&主题：手动党天天发动机制动，以后要是换一辆锁不住挡的自动挡车，还真不知道怎么开。
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下地库，挂一挡往下溜，发动机制动为主，刹车为辅。
车流密集时，低挡高转，加油门提速较快，松油门制动效果很好。
北京西郊六石路那样的山路，下坡时一般都是2挡，如果慢了还适当带点油门，真的很少踩刹车。
填补与前车空缺，低挡位一脚上去，距离差不多了直接松油门，就跟前车速度差不多了。
北京三环四环那样的起伏路，以4挡为主，到坡顶松油门，下坡基本不踩刹车。
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下一辆还买手动不就结了，
纵观无忌车坛，自动挡太难开了，肯定怎么学都学不会。
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传还是奇 发表于
下一辆还买手动不就结了，
纵观无忌车坛，自动挡太难开了，肯定怎么学都学不会。...有手动模式的就不难开。
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传还是奇 发表于
下一辆还买手动不就结了，
纵观无忌车坛，自动挡太难开了，肯定怎么学都学不会。Haha
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传还是奇 发表于
下一辆还买手动不就结了，
纵观无忌车坛，自动挡太难开了，肯定怎么学都学不会。是呀，看完无忌车坛，自动档要比手动档难上不止一个数量级，不知道我这辈子还有没有机会学得会自动档。。
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烈影 发表于
是呀，看完无忌车坛，自动档要比手动档难上不止一个数量级，不知道我这辈子还有没有机会学得会自动档。。其实我前一阵觉得学的差不多了，现在又出一个下坡手动模式锁不住档的要命问题，太要命了，以后再也不看自动挡的贴了
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传还是奇 发表于
其实我前一阵觉得学的差不多了，现在又出一个下坡手动模式锁不住档的要命问题，太要命了，以后再也不看自动挡的贴了...本帖主要谈手动
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所以手动档车刹车片使时间都比自动档长不少。省油也是省在这里。
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没啥区别啊！
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freestman 发表于
所以手动档车刹车片使时间都比自动档长不少。省油也是省在这里。...省油不是省在这里的。
不管是发动机制动还是带挡踩刹车，发动机都不喷油。起步，加速，爬坡，克服地面摩擦力风阻维持一定速度，这些耗油要素对两种制动方法都是一样的。
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自动赛拉图表示L档拉到红线都不带换档的。
同样拉红线的新胜达一起路过。
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自动挡一样有发动机制动作用，特别是cvt，低速时松油门十分明显。at虽然不那么明显，但用来下坡限速绝对够用
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传还是奇 发表于
下一辆还买手动不就结了，
纵观无忌车坛，自动挡太难开了，肯定怎么学都学不会。嗯，就是等红灯要不要放N档都没搞清楚，太难了，费脑子
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sorry4u 发表于
自动挡一样有发动机制动作用，特别是cvt，低速时松油门十分明显。at虽然不那么明显，但用来下坡限速绝对够用...一般自动挡都没问题，但锁不住挡的就麻烦了。
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请联系我 发表于
省油不是省在这里的。
不管是发动机制动还是带挡踩刹车，发动机都不喷油。起步，加速，爬坡，克服地面摩擦力风阻维持一定速度，这些耗油要素对两种制动方法都是一样的。日常行车，手动档踩刹车比自动档少，省油省在这里。
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开自动挡每天发动机制动的路过。
另，还有锁不住档的自动档车？
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speeding1 发表于
开自动挡每天发动机制动的路过。
另，还有锁不住档的自动档车？...哈尔滨弗学院的轰九。
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sorry4u 发表于
自动挡一样有发动机制动作用，特别是cvt，低速时松油门十分明显。at虽然不那么明显，但用来下坡限速绝对够用我有辆CVT车，城里下高架之类的发动机制动很不明显，但是郊区下山有时候会降档制动，也不知道检测机制是什么。现在如果开这车下山，还是习惯放在M档，比D档来的直接，D档还是要经常踩着刹车。
也就是说CVT如果降档了发动机制动还是明显的，但是变速箱习惯在高档位，导致发动机制动效果微弱。 本帖最后由 freestman 于
11:13 编辑
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speeding1 发表于
开自动挡每天发动机制动的路过。
另，还有锁不住档的自动档车？不是有的下坡自动升档吗？
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帝都花花 发表于
