帖子已删除
帖子已删除
帖子已删除登录美骑账号，参与评论互动
2015 WT车队荒：职业洲际队为何不愿升级？
作者：BIKETO（静波）编译
点击：5776 次
上周几乎每天都传来一个佳能戴尔车手转会的消息。鉴于这支意大利车队年底就要解散，标志着它从1999年“天然气车队”创始以来寿终正寝。相比起车手，车队员工可能更不容易找到工作。别看只有一支车队解散，它动摇的却是整个自行车运动，因为这就意味着2015年的Would Tour（简称WT）车队将从现在的18支减少到17支。由原巴斯克电信改组而来的阿隆索队（Alonso team），升级还需要时间，特别是尽管他们现在不必担心签不到积分足够的车手，却至今还没有和任何人签约，或流出想要签约任何人的传闻。更值得忧虑的，是捷安特-禧玛诺车队的将来虽然众说纷纭，但至今未成定局。边缘车队理论WT车队席位共有18个，但17支车队和19支车队来竞逐这18个席位，本质有着大不同。17或18支车队来争夺18个席位，完全没有问题，但当第19支车队出现时，一切都变得翻天覆地。诸如天空、喀秋莎和BMC那样的大车队自然毋须忧虑，但在实力较弱的小车队里会掀起一场恐慌，因为他们需要签下积分足够多的车手来巩固他们的地位。说得更详细一些，车队们在整个夏季与不同车手接洽签约的过程中，目标是在不断变化的，而终极目的就是要在几个月后的期限到来前，签下足够延长其WT资格的积分。也就是说，即使一支车队签下了他们认为积分足够的车手，但另一支可能又签下了积分更多的车手，如此类推，必须时刻保持警惕。当车队需要积分以维持他们的WT资格时，拥有高积分的车手们自然而然就成为争夺对象。但如果该车队的排名本来就高居不下，积分也就没多大意义了，因此说积分是职业自行车运动的“货币”不完全正确，要根据不同情况而定。对于车队来说，最尴尬的情况就是冲着一个车手的积分而和他签约，却在新赛季发现他完全用不上。反之亦然，今天一支车队好不容易挤进了WT的行列，却发现钱都打了水漂，那下一年就不得不沦落到拍卖、易主的行列。去年何尝不是面临着同样的窘境？当时UCI希望鼓励一些职业洲际队，例如最著名的IAM和MTN-Qhubeka，升级成为WT车队，但它们都拒绝了……只有欧洲汽车队决定升级。拒绝UCI邀请的好处显而易见，这样车队就能获得更多外卡邀请的机会。成为外卡以上种种都不会改变2015年世巡赛事的面貌，只是会见到更多外卡车队参赛。在2013年UCI剥夺喀秋莎牌照后，WT车队削减到19支，大赛格局演变为19支WT车队+3支外卡。同样的道理，明年我们会见到17支WT车队+5支外卡参加大赛。升降级在其他体育运动中，升级对一支队伍意义重大，甚至可能是第二梯级队伍唯一的目标。但在职业自行车领域，职业洲际队这个级别比较特殊，一些车队安于现状、不想升级。升级干什么？成为WT车队就等于拿到了所有顶级赛事――比如说环法――的入场券。但在WT阵容里已经有3支法国车队的情况下，环法组委会ASO就会对非法国籍车队敞开大门。于是今年我们见到了瑞士IAM和德国网存队参赛，而明年可能会有更多。如果MTN-Qhubeka在环西上表现良好，又能签到更多大牌车手，他们就大希望会出现在环法赛场上。博哈尼的新东家科菲迪斯明年也应该会获得更多邀请，比如说米兰―圣雷莫和比利时的春季古典赛。拿到WT牌照意味着一支车队可以参加环法和其他大赛，但因此需要更慎重签约。但对于小队来说，能够参加环法，又不用理会以下开销：- 执照费用- 更昂贵的生物护照费用- 为了竞逐全部三大环赛及其他赛事，需要招募更大的车手阵容- 为了参加同时进行的世巡赛事，比如环多菲内和环瑞士，需要招募更强的车手阵容然而像这样公开摒弃WT牌照，等于是贬低了World Tour的价值。就像一架飞机拥有18个头等舱，由于无法售出所有座位，不得不让经济舱旅客来填满空缺一样。这就会引得乘客们纷纷在预订便宜机票后盛装登机，以吸引航空公司的眼球，把他们升级到头等舱。