谁能预约驾照科目三.是拿钱的预约谢了_百度知道
谁能预约驾照科目三.是拿钱的预约谢了
现在的形势，不管有没有车，考个驾照是必不可少的。对于一些大城市来说考驾照相对来说时间比较漫长，现在最快也得四个多月，慢的话得一年时间甚至更长。本人是过年的时候回老家考的证，整个过程花了两个月时间，在报考之前一无所知，报考后茫然不知所措，所以在所有科目考试结束后很想把一些体会写出来供想学车的朋友参考了解。科目分为：科目一（理论考试）、科目二（桩考和九项）和科目三（道路考试）三个阶段。1.理论考试理论考试相对比较容易的，90分为合格，少一分不行，多一分也没用。报名的时候驾校会发一本书，整本书的内容就是考试的题库，把书看两遍并理解了就不会错了。尤其是道路交通标志及交警手势一定要搞懂，感觉这一块的分数比重占的比较高。我成功通过科目一考试的秘决就是看书、理解记忆再加网上做摸拟试题。2.桩考。之前听很多朋友感叹考完驾照同样还是不敢开车上路。我现在完全感同深受。这便是中国硬试教育的悲哀。驾校只教学员如何应付考试而不是本着要教会学员开车为目的。我还清晰地记得第一天去驾校练车的场景，在冰雪皑皑的练车场十几个人跟着一个教练，教练让我们挨个轮流上车看桩考的点，然后挨个轮流练习倒桩。我真是欲哭无泪，一个从没摸过方向盘，不知道什么是离合器、搞不清哪里是刹车的人，居然一上来就让我们练习倒桩。更可恨的是教练脾气极其暴躁而且非常没有素质。十几个学员从20来岁的大学生到40、50岁飞驾多年的老大哥，没有一个能逃脱被骂的命运，而全场我是被凶得最厉害的。不懂我就得问，我一问就得看教练脸色还要被他骂。第一天我真的是稀里糊涂的，脑子里一片茫然。当时我真恨自己为什么会来这个鬼地方受气又受罪。3.九项所谓的九项包括1.定点坡起2.侧方位停车3.过连续障碍（压大饼）4.过单边桥5.直角弯6.曲线行驶（走S路）7.百米加减档8.过限速限宽门9.过起伏。其中：定点坡起及侧方位停车是必考项，其他7项中随机抽一项进行考试。直角弯、S路、起伏路相对简单，而其他的项目就有一定的难度。吸取上一次练桩的经验，我笨鸟先飞，在练车之前就在网上找资料及视频教学终于搞清了什么是九项以及每一项的考试要求是什么。这样，在接下的练习中我就不会像先前那么懵懂了。因为我们的教练把我们所有的学员都是当作会开车的人来教的。总结一下考九项的经验就是一个字：慢。所有的项目都是有点位的，只要按照点位来就一定能过，但是一旦速度快了就会看不到点，更何况考场对于学员来说是陌生的，不像练车场的点位那么清晰。同时，考九项是不限时间的，只要稳稳当当完成该完成的项目然后找到免试通道将车开到起点就可以了。4.路考九项考试一结束我就开始自行备考路考，先是看了网上关于介绍路考的视频，然后找到一个新手学车的详细视频，从汽车的构造、起车前的准备、如何换档等等一个个开始学习。对于此次学车，我最后一句总结便是认认真真练车、踏踏实实做人！我们人生中所面临的每一次考试都是不能存在任何侥幸心理的，如果说命运弄人，我还是相信机会总是留给那些有准备的人的！注意事项：毎一阶段的考试由驾校进行约考。每一场考试有两次机会，如果第一次没有合格当场进行第二次考试，如果第二次还是不合格，则在20天后交补考费进行补考。想快速拿证必须每场考试一次通过，如果出现需要补考的情况则需要的时间更多。—————————希望能有这次的经验，不管以后怎么样，希望你越走越好—————————— ————————————————祝你工作顺心，生活开心——————————————————————————觉得好就请点采纳答案把，给个好评，祝愿你生活更美好——————————朦苫匕鲫捞授茂桶驮宾头趁竞贬敛
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这个不都是你教练会给你安排好的吗
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出门在外也不愁&p&驾考科目二通关攻略&/p&&br&SURA&br&&br&&p&&strong&1.
前言&/strong&&/p&&p&如果你在北京海淀驾校、东方时尚这种收费5000以上的，或者教练比较好的，学车一定没问题！&/p&&p&但如果你在北京玉马考试场附近学费4000以下的驾校，特别是遇上没素质、暴脾气等垃圾教练，希望本文会帮你早日脱离又累又脏又烦的苦海，远离文化水平低的地方。&/p&&p&
我学的桑塔纳，刚考完科目二，一次过，一点分没有扣。&/p&&p&考前花钱试车试了3天，试了六次，对考试流程的细节都了如指掌，而且专业是自动化，对于控制、汽车原理略知一二。&/p&&br&
感觉学车其实并不难，但是实在是脏、乱、差、浪费时间（即使是首都的郊区），所以一定要写一篇攻略，供大家参考，希望有帮助。&br&&br&&p&&strong&2.
难度&/strong&&/p&&p&科二通过率比较低，在班车上经常听到有人抱怨，例如车不好、场地不规范，好像考试场故意在黑学员，其实根本没有那么严重。&/p&&p&车都略有差异，但影响不大；场地都是规范的。&/p&&p&越是学不会的（有相当一部分是大妈），越考不过，越考不过就越抱怨，不要听这些人的。花钱试考一下就清楚了。&/p&&br&科目二难度不算大，只要学会了就没问题，难的地方在于流程比较多，一失误就挂掉了。&br&&br&&p&&strong&3.
理论基础一：三点一线原理&/strong&&/p&&p&眼睛、车身某一位置、地面上的标志，三点一线时便可确定车的位置。&/p&&p&例如，倒车入库，眼睛刚好看到左反光镜下沿和库线重合，说明车刚好入库，为什么呢。&/p&&img src=&///02aa26a515fe518d6ec1_b.jpg& data-rawwidth=&830& data-rawheight=&250& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&830& data-original=&///02aa26a515fe518d6ec1_r.jpg&&&br&&p&
因为眼睛、左反光镜下沿、车头前的地面，是三点一线的。&/p&&p&
再例如，&/p&&img src=&///6ec5a1b0c74fc7aa710ffd81e925a939_b.jpg& data-rawwidth=&824& data-rawheight=&420& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&824& data-original=&///6ec5a1b0c74fc7aa710ffd81e925a939_r.jpg&&&br&
眼睛看向红点位置，雨刷器上的一个节点，有的是圆点，有的是方块，然后与车右侧路面上的线重合，则说明右侧这条线，离车差不多有30cm的距离。&br&&br&&p&&strong&4.
理论基础二：平行原理&/strong&&/p&&p&两条平行直线，在弱透视时，也是基本平行的。&/p&&p&所以，反光镜里车身与地面上的线平行，则实际就是平行的。&/p&&br&向坐看，左边车体，与地面上的线平行，说明车身与线就是平行的。&br&&br&&p&&strong&5.
理论基础三：控制方法&/strong&&/p&&p&对于人来说，很多控制是凭感觉的，但是对于机器来说，需要控制算法。&/p&&p&在自动控制学科中，必要的几个环节是：&/p&&br&设置参考目标位置；观察实际反馈位置；比较，并执行控制。&br&&br&&p&&strong&6.
汽车原理一：离合与换挡&/strong&&/p&&p&发动机和车轮传动轴是通过离合联接的。&/p&&img src=&///693fdce71ee6_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&361& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&///693fdce71ee6_r.jpg&&&br&&p&可以简化为，发动机在不停旋转，另一边是一个车轮。中间是通过离合器相连。&/p&&img src=&///0c716d82c04e13da21dfd267_b.jpg& data-rawwidth=&682& data-rawheight=&181& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&682& data-original=&///0c716d82c04e13da21dfd267_r.jpg&&&br&&p&中间的离合器可以看成一个摩擦片。左右紧紧压在一起时，发动机和车轮就死死连接住了；如果完全分开，就互不影响；如果略微压在一起，就是半离合。&/p&&p&半离合的作用：&/p&&p&点火，发动机旋转，但是车身还是静止的。如果完全把离合松开，摩擦片压死，后果就是高速旋转的发动机，与静止的车身传动轴，突然撞上了，然后发动机被蹩死了···&/p&&p&所以半离合是一个缓冲作用，慢慢接触。不仅是起步，换挡也是这样。&/p&&br&&br&控制速度，控制离合，其实就是控制发动机的输出功率。&br&&br&&br&&br&&br&&p&&strong&7.
