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在此我先声明我不是长城员工只是一个普通的上班族
只是现在开的车是长城出的第一款轿车-精灵
开了有5年多了家用嫌小了就想换辆SUV开开刚好这个时候H2发布了
于是就顺理成章的开始关注起H2不断的搜集所有关于H2的资料和图片
也就是以下大伙看到的贴子的内容了
新的一组路试车谍照一共30张照片
修车店一小伙子说是配套商（提供转向系统）从长城弄来一辆样车做转向系统调试，至于哪家供应商么，嘉定，德系，转向方面领导厂商--估计你也猜到了，没错就是采埃孚（ZF）
（看得出长城用料的厚道了吧，正因为都是跟大品牌合作，所以成本上价格就没这么容易亲民了）。
后来一拉右前门开的，里面内饰也拍了几张。
总体感觉，外形小于H6，比长安出的CS35大一点点；整体轮廓很协调，轮胎是美国固铂的235/55R18，轮毂很漂亮；前后门开关起来差点手感，轻飘飘的也不灵活；可能是样车的原因机盖、保险杠等缝隙比较大，前大灯带LED，雾灯下面也有LED日间行车灯；双菊花；拍到的这款无天窗，多功能方向盘，6档手动，无发动机罩子应该是1.5T的机头，主驾驶座的拉手位置改成了眼镜盒。前座椅还是挺舒服的，坐姿也挺高，身高176坐直后头顶1拳空间有余；后排腿部空间一般，不局促，头部空间和前排差不多；后备箱感觉和途观大小差不多，比翼虎小一点。
主要的不满意点有：
1、门开关起来手感比较差估计是测试车的缘故希望正式的量产车有所改进。
2、后视镜很大，但很薄，感觉像两个很薄的招风耳，没有饱满感。
3、内饰材料感觉比较低档，像是低端的国产小车用的，也因为是测试车很多功能也没加装，比如ESP、DSR、座椅加热等功能均未安装，后续还是要看正式定型的量产车，毕竟测试车不会这么讲究内饰。
4、内饰工艺较差，也可能是试验车的缘故，希望正式量产时做工能提升。
发照片了，有关供应商/人员名称做了处理。
先来一张生产线上H2下线照片
再来几张群友自己制作的哈弗H2的广告宣传图
准专业级水平啊（在此特别感谢本群的蓝色の梦想网友）
厂区里的蓝白双色H2
路边蓝白双色H2
厂区里的白色H2
路试谍照先来两张（灰色H2）
再来一张最新的谍照（红白双色）
生产线上的H2
某4S店门口的低配H2
高速公路上的一张黑色H2路试车
上海小区里拍到的蓝白双色H2路试车
双排气管看着就霸气（双排管哈弗序列好像只有H8和H2有哦）
据最新CC的统计数据显示H69月份的销量跟8月份持平M4继续保持月销量过1万辆
再回头来看一下8月份的产量表
接下来就是官方的9月份SUV销量榜了
对比可以看出来H6连续两个月都是21000左右的销量
而另一方面H6从预定到提车却是2-3个月的漫长时间
只能说明了一点-----H6产量就是销量-----所以产能继续是瓶颈
11月份徐水基地开始生产，整体SUV产能提升，势必会提升整体销量，提高11月份销售数据。
未来H6H8H2只要产能跟得上销量还会继续井喷~~
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而正因为这个预留的空间造成了后排中间的突起还不小
如果后排做三个成年人本身后排空间就不是非常宽裕中间那位乘员将会非常不舒服
展车就是两驱版顶配车型所以量产车也应该会是如此不管两驱还是四驱都有中间的突起
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接下来我们来分析一下H2的上市车型和价格
我们先来回顾一下H2的展车照片
CC7150FM00就是车展上H2的CC车辆代码
先来复习一下工信部车辆代码的含义
前几位代码是厂家代码
比如CC：代表长城汽车工业公司上海大众是“SVW”上海通用是“SGM”等等以此类推。