结论17支车队竞逐18个WT车队席位，听上去很不错，但对于一项体育运动来说，顶级梯队的队伍不足，终究不像是什么好事。而WT车队所代表的黄金入场券，对于一些职业洲际队来说，利用他们的地位和实力来获得外卡就可以了。比这更糟糕的是，一个缺席的名额远不止意味着缺席了一支边缘车队。整个第二梯队看起来对现状都心满意足，不把升级视为值得追求的目标。如果UCI决定把牌照出售给一支职业洲际车队，比如阿隆索或科菲迪斯，明年的情形就会改观，但这并不能掩盖WT牌照现有的缺陷。尽管UCI早就对过多车队竞逐有限的WT席位出台了明文规定，却没有任何条文可以解决缺乏候选者的情况。责任编辑：静波
美骑网微信公众号
美骑易购微信公众号
BIKETO美骑网
您需要登录后才可以回复
登录美骑账号，参与评论互动
时间： 15:45:51
时间： 14:00:04
时间： 00:06:12
时间： 17:11:44
时间： 10:10:54
时间： 12:29:18
时间： 18:15:46
时间： 20:50:05
时间： 14:53:00
时间： 12:00:00
时间： 14:57:56
时间： 13:57:54
时间： 17:29:23
时间： 18:23:14
时间： 19:00:27
时间： 14:01:42
时间： 15:22:35
时间： 20:53:47
使用合作网站账号登录BIKETO|||||||||||
最新播报：
（体坛热点·自行车）２０１５年环湖赛三大看点
　　新华社西宁７月４日体育专电　题：２０１５年环湖赛三大看点
　　新华社记者李琳海
　　第１４届环青海湖国际公路自行车赛４日开幕，穿越青、甘、宁三省区的环湖赛有以下三大看点：
　　（小标题）比赛难度创历史之最
　　今年的环湖赛将于５日在西宁鸣枪开赛，比赛共计１４天，涵盖１３个赛段，其中青海７．５个赛段、甘肃３．５个赛段、宁夏２个赛段，赛事全程总距离２９４０公里，比赛总距离为２０２１公里。
　　据了解，环湖赛除继续保持全世界海拔最高的公路自行车赛这一纪录外，本届比赛的难度也创了环湖赛历史之最。
　　青海省体育局局长张宁介绍说，全世界２０个２．ＨＣ级别的赛事中，除环湖赛外，其余的赛程都在１０天内，环湖赛经过１３年发展达到了１４天，骑行距离也接近了国际自盟２．ＨＣ级别赛事最高２３７０公里的极限，成为亚洲顶级赛事。
　　张宁说，根据国家体育总局出台的《在华举办国际体育赛事审批事项改革方案》，环湖赛已经被划分为我国最高级别的Ａ级体育赛事，列入国家体育总局外事活动计划。环湖赛奖金和出场费为１００万美元，赛事继续保持了中国规模最大、参赛队伍最多、奖金最高的国际公路自行车赛。
　　（小标题）报名队伍创新高　线路设计更加科学
　　“刚开始办环湖赛的时候，最愁的是没有参赛队伍报名，现在每年报名的队伍达到了６０多支，”青海省体育局副局长才让太说。
　　据了解，本届比赛有来自全世界的６０支队伍申请参赛，经筛选确定了２２支参赛队伍，其中ＵＣＩ职业队一支、ＵＣＩ洲际职业队３支、洲际队１８支。根据自行车赛事发展趋势，每支参赛队运动员人数由９人减至７人，从而保证了各队派出高水平车手参赛。
　　张宁说，为保证大赛的竞赛水平和观赏性，赛事全程较去年减少了８５２公里，其中骑行距离减少１８４公里，转场距离减少６６８公里，增加了山地赛段比赛，减少了平路赛段。本届赛事山地赛段达９个，平路赛段１个，绕圈赛保留了３个，使赛段之间的衔接更加紧密。同时，减少了高速公路骑行，增加了省道、乡村公路，使观众能够近距离观看比赛，提升了赛事的观赏性和群众参与度。
　　张宁说，今年赛段调整将更多角度地展现三地独特的人文风情和地理地貌。美丽的草原、雪峰、沙漠、高山、戈壁将被环湖赛连起，并将多元化的民族和历史人文风情呈现给参赛选手和观众。
　　（小标题）推动丝路经济带体育产业发展
　　国家体育总局自行车击剑运动管理中心党委书记王宣庆表示，２０１５年环湖赛从赛事主题到线路设计，都高度契合了国家“生态文明建设”战略和“一带一路”战略。