汽车原理一：前行与倒车&/strong&&/p&&img src=&///d9fe37fb7ca_b.jpg& data-rawwidth=&574& data-rawheight=&455& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&574& data-original=&///d9fe37fb7ca_r.jpg&&&br&&p&
车辆的转向是以过后轮轮轴上一点为圆心，进行圆弧运动；&/p&&p&
通过上图，你应该会发现：&/p&&p&一，
前轮转向半径比后轮大，所以过S曲线，往往是后轮离内线很近，前轮离内线很远；&/p&&br&&br&二，
倒车和前行，打方向是一致的。方向盘往左打，无论是前行还是倒车，车都往左偏。&br&&br&&br&&br&&p&&strong&8.
标定&/strong&&/p&&p&作为一个学工科的，深知标定是非常重要滴。标定就是“确定标准”。&/p&&p&“在不变的、一定的标准下，你才能用熟悉的、不变的方法进行精准的控制。”&/p&&p&标定主要是调座椅和反光镜。&/p&&p&我的标定方法是：&/p&&p&先把车准确停入库中，&/p&&p&此时，左反光镜下沿刚好与库线重合，且左右反光镜中都刚好能看到后面的库角。&/p&&br&&br&这样，说明座椅和反光镜已经调到“适合我的标准位置了”&br&&br&&br&&br&&p&&strong&9.
如何调整座椅和反光镜&/strong&&/p&&p&先通过上面的标定方法，找到标准位置。但是考试时，不可能那样调，所以要制定5中标定结果下的调整标准。&/p&&p&
我把车停在库中，座椅和反光镜都调到最好，然后&/p&&p&
“一踩二伸”：&/p&&p&
踩住离合，后背紧贴靠背，左手水平前伸，搭在方向盘坐上沿。右手扳调节杆，移动座椅。&/p&&p&感觉离合踩着比较舒服，“左手腕”刚好搭在方向盘边上。说明合适。&/p&&p&
然后后背紧贴靠背，双手往前伸，如果两个手腕都能刚好搭在方向盘边上，说明已经很合适。否则可以微调靠背角度。&/p&&p&
“上下左右”：&/p&&p&
先上下调，让前门把手在反光镜上下的中间，后门把手刚好能看到。&/p&&p&
然后左右调，让白色车身占左右的四分之一。&/p&&p&
反复调，注意看的时候一定是后背紧贴靠背。&/p&&img src=&///a15b74ee7b55ebec79e375f90785ee80_b.jpg& data-rawwidth=&839& data-rawheight=&240& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&839& data-original=&///a15b74ee7b55ebec79e375f90785ee80_r.jpg&&&br&&br&&p&考试流程&/p&&p&&strong&1.
倒库&/strong&&/p&&p&1)
安座反手&/p&&br&安全带，座椅，反光镜，放手刹&br&&br&&p&2)
调车身位置&/p&&p&前一个人考完，车身位置可能不好，可以自己调一下。&/p&&p&一是要把车调正，二是不要离库太近或太远。&/p&&p&显然是离库越远，调整空间越大，越容易进；但是太远时倒车会压倒外面黄线。&/p&&br&我的方法是，先往后倒，然后往前开，调整方法，一是往左看，车身要与左边线平行，二是反光镜左下角与所能左前方的黄线直角重合。&br&&br&3)
按开始按钮，挂倒档，离合踩到底，用全力挂（很多人没完全挂上，半路停车）&br&&br&4)
一碰就打，后期调整&br&&br&&p&我看到左反光镜下沿与黄线刚碰上，就立即打满方向。&/p&&p&在这个点打满方向，进库会偏早，后期需要回方向；但必须要留出裕量，以免有点误差，导致入库晚了，连补救机会都没有。&/p&&p&所以，略微早打，后期略微回方向盘。&/p&&p&一碰就打满；&/p&&p&从反光镜看到右库角了，车走的是圆弧，所以要能预感到库离车是不是太近，太近的话，明显将会压到库角；&/p&&p&若太近适当回方向；&/p&&p&库角越来越近了；当库线离车身足够近，打满方向；&/p&&p&不停看左右反光镜，微调方向；&/p&&p&入库啦；车身与两边黄线都平行，回正方向。&/p&&p&继续微调方向，左打一下，右打一下，使车身很正。&/p&&br&等待左反光镜下沿与库线重合，停车。&br&&br&&p&5)
向左出库&/p&&p&往前开，车头完全遮住前面黄线，则向左打满，然后再回四分之一圈。&/p&&p&这样出库的时候，会离库比较远；&/p&&p&向左窗外看，看车身与黄线是否平行，平行后立即回正；&/p&&br&继续往前开，如果车身不正可以再微调；方向盘越过黄线，再停；&br&&br&&p&6)
左倒库&/p&&p&原理一样，只不过左右倒库，看的参考点不一样。&/p&&p&我左倒库，看的是左窗上的窗花，就是一个三角形的塑料贴纸。&/p&&br&&br&7)
右出库，记得方向盘越过黄线再停。等待语音提示，恭喜你考试合格。&br&&br&&br&&br&&p&&strong&2.
障碍：四个项目依次考&/strong&&/p&&p&1） 安座反手&/p&&p&安全带，座椅，反光镜，手刹&/p&&br&2） 按开始按钮，打左灯！然后再起步&br&&br&&p&&strong&3） 侧方位&/strong&&/p&&p&往前开，看好左边地上的标志线，作为参考，调整左右位置。&/p&&p&车尾到达前面的隔离桩，停车；&/p&&p&侧方位比较简单，不再赘述，而且每个教练教的不一样；&/p&&br&停好后，摘挡，等待，听到“定位准确”的提示，打左灯！起步出库。&br&&br&&p&&strong&4） 半坡与定位：“贴，慢，等”&/strong&&/p&&p&a)
进入半坡区段，先往右线贴。&/p&&p&先左右调整，让雨刷器节点与黄线内侧重合；&/p&&p&然后通过反光镜看车身与黄线距离，基本上是车身紧挨黄线。&/p&&p&b)
快到停车位置了，踩点离合，放慢速度！&/p&&p&到位了，猛踩刹车；&/p&&p&等待提示：”停车已到位”，不等提示就起步会挂掉的呦。&/p&&p&起步，最保险的方法还是踩油门。&/p&&p&松离合，车明显抖了，（但是每个车不一样，不能只凭感觉），然后看到发动机转速表下降了一点点（说明半离合了）；&/p&&p&松刹车，只要车不溜，就放心吧，稳住离合或略微松一点，然后轻踩油门；&/p&&p&稳住，不管车再慢也不要怕，慢慢爬到顶上；&/p&&br&下坡也要稳住离合。&br&&br&&p&&strong&5） 直角弯：太简单了···&/strong&&/p&&p&贴外线有个技巧，雨刷器节点与右边线内侧重合即可。&/p&&br&方向盘与转角重合，打死。&br&&br&&p&&strong&6） S曲线：“左镜右刷，过渡中间”&/strong&&/p&&p&向左转，左边的小前镜，紧紧沿着右线即可；&/p&&p&向右转，车头中间或者雨刷器节点，紧紧沿着左线即可；&/p&&p&但是打方向一定不要打早，一定要等待过渡完成。&/p&&p&进入曲线时，要略往右，等左前小镜子在路的中央，再向左慢慢打，然后沿线走；&/p&&p&左转变右转时，不要急着回方向，等右前小镜子在路的中央，再向右打，然后沿线走；&/p&&p&出库也要耐心，完全出库了，再松口气。&/p&&br&等提示“恭喜你，顺利通过考试”，然后踩油门，挂二档，享受一下正常的开车，开到起始位置，签字走人。&br&&br&&br&&br&&p&&strong&3.
