郑州金水路与未来路围挡施工 BRT多项举措保通行
来源：映象网
　　映象网讯（记者&王涛&通讯员&葛亮）11月20日，郑州市金水路未来路环岛围挡施工第二天，记者早上7时在未来路金水路施工路口现场看到，为了提高通行能力施工方已经压缩路口四个角的工程作业面积，环岛处的保通路也得到明显扩宽。
　　其中，郑州交警一大队的巡警在环岛四个路口增派执勤民警和交通协管员加大疏导力度，此外记者还在现场看到有20余名配有公交执勤袖章的工作人员协助疏导交通。
　　据了解，现场这些执勤人员都是郑州快速公交公司的工作人员，为了保障途径此处的B1、B15、B18等线路的快速公交车辆顺利通行，该公司便组织人员在现场协助交警进行疏导。同时为了减少路口拥堵对线路整体运营的影响，快速公交公司还同步制定多想措施全力保障车辆正常通行。
　　现场快速公交公司工作人员告诉记者，为保障运营该公司昨夜就已经在香草路公交站多停了7台B1路公交车，一旦出现拥堵，7台备停车辆会随即补充B1内、外环运力；同时该公司还在早上6点30分前，安排部分农业路中州大道场区B1车辆提前停放在未来路西沈庄附近待发，避免金水路拥堵影响车辆正常发出；此外该公司还要求全体公交车长提前半小时到岗，随时待命，全力保障市民顺利乘车。
责编：李娅
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郑州金水路未来路口成新堵王 BRT公交排成火车
大河网—河南商报
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河南商报记者 程时培 高鹏/文侯建勋/图虽然郑州市金水路与未来路交叉口施工将影响交通的消息已被施工方提前发布，但昨天早晨6点多开始的拥堵之严重，还是超乎想象。绵延几公里的车队，让这个交叉口成为郑州市民眼中新的“堵王”。昨天早晨6点开始，机动车挤在金水路与未来路交叉口，四个方向的机动车队伍迅速变长。7点，金水路由西向东的车辆一直堵到了金水路与经七路交会处附近，而由东向西的车辆堵到了金水立交。未来路上，红色的BRT快速公交车甚至排成了一眼望不到尽头的长队，纬五路郑汴路之间的区域，成了一片车的“海洋”。在现场，河南商报记者发现，环形路口、公交车、私家车、电动车和行人都想快速通过，路口堵成了“一锅粥”。虽然路口四个方向有大量交警和保通人员在现场维持交通秩序，但拥堵情况一直持续到上午10点仍未好转。市民高先生说，从金水立交到曼哈顿，竟然走了两个小时，“路上都恨不得把车扔了。”拥堵中，有市民化愤怒为调侃，网友调侃：过个路口还补了个觉，还有这么多人陪睡，我真是太机智了！@琦琦201314：到单位估计该吃午饭了！昨天金水路未来路口从早高峰一直堵到大晚上，数以万计的人出行受影响 思来想去 唯一避堵办法就是压根不！走！这！里！不想早起 快来get绕行新技能实在绕不开的别绝望：施工方正在给围挡“瘦身”，争取每个方向加一条车道河南商报记者 程时培 高鹏郑州金水路、未来路上绵延数公里的大拥堵，究竟是什么原因造成的？在立围挡之前，施工方和相关单位没有提前预判，制订有效的应对措施吗？而在金水路、未来路两条主干道交叉口如此大面积圈占施工，是否有科学的论证？在接下来的7个月里，这里是否还会像施工首日一样拥堵？有没有解决之道？昨天，针对网友提出的这些问题，河南商报记者采访了施工方河南一建该项目的相关负责人。到底有多堵从早高峰堵到晚上影响了数以万计的市民出行昨天的大拥堵从早高峰一直持续到晚上。郑州市交巡警一大队民警估计，影响了数以万计的市民出行。昨天上午，在紫荆山立交桥上，以及金水路、未来路不少地方，河南商报记者看到，一车一车的乘客等不及车辆前行，选择中途下车步行或者乘坐摩的。一些市民告诉记者：“本来就是赶着点儿去上班，但车停在路上半天挪不动步，真着急。”市民赵女士说，从紫荆山金水路东到国际饭店一站路，公交车竟然走了不下30分钟，“等到单位，得被老板骂死。”一公交公司的负责人说，从该路口经过的约20条公交线路，全部受到了严重的影响，公交车排成“火车”的情况各处都有。