不是有的下坡自动升档吗？如果是在手动模式自动升档那是变速箱有问题。
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记得刚从MT换AT车的时候，琢磨停车是先P还是先手刹都费了一阵子时间。
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下坡锁不住档，跟是不是自动挡有关系吗？键盘车神一个。
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lizefu 发表于
下坡锁不住档，跟是不是自动挡有关系吗？键盘车神一个。...请问真车神，哪款手动车型锁不住挡呢？
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speeding1 发表于
开自动挡每天发动机制动的路过。
另，还有锁不住档的自动档车？...越野神车h9
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homes 发表于
如果是在手动模式自动升档那是变速箱有问题。d
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1，现在基本都是手自一体，手动模式会自动降档，但是不会自动升档
2，一般用刹车就好了，日常驾驶不用担心热衰减
3，H9那个是越野，特殊情况，需要低速四驱不升档
4，说到这，别说越野车了，就是一般的手自一体车型，也不会自动升档啊，怎么H9这个纯种越野车在低速四驱模式还会自动升档呢？也是不解。。。
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请联系我 发表于
请问真车神，哪款手动车型锁不住挡呢？那款自动挡车锁不住档呢？除了h9也没有
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vircell 发表于
那款自动挡车锁不住档呢？除了h9也没有我说的就是它。
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在市内，换刹车就行了，效果一样一样的。
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一辆奥迪新车三年换三台发动机，现在还是缺缸抖动不能正常开，我要退掉这辆不合格的奥迪车，维护消费者的合法权益！
一辆奥迪新车三年换三台发动机，现在还是缺缸抖动不能正常开，我要退掉这辆不合格的奥迪车，维护消费者的合法权益！
本人于日购买一辆奥迪牌新车。第一次发现机油灯亮，开了2000公里左右，来到4S店被告知是新车机油消耗量大属正常，让我加了1公升机油再开。没到5000公里机油灯又亮了，4S帮我加满机油，并让我继续开，说是只要开满10000公里机油消耗量就正常了。结果按照4S店的做法，汽车根本没有正常，机油灯还是灯亮。经4S店检测，告知我这台汽车发动机有问题，需要跟换发新动机，这时汽车已经被忽悠开了17000公里。无奈于日只能被换发动机。原以为换了一台发动机问题解决了，没想到噩梦才开始。换了发动机后，还是发现机油灯迅速往下降，多次来到4S店咨询，被告知只要继续开，再开5000公里就会正常，结果没到5000公里机油灯又亮了，4S店给汽车加满机油让我继续开，说因为是新发动机，要多磨合，再跑5000公里。就这样被开了一个又一个5000公里，每次灯亮了4S店就给加满机油。到日，又被告知这台汽车的发动机由于机油消耗不正常需要更换发动机。无奈又一次被拖进4S店更换发动机。没想到，经过又一次更换新发动机后，汽车不但没有正常，毛病更多了。开了一个月不到，行驶过程中发现汽车抖动厉害，发动机故障灯亮了，这次汽车机油消耗量更厉害了，为了生命安全，都不敢再开这辆奥迪车了。打电话4S店，4S店派人来把车拉走，经检测说是喷油嘴坏了，帮我更换了一个喷油嘴，加满了机油，结果没到2000公里又开始抖动了，发动机的故障灯又亮了，半路上打了4S店的救援电话，汽车再一次被拖走。此次拖走就是一个月，汽车被放在4S店，由专业技术人员检测，一个月后告知汽车故障消除，交还给我。结果，所谓故障已排除，都是忽悠人的。老毛病反复发作，不能正常行驶。2014年1月份经奥迪4S店和厂商技术人员的鉴定，告知我说故障原因是奥迪车被老鼠咬坏了发动机的线束，等新年过后4S店会给这台车换新的发动机线束。
　　时光荏苒，2014年已经过了将近4个月，原本以为可以在新的一年里彻底摆脱奥迪车的折磨了，结果在日刚换过发动机线束，4月28日车子又在行驶过程中突然抖动，车子被拉进4S店，又是老一套的检测，换火花塞，又被告知3缸缺缸，从第一次的2缸缺缸，第二次的4缸缺缸，到这次，不知道已经有几缸缺缸了？从购买新车到现在修车次数已经不知多少次了。难不成我买了奥迪车，还要学汽车构造学，还要学会修车？更可笑的是，为了所谓的奥迪品牌形象，4S店还要让我答复媒体记者汽车的问题已经帮我解决。难道为了你们的脸面，消费者的权益就可以不管，开车人的生命可以不顾？都说质量是企业的生命，买奥迪车的命运就是这样的悲惨吗？
　　每次发现汽车有问题，不管是找4S店还是一汽大众厂商，都是以拖延作为解决的办法来忽悠我，在长达四年的时间，我受尽了买奥迪车的痛苦与折磨，请不要再欺骗消费者了！我要退掉这辆不合格的奥迪车，维护消费者的合法权益！
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你好，首先确定你有没有首保，再有就是首保后有没有做过其他的维修，如果首保了，并且到其他的地方做过维修，4S店是可以把责任推的一干二净的。另外，如果你没有首保，或者首保了以后没有去其他地方做过维修，那么你就可以到4S店让他们帮你解决问题，但是，他们解决问题的办法有两个：一贯手法一、把你的发动机进行维修；一贯手法二、给你更换发动机总成。想要换车的话，最好是带上媒体什么的去，否则的话，不可能给你换的，只能给你修。
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