　　王宣庆说，环湖赛提出“国际化、专业化、市场化”的发展方向，紧紧把握时代发展潮流，前瞻性地主动提出了自身功能的升级和结构优化，成为引领当代赛事发展的国际级民族体育品牌。
　　张宁说，从位于南丝绸之路的青海出发，大赛横跨青藏高原、黄土高原，穿越贺兰山；纵贯唐蕃古道、河西走廊、丝绸之路和黄河两岸。“今年的比赛线路多在新丝绸之路经济带上，使赛事既与古老的丝绸之路一脉相承，有契合了推进生态文明建设的整体战略。”
　　上海体育学院赛事研究中心评估数据显示：仅２０１４年，环湖赛拉动的沿线地区总消费就达到４．６２亿元，其中最重要的是对比赛沿线地区旅游业的贡献。
　　“环湖赛组委会有着敏感嗅觉，相信环湖赛这项高原体育赛事会不辱使命，进一步发挥品牌赛事辐射拉动作用，推动丝路经济带体育产业发展，”王宣庆说。（完）
[责任编辑：登录美骑账号，参与评论互动
【年终盘点】捷安特?卓比奥斯洲际队
点击：4983 次
2014年初时中国职业赛场传来新的声音，2月底中国万胜洲际队在昆明召开新车队成立仪式，正式更名为中国捷安特-卓比奥斯洲际队，同时更名的还有中国崇明岛－捷安特－卓比奥斯女子职业自行车队(China Chongming - Giant - Champion System Pro Cycling、前崇明岛-捷安特女子职业队 )。在新车队队员名单中我们看到了众多各省级队伍中的知名车手，如吉林队的刘浩（他曾是2013年全运会场地全能赛冠军、2013环韩国地三赛段冠军、2013环台赛第二站爬坡王、2013环中赛一阶段大中华最佳）、辽宁队的姜治慧（他曾是2013环太湖赛的大中华最佳、2013全运会男子团体追逐赛季军）、薛超华（他曾是2013场地全国锦标赛全能赛冠军、2013全运会场地全能赛亚军）等等；此外女队中还有香港车手黄蕴瑶、上海的黄冬艳、辽宁队的张玉卓等人。日中国万胜车队正式更名为中国捷安特-卓比奥斯洲际队就在车队成立不久队员们就开始奔向世界各地，投入到各个“战场”中去了。BIEKTO记者有幸受邀参加了2014年环兰卡威赛事，并在这场赛事上见证了这支来自中国的洲际队新军在国际职业环赛上的首秀。新队员中大多是来自各个省队的高手，但参加大赛的经验并不是很足，然而他们的表现印证了“初生牛犊不怕虎”这句话，在环兰卡威以及在随后的环台湾、环泰国的比赛中表现很抢眼。环兰卡威赛事是UCI亚巡赛2.HC级别的赛事，与我国的环青海湖、环海南岛赛事级别相同，作为亚洲地区享誉盛名的赛事每年都吸引不少车队的参加，今年参赛的21支队伍中有6支顶级职业车队、5支洲际职业队、7支洲际队、3支国家及地区性队伍，中国捷安特-卓比奥斯洲际队就在其中！记得赛前车队教练张教练告诉BIKETO记者：“今年由于亚运会、世锦赛等原因，队中的几名主力车手没有过来参加本届的环兰卡威，而这次过来的几名队员中大部分都还没有参加这样国际大赛的经验。这次过来还是以磨练新队员为主。”车队教练张勇哲同时也兼车队的机械师，赛后他总是先忙碌半天帮车手们清洗检修车辆，晚上再与队员开会商量比赛战术中国捷安特-卓比奥斯洲际队教练张勇哲在兰卡威接受BIKETO美骑采访，谈车队管理及后勤工作但是中国捷安特-卓比奥斯车队在2014环兰卡威上的表现给予了我们很大鼓励和感动。在多个赛段的比拼中姜治慧、薛超华等人表现突出，纷繁进攻，长距离突围，组团抓捕，甚至勇敢拼抢终点冲刺等，他们的表现是在比赛一开始前我们所没有想到的。特别是在号称有环兰卡威“皇后赛段”的地四赛段云顶一站中，中国捷安特-卓比奥斯洲际队的小伙子迎着头皮趴着连续30多公里十多度的坡，最终以单站团体成绩第二的成绩交上了一份优秀的答卷。而在随后的平路大冲刺赛段中捷安特的小将们更是在众多冲刺高手面前表现的敢打敢拼，屡屡向着赛段冠军发起冲刺。虽然最终大家没有收获一个赛段冠军，但在多支欧洲车队参加的情况下以团体总成绩第十，亚洲团体总成绩第二的优异成绩完赛已经很优秀了。