经验&/strong&&/p&&p&考科目二，首先得练熟，学会了；其次就是应试，一定要到考试场花钱多练几次，熟悉流程。&/p&&p&建议刚学完障碍，不管练熟没，就去考试场试一次车，感受一下。&/p&&p&我试车了六次，倒库都OK，但障碍前三次都挂掉了，后三次都OK。&/p&&p&把车速放到最慢，（考试就你自己再车里，随便开，没人管），慢慢走，进入下一个区段之前，先提前想一下。&/p&&p&一个是怕失误，所以一定一步一步操作做扎实了，例如S弯一定不要急着打方向，到位了再打；&/p&&p&第二是细节，“两打两提”，上车起步和侧方位起步要打左灯；侧方位和半坡要等提示“定位准确”，再走。还有要学会侧方位，刚开始怎么把车停在正确位置，然后再倒。&/p&
驾考科目二通关攻略SURA1.
前言如果你在北京海淀驾校、东方时尚这种收费5000以上的，或者教练比较好的，学车一定没问题！但如果你在北京玉马考试场附近学费4000以下的驾校，特别是遇上没素质、暴脾气等垃圾教练，希望本文会帮你早日脱离又累又脏又烦的苦海…
一次满分过的“路感很差的小白”来分享一下天生手残人蠢应该如何应对科目二。我都是一些死板的方法，纯粹是给像我一样的“应试教育的产物”使用。&br&方法点位什么的我就不再重复了，教练师傅会教，而且每个人的点位都不同。&br&我们需要的是旁！门！左！道！跟我一起念：&b&旁！门！左！道！&/b&&br&&b&背景&/b&：三月初报名，六月中旬考出，期间上车次数为9次，每次训练时间为4个小时，车型为桑塔纳非常破的款，手动挡。&br&&br&&b&发型&/b&：对于开车小白来说，考试当天的发型是非常重要的一个环节。跟我一起报名的两个双胞胎帅哥，发型师，刘海厚到只能看见眼白！眼珠都埋没在厚厚的刘海下，试问这样怎么看清楚标线？建议女生刘海全部发箍固定，男生头发......如果是郭敬明的发型就多用点发胶，如果是韩寒的发型就参照女生操作。女生发尾最好是全部撸成包子头，因为像我这种飘逸的鸡窝头，夏季头发黏在脖子上会影响脖子转动。&br&&br&&b&战靴&/b&：不要穿凉鞋，因为夏季脚难免在发动机的蒸煮中会流下脚汗，穿凉鞋脚会很滑，最好是能穿双袜子增加一点摩擦力，其实我建议穿nike的run roshe系列或者类似的鞋子，踩离合器真是浑然天成（笑），NB的鞋子我总觉得998系列脚底区块有点多，有的时候会卡在离合器上，同理CAT的鞋子、雪地靴、马丁靴、豆豆鞋都不适合开车。老师傅的老北京布鞋我也试过，女生的脚底很娇嫩，穿布鞋开久了真的非常痛！&br&&br&&b&战袍&/b&：我是夏季考试，初春练车，所以算是经历了两个季节。夏季我建议是穿有袖子但很短接近无袖的T恤，不要太宽松也不要太紧身，不要长到被屁股坐到，不要穿长裙；裤子我建议夏季穿长裤，因为夏季蚊子多，被虫咬了后果你懂的！同理裤子也不要太长，不要太薄。冬季我觉得袖子要轻薄，可以考虑羽绒背心+羊绒衬衫这个搭配。冬天穿太少也不适合。&br&&b&如果衣服裤子上印有你的幸运图案，或者是你的幸运服，那以上建议都当没看见。&/b&&br&&br&&b&口诀&/b&：口诀真的非常非常重要，因为在兵荒马乱的时候口诀真的是救命稻草。我举个栗子：&br&&blockquote&&i&&b&灯座 安静 守寡&/b&&/i& 即 &b&转向灯、坐等高度、安全带、反光镜、手刹、档位&/b&，起步的时候这6件事缺一不可，很多战友都是倒在这6件事上，所以要牢记这三个救命口诀！更多口诀现已加入豪华午餐。&br&&br&（朋友你听说过安利吗）身为“路感很差教练不看好的应试教育小白”，考试遇到身不由己的突发情况，例如倒车入库发现离边线很近，要根据自身的信仰默念“阿弥陀佛”或者“阿门”，没有信仰就呼喊逝去的亲人的名字。有个战友他倒车入库进库才发现最后的那根库线已经被雨水淹没了，看不见了，于是他就采用了默念的方式，闭着眼睛一踩，刚刚好！当听天由命的时候，可以试试念力。——好吧这是歪门邪道。&/blockquote&&br&&b&临时抱佛脚：&/b&&br&考试前的临时抱佛脚真的非常需要，身为一个重度手残，我总是很怀疑自己的记性啊、反应啊、妈蛋昨天教练教的我忘光光了怎么办！有一个非常好的方法，我自己也用了，就是去考场拍车内视频。这里有几个关键点：在考场、车内、视频。
因为考场的点位和一些有的没的，都和平时我们插科打诨时有所不同，&b&视频要在车内拍，因为可以顺便录下教练的一些中肯的唠叨。&/b&贴视频太高调了，我放个链接吧&a href=&/w_19rr1amtv9.html#vfrm=2-3-0-1& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&2013年杭州富阳场口科目二场考&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&大概拍成这样，反复看反复看反反复复爱不完。&br&因为毕竟去考场练习只能练没几把，这时候就要用到&b&“情境代入法”（好吧我自己编的方法）&/b&，这个灵感来自于前几天在看《明日边缘》，我就反复利用考场的场景把各种失败的情况都模拟了一遍，过程其实蛮痛苦的，很容易走神，但是我还是把例如“中停、熄火、点位没看准、方向灯漏了、压线、库走错了、上错车了、手机没关机影响信号了等等等等”可能性的处理方法都模拟了一遍，没办法，人笨就要方法用对！&i&结果真正考试的时候这些状况都没有发生，反而发生了一个很搞笑的状况，下面会讲到。&/i&&br&&br&&b&临考前：&/b&&br&临考前真的很痛苦，人真是众众众众众众众...&br&&b&近两个小时的等待，这个时候小明应该做什么？（
）&/b&&br&&b&A.&/b&和边上的人畅谈八卦转移注意力
&b&B.&/b&低头玩手机刷朋友圈秘密陌陌豆瓣&br&&b&C.&/b&默默地在考场边上看着一辆辆考试车上坡 &b&
D.&/b&目不转睛看着大屏幕上滚动的考试名册&br&&br&哎呀，选择题一般答案都是C嘛！&br&聊八卦和玩陌陌都会让昨天仅存的状态和手感都慢慢阳痿，小明已经是手残了，每一分的手感都来之不易！&br&目不转睛地看着大屏幕实在是太紧张了，有种倒计时上战场的节奏，小明盯了五分钟大屏幕已经尿了四次了，再尿肾亏了。&br&韩梅梅和李雷告诉小明说不要看考试车，很紧张的。小明坚定地说：不！李白藏头诗说过“万事开头难”，要用情境代入法让自己进入状态，跟随着考试车一次次的发动，释放掉紧张的情绪，慢慢状态就达到了高潮。这时候当自己真正上车时，感觉会比想象中不紧张的多！&br&&br&&b&第一次接触考试车的时候应该做什么？&/b&&br&答：首先，不管你是抽到“250号”还是“438”号都要暗示自己“这是我的幸运数字”，我抽到的是66号，当时我就暗示自己“六六大顺”，大家可以参考我的方法（奸笑）。&br&&br&我拿了一支记号笔，哪里不会点哪里，意思是很多点，例如门缝啊、中点啊、四分之三啊什么的，很多教练也是这么教的，不过最后考完要记得擦掉...我本来是想标记门缝的，但是猛然一看，前一个哥们已经帮我标好了。SO EASY！&br&&br&至于考试车的性能，的确每辆车的性能都不同，但是对我这个手残来说真的感觉不出有什么区别，我不知道是我神经太大条还是手实在是太残了，我觉得每辆车离合器都一样、动力都一样、刹车稍微位置不同一点、坐凳高低不同，但是都一样的困难！因为我的笨写在脸上，我只知道离合器控制车子抖了，抖到差不多感觉它适合给Eminem当伴奏的时候，可以慢慢松开刹车，然后用生命去保持这个离合器的高度，方向打死的时候可以稍微松一点，回正要立马恢复原高度。&i&艾玛你们是不是觉得我已经白痴到是时候该放弃治疗了？&/i&&br&&br&&br&&b&考试中：&/b&&br&紧张：有些大神说自己考试跟玩儿似的，都是骗人的！