别克英朗15n什么意思全新英朗2015自动精英型15n昨天刚买的新车,我很高兴，怎么停车半小时了温度还很高呢？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-08-31 21:31 标签： 别克英朗15n什么意思
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别克全新英朗15n自动精英型加什么型号的油好
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您好，这个92号或者95号的都可以的。
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您好，这款车加93号油，如果我的回答对您有帮助，请设为最佳答案，谢谢！！
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您好，建议加95的。纯度高！希望可以帮到您！
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你好，加92号就行了
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这车加92号的就可以了。
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时长： 05:24推荐15N 精英型 别克全新英朗购车手册
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　　[ ]& 日，2015款全新，售价区间为10.99-15.99万元。新车搭载了2种动力系统，分别是1.4T和1.5L自然吸气。还提供了4种不同配置，共计9款车型可选。可选择的范围还是很丰富的，但如何选择一款适合自己的车型就成了一个让人头痛的事情。没关系，下面就让编辑带你一起来看看哪款车型的性价比更高，更适合你吧。● 车型简介■ 外观部分介绍　　全新是一款，由“泛亚汽车技术中心”进行“全球化”的主导设计，并率先在中国地区销售。新车采用了重新设计的外观和内饰造型，整体风格更加偏向于豪华、舒适路线，取代了老款车型运动化的风格。　　新车前脸的设计相比老款车型整体显得更加年轻、时尚，富有档次感。家族式的直瀑式前进气格栅和一体式的前包围设计都有着“”的。而前大灯融入了“展翼式”更是整个前脸的以大亮点，有着很强的设计感和辨识度。全新英朗和竞品车型尺寸 对比车型全新英朗老款英朗GT科鲁兹速腾长度（mm）4587467145674644宽度（mm）1798181517861778高度（mm）1463147814541482轴距（mm）2640268526622651　　车身尺寸方面，全新的长宽高分别为×1463（mm），为2640mm。与老款GT相比，长宽高分别缩小了84mm、17mm和15mm，则短了45mm，这样的做法较为罕见。而在同车型里，新车与的尺寸相近，比稍小一些。　　车身侧面带有起伏的腰线源于，隆起的轮眉给人以力量感。而轮胎方面，新车提供195/65 R15和205/55 R16两种尺寸的轮胎。并根据配置的不同分为双五辐轮圈（15、16英寸）和十辐轮圈。　　而车尾的设计则显得较为简洁，圆润的线条使整个尾部看起来十分饱满。隐藏式的排气管设计也符合新车偏向于豪华、舒适的路线。■ 内饰及乘坐空间介绍　　内饰的造型变化一点也不比外观小。依旧是标志性的360°环绕式设计，并引入了“漂浮”式设计，流畅的线条符合消费者的审美。而无论是是豪华感还是档次感，新车都比老款车型强太多。只是在材质的运用方面，新车有些缩水，由软性材质变成了硬质材质。　　在乘坐空间方面，身高173cm的体验者，在调节好坐姿以后，在前排和第二排分别拥有一拳和三指的头部空间，表现相当不错。而第二排剩余的腿部空间则达到了两拳半左右，这样的表现在同车型中相当不错。■ 动力系统介绍&全新英朗动力信息1.4T1.5L进气形式涡轮增压自然吸气最大144马力（106kW）/rpm114马力（84kW）/6000rpm最大200N?m/rpm143N?m/4400rpm　　新车采用1.4T和1.5L取代了之前的1.6T和1.6L，并与之搭配了一台5速（1.5L）、6速手自一体变速箱（1.5L）和7速（1.4T）。　　底盘方面，前后分别为式和双连杆，而老款车型则是使用的带瓦特连杆的复合扭力梁式非独立后悬。这样的配置也相似，厂家承认这一点，但两车和的差别让其有了相应的变化。且基于成本和消费者对舒适性程度的考虑，后并没有采用更为高级的形式。■ 新车背景介绍　　全新的定位较老款车型有所调整，入门门槛被拉低，与、以及等同车型进行竞争。新车后在设计之初借鉴了的形式，但进行了相应的改进。将新车定位于80、90后家庭用车。另外，该车与全新的定位和平台并不一样，全新将走舒适化路线，而则更强调运动型。
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车身颜色：更多颜色更多颜色
发动机：&&&&&&&&&&
变速箱：手自一体&&&&&&车身结构：&&&&
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-梁巍：
&&&&首先我认为英朗这款车型就不应该出三厢版，不过市场的硬需求谁也无法阻挡。不过1.8L发动机装备在英朗GT上所带来的性能表现实在让人无法接受， 生生把一款运动型轿车变成了彻底的家用车，可家用车的话空间又没有优势。恐怕对于这款车型来说丰富产品线的意义大于实际销售意义。
评测编辑-胡正
&&&&性能一般，售价不低，夹在1.6自然吸气和1.6T的英朗之间，定位颇为尴尬，另外再看看科鲁兹1.8顶配的配置和价格，也比它实惠得多。
评测编辑-罗浩：
&&&&英朗1.8拥有扎实的底盘，驾驶感受舒适，品牌定位也比较高，最大的问题是价格竞争力不足，配置一般。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
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测试文章：《》
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&性能方面依旧保持高水平，我接受这一点，不过外观的差异却让我一直在适应，尤其是尾部的“白眉大侠”造型看着太奇怪。当然，从另外一个角度说，三厢的实用性也要比两厢更吃得开。
评测编辑-梁巍：
&&&&英朗两厢被称为是同级当中最有运动性的车型，而今天的英朗GT变成了三厢之后似乎给人感觉是向舒适性方面的妥协，但实际表现它的运动感丝毫没有减弱，同样的1.6T发动机，同样的超增压模式，变速箱独特的换挡风格，这些一样都能满足你的驾驶欲望。
评测编辑-罗浩：
&&&&以我浅薄的见识来看，这款车是目前同级别中最具驾驶乐趣的车型，典型的涡轮发动机输出特性和变速箱换挡时那种独特的撞击感都是激发乐趣的源泉，并不是说它就不能好好开，只不过它总是挑逗你的神经，但美中不足的是没有换挡拨片。
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加速(0-100公里/小时)
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油耗(100公里)
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评测编辑-韩路：
&&&&英朗从产品端的特点和新君威很类似，强劲的动力、犀利的操控。但是英朗这次的对手太强大了，均衡性很强的高尔夫6是英朗最较劲的对手，二者交锋中，算是互有攻守吧，不过似乎英朗较贵的价格有些拖后腿了。
评测编辑-王苦公：
&&&&新君威证明通用欧洲中心的产品更适合中国消费者，所以英朗也一样。184马力的1.6T发动机确实让英朗成为性能王，底盘调校也确实很运动化。不过过于强烈的单一形象容易让人忽略其它方面。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&性能方面是英朗1.6T的长项，在目前的紧凑型（两厢）车中，这一点绝对毋庸置疑！其实论相貌和运动性，它都算可圈可点，想成功其实并不难，只要一上来的门槛降低一些就会成功。
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