姜治慧在2014环兰卡威赛场上扮演着“兔子”的角色，频频发动突围，而且多次得手炎热的热带气候考验着中国小伙子们在2014环兰卡威“皇后赛段”第四赛段中，中国捷安特-卓比奥斯洲际队的小伙子们在长距离爬坡中都表现非常卖力，最终收获单站团体成绩第二名，让多支实力强劲的欧洲车队汗颜在热带国家比赛非常考验后勤工作，每天早上车队教练和按摩师需要准备大量的冰镇饮品，以确保比赛过程中队员得到最好的补给有了强大的后勤工作和队友们奋力的拼搏，在众多欧洲大牌车队面前，中国小伙子们也敢于参与终点冲刺较量。在2014环兰卡威第六站比赛中捷安特卓比奥斯洲际队中的薛超华（上图左一）参与终点冲刺，收获单站第12名，而要知道的是来自贝尔金车队的提奥?博斯（现MTN车队队员）也仅冲的第13位。参加完环兰卡威车队又马不停蹄的连夜赶往台湾参加了环台赛。在环台赛第二个赛段中，队中武楠在63公里处逆风独斗，成功以1分07秒的优势抢下了该赛段唯一一个一级爬坡点，从而在该赛段之后抢下爬坡王圆点衫。武楠获得2014环台赛在随后4月举行的环泰国比赛中捷安特-卓比奥斯洲际队的小伙子们又分别拿到单站第三、第五等好成绩。环韩国赛事是韩国自2001年开始举办的一年一度的职业公路自行车赛事,目前是UCI亚洲巡回赛中的一站，目前该赛事的级别为2.1，是亚洲巡回赛中次顶级的自行车赛。捷安特-卓比奥斯洲际队曾多次参加此项赛事。在2014年环韩国中队中的姜治慧在终点冲刺中获得赛段第三名，队友古颖川获得赛段第六名。另外队中的刘馨阳多次参与终点冲刺较量，经过多次围绕十名左右的成绩徘徊几次之后，在环韩国收官战中终于跻身前三甲，收获单站第三。环韩国赛场上，古颍川表现突出，突围进攻非常猛烈2014环韩国第四赛段，队中姜治慧获得第三、古颍川获得第六2014环韩国排车手GC总榜名中刘馨阳位列第22位，也凭借这一成绩跻身最佳年轻车手前三在2014下半年的征战中捷安特-卓比奥斯陆续参加了国内的环中国、环海南、环太湖、环福州职业赛事。2014环中国赛场上，捷安特-卓比奥斯的队员们敢打敢拼，即使摔车也坚持到底2014环中国第二部分第一赛站中捷安特-卓比奥斯薛超华通过自身不懈的拼抢获得大中华最佳白衫捷安特-卓比奥斯洲际队亮相2014环岛赛环岛赛上捷安特-卓比奥斯车队的车手继续拼搏，最终故颍川获得亚洲最佳车手总排名的第九名，累计个人总排名第28名。环太湖第一站上，捷安特-卓比奥斯的小伙子们就战力十足，团体上前拉扯大集团特别是上届环太湖红衫保有者姜治慧来说，对卫冕的希望更大2014年赛季中期原八一队悍将张文龙加入捷安特卓比奥斯洲际队，在岁末的环福州赛场上首秀就夺得了大中华最佳环福州第二站中，车队团体再度上前拉扯大集团最终在车队岁末收官站中，捷安特-卓比奥斯洲际队收获了个人总成绩第12名，由队中白利君创造。张文龙则收获了大中华最佳车手第二名，同时车队也在团体总成绩方面位列22支车队中的第六名，大中华第二名。2014年对于捷安特-卓比奥斯洲际队来讲是充实的一年，队中队员多来自各个省队一线队伍，除了需要代表各自省队参加国家冠军赛和锦标赛为争取参加亚运会、世界锦标赛等名额而奋斗，这群小伙子们还要跟随捷安特-卓比奥斯洲际队征战世界各地。可这些队员们似乎很享受这一切，“以赛代练呗”这是他们最常讲的一句话。尽管四处比赛会有各种的伤病以及各种不如意的事情，但这群年轻小伙子们正以自己的态度和坚持为自己为车队争取着每一份荣誉。2014年已经过去，据内部消息，2015年捷安特-卓比奥斯洲际队队员方面也将有所变化，在车队经理以及教练的帮助下会有一些队员将被送往欧洲车队学习，而车队同时也将补充一些新鲜血液。不管怎样，期待中国捷安特-卓比奥斯洲际队在2015赛季的表现。责任编辑：Adair
（如需转载，请注明出处并保留图片水印。）
职务：赛事总监
简介：从一个门外汉逐步走到今日，不足之处多多包涵。
美骑网微信公众号
美骑易购微信公众号
BIKETO美骑网
您需要登录后才可以回复
登录美骑账号，参与评论互动
使用合作网站账号登录BIKETO