就算是真的也要洗脑自己说是骗人的！因为我是考试的时候脚踩离合器抖的跟烧开的水壶似的，一直抖一直抖，之前有前辈跟我说过这件事我还不相信，但是我真的遇到了！脚跟中邪似的，一直抖。&br&这时候我抖归抖，但没有慌，因为不管怎样起码我看了无数遍起步了！也背无数遍了起步口诀了！我就跟机器似的抖着上了坡，到点位踩下刹车，我以为停了一会会不抖，但一起步还是不争气的抖着...我想算了算了，面对不可抗力只能心中默念阿弥陀佛...&br&一旦欣然接受了这个设定，我竟然就这样愉快地抖着成功地完成了全程。&br&&br&突发状况：&br&前面说了我看了《明日边缘》，利用无数次重生的假设让自己能面对各种突发状况，但是突发状况还是不断升级！&br&有个项目是侧方停车，妈妈说侧方停车是不能中停的，我一直努力保持各种不中停，大概是太专注看点位和后视镜了，竟然没发现前面有辆考车熄火了！！！！！！肿么办！！！我是停车还是......还是...撞上去？&br&&br&我选择了控制离合器，让离合器慢到有在动，但是蜗牛速，我想那哥们跟我无冤无仇应该不会有意害我吧！快要撞上去的那一刹那，我觉得已经有点你知道...谁知说时迟那时快那哥们终于成功地摆脱了熄火模式！不过他还是利用了倒车入库朝我瞪了一眼，吓尿了好吗兄弟！哦不对太感激了好吗兄弟！&br&&br&我以为我需要第二次补考，没想到系统告诉我，亲你100分哦！&br&&b&一瞬间脚竟然不抖了！&/b&
一次满分过的“路感很差的小白”来分享一下天生手残人蠢应该如何应对科目二。我都是一些死板的方法，纯粹是给像我一样的“应试教育的产物”使用。方法点位什么的我就不再重复了，教练师傅会教，而且每个人的点位都不同。我们需要的是旁！门！左！道！跟我一…
&b&&u&分享经验，大家感受一下，主要是倒车入库的经验。&/u&&/b&&br&&b&倒车入库&/b&&br&&p&系安全带、调整反光镜、调整座椅、踩离合挂倒档、拉手刹。&/p&&p&观察后视镜与黄线距离，到点方向盘打死。（左倒库需要提前打一点，后视镜一碰到黄线就打，因为司机坐在左边，会有视觉误差。右倒库可以等后视镜遮住黄线。&b&注意：每人身高不同，需要因人制宜&/b&）&/p&&p&如图&/p&&img src=&///b43bf66acc5c6_b.jpg& data-rawwidth=&286& data-rawheight=&95& class=&content_image& width=&286&&&img src=&///a7ebf0dddca36b8c0b4fba23076baf85_b.jpg& data-rawwidth=&743& data-rawheight=&310& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&743& data-original=&///a7ebf0dddca36b8c0b4fba23076baf85_r.jpg&&&br&&p&打死后注意观察后视镜（往左打死看左后视镜，往右打死看右后视镜） 使得车身距离库角约为30cm。（如果不是30cm，请看后面的解决方案）&/p&&br&&p&入库后，待车身正了，迅速回正方向，向后倒至线2处于左后视镜外侧如图位&/p&&p&置（因人而异）停车。&/p&&img src=&///cff471ee3c94b9b95c71acc713967ecf_b.jpg& data-rawwidth=&310& data-rawheight=&96& class=&content_image& width=&310&&&p&&img src=&///d1aa528a4dddd4dfbc79cd6c_b.jpg& data-rawwidth=&778& data-rawheight=&320& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&778& data-original=&///d1aa528a4dddd4dfbc79cd6c_r.jpg&&我相信，关于这两个死点，大家都有自己的掌握。下面主要说说，&b&车子进库时，车身与库角不是30cm时的修正方案&/b&&/p&&p&下图为刚好30cm（此时不用修正，直接进库）&/p&&img src=&///f77ab82b9fa4e0d_b.jpg& data-rawwidth=&766& data-rawheight=&334& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&766& data-original=&///f77ab82b9fa4e0d_r.jpg&&&p&我们要学会看车-库的最小距离（以右倒库为示范）&/p&&img src=&///6faf22c23b43511bbf9da41f372e75dd_b.jpg& data-rawwidth=&364& data-rawheight=&275& class=&content_image& width=&364&&&br&&p&按照上图，再往里走，变成……&/p&&img src=&///2d7f826fa423f635d1f82dc_b.jpg& data-rawwidth=&364& data-rawheight=&275& class=&content_image& width=&364&&&p&等待车身与库边平行，回正。&/p&&p&有时30cm不是很好达到，可能会出现以下的情况。&/p&&p&&b&情况1.距离太小（方向盘打死过早造成，微调整就没事）&/b&&/p&&img src=&///5ea3d43f81356eda888b_b.jpg& data-rawwidth=&364& data-rawheight=&302& class=&content_image& width=&364&&&br&&p&这种情况再倒车是一定会压倒库角的，此时应该将方向盘回正，后退至下图这样&/p&&img src=&///47de3f8a7ece5409dbce49b846b42894_b.jpg& data-rawwidth=&364& data-rawheight=&302& class=&content_image& width=&364&&&br&&p&这时候再打死，就不会压到线，等到车身正，方向盘回正。&/p&&p&&b&情况2.距离过大（方向盘打死过晚造成，无药可救）&/b&&/p&&img src=&///3e21ca6b25c667a7ecb9e038_b.jpg& data-rawwidth=&364& data-rawheight=&302& class=&content_image& width=&364&&&p&如果你右打死的比较晚，当车身和车库方向一致，且库角已经接近后视镜下沿，“车-库”距离依然大于40cm。如下图，那么恭喜你可以准备第二次倒库了，你的左车尾有很大机会已经扫左库线挂掉，（这时并不一定是左后轮压线，但车尾已经扫线，如果旁边是车的话你已经撞上了。）因为你已经右打死了，没有再向右调整的空间了。&/p&&br&&p&谁也不能保证自己在车上每一次右打死的时机都是刚刚好。为了避免这种无法挽回的错误，所以我们右打要&b&赶早不赶晚&/b&。&/p&&br&&p&通过以上两种极端情况的分析可以看出，只要保证右后视镜中“车-库距离”始终在30cm左右直到车身与右库线平行，我们就可以肯定这时车身肯定在库的正中心，且方向盘基本已经完全回平。如下图&/p&&img src=&///dac108b2e9a638ba8b976d654a55aa82_b.jpg& data-rawwidth=&364& data-rawheight=&302& class=&content_image& width=&364&&&p&接下来是&b&障碍部分&/b&&/p&&p&&b&侧方位停车&/b&&/p&&p&需要自己将车停到合适位置，即车身距离标志线30cm。