后面的4位数字代码：
其中第一位是车辆类别，1-载货车；2-越野车；3-自卸车；4-牵引车；5-专用车；6-客车；7-轿车
其中第二、三位，载货车、越野车、自卸车、牵引车表示车辆总重（吨）；
客车表示长度（米），当客车长度小于10米时，以其10倍表示；轿车表示发动机排量的10倍；
比如CC6460指的就是长城的客车长度为4.6MCC7150指的就是长城的轿车排量为1.5L
再往后的两位代码含义就是指具体的车型了
我整理了一下长城的几款车型代码供大伙以后查询
CC7150QE是C50CE是C30SM是绚丽FM是H2
CC6460VM是V80RM是H6
CC7151AM是M2QE是C50升级版SM是M4AM是M3
CC7152BM是C20R
CC6461RM是H6运动版KM是H5
CC6480TM是H8
至于最后的几位代码就是指各款车型的不同配置和批次由厂家自己来编定
里面有批次驱动类型发动机排量车重等信息
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言归正传我们来看H2具体有几款车型在新车目录里呢？
先看一下工信部第252期新车目录
这里面就有三个代码CCCC7150
我们继续看环保目录第69批目录
我根据代码的编号得出的结果就是下图（红色部分就是我整理出的结果）
最后根据新车查询网搜索得到的所有关于CC7150FM车辆信息结果如下：
从而得知H2一共有4款车型在名单上
分别为：CC50FM01CC50FM21
根据以上信息很容易就能得出几个结果：
1.H2的长宽高数据分别为：95/1738毫米（加装行李架的高度）
2.先期上市的H2有四款车型2款两驱（1495KG）2款四驱（1575KG）
两驱型号为CC7150FM00和CC7150FM01四驱型号为CC7150FM20和CC7150FM21
3.先期上市的H2发动机只有1.5T一种动力配置（4款车都是用GW4G15B的发动机）
4.两驱版的工信部综合油耗是7.0L四驱版的工信部综合油耗是7.5L
5.H2全系都是标配235/55R18的轮胎长城这点还是相当的厚道赞一个
6.H2先期上市的四款车型都标配博世的ABS9.0版和ESP9.0版，主动安全的配置还是非常实用的。
7.选装件会非常丰富泪眼大灯中网样式天窗行李架横梁后保装饰罩排气管装饰罩轮毂均可选装
我想这就是长城所谓的百搭吧~~不知道你们各自都喜欢哪款呢？
这里有人就会问了两款车为什么不是手动档和自动挡的区别而是两驱和四驱的区别？
原因除了环保目录里的写的很清楚----变速器类型：MT----就说明了上市的H2全是手动变速箱
还有个原因很多人在看工信部的新车照片的时候往往会忽视一个细节
放大了看一下仔细看车尾部左下角长城汽车四个字母下面的3个字母---4WD答案自然就揭晓了~~
说到H2上市的价格
我个人觉得H2的定价应该不会太高（轴距车长都比H2高一级别的H6最低配两驱都市版才9.58W）
但也绝不可能会低（比H2低一级别的CS351.6L最低配都要7.89W竞争对手景逸X5也是7.99W起步）
靓丽的外观1.495吨起步的整备重量23555R18的大脚板国产同级别中数一数二的内饰工艺
扎实丰富的用和钣金丰富且实用的各项主被动安全配置和舒适性配置哈弗品牌的金字招牌
这些因素都决定了H2注定是一款起点非常高的精品城市SUV绝不是屌丝们口中所说六七万能拿下的
除了在车身长度和轴距方面稍微比H6略短用料外观钣金装配工艺安全配置都不逊色于H6
所以H2的价格自然也就是向H6看齐的节奏
毕竟哈弗H6的每个月销量已经说明一切哈弗的品牌溢价率也随之上来
上市前期只会出1.5T+6MT版本（和H6目前的动力配置一致，这已经能应付绝大部分路况了）