郑州快速公交公司工作人员说，从未来路通行的B1、B15、B18路最后都不得不临时调整通行方案。据悉，由于路口长时间不能通行公交，郑州快速公交公司采取正常发车加临时绕行发车的策略，B1、B15、B18路都是发一辆正常线路的公交车，然后再发一辆选择绕行线路的公交车来满足客运需求。拥堵在路上的，还有许多私家车主。“半个小时走了不到100米，绕都绕不出去了。”私家车主赵先生在微博上吐槽。为啥堵成这样事先没想到会这么堵 可能是因为大家不习惯昨天，一整天的拥堵让该项目的施工方、公交公司、交警等措手不及。当时为何没有料到拥堵情况如此严重，施工方施工之前，有没有进行科学论证？昨天，施工方一名梁姓负责人表示，金水路准快速化工程施工保通方案编制近半年时间，建设、设计、施工单位和交警支队多次交换意见，几易其稿，今年8月10日经专家论证通过。梁姓负责人告诉河南商报记者：“但当时确实没想到有这么堵。”想不到这么堵的还有忙得团团转的市交巡警一大队民警，以及公交公司前来现场查看公交运行的工作人员。现场民警说，此前预计，这里车速肯定会变慢，车辆有一定拥堵，“但没想到堵成这样。”而郑州快速公交公司一名工作人员说：“此前市里设计这个项目的保通方案时，没想到会这样，所以此前论证时，根本没有制订公交线路调整的计划。”对于昨天的拥堵与曾经的论证设计之间的关系，他说：“理想很丰满，现实很骨感。”昨天下午，在金水路与未来路交叉口东南角，施工方负责人表示：“今天如此严重的拥堵，与立围挡第一天大家不熟悉有很大关系。”“按照经验，道路上施工第一天，因为很多人不知道，都会比较拥堵。”“今天堵得走不动，是因为大家不知道这里会堵，没有绕行，以后应该会好些。”他给河南商报记者分析说。公交能不能改线附近客流量很大 又无路可绕市交巡警一大队民警昨天在现场观察了一天后告诉河南商报记者：“通行的公交车辆太多，也是金水路未来路路口拥堵的重要原因。”他分析称，经过此地的公交车辆，包括B1路在内，大多车身都比较长，“它经过的时候，往往不是占一个车道，而是将3个车道全部占完，后面的私家车就没办法走了。”河南商报记者在现场看到，确如交警所说，公交车在金水路与未来路交叉口通行较为困难。昨天，因为众多的公交车不能通行，公交公司不得不临时调整线路，B1路从福元路拐到中州大道行驶。但郑州快速公交公司的工作人员说，临时调整线路只是临时救急。“公交线路没办法调整，这里以后想靠减少公交缓解拥堵的办法行不通。”“首先是没路可绕，城东路、经三路施工，未来路周边的宽一点的道路并不多，大型的公交车没法绕行，绕到中州大道，又太远。”他告诉河南商报记者，“金水路未来路这一块客流量本来就很大，如果公交车绕行了，市民出行更加不方便。”有啥解决办法给施工围挡“瘦身”每个方向增加一条车道拥堵出现之后，昨天，市交巡警一大队民警与施工方负责人等都赶赴现场，寻找解决方案。施工方负责人告诉河南商报记者，正在将金水路与未来路交叉口四个角的工地围挡范围进行缩减，“争取在每个方向，最大限度对施工围挡进行‘瘦身’，对环岛周边的道路优化处理，最大限度拓宽路面。”他表示，争取在每个方向增加一条通行的车道，尽可能缓解交通拥堵问题。昨天下午，这个工作已经开始，施工方负责人表示，争取夜里加班加点，将水泥路面弄好，尽快完工。此外，市交巡警一大队也在做各种努力保证通行。民警表示，将增加警力，路口每个方向都保证有民警和交通协管员在疏导。此外将缩减进入环岛的车道，保证环岛内的车辆正常通行，提高环岛的通行效率。另外，他们将进一步完善交通标志标线，强化对非机动车进入环岛的通行管理，杜绝逆行现象。“我们将在路口正对围挡的上方安装红绿灯，解决司机看不到红绿灯的情况，进一步优化信号灯的配时。”民警说。加强力量进行远距离分流也是一个方案，今后，民警将在金水立交桥、金水路时尚PARTY、未来路与纬五路交叉口、未来路与纬二路交叉口等路口提前分流，减少进入金水路和未来路的车辆。开私家车的亲们这7个月 咱尽量别走这儿了吧郑州市交巡警一大队民警刘凯睿昨天说，拥堵可能会持续，市民尽量选择地铁、公交等公共交通方式出行，或者选择非机动车、徒步出行。而私家车尽量绕行，非机动车和行人进入环岛混合车道一定要逆时针方向绕行，不要逆行，听从交警和施工人员指挥。刘凯睿说，金水路由西向东到未来路的车辆，可提前绕行花园路、东明路等，通过纬五路、黄河路、农业路等绕到未来路方向。而由东向西在金水路与未来路交叉口左拐向南的车辆，可提前绕行玉凤路、英协路或中州大道，通过福元路、郑汴路等绕到未来路方向。该路口的交通状况明天会变好还是变坏？“首日效应”之后，拥堵是否还将存在？河南商报记者将进一步关注。
