名爵锐腾试驾视频前后轮胎压力是多少?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-09-14 19:32 标签： 名爵锐腾用什么轮胎
名爵锐腾前后轮胎压力是多少?_百度知道
名爵锐腾前后轮胎压力是多少?
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你好，名爵锐腾的轮胎气压在2.2-2.5之间，希望能帮助你，望采纳
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正常的胎压一般在2.2-2.5千帕之间，胎压过高则会让轮胎变得很硬，胎压过低又会导致操控性降低，轮胎磨损加速
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秒以后自动返回果真8秒内 测名爵锐腾 2.0T 两驱/四驱
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　　[ ] &8秒是什么概念？在收录的800余款车的实测加速数据中，排在前230名；在200余款实测加速数据中，排进前60；在所有已测的自主品牌中，名列第一。所以，当上汽宣布旗下首款名爵锐腾（英文名，下文或称锐腾）可以“8秒破百”时，大家都很吃惊。今天，我们的任务很明确――验证这个数据靠不靠谱。　　名爵锐腾之前以“”的名字露面，目前车型、售价、配置等资料都还没有，根据之前的消息，它有望在4月上市。我们已经对它的外观、内饰设计进行了详细解读，后文会有链接。上汽先前除了宣布它“8秒破百”的加速性能之外，还号称它可以在39米内从100km/h刹停，现在我们直入本篇测试文章的主题，来看看锐腾的加速、刹车性能。动力总成：2.0T+6速双离合　　未来上市时，名爵锐腾将搭载1.5T和2.0T两款，它们都是上汽的全新，同样值得期待。不过这次我们只拿到了2.0T车型，分为两驱和四驱版本，它们搭载相同的2.0T+6速双离合的动力总成。轮胎：很厚道的浩悦　　我们测试的两款车都配备了235mm宽的Primacy 3 ST浩悦轮胎。这是一款很不错的静音、舒适轮胎，之前我们做过它和同品牌轮胎的对比测试，有兴趣的朋友可以阅读。0-100km/h加速测试：果真！　　两驱车型（前驱）　　7.89秒！牛逼！他们没吹牛，2.0T两驱的名爵锐腾稳坐自主加速排行榜头把交椅。起步时踩住刹车，同时踩下油门，变速箱最高允许转速打到2500rpm，比许多都高。释放刹车后，前轮会打滑约1秒多钟，整个1挡的动力保持得非常稳定，经过2次比较慢的换挡后，车速达到100km/h。如果换挡能快点，加速还能再进步，可以理解上汽是为了保证变速箱换挡平顺。不管怎样，锐腾已经足够快了，短时间内自主品牌里也许只有的才可以超越它。从的价格、定位等各方面看，它俩也形不成竞争关系。　　四驱车型　　起步时，四驱车型的轮胎不会打滑，所以在最开始，它的冲劲儿比两驱车型略猛一点。中后段加速过程中，四驱系统所增加的重量以及略低的传动效率让它跑得慢了一点，最终成绩不如两驱车型那么好，不过依旧是排在了自主加速排行榜的第3。第2名是前驱、手动挡的 1.8T。100-0km/h刹车测试：太强大……　　两驱车型　　“我去！”这惊喜有点太大了。加速成绩是达到了预期，刹车成绩则是已经达到了让人吃惊的程度。4条浩悦轮胎牢牢抓住地面，系统介入轻柔而稳定。最终，它的刹车成绩排在前15名，超越一大堆豪华品牌车型，当然也是稳拿了自主品牌中的第一。　　&四驱车型　　赞美的话语已经说得够多了，大家自己看数据吧……四驱车型的刹车成绩更“可怕”，已经达到了许多的水准。这次我们对于自主品牌汽车性能的固有观念被刷新了，彻彻底底的。虽然我不是名爵锐腾的意向客户，但看到自主品牌汽车能有如此出色的性能表现，我真是打心眼儿里开心。OK，性能测试看完了，我们抑制一下激动的情绪，接着来看看锐腾的驾乘表现。
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测试文章：《》
评测编辑-朱力神：
&&&&锐腾1.5T可以说是一款兼顾了动力性和价格的一款SUV。从数据表现来看，10.49秒的加速表现在同级别车型中算是非常不错的，40米出头的刹车成绩虽然无法与2.0T车型相比拟，但是比较了哈弗H6、江淮S5的成绩后发现，锐腾的表现也算超出预期。如果您不是特别在意动力表现的话，1.5T的锐腾就能满足需求了。
评测编辑-盛元B：
&&&&锐腾1.5T车型的动力表现对我来说，有点超越预期。尽管从数据来看，与2.0T车型相比，依旧存在一定差距，但实际驾驶感受的区别并不是很大，动力完全够用，而且还能提供不错的中段表现。此外，实测仅8升刚出头的百公里油耗表现也令人欣慰，加之1.5T较2.0T相对更低的售价，如果你不是一个特别追求动力的买家，1.5T车型更值得推荐。
评测编辑-黄正桥：
&&&&说实话，1.5T的MG锐腾给我的印象是相当深刻的，别看那么小的发动机拖动那么大的身躯，加速表现倒是挺让人满意，低速状态还比2.0T车型平顺不少。另一方面，MG锐腾1.5T给出了非常不错的百公里油耗，8.3L/100km对于一台SUV来说真是相当的合适。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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评测编辑-时睦华：
&&&&汽车之家评测中心自主SUV加速第一，刹车第二（第一是四驱版本的锐腾），还有啥说的？如果动力总成的平顺度再好一些，它将是一款可以媲美大部分合资SUV的重量级产品。
评测编辑-张郁达：
&&&&名爵锐腾将动力性能作为卖点，前驱车型0-100km/h加速只用7.89秒，在同级别中是个非常亮眼的数字，很容易让人记住它。如果您对性能有一定要求，又想要一台SUV的话，不妨看看这车。
评测编辑-于晗：
&&&&“快”是锐腾两驱版给我的主要印象，起步疯狂挠胎的情景很少能在自主品牌车型上见到，而锐腾做到了，并且加速性能出色。如今紧凑型自主SUV中的几个领头羊在保证没有短板的前提下已经有了各自的风格，这款锐腾两驱版的标签是――性能。
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评测编辑-时睦华：
&&&&这台2.0T四驱版本的名爵锐腾在未来上市后可能会是车系的顶配车型。售价肯定会进入合资品牌城市SUV的价格区间。从产品力看，它拥有强大的性能，单凭这一点它就应该得高分。设计、做工也可以与不少合资品牌SUV相媲美；它的短板在于动力输出的品质稍差。如果能提升这方面的水平，它完全有能力与合资品牌SUV对决。
评测编辑-张郁达：
&&&&四驱车型加速时间要比两驱车型慢一些，不过成绩依然值得肯定，但加速过程以及日常驾驶感受都不如两驱车型来的顺畅，低转速扭矩不足是最大问题，起步的时候不够利落。四驱性能倒不错，能通过交叉轴，这就够了。
评测编辑-于晗：
&&&&四驱车型无论是0-100km/h的加速成绩以及日常的中途加速，都能感觉到它比两驱车型要慢一些，不过也足够了！牺牲一些性能的代价是换来了一套在同级别自主紧凑型SUV中比较不错的四驱系统。如果您对通过性有需求的话，四驱车型也不错。
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