plus约在元。Recaro Young Expert Plus貌似每年都有新款，最大的特点还是安装方便，带坐垫，靠背可移动，国内的是安全带固定，欧洲款可增加Isofix接口。价格元，海淘2700元左右，但是价格不一样可能配置不同，要比对清楚。（4）儿童（2+3组）BRITAX ROEME Kid-fix和Kid-PlusKid-fix头枕高度可11档调节，有安全带导向槽，能确保安全带正确穿过孩子的肩部、胯部 等，座椅还有 V型靠背设计，确保与孩子的成长阶段相适应靠背可调节，但安装需要Isofix接口。Kid-Plus适用于不同型号的车辆，无需Isofix接口。价格很实惠，大约元。Recaro Monza-Seatfix莫扎特2代带有音响系统，兼容大多数手机和MP3接口，输出频率0.25w不会对儿童听力造成伤害，孩子喜欢听音乐的可以考虑这一款。价格元。孩子从出生到六岁体重会生长10倍，身高会增加3倍，因此，适用0-12岁的安全座椅现阶段还没有。一开始安全座椅分为婴儿、幼儿、儿童用三种，现在幼儿和儿童通用的产品已经被研发出来了，但婴儿还是需要专用的安全座椅。买儿童安全座椅并不能像买衣服一样每季度买几套，既然安全座椅要根据孩子的年龄来选择，年龄跨度最大的1+2+3组明显实用得多，毕竟9个月前的孩子出远门的机会太少。▼特别推荐▼获2015年德国优秀设计奖的儿童座椅——瑞凯威Recaro Young Sport（大黄蜂）就是一款适合9个月~12岁（重量：9-36kg）孩子的安全座椅，堪称史上最经典绝伦的作品。林志颖家的Kimi和韩寒的小野都用过这款，值得注意的是，这两个明星爸爸同时也是优秀的赛车手！2015年新款hero（超级大黄蜂），更是拥有专利的全新三点式安全带设计，360度保护。安全带固定的，无Isofix接口，但丝毫不影响其安全性。▼我是新品▼特点：1、HERO专利肩带系统采用头肩一体的设计，有效防止肩带滑落和扭曲，更不会勒伤宝宝了，超级加厚肩垫，能在正面冲撞的时候有极佳的缓冲效果。2、先进的侧面防护系统肩部侧面添加超厚EPS缓冲材料，给宝宝最高级别的安全防护，是最先获得侧面碰撞认证的儿童安全座椅。3、可拆换内衬舒适柔软的内衬，可拆卸，布套可水洗。ACS空气循环系统，防止座椅局部过热而导致出汗，保持座椅干爽。4、安全带锁定系统更加完善安装加固，防止安全带滑落，有效减少错误安装导致的风险。5、背靠角度可调节可坐可躺，任性调节，操作简单。另外，性能与超级大黄蜂最接近的是斯迪姆STM Starlight SP（变形金刚），也有2015年的新款哦。价格比超级大黄蜂实惠一些，元。唯一不太方便的是国内没有官方店，代购的话加上增值税和邮费，可能也便 宜不了太多。以上信息可能还不够全面，如果你家宝贝有用过觉得好的安全儿童座椅请推荐给小编（加微信id：honeybaby601），我会继续整理介绍给大家的，等待你来科普哦。?本文原创，如需转载请注明出处转自公众号：yitanghaoke001
小宝宝长大真的很快，除非你真的前多没处花，而且准备接二连三生好几个，而且住在别墅区出门就要开车，否则0～9个月的婴儿提篮真的能用上的机会很少。基本上是刚用两次，宝宝就超年龄了。至于是0-4的组合还是9个月到12岁，各家有各家的好，纠结起来其实没啥实际意义，因为不管啥组合，都必须孩子愿意坐，不愿坐都白搭。这是远比啥座椅更实际的问题。以本人为例，一直坚持要坐儿童座椅，从7个月开始，用的kiddy，但实际中小孩子的耐心最多呆上面30分钟，还会有比如闹觉，讨厌束缚，看见车里的东西好玩要摸要玩，等各种状况，天性使然。坐安全座椅的意识真的只能不断坚持，没那么容易。只要孩子能接受这种方式，啥座椅都OK。