然后按照各自教练教的方法做就好。记得出库时打灯！&/p&&p&&b&坡起&/b&&/p&&p&同样，自己调整位置，使得车身距离标志线30cm（停车时如果车身与右侧黄线超过50cm的话，考试失败）。到达合适位置，停车。&/p&&p&合适位置，即下图，车前小镜子过杆三个拳头左右&/p&&p&&img src=&///8c4bc257dfa60ffb4a3a41b8e85ed396_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&435& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&///8c4bc257dfa60ffb4a3a41b8e85ed396_r.jpg&&起步方法按照教练所教&/p&&p&&b&直角&/b&&/p&&p&不少同学折在了直角上，我觉得直角只需注意两点。1.车身距离标志线30cm（不同车型有不同的窍门，大概就是&b&车头的三分之一&/b&处贴着标志线走就行）。实在不行，看后视镜自己调整。一定要靠外侧，不然很容易压到内角。&/p&&p&下面是一种车型的对准30cm方法&/p&&img src=&///29a692db0b_b.jpg& data-rawwidth=&579& data-rawheight=&340& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&579& data-original=&///29a692db0b_r.jpg&&&p&重点2.打方向盘一定要&b&快&/b&。图中左侧的黄角只要一从后视镜底部露出，马上快速打死。&/p&&br&&p&直角也是宁可打早不打晚，打早可以放稍微方向盘就不会压到内角。如果打晚，必定会压到外线，且无法挽回。&/p&&br&&p&&b&s型弯道&/b&&/p&&p&我的建议是，拐小弯，边走边调整方向盘。（其实s弯道很宽，只要一直调整着就不会压到线）&/p&
分享经验，大家感受一下，主要是倒车入库的经验。倒车入库系安全带、调整反光镜、调整座椅、踩离合挂倒档、拉手刹。观察后视镜与黄线距离，到点方向盘打死。（左倒库需要提前打一点，后视镜一碰到黄线就打，因为司机坐在左边，会有视觉误差。右倒库可以等后…
昨天刚参加开学后的第四次科目二考试，这一次顺利通过，每过一个项目前都停下让自己冷静的想想平时练习时的流程，狠狠地掐自己一下，顺利通过五项考试内容。&br&在此，希望大家无论挂多少次都不要灰心，在接下来的学习中虚心向同车的人和教练请教，好好分析自己失败在什么地方，认真的学，这么简单的事情没有不过的理由。&br&&br&这一次考试，全车13个人全部通过。深深体会到和教练搞好关系多么重要，这一批学员特别会和教练搞好关系，所以这一次他教的特别用心，凌晨4点还带着大家去考场练，而之前的几批人和教练关系都不是很好，挂的都很多，这次关系好，所有人都稳稳的一次过。&br&-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&br&&br&作为一个曾被科目二折磨到多次失眠的人，我希望我的答案可以帮助科目二挂了的人重新鼓起勇气。&br&----------------------------------------------&b&以下是我学车时的经历&/b&-------------------------------------------------------------&br&&br&当初学车是在大学的驾校，我们那儿一辆车12个人左右，那时候教练总说我是他教过最有天赋的女生，我学得很快，练习基本都一次过，所以心里也理所当然的觉得科目二太简单，于是就很少去练习，当然，这样自大的心理，导致我第一次考试挂了，12个人挂了5个，5个都是这辆车里开得最好的，平时唯一被教练骂的女生竟然一次过了，失败后总结，我们几个挂了的都是输在一些小细节上，比如座位的高度和平时开得车有一些差别，座位前后的位置没有调好，导致对点的偏差，而平时练得不好的人往往因为害怕自己会挂，会抓住每一个很小很小的细节，比练得好的更用心，因为她们的认真，所以顺利过了。&br&&br&第二次我们挂了的五个人继续去考试，这一次考试心理压力真的很大，每一个人都习惯了平时生活中比别人优秀，而我们都清楚，身边的人科目二几乎都一次过，可我们居然补考了，如果这次再不过，自尊心更过不去了，在这样巨大的心理压力下，我们五个挂了2个，我和那个伦敦留学回来的博士教授，这一次考完我就哭了，大学两年第一次哭，毕竟这个教练实在太讨厌了呀，每天都对人冷嘲热讽，脾气特别差，大家都想快点远离驾校，可这一挂意味着又得继续见他，临走的时候，博士教授微笑着对我说：没关系，别难过，人这辈子比这点小事更过不去的事儿还多着呢，加油。同样都是第二次挂，他的乐观也传递给了我，我没有继续难过下去，回去继续和基友们愉快的玩耍，等待半个月后的考试。&br&&br&第三次考试是我 教授和新的一批学员一起，这一次教授过了，我和新学员中的两个研究生挂了，这一次挂了心里面挺难过的，但那两个研究生却依旧很开心的样子，她们说：考驾照这点小事儿算啥呀，我还得找工作，还要写报告，还要搞研究，还要谈恋爱，哪件事不比这驾照重要呀，补考一次就140嘛，少买件衣服都可以考两次了。&br&&br&第三次考完后一个学期也结束了，放假回家就暂时没有考了，在家经常在父母的陪同下开家里的车上路练习，按照爸爸的话说就是，我的熟练程度完全可以放心把车交给我上路了，可是，为什么怎样都考不过呢，考试的时候也不紧张呀，第一次是倒库时没有调整好座椅导致入库失败，第二次坡道对点対歪，第三次依旧坡道对点对歪，全部按照教练的方法做，还是没有过，大家都用同样的方法，为什么我对的点就是歪的呢，我后来找教练问这个问题，发现果然是自己不够注意细节，当初教练就说过高度近视又偏光的人对不准就闭上一只眼睛瞄准对齐，可我总是忽略这些很小很小的细节。&br&&br&挂了那么多次的人想必和我一样失眠过，并且想到考试的情景就紧张，恐惧。我在这样想到科目二就难受的情绪中沉寂了很久&br&&br&有一天爸爸回到家对我说，他同事女儿科目2科目3都一次过，刚拿到驾照就开着车出去炫耀了，结果才一开就出事了，车撞坏了，还把人撞伤了，自己也受伤了，这类事情还有很多很多，还有很多人说拿到驾照都从来不敢开车上路，我想，学过驾照的人应该大都清楚，考驾照，这件事真的不能代表开车水平，一个老驾驶员如果不细心，还是会挂，一个很细心很认真的人考过了，考完开车技术还是很烂，一上路就出事，曾经教练拿给学员们看他收集的一大堆罚款单，一次就通过考试，拿到驾照的新手的罚款单，有的同一个人一个月就罚款高达5000块，所以，不要因为挂了科目二而断定自己不适合开车，他们一次性过的又有多少开车开的很好的呢？科目二无非就是对点看线，按照教练的方法，很认真的记号每一个细节，再笨再没有车感都能过，当初第一批学的那个让教练头疼女生，连左右都常常分不清，练习时还把车撞到灯柱，这样不也死记硬背的一次过了科二和科三了吗，难道你还能比她开的更烂吗，没过，因为不认真，因为不够虚心。&br&&br&现在心里很平静，等待开学继续考科二&br&&br&&b&------------------------------------------------ 科目二小技巧--------------------------------------------------------------&/b&&br&1.在平时练习的最佳状态时一定测量好头顶到车顶的高度，测量好胸部离方向盘的距离，考试的时候带两个厚度适中的垫子，防止座位过矮造成的对点偏差。