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Copyright & 1998 - 2015 Tencent. All Rights Reserved郑州BRT站台拆除引热议 农业路上将无法免费换乘(图)
来源:大河网　作者：田园　
　　农业路上的BRT站台客运量很大
记者田园实习生张元成文记者许俊文摄影
昨天上午，本报官方微博将线路拆改消息发布，引发网友热议。有的网友担心农业路在大修期间会堵成小火车，也有的网友认为，几百万的一座站台，就这样拆了很可惜。
五大热点问题
1.不能多服役几个月吗？为何匆匆拆改？
有市民提出，农业路快速通道施工还没有正式开始，为什么BRT要先拆除？BRT对农业路沿线市民出行尤为重要，为何不能多留一些时间，而是匆匆拆改？
答：记者从施工部门了解到，3月19日起，将全面进场施工。由于农业路快速通道为单幅桥设计，桥墩均设在道路正中央，桥墩位置就在如今的BRT专用道。近期将开始围挡施工打桩，所以要尽快拆除BRT站台，撤掉BRT专用道。
2.农业路是否会堵成小火车？
前段时间，金水路未来路环岛围挡时，曾造成未来路沿线BRT拥堵，快速公交堵成一列“小火车”。有网友回忆起那次堵车经过，非常担忧，“一个环岛修建就能造成整个BRT沿线拥堵，若整个农业路围挡，农业路会不会变成‘公交长火车’？”
答： “农业路围挡后，交通形势会是什么样？保通道路好不好走？目前形势还不得而知，但是根据预测，应该会比较堵。”郑州市公交总公司副总经理赵青海说，在施工期间，BRT将逐步暂停使用18米的巨无霸长车，改为12米的公交车运营。“希望媒体帮忙呼吁，也希望有关部门能优先保证公交车在农业路上的正常运营，不到万不得已时，公交线路不会断行。”
3.没有站台能否免费换乘？
有网友提出，农业路中央式站台设计，可以让B1、B2以及支线车辆实现免费换乘，若站台拆除后，在普通公交线路上行驶，免费换乘是否就不能实现了？
答：在农业路修路期间，农业路上的免费换乘将无法实现。免费换乘部分仅限B1线路除农业路之外的站台。“不过，待农业路快速通道施工完毕后，将会在桥下设‘岛式’公交站台。”张捷说，如今的中央式站台，一个站点要修建两个站台，“岛式”公交站台每个站点只需要一个站台，可以实现双向的免费换乘。
4.一个站台价值百万元？就这样拆了？
此次B1的拆改后，已投运多年的BRT站台也将同步拆改。这些站台每个花费百万元，22个站台就是2000多万元。有网友指出，“建了又拆，拆了再建，2000多万元是不是白白浪费了？政府部门在规划时，能否有一些前瞻性？”
答：对此，郑州市规划部门曾表示，BRT迁建的站台，将在秦岭路、长江路的站台修建中被利用。不过，郑州市公交部门一位内部人士透露，郑州市BRT站台采用的很多设备均已停产，一旦遇到问题难以修复，拆改后很难投用到新站台中。
5.从改走北三环到改走东风路,最终是否改道？
之前，在去年年底郑州市政府的新闻发布会上，相关部门曾透露，农业路施工后，B1在农业路部分将改走北三环。后因北三环已有B3快速公交，改走北三环会导致与B3站点重复过多。
答：郑州市公交总公司负责人表示，有可能会改走东风路，再考虑到东风路有下穿隧道，最后确定为依然走农业路原线。编辑：邬嘉宏
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郑州重点工程：二环BRT迁至秦岭路、长江路 年底通车