至少半年到一年以后才会出CVT或AT版本（自动变速箱是长城的软肋）
个人更倾向于手自一体因为基本上长城买得到的CVT波箱基本都承受不了210牛米这么大扭矩
我认为H2最理想的动力匹配应该是长城自己的1.3T缸内直喷+ZF的6AT
不过估计最起码还得等上一年半到两年价格自然也会水涨船高ZF的东西都不便宜
长城一般只用高端车型比如先期上市的H8自动挡就是ZF的6AT连H6都未必会上H2就别指望了哈哈
还是现有的H6这套动力组合先用吧真希望长城做的越来越好别辜负了大伙的期望
参考了H61.5T手动档车型的价格及配置
再结合已上市的与H2同级别竞争的国产SUV车型定价
哈弗H21.5T两驱和适时四驱版本的上市价格我给出的预测是：
一共3档（符合CC一贯的车型定价梯度都市精英尊贵三档）但是能买得到的现车基本就后两款
两驱和四驱价格相差8000
两驱版本：
手动都市型：7.98W（不生产）（作为定位比CS35更高一级的小型SUV起步价不可能低于CS35）
手动精英型：8.78W（CC7150FM01）
手动尊贵型：9.88W（CC7150FM00）就是上海车展上的那辆H2展车型号
四驱版本：
手动都市型：8.78W（不生产）
手动精英型：9.58W（CC7150FM21）
手动尊贵型：10.68W（CC7150FM20）
低配都市版（厂家一般不会生产作用就是拉低起步价格门槛而已）
（至于乞丐版的配置，应该只有最基本的ABS+EBD、4气囊、4喇叭音响系统、单色小屏的单碟CD+USB+收音机、手动调节织物座椅、小屏单色显示仪表盘、后倒车雷达、外后视镜手动调节、带照明灯的遮阳板化妆镜、卤素大灯、带花粉过滤功能的手动空调、手动防眩目内后视镜、后排座椅靠背角度调节）
中配精英版（性价比最高的销售车型买这款的应该是最多的）
（配置更加丰富，在低配基础上多了更多实用的配置，比如6气囊+侧气帘、ESP车身电子稳定系统、大屏单碟DVD+倒车可视影像、MP5+USB+AUX+IPOD、彩色大屏行车电脑、大灯高度可调、220V电源插头、四门一键升窗（带防夹功能）、定速巡航系统、多功能真皮方向盘、车载蓝牙、前排手动调节真皮座椅（带腰部支撑调节）、后视镜加热+电动调整、冷光迎宾踏板+后视镜照地灯）
顶配尊贵版（米多车友的最佳选择基本上H6顶配有的配置都有了10万以内最强配置的SUV）
（配置那就是相当的丰富了在中配的基础上增加了无钥匙进入/一键启动系统、电动天窗、6喇叭音响系统、双区自动恒温空调、ALS前灯自动调节、电动折叠后视镜、智能感应无骨前雨刷、GPS智能导航系统、胎压监测、日间行车灯、电动调节+可加热+腰部支撑调节真皮座椅、ECO省油模式按钮、DSR陡坡缓降系统、泊车辅助（前后倒车雷达+倒车影像+右前盲区可视）、带透镜氙气自动大灯、自动防眩目内后视镜、氛围灯）
低配没有ESP和天窗（不生产）中配有ESP但没天窗（可选配）顶配有ESP和天窗
所以长城可以学景逸X5一样对外宣称全系标配ESP
（景逸X5的最低配也没ESP的）
再来一张我预测的哈弗H2车型配置表
内饰应该有上黑下米和全黑内饰二选一
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至于车身颜色么双色估计只有顶配才能选配其余配置只有单色（选配另外加2000）
继续讨论H2的后备箱空间
照例先来看一下H6的后备箱那是相当的宽敞~官方数据是常规808L最大2010L
而且除了上面第一道遮盖帘以外中间还有第二层置物板的预留位
在东西又多又零碎的时候就非常实用了放一些轻巧又占地方的物品再合适不过了
可惜原厂没有标配这个第二层置物板看来得去TB淘了
就是这种第二层置物板
另外四个角也有置物网的锚点车主可以买置物网勾上4个锚点来固定货物