&br&2.平时练习时记住后视镜怎么调的，考试的时候上车一定要先调好后视镜。&br&3.进入考试区域前多次试刹车和离合器，只要不在考试区域，怎么开没人管你，停下来也没关系，一定要试好车的性能，毕竟每个车子的性能都会有些细微的差别。&br&4.有的场地可能会不平整，从而导致考试时中途停车，在有坡度的地方，踩离合器的脚可以轻微上下抖动，这样即使有一点点坡度，但至少不至于停下来。&br&5.上坡起步的时候，在坡道上起步时，右脚踩稳刹车，左脚慢慢抬离合器，眼睛注视转速表，到700转时，踩离合器的脚静止不动，刹车抬起，一定可以顺利起步。&br&6.记住该打灯的位置。&br&7.记牢教练教的每一个点。&br&&br&-----------------------------------------------------&b&总结-&/b&--------------------------------------------------------------------&br&别太过于在意考试，就像那个研究生说的，生活中比这重要的事情多了去，考不过就再来呗，10次不过又怎样，又不会少块肉，挂再多次也比拿到驾照出车祸残疾了的人好一百倍呀，这世界比我们倒霉的人太多太多，每天出的车祸也太多，但比我们倒霉的人还是继续站起来积极的面对生活了呀，补考就当去玩呗，去欢乐谷还不止140，调整好心态，挂一千遍依旧不会影响我们的生活，我们又不急着开车，走出考场，在朋友 父母眼中的自己，不会因为考试成败而有半点变化，最多被教练骂，但他只是我们生命中的一个过客而已，何必那么在乎&br&&br&失败那么多次，我也终于认识到细节究竟有多重要，能借此改了自己不在意小细节的毛病也值了
昨天刚参加开学后的第四次科目二考试，这一次顺利通过，每过一个项目前都停下让自己冷静的想想平时练习时的流程，狠狠地掐自己一下，顺利通过五项考试内容。在此，希望大家无论挂多少次都不要灰心，在接下来的学习中虚心向同车的人和教练请教，好好分析自己…
&p&&strong&首先，&/strong&我已经假设你能够控制方向盘。如果平时连方向盘都没有完全控制好，不用说倒库了，估计侧方停车也是很难的。在入库的时候方向盘的决定作用更加不言而喻了。&/p&&p&&strong&第二、&/strong&如果你对方向盘已经完全掌握了，那么最重要是速度！&/p&&p&无论是练习还是考试，控制好离合才能确保有中途调整的可能，提高入库成功率。&/p&&p&&strong&第三、&/strong&后视镜。入库的技巧都在于你看后视镜的及时反应了。&/p&&br&&p&&strong&1）在入库之前，&/strong&你要确保你能够通过后视镜看到车库的直角，然后调整车轮胎与直角的距离。这个距离一般而言是一个手指宽，不能太宽，否则车身会出线。在观察过程中，不断调方向盘直到轮胎和直角的距离是合适的。&/p&&p&&strong&2）轮胎过了车库直角，&/strong&你要将方向盘打死（左边进和右边进去刚好相反），直到你透过后视镜看到车身即将与车库的黄线平行，将方向盘打回直向行驶方向。有人会直接调整到平行，那也是可以的，即使没有平行，你也可以在方向盘回直之后进行调整。前提是你必须控制好速度！&/p&&p&&strong&3）方向盘调整回直向行驶后，&/strong&车&strong&&u&慢慢！&/u&&/strong&后退，直到你看到车镜压住路边黄线即可停车，确保车尾不会出线即可。&/p&&p&&strong&4）入库出来前&/strong&，先将头伸出窗外看车身与两边黄线的距离，调整方向盘后再起步，起步后通过后视镜观察车身与两边黄线距离变化。要往左边出去，尽量让车身与左边黄线距离远一些；要往右边出去，就让车身与右边黄线距离远一些。&/p&&p&&strong&5）直到路边黄线到你肩膀的位置，&/strong&再打方向盘转向，一般是一圈半&/p&&br&&p&没有照片，希望这个描述能回答你的问题！&/p&
首先，我已经假设你能够控制方向盘。如果平时连方向盘都没有完全控制好，不用说倒库了，估计侧方停车也是很难的。在入库的时候方向盘的决定作用更加不言而喻了。第二、如果你对方向盘已经完全掌握了，那么最重要是速度！无论是练习还是考试，控制好离合才能…
下次再考吧，不放弃！即使5次不过重新来过，也要坚持到底。做好自己的工作以忘却这段痛苦，不要刻意的去想它。&br&其实如果到最后实在拿不到驾照，那也没什么，大不了不开车呗，开车又不是人生必须品，说不定你以后发达了，请个司机也是可以的啊！&br&最后，给题主一句话：“尽人事，知天命”&br&----------------------------补充说明-----------------------------&br&我当年考了第四次才通过，前三次我很不幸分到一辆离合不好的车，容易熄火，而且三次都是同一辆车。第四次终于分配到不同的车了，才通过。这辆车离合很好，不会随便熄火。想想那段日子真是人生中最难过的日子之一啊！&br&----------------------------再次补充说明-----------------------------&br&虽然拿了驾照，可我到现在也没摸过车，原因如下：&br&1. 目前工作中不需要，虽然逢年过节时一家人不方便，但忍一忍就过去了。&br&2. 本来就穷，再加上今年家庭突遭不幸，要大笔花钱，还打算借钱，所以也没有预算买车了。我感觉我的下半生都跟买车无缘了。原来考驾照的结局也不过如此啊！&br&想想当时折腾来折腾去，为考驾照劳心伤神，虽说有点讽刺，但我认为即使你驾照到手，小车没有，也不要难过，毕竟你掌握了开车基本技能，这就够了，遇到突发事件，你至少可以把别人的车启动起来！呵呵！
下次再考吧，不放弃！即使5次不过重新来过，也要坚持到底。做好自己的工作以忘却这段痛苦，不要刻意的去想它。其实如果到最后实在拿不到驾照，那也没什么，大不了不开车呗，开车又不是人生必须品，说不定你以后发达了，请个司机也是可以的啊！最后，给题主…
刚刚冒着大雨一次性考过了，我来总结几点经验，仅供参考。&br&1.考科目二没有不紧张的，那些嘴上说啥事没有，其实心里都在打鼓，我的办法就是找个人盯着他，心里说着，你看那个人比我还紧张，我怕啥，多找几个人盯着心里暗示一下，估计有点效果。&br&2.上车一定要调好座位，只有这样你才能真正控制好离合，半坡要慢，靠边走的时候宁愿大于三十公分扣十分，也千万不要压线。停车看点可能每个人不一样，但是一定要踩离合啊，不踩离合光踩刹车肯定熄火啊，起步的时候松半离合，车身抖动放刹车，离合稳住，上去了就安全了。&br&3.侧方最简单，停好之后车身跟边线大于三十公分，如果没办法把整个车身收窄，那就把尾巴收窄一点，到点就打死，基本上左前轮不会压外线。如果小于三十公分，可以调宽就尽量调宽，但是记住，如果非常窄的话，就不要调了，因为你稍微动方向盘就可能就是右前轮压线，这时候最好的办法就是推迟打死，保证倒进去的时候右前轮不压角。&br&3.最难的是倒库，跟我一起考的几个人全部挂在这里，我当时都没啥信心，因为下好大雨，窗户打开全身都湿透，反光镜根本没法看，但幸好是过了，我的经验就是慢，一定一定要慢，不知道你们教练是怎么教的，有的是一次打死就进去了，但是这个很危险，因为你一旦看点不准，就没得救了，我是两次打死进去的，不管你打早打晚，只要保持慢的速度都能救，多余不说了，这个还是要靠多练练才行的，最起码要练到十次九次进去，也千万不要想着考试的时候幸运女神会降在你身上。&br&4.曲线也是需要慢，进去的时候靠右，车头左边靠右边线走，一直到车头左边碰到左边线的时候回正方向，出的时候就是车头右边靠左边线走，车头出来后，看左右后视镜，保证后轮不压角，很多人都挂在这里，一定要注意。&br&5.直角转弯不难，进去靠右走，保持三十公分距离最好，然后打死的时候就看你们平时怎么看点了，有的是镜子过去打死，有的是过去很多打死，因为这跟你们坐的位置不同，我就不说了，一般来讲，过去的时候只要后轮跟角不大于三十公分，前面就不会压线，太大了前轮很容易压线，太小了没关系，能过就行。&br&一定要记住最主要的，就是慢，要跟蜗牛一样慢。