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中原网讯（记者 刘凌智）昨日，市交通委召开新闻通气会，宣布二环BRT迁建工程将于9月初开始动工，并计划于年底前建成投用。桐柏路将外迁至秦岭路，航海路则外迁至长江路，迁建段全长24公里，设计站台31对，建筑风格与原貌相同。
二环BRT线路迁改至秦岭路、长江路 由于市轨道交通5号线建设工程将于年内实施，而二环快速公交线路及站点（桐柏路、航海路）与5号线部分重叠，所以按照市内规划，二环快速公交桐柏路段迁建至秦岭路—电厂路，航海路段迁建至长江路、通站路。 迁建工程完成后，原二环BRT西线、南线外移至市区二环与三环之间，其中秦岭路新建快速公交走廊北起北三环，南至航海路，长江路新建快速公交走廊通过通站路、郑新路与三环快速公交实现无缝衔接，总体呈“L”形，较原二环快速公交走廊线路更长、服务范围更广。 新建站台达49座，均为钢结构拆除再利用 据迁建工程建设部部长曹永华介绍，二环BRT迁建工程全长24公里，共规划站位31对，新建站台49座（其余利用三环快速公交现有站台），平均站距770米。 “预计10月中旬至年底期间，会对秦岭路现有通行造成一定影响。”曹永华说。 根据施工前期规划，秦岭路将建北三环站、黎明路站、东风路站、五龙口南路站、农业路站、西站路站、棉纺路站、建设路站、中原路站、陇海路站、淮河路站、航海路站。 长江路将建桐柏路站、工人路站、嵩山路站、淮南街站、大学路站、行云路站、京广路站、碧云路站、连云路站、冯庄东路站、通站路站、新郑路站、南三环站。 这些新建站点中，除桐柏路站为一个站台外，其他均是每站两个站台，均属钢结构拆除再利用。 年底前迁建工程全部完工并投用 市公交总公司相关负责人表示，如果因地铁建设需要拆除原站台，则相关BRT线路将会沿常规公交站牌停靠。 未来，迁建后的二环BRT在北端与B2相连，东南端与B3相连，从而实现多条快速公交线路的免费换乘。 迁建工程项目部副经理卢红伟表示，工程建设已基本完成各项招标工作，预计最近几天可进场施工，预计11月15日前基本完成土建施工，年底前迁建工程全部完工并投入使用。 同时，新建BRT站台配备了闸机、屏蔽门、智能化导乘/查询、监控等设备，并着重加强了乘客信息服务系统和站台设备安全性能。 卢经理认为，新建BRT将与原二环BRT保留部分、三环BRT、陇海路BRT（在建）、二环BRT拓展线路共同构建城市BRT主干线网，打造市民出行快速网络。金水路未来路口东西向 今起“双六”改“双四” 未来路方向改走地下隧道 中原网讯(记者 冉小平)下月1日通车的未来路下穿金水路隧道工程，进入施工冲刺阶段。9月1日起，未来路下穿金水路隧道工程启动第三阶段保通方案：即该路口金水路方向双向6车道压缩为双向4车道，未来路方向封闭地面施工，车辆改走地下隧道。 金水路东西方向：9月1日至15日，由现状中间双向6车道变为双向4车道加人非车道通行；9月15日至30日，封闭中间金水路口段，东西向保通道路改至两侧，仍为双向4车道加人非车道通行。 未来路南北方向：9月1日至30日，封闭未来路东侧道路，地面道路全封闭，做地面施工。机动车通行改至已修建的主隧道内通行。与现有保通车道一样，仍为双向两车道（仅限公交车辆通行）。先走西侧隧道，东侧隧道做内部装饰装修施工；待东侧装修完成后开通，封闭西侧隧道装饰装修。 海滩街拟升级改造 郑州晚报记者昨日从市规划局获悉，海滩街（海滩南街—丰乐路段）道路管线综合规划出炉，海滩街有望借此升级。 海滩街为城市支路，规划道路全长约1145.7米，红线宽20米。其中丰乐路至海滩北街段、黄河路至海滩南街段，机非混行车道宽13米，双向2车道，两侧各有3.5米宽的人行道；海滩北街至黄河路段机动车道宽16米，双向4车道，两侧各有3.5米宽的人行道。 电厂西路与京广快速路之间还拟建福利院路。该路规划为城市支路，全长约920米。嵩山北路以西道路红线宽35米。其中，机动车道宽27米，为双向6车道；嵩山北路以东红线宽30米。其中机动车道宽20米，为双向4车道。
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