潍柴发动机价格表更换空压机后冒黑烟

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-09-21 12:50 标签： 潍柴发动机配件
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& 玉柴YC4F系列柴油机冒黑烟问题是由于多方面原因产生的，但对于某一台柴油机，出现冒黑烟故障的原因可能只是其中的一个或几个。如何判断和确认柴油机冒黑烟产生的具体原因，是排除柴油机冒黑烟故障的关键。原因找到了，故障也就排除了。现湘红汽配为各位总结其诊断和处理方案。&&&1.检查EGR系统的真空管路以及ECU版本。EGR真空执行器的连接软管正确的连接方法如图1所示，若连接错误则更改过来。& &中负荷运转一段时间，尽量将相关管路上附带的废物冲出，然后观察正常加速、高速和匀速时是否有黑烟冒出。若无黑烟冒出则说明已经解决，若还有黑烟冒出，则进行下一步检查。&&&2.检查空气滤清器。拆下空气滤清器，观察空气滤清器的积尘情况。清理（更换）空气滤清器。更换或清理完毕后安装到车上。中负荷以上运转一段时间，尽量将相关管路上附带的废物冲出，然后观察正常加速、高速和匀速时是否有黑烟冒出。若无黑烟冒出则已经解决，若还有黑烟冒出，则进行下一步检查。& &3.检查氧化型催化转换器。拆下氧化型催化转换器，观察芯子的积碳情况。用高压气体分别由进、出口吹拭芯子上的积碳。清理完毕后安装到车上。中负荷以上运转一段时间，尽量将相关管路上附带的废物冲出，然后观察正常加速、高速和匀速时是否有黑烟冒出。若无黑烟冒出则故障已解决，若有黑烟冒出，则进行下一步检查。& &&4.若通过第1、2和3步没有解决冒黑烟问题，检查预热塞，看是否滴油引起冒黑烟。检查预热装置的柴油管路：玉柴发动机起动后拆下预热塞进油管路一端，观察是否有柴油流出来，如果有流油现象，说明该系统有问题。处理办法：更换预热塞控制器。如果一时还没有新的预热塞控制器，可以将预热塞电路拔掉，在环境温度不低于-12℃的地方，可以不使用该系统。对于中兴皮卡，请同时对预热塞控制器增加临时防水罩，以免故障重复出现。&&&5.如果仍有黑烟冒出，则拆下EGR阀，观测其外观和EGR阀的关闭状态。EGR阀外观无明显变形，裂缝；同时EGR阀呈关闭状态，阀底部的锥阀处应有足够的弹力。可将阀拿在手上，用一手拇指摁压阀底部的锥阀，阀不打开即正常，否则拆下阀检查有无异常，清洗阀后装复。有的发动机冒黑烟，因柴油品质较差，SCV阀发卡，导致共轨压力过大，从而引起冒黑烟。注：检测时EGR阀的顶部应悬空，传感器部分不能受到挤压。&&6.如果以上步骤仍查不出原因，则可能是喷油泵、喷油器故障导致黑烟。请检查这两部件。&&7.如果发动机在车辆100km/h以下运行正常，不冒烟。而在100km/h以上出现冒黑烟，原因可能为增压器旁通阀故障。请将增压器上的旁通阀胶管折叠断路验证。如果有效，说明增压器旁通阀提前放气了。解决办法：将旁通阀弹簧的压力调高，或更换零件。&&8.建议服务站对客户的车每2000km左右吹拭空滤器/氧化催化转换器，每5000km左右检查/清洗EGR阀门内外的积碳。空滤器在使用期内定期吹拭尘土，催化器用高压气体分别在进、出气口吹拭，EGR阀可用效果较好的清洗剂除去积碳。以上几点是逐步进行，如果第1点不能解决，继续进行第2点，依次进行下去。特别提醒的是，每做一项检查时，都将发动机轰一轰，将相关管路中的烟尘冲掉后再看效果。打开微信--&新的朋友&或者点击&+&--添加朋友--查找微信公众号qip360（湘红汽配）；也可以扫下面的二维码关注（手机长按&识别图中二维码&关注）&；湘红汽配微信公众号&qip360&各位汽修厂老板、卡车驾驶员、大巴车主，湘红汽配主营潍柴配件,重汽配件,上柴配件,玉柴配件,锡柴配件,康明斯配件,大柴配件,湘红汽配-柴油车发动机行家欢迎关注湘红汽配，也可以在搜索 湘红汽配 了解配件详情 ，欢迎电话面议详谈。