刚刚冒着大雨一次性考过了，我来总结几点经验，仅供参考。1.考科目二没有不紧张的，那些嘴上说啥事没有，其实心里都在打鼓，我的办法就是找个人盯着他，心里说着，你看那个人比我还紧张，我怕啥，多找几个人盯着心里暗示一下，估计有点效果。2.上车一定要调…
我现在坐在考场外边的某个地方。。怀着无比激动的心情，用颤抖的手指一字一字的打出。。我科目三考过了，上车，灯光，起步，转弯，掉头，靠边停车，一切都很顺利。。结果考完了，老激动了。。&br&下一个人上车开始考试，先是起步后溜，扣十分，然后起步又后溜，考试不合格。准备补考，举手等待考试信息录入，同车的人都发现他安全带没解，我一时嘴快没把住。。给他说了。然后考官就马上打电话给考试中心，把我考试成绩取消了。&br&&br&然后我就挂了
我现在坐在考场外边的某个地方。。怀着无比激动的心情，用颤抖的手指一字一字的打出。。我科目三考过了，上车，灯光，起步，转弯，掉头，靠边停车，一切都很顺利。。结果考完了，老激动了。。下一个人上车开始考试，先是起步后溜，扣十分，然后起步又后溜，…
同感，现在一直心塞，开始反思自己的人生，觉得诸事不顺，觉得自己很失败，一直处于这种状态，别人觉得没过就没过，接着来呗，可是自己却一直耿耿于怀，陷于苦恼中。
同感，现在一直心塞，开始反思自己的人生，觉得诸事不顺，觉得自己很失败，一直处于这种状态，别人觉得没过就没过，接着来呗，可是自己却一直耿耿于怀，陷于苦恼中。
作为一个补考了两次今天刚过的幸运儿激动地跑来答题了。&br&我是一补侧方位挂了一次，坡道定点挂了一次，都是心理问题（上坡挂在压右线，边距太小方向盘又松，往左边看点时一不小心用了点力车就往边线斜过去啦。侧方位太追求两边边距一致以致一不小心走偏了右轮压线。）&br&初考两次死在倒库，非标准库，平常点不可靠，第一次挂了后心理比较慌第二把车速放慢以求有修正机会，一不小心定点超过三秒打掉。&br&&br&以上把失败经历写出来，目的希望后来者能注意下细节。&br&&br&回归正题。教练教的坡道定点方法是以引擎盖上标志字符为参照点走30公分，以左后视镜下沿跟三根黄线中间那根正中间位置平行时停车，起步时离合松一半，待车身抖动时松脚刹，起步完成（皮卡适用，其它车型不知）&br&&br&科目二五项全程不用踩油门，刚才考完一激动加到三档飞奔开回起点有木有（然后再也受不了一档龟速了）&br&&br&我知道许多人考得轻轻松松，但我挂了两次后心理压力比较大，否定了自己好久，这下终于过了，小激动了一把，莫怪。&br&&br&科二通过后，可以参考下我的科三经验贴：&a href=&/question//answer/& class=&internal&&驾照科目三考试通过需要注意什么？ - 肖奋奋的回答&/a&
作为一个补考了两次今天刚过的幸运儿激动地跑来答题了。我是一补侧方位挂了一次，坡道定点挂了一次，都是心理问题（上坡挂在压右线，边距太小方向盘又松，往左边看点时一不小心用了点力车就往边线斜过去啦。侧方位太追求两边边距一致以致一不小心走偏了右轮…
方向盘向左或右只能转一圈半，所以不难判断方向盘方向。&br&&br&方向盘正的时候，上面是大口，下面是小口。&br&&img src=&///fee591d0ed_b.jpg& data-rawwidth=&451& data-rawheight=&300& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&451& data-original=&///fee591d0ed_r.jpg&&&br&例如你车在左倒，方向盘打满，方向盘是倒的，“小口”朝上；&br&回方向盘，假如先回半圈，“大口”朝上，车轮歪的还很厉害；&br&再回一圈，还是“大口”朝上，那么就正了。&br&&br&所以，大口朝上只有两种可能，直行或中幅度拐弯，这个还是能判断出来的吧、、、
方向盘向左或右只能转一圈半，所以不难判断方向盘方向。方向盘正的时候，上面是大口，下面是小口。例如你车在左倒，方向盘打满，方向盘是倒的，“小口”朝上；回方向盘，假如先回半圈，“大口”朝上，车轮歪的还很厉害；再回一圈，还是“大口”朝上，那么就…
怒来答！&br&听过最奇葩也是最好笑的一个XD&br&考科目二，本来侧方位陡坡起步弯道倒车入库都妥妥的，最后一步从库里开出来的时侯这哥们抑制不住心里的激动把头伸出车窗朝教练喊：“教练我过了我过了！”&br&结果不知道是被红外线检测到还是啥的，扣100分，下次再来…
怒来答！听过最奇葩也是最好笑的一个XD考科目二，本来侧方位陡坡起步弯道倒车入库都妥妥的，最后一步从库里开出来的时侯这哥们抑制不住心里的激动把头伸出车窗朝教练喊：“教练我过了我过了！”结果不知道是被红外线检测到还是啥的，扣100分，下次再来…
刚考过科目二。我们教练比较严，一定有什么差错就会骂～&br&然后考完回想，我觉得有以下两点需要注意的。&br&&br&第一个是考前，建议题主可以用手机记录下自己每一遍练习，出错或者不到位的地方。比如打方向盘太早太晚，离合器踩太重车子停了等等。考前可以看看自己的手机记录，看看哪些地方，是自己容易出错的。&br&&br&第二个是考试时，由于我们所接受的教学，大部分是应试型。也就是说，开到那个地方，就方向盘转多少圈，开到遮住虚线多少多少，就打死，这种操作。试着想一下，在现实生活中，有这么标准的车库给你倒吗？话又说回来，如果要做到倒库自如，需要对车子的方向，距离很有感觉。但是这个短时间又难以把握，所以驾校的教学方法也无可厚非。但是我们应该灵活对待所接受的教学。以我的亲身经历为例：&br&考前一天，提前花了60元/趟，用考试车练了三趟。第一趟，说我倒车入库以及侧方停车，存在中途停车现象。教练告诉我，这是因为我后退时离合器踩过多，车子的一会儿缓慢行驶，也会被判作中途停车的。第二，三趟我就吸取这个教训，没有出错。我开三趟的原因，是因为我想把整个场地多熟悉几遍，并回忆自己手机里记录的，容易出错的点。&br&考试那天，我们这边是叫号的，叫到你，你就走出侯考厅，去场地排队等候。在我前面有两人，一个在车上考试，另一个也在等。过了七八分钟，车上那个下来了，看她一脸愁容，应该没过，一问果不其然，我问她，这辆车子好开吗？ 她说离合器很灵，然后就很伤心，气恼立马走了。我在心里暗暗记下这个要点。&br&拍我前面的另一个也上车了。他开完两遍下来了，老样子，问他过了没，车子怎么样。他摇了摇头，说方向盘很灵。我想他说了谢谢之后也上车了。连续两个没过，意识到自己分配到破车了，有点压力，深呼吸后就开始开了。&br&先缓慢开，熟悉方向盘和离合器。离合器有点灵，但是还好，在可控范围内。上坡都没有问题，直角转弯时候发现一个问题，当车前盖快要遮住前方路边线的时候，左打死转弯。我发现这辆车的方向盘，打死的时候，不止一圈半！还多了1/4圈，我猜这就是前面两个没过的原因。&br&倒车入库的时候，我是严格按照教练说教，前一天熟悉考场所用的距离，角度来操作的。结果车子屁股撞出线了。还是继续开完这一遍，等待还有一次机会。同时在想原因。本能地觉得问题出在方向盘上，由于第一遍，我是按打死处理的，也就是转了一圈半不止。 第二遍，我就豁出去了，倒库需要打死的时候，我不打死，就转一圈半。结果没问题，顺利通过。&br&&br&综上所述，我想说的是，教练说的是标准方法，但是具体到每一辆不同的车的时候，车子的还是有很多不同之处的，比如我的这辆考试车，方向盘打死=方向盘转一圈半，这个等式不再成立。所以考试时我们得灵活应变。
