前驱动车新捷达跑长途怎么样样

汽车四驱,前驱,后驱的区别和优点各是什么? 四驱是理论上最理想的驱动方式,但由于生产成本,技术水平和重量限制,不可能所有车子都是四驱;于是才有两驱。 说说极端路况下两驱的不足:前驱易发生转向不足,后驱易转向过度,都是危及行驶安全的问题!所以动态分配扭矩的四驱才是王道! 前驱的车子省油,但转向性差(高速)后驱的车子转向性好,但油耗高(高速)四驱的车子通过性好,但油耗高 四驱即四轮全有驱动力,行驶稳定性最高,但机械传动效率损耗最大。后驱即后轮为驱动轮,加速最快,转向最灵活(转向过度)。前驱即前轮为驱动轮,利于空间最大化。 前驱汽车和后驱汽车在数量上差不多.客车和卡车是后驱动的.有一部分轿车是后驱动的.大部分轿车是前驱动的.如捷达车. 后驱动车牵力集中(力道大).拐弯稳当.前驱动车拐弯并不是很自如.(转向轮又增加了负担)前驱动车比后驱动车节能.对于数量多的轿车而言,使用前驱动是节能的好办法.高速转弯当然是后驱动车行驶效果好了.前驱动车快速转弯容易车轮离地.现在的前驱动车在避免这方面都做了调整.前驱动车的方向盘不像后驱动车转的很自如是因为制造期间有意设计的!!!这样可使驾驶员注意车转弯时的操作,不要过急,或使车速慢一点!!! 前驱:1.如果动力前置,那么传动系统空间小,不占用承用空间。2.容易转向不足(不做详细解释)。后驱:1.如果动力前置,那么就要有传动轴穿过承用空间,占用了空间。2.容易出现转向过度。PS.无论前驱后驱,现在的电子设备(比如ESP)已经可以有效控制转向的不足/过度,所以驾驶感觉差别不大,适用范围也没区别,如果要在恶劣路面行使,可以选择四驱的车子。从行驶角度讲,前驱车较适合冰雪,湿滑道路,不易侧滑.后驱车乘坐舒适性较强,适宜平坦干燥的路面.前置前驱轿车适合跑长途和山路吗?_百度知道
前置前驱轿车适合跑长途和山路吗?
前置前驱的三厢轿车,比如雪佛兰科鲁兹.本田思域.适合跑山路和爬坡吗?在泥泞道路上容易打滑吗?下坡高速转弯和急刹安全不?我需要关于前置前驱和前置后驱三厢轿车的有关爬坡,山路,泥泞道路的详细对比资料.
说实话按现在的技术不管前驱还是后驱跑山路都不成问题的,要真比起来我认为跑山路和泥泞的是后驱车较好,这属于操控问题,前驱车成本较低,后驱成本高些,但是操控方面前驱因为配重问题有着先天的不足,哪怕他做的再好,我说的是悬架调校功底相当的话,这是没法改变的,要说下坡高速转弯和急刹的话,本身前驱重心靠前,再加上这种环境使得汽车前部的重心更明显了,前轮负担相当重,安全性就更不如后驱车了,极端情况甚至会造成汽车后轮抓地力几句下降造成危险,所以这么说来前驱根本没有优势可言
满意答案飞翔的狼5级说实话按现在的技术不管前驱还是后驱跑山路都不成问题的,要真比起来我认为跑山路和泥泞的是后驱车较好,这属于操控问题,前驱车成本较低,后驱成本高些,但是操控方面前驱因为配重问题有着先天的不足,哪怕他做的再好,我说的是悬架调校功底相当的话,这是没法改变的,要说下坡高速转弯和急刹的话,本身前驱重心靠前,再加上...
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楼主,您好,前驱车跑山路和雪地牵引力比较大..适合跑山路,如果真的要跑山路,可能四驱的要好点..
前驱的车比后驱的车更不容易打滑,爬坡性能也比后驱的好些
驱动(Front—engineRear—drive,简称FR),这是一种最传统的驱动型式。国内外大多数货车(含皮卡)、部分轿车(尤其是高级轿车)和部分客车都采用这种驱动型式,但采用该型式的小型车很少。 采用了前置后驱驱动型式的整车具有如下优势: .在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时,驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大),其牵引性能比前置前驱型式优越; .轴荷分配比较均匀,因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性,并有利于延长轮胎的使用寿命; .发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室,简化了操纵机构的布置; .转向轮是从动轮,转向机构结构简单、便于维修。 同时,FR型式具有如下的弊端: .由于采用传动轴装置,不仅增加车重,同时降低动力传动系的传动效率,影响了燃油经济性; .纵置发动机、变速器...
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出门在外也不愁这个车适合跑200长途么?前驱,车厢3.5能拉3吨,22匹马力发动机。_百度知道
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太给力了,你的回答完美地解决了我的问题,非常感谢!
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注意安全,最好是拉个发动机备用。这车劲大,唯一不好处就是跑长途发动机容易废!
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图呦,亲!

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