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柴油发动机冒黑烟怎么解决
　冒黑烟是指柴油发动机在一定的条件变化下引起燃料燃烧不充分，并排放出夹杂大量黑色碳微粒的黑色尾气的现象。　　注意：注意分辨尾气的颜色，呈淡灰色为正常，黑色为冒黑烟，蓝色为机油渗入，以及白色尾气。不同情况原因不同，柴油发动机冒黑烟的解决方法　　1. 更换空气滤清器　　最为常见的问题，因为空气中的灰尘及颗粒物过多使得滤清器滤芯堆积较多的尘土和污物，增加了进气阻力，导致供气不足。　　建议空气污染严重地区(尤其是空气悬浮颗粒物较多的地区)5000KM清洁一次，空气良好的地区10000KM清洁一次。　　2. 更换电磁阀(包括涡轮增压器的)　　柴油品质不好会导致喷油嘴堵塞、磨损等，致使供油不准确，更换电磁阀能解决这个问题。建议柴油质量不佳的中小城市车主重点检查该处。北京的就有福了，08年起将提供低硫清洁柴油，欧IV标准的阿!　　3. 更换燃油滤清器　　也是柴油品质导致的，柴油中灰度和水份必须先滤清才能进入气缸，如果燃油滤清器不达标，使用时间超过规定或因质量问题发生破损等，都会造成颗粒和水份随柴油一起进入发动机燃烧，并损坏燃油系统，特别是共轨系统，使得高压无法建立，喷射雾化不充分，都会造成冒黑烟现象。　　4. 清洗油路　　积炭会阻碍油路，并导致供油不畅。这是论坛中出现过的问题，并有车主反映清洗油路后冒黑烟问题大大缓解。　　建议柴油品质不佳地区可以采纳尝试这个解决办法，避免有时候被4S忽悠。不过推荐先试用柴油添加剂。　　5. 更换损坏部件　　长时间的行驶会导致部件的磨损，影响供油供气。因为此类故障出现比较分散，需要4S检测才能确认故障根源。
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提问者采纳
还不行那你就得调节时规轮了,那就不用修理!所以你最好找专业的师傅指导调校!正常的噢,或者把油阀开小一点,空滤太脏了!能造成冒黑烟的故障还有很多,比如没机油了，或者你那是按照国2甚至国3标准造的不合格发动机等,机油太少,就有可能是气门密封不严了,它会引起喷注时间不当,柴油质量太差了是启动的时候吗,那就是燃烧室燃烧不完全了,太脏了,造成燃烧不完全?如果是,活塞磨损了,我在这里是说不清楚的,那也是正常的噢,调节一下就可以了!再发动试试!要是不行!你可以把风门开大一点!如果是启动后一直冒黑烟!如果在加上负载时冒黑烟
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已经烧机油了
空滤过脏，供油量过大，调整气门，喷油器雾化不良，校油泵。
佩服一楼！
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维修后发动机冒黑烟的故障原因及解决方法
摘要：　　刘先生的爱车在一次送修后，出现发动机功率增大、并伴有冒黑烟现象。&　　诊治：回油阀被拆过　　汽修专家刘志忠进行了认真的诊治。由于这辆车功率增大，他
　　刘先生的爱车在一次送修后，出现发动机功率增大、并伴有冒黑烟现象。 & 　　诊治：回油阀被拆过
　　汽修专家刘志忠进行了认真的诊治。由于这辆车功率增大，他首先排除了喷油器的喷油压力过低、气缸压缩压力不足及增压器增压比降低、进气减少等常见的引起发动机冒黑烟的因素，初步判定为喷油提前角过大。于是，他调整了喷油提前角，但是发现故障并没有排除。他想，有可能是喷油泵的喷油量增大，于是按规定重新调试油泵，可是故障还是未排除。最后他拆下低温启动系统中的电阀，发现电阀渗漏，于是怀疑这辆车在送修过程中低温启动系统中的回油阀被拆过，里面的弹簧可能丢失而又没按规定更换。
　　拆下回油阀按规定更换弹簧，启动发动机，运行一段时间后，再观察，故障已排除。
　　车大夫语录：
　　刘志忠介绍说，有些车，比如索菲姆发动机低温冷却系统中回油三通阀前端回油压力为0．3kg／
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