刚考过科目二。我们教练比较严，一定有什么差错就会骂～然后考完回想，我觉得有以下两点需要注意的。第一个是考前，建议题主可以用手机记录下自己每一遍练习，出错或者不到位的地方。比如打方向盘太早太晚，离合器踩太重车子停了等等。考前可以看看自己的手…
同题主一样。。。今昨天刚挂=。= 平时练车的时候都很好没有出现问题 结果考试挂在了直角和中途停车 被自己蠢的很郁闷 一天了还是在回想考试过程 然后慢慢安慰自己 想着下次考试前心态调整好 放平稳
没什么好在意的 人生有很多事情都比考驾照来的更艰难 不也都过去了吗 调整好自己的状态 下次再战&br&&br&&br&&br&《《《《《《《《《《《《《《《《《&br&&br&摔? ヽ(`Д?)? ┻━┻
女侠我辛辛苦苦按了半个小时的手机 写出来考后心得！！被本女侠手残的点了取消！！！ &br&鉴于手机实在没电了 回头再补(?ω?)ノ&br&&br&&br&———我是长相朴实的分割线————&br&&br&来补充答案之前先介绍一下背景(￣▽￣)&br&// 我考科目二给教练买了两条四十的烟！ 刚学科目二上教练车给了一条！上次挂了补考又给一条！加上平时教练厚颜无耻的让我给他买饮料买早餐七七八八！！！科目二就这样飘走了一千块软妹币！对于本女侠我一个学生狗！！！一千块大洋我真真好心疼！！！(╥﹏╥) 废话这么多就是想说 平时练车被教练嘲讽就算了还特码要牺牲软妹币！ 结果还特码不争气的考挂一次！！！可想而知内心的折磨啊懊恼啊悔恨啊 对不起起早贪黑风雨无阻学车的自己！还对不起牺牲的一千多软妹币！(T ^ T) 但是 本女俠憋死一口气！ 3月30号的补考 有如神助般的过了！！！(⌒▽⌒) 哈哈哈哈哈！&br&废话太久还是讲讲心得吧！ &br&&br&//// 胆大心细 沉着冷静！！！相信自己考过一次的人不怕再死一次！！！最重要的是心态啊盆友们！！！太无所谓太有自信和太紧张焦虑都是不对的啊盆友们！！！要平常心啊！当成自己平时在练车的状态！保持注意力集中！！！////&br&&br&话说我考试的那天 =。= 早上4点就醒了好吗！然后翻来覆去睡不着！ 躺在床上跟咸鱼一样翻来翻去！内心无比忐忑好吗！ 一边自我安慰 “考过一次不怕啦！也练习了这么久正常发挥肯定没问题啦！！！”一边不安 “ 万一又挂了怎么办 不可控因素太多了 完全没把握啊 万一又中途停车怎么办！！！” 在这样的煎熬中慢慢起床！&br&起床后拉开窗帘一看！！！万万没想到！！！ 我果然还是图样图森破！！！妈蛋外面在下倾盆大雨怎么办！！！ 本女侠今天要考试啊！！！ 这怎么考！！！老天爷你告诉我你是故意的吗！ 天气预报报三天下雨都没下！！！我要考试了你才下！！！ 注定考不过吗！！！
我又在这样复杂的内心活动里硬着头皮去了驾校！！！ 心想死马当活马医！！反正老娘都要考不过了！下雨就赌运气吧！！！ &br&因为我们车上这次考5个人！5个人就我一个女性生物！！！就我一个人是二进宫！！！ 那心情简直更煎熬！候考前 看着四位小哥在旁边吞云吐雾缓解紧张感！！！我真的也想要凑上去说小哥也给我一根试试呗！！！&br&从早上10点等到下午一点！！！ 才进去候考！！！然后忐忑的在一边等监考官喊自己名字和车号去考试！！！！候考的时候发现外面雨停了整个人激动的要飞起！！！刚开心一下结果就听到考官报别人名字和车号！妈蛋 都是好车！！！ 于是自己就想不会这次抽到必挂车吧！ 刚想完！！卧槽=。= 考官就念到了我名字！15号车！！！15号车就是传说中的必挂车好吗！！！噢 shit
（因为我们驾校是驾考中心 平时考试的车都停在空地上 门也都没有锁 于我们就可以上去考试车感受一下座椅高度 踩踩离合什么的！ 再加上之前一些考过试的师兄师姐的经验=。= 我们都知道 几号车是好车 几号车有问题！ 问题是哪种呢？！ 就是轻则方向盘可以打两圈啦 手刹不灵敏啦 转向灯是坏的呀～重则座位无法固定啦！后视镜无法调整啊什么的 15号车就是那个座位无法固定的车
一上坡座位就往后溜的车。。。试想座位溜了腿不长怎么踩离合(?-_-?)）&br&知道是15号车以后！女侠我就怀着破罐破摔的心情进去了考场！！！ 万念俱灰！！！ 但是那也要考啊！！！ 来都来了！！！ &br&上车！妈蛋座位果然会动啊！！！ 希望平地上稳定一点啊！！！系安全带！调后视镜！打灯！挂档！ 开始考试！ &br&第一个项目就是倒库！！！小心翼翼的担心着座位的我！顺库终于到好了！ 心想到反库拉！！！倒完这个项目就过啦！老天求人品啊！ 结果=。= 倒反库的时候。。。我感觉到车停了一下。。 内心拔凉 想说完了完了 要挂在中途停车了 ！结果反库倒完以后开出去走直角了！！！旁边仪器还没有提醒我“您已中途停车 考试成绩不合格 请把车开回起点。” ！！！ 直角走完都还没提醒我！ 我就想是人品爆发吧！我刚停顿那一下没超过三秒吧！！哈哈哈好开心的走完直角走曲线行驶！ 曲线也在我愉悦的心情和狗屎般的好运气中过了！！！&br&最艰难的是上坡啊！！！妈蛋我要上坡了啊！！怎么办！ 冲啊！ 然后我就开上去了！！！ 到点！停车！！！ 卧槽！！椅子真的会溜啊！！！不要离开我的屁股啊！！正这么想的时候听到仪器讲话了！“坡道定点停车与起步 车头前保险杠为到黄线距离超过50公分吧啦吧啦吧啦”！！！但是 女侠我当时只想说椅子不要走！！！ 不要离开我的屁股！！扣十分什么的去死吧！然后整个人抓紧！可以说抱紧！方向盘！让我的脚还能踩到离合！！！ 在抓死方向盘的紧张过程中我的坡！上去了！！！！ 激动人心的时刻啊！ 上坡没有挂啊！！！然后 在下坡的时候椅子又溜了回来！！！ 我才发现真的是好想它！！！&br&最后一个项目侧方停车！！！ 女侠我沉浸在上坡没有挂的喜悦中 就那样过了侧方！！！ 听到仪器报出考试合格的时候整个人激动的快哭了！！！整个过程像梦一样！！觉得就是人品爆发拯救了我！！！明明是必挂车却神奇地考过了！！！ 然后我就蹦蹦跳跳的跑去档案签字 离开驾校啦！！！ 那个时候觉得雨天都很美！空气清新一切都很美好！！！&br&&br&&br&&br&&br&/// 现在回想起来都觉得很奇妙！！！ 可能真的是练的好不如考的好 考的好不如运气好吧～
一起考试的5个过了4个 就挂了一个！ 挂了的那个男孩子 抽到了整个考场最好的车 却挂了=。=
一次挂在了倒库一次挂在上坡超时。。。 想说心态还是很重要的 可能他太自信 反而忽略了一些平稳的小细节吧。而我这种抽到了破车却还过了的人 大概真的就是运气很好吧！！！&br&所以呢！考试的时候心态放平！ 注意力集中～ 努力做到自己能做到的最好！ 不要紧张也不要在意别人说什么！相信自己考试的哪天一定是运气最好的那天！奇迹就会发生哟～ &br&&br&&br&人生啊路很长 不要因为眼前的这点困难气馁啊盆友们！！！驾照只是生活技能！不是生活生存的必需品！！！小小科目二！会战胜它的！！！&br&因为挂了的那几天 常常看知乎上科目二同样挂了的人的回复和一切问题
非常治愈我！也帮我调整了自己的心情！ 所以非常谢谢大家(^з^)&br&&br&&br&&br&&br&&br&清明节过后我就要学科目三啦 ！又是漫漫长征路！！！希望一切顺利！&br&也希望每个驾考的人 都顺利考试 顺利拿证！！！
同题主一样。。。今昨天刚挂=。= 平时练车的时候都很好没有出现问题 结果考试挂在了直角和中途停车 被自己蠢的很郁闷 一天了还是在回想考试过程 然后慢慢安慰自己 想着下次考试前心态调整好 放平稳 没什么好在意的 人生有很多事情都比考驾照来的更艰难 不也…
你当前考哪科，哪科就难。准备考这一科的时候就别想别的。
你当前考哪科，哪科就难。准备考这一科的时候就别想别的。
作为一个当天第一批考试第一个上车第一个考过走出考场的人，当时我觉得，我！就是王！
作为一个当天第一批考试第一个上车第一个考过走出考场的人，当时我觉得，我！就是王！