而且备胎也是全尺寸胎想当厚道
从数据看得出H6的行李厢内部的长宽高尺寸是：990*
接下来我们再来看上海展车那辆H2的行李厢空间
全尺寸备胎应该是标配至于后备箱空间由于H6和H2长度相差了305MM轴距也相差了120MM
很明显H2的后备厢横向的长度稍短于H6但是后排座椅放倒后纵深长度肯定是高于H6的
因为H6是后排桌椅整体掀起往前折叠的方式来腾出后备箱空间
而H2是后排座椅的靠背直接往下放倒的方式
所以H6后备厢高度上有优势但是长度就短了而H2则刚好相反长度会更长但是高度就短了
我估计H2的后备箱空间尺寸差不多应该是900*左右实际常规状态750L最大1750L
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接着再一起探讨一下H2的底盘和悬挂的问题
关于这个问题论坛里也有其他网友开了帖子讨论过H2的筷子悬挂
只能说是长城在成本控制和舒适性上找了一个平衡点
其实我想说的是喜欢H2的人很多但是买H2的大部分都是普通老百姓（有钱谁买H2啊）
平时开车就是上下班代代步而已就算周末去郊区自驾游什么一般也都是铺装路面
路况一般也不会太恶劣谁真的会开着H2跋山涉水啊~~要越野？别逗了，无论是X5还是Q7那种铝制后多连杆，去OFFROAD的环境下去磕碰一下，结果一样很惨，真正结实耐用的越野车悬挂永远是整体硬轴的后桥，也就是说要结实八万多的皮卡的后桥比那些上百万的CROSSOVER结实的多。
H2定位就是城市SUV，可就是有很多网友从来不把厂家的“城市SUV”定位放在眼里，总觉的SUV就应该去越野，这个我也只能无语了····
双连杆怎么说也是独立悬挂，舒适性是扭力梁之类的非独立悬挂所不能比的，
至于八字脚的问题只要不是经常拉货或满载坐满五个成年人谁买了H2会当面包车一样折磨它
双连杆并不是有多好，而是它这种悬挂形式并不像某些人那样所说的一撞就断那么的不堪，只是老了点。
而且未来新车推出的速度越来越快新平台的技术升级也越来越完善
H2底盘借鉴的是老款RAV4的底盘而且车重也是和老RAV4惊人的一致
整备重量：H2---1495KG老RAV4---1495KG
就类似于H8借鉴的是奔驰ML350的底盘H6借鉴的是本田CRV的底盘C50借鉴的是本田思域的底盘
H9借鉴的是丰田霸道的底盘速锐借鉴的是丰田卡罗拉的底盘睿骋借鉴的是丰田凯美瑞的底盘
国产车企作为前期的摸索阶段借鉴和逆向国外优秀车型是一种行业常态
毕竟人家车型具备成熟的发动机和变速箱技术和优异的底盘调教
与其闭门造车不如师夷长技以制夷
自主品牌的发展从来没有捷径可走，只有扎扎实实打好基本功，练就一身“正向研发”的本领，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。也只有这样，才能改变人们对自主品牌的片面认知，切实扭转一直以来所受的不公正的待遇，提高自身的地位，取得消费市场的真正认可。
毕竟样子货容易山寨但是真正最先进的核心技术别人不会把数据给你更不会卖你的
没有山寨就没有今天，一味山寨就没有明天。
还是老毛说得对自力更生丰衣足食~~~抄了几年别人的作业后，就该自己好好写作业了。
老平台落后的技术和配置终究会逐渐被新平台更安全更完善的解决方案所替代
等以后第二代H2面世，绝对将会是内外兼修的节奏
（1.3T缸内直喷的涡轮增压发动机6AT的自动波箱多连杆的后独立悬挂）
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接下来再讨论一下H2的最佳换挡转速和油耗问题
长城GW4G15B发动机参数图
看看其他的涡轮增压发动机的介入转速各自是多少:
华晨V5的1.5T的涡轮最大输出扭矩转速是2000转，最大扭矩200牛米
大众速腾1.4TSI的涡轮最大输出扭矩转速是1750转，最大扭矩220牛米
大众速腾1.8TSI的涡轮最大输出扭矩转速是1500转，最大扭矩250牛米
比亚迪G61.5TID涡轮最大输出扭矩转速是1750转，最大扭矩240牛米
奇瑞瑞麒G62.0T涡轮最大输出扭矩转速是1900转，最大扭矩250牛米
长安致尚XT1.5T涡轮最大输出扭矩转速是1950转，最大扭矩230牛米
长城哈弗H61.5T涡轮最大输出扭矩转速是2200转，最大扭矩210牛米
H6这款1.5T的发动机的数据都不是非常理想介入转速在以上对比型号里最高
这是为什么呢？
作为一款涡轮增压的最高扭矩输出的转速在转的发动机
GW4G15B采用涡轮增压中冷和可变正时气门技
这款发动机就是基于GW4G15二次开发的,因为GW4G15没有缸内直喷，所以GW4G15B也没有，
否则改造成本过高,所以发动机的数据当然没有福特大众等同级别缸内直喷的小排量的漂亮，只能等着以后长城推出的1.3T缸内直喷的发动机了
另外GW4G15B发动机排气歧管设计存在的缺陷，原因并不是长城技术研发能力不足，
而是为了能够让这台改造后的1.5T发动机能够原封不动的装到之前NA1.5发动机的车上而采取的无奈之举
根本原因就是之前的NA1.5升发动机排气歧管跟发动机舱防火墙之间空间有限
所以只能在有限的空间里设计的这个奇葩的排气歧管（看下图）
总不能为了追求数据改个巨大的排气歧管而把发动机舱大改吧
这个成本也太高了也增加很多风险所以这款1.5T注定就是个拧巴的角色大家就别吐槽了
这款发动机只不过是在1.3T直喷机头上市前的过渡产品而已，不求优异的数据，但求稳定性和耐用性
先来一段关于长城1.5T的发动机拆解视频
通过拆解我们可以看到，这台1.5T发动机并没有装备什么足够吸引人或者有亮点的技术，一切都是那么的朴实。长城在自己没有把握的技术面前宁愿采取保守的策略，毕竟作为量产民用发动机，产品的稳定性和使用寿命是第一位的。发动机上的一些核心零部件比如涡轮、喷油器、点火线圈、各种传感器等也都由国际知名厂商提供，一定程度上确保了产品的质量，这就是长城稳扎稳打的作风。
再来看同样用GW4G15B的H2和H6涡轮最大扭矩输出的转速调教又有不同
H6是2200转而H2是2000转估计是因为车重差别的原因
H2只要2000转就能达到最大的扭矩输出
好了言归正传从驾驶乐趣考虑肯定是全程都有涡轮介入加速才最给力
所以多少转速才能以最省油的成本最低限度的满足全程涡轮介入呢
那就是转换挡最合适升档后转速回落到转左右
还能源源不断保持高扭输出油耗也在接受范围内
（由发动机参数图可知1750转的时候功率虽然只有40KW左右但扭矩已经到了180牛米）
如果3000转甚至更高转速才换挡扭矩输出不仅没有根本性变化还只会徒添油耗
至于市区拥堵路面的行车我个人觉得换档就够了跟个车而已动力肉就肉一点
GW4G15B的涡轮1500转的时候实际上就已经介入只不过扭矩没怎么高而已
跟车时候涡轮高扭介入的话车子会有点冲新手反而不容易把握跟车距离追尾了就不好了
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至于油耗问题先来看看H6的实测油耗
因为H2和新款H6一样的动力匹配都是1.5T+6MT
所以油耗可以参考目前的新款H6加上H2更轻的车重
所以H2的油耗表现肯定要优于新款H6加速性也更出色
H61.5T的网友油耗统计平均都在9个多点左右，所以乐观估计H2的油耗平均应该在8.5左右
再来看看H6和H2的比功率差别
H6的比功率：110kW(最大功率)/1.52T(车重)=72.3kW/T
H2的比功率：110kW(最大功率)/1.49T(车重)=73.8kW/T
最后预测一下H2的百公里加速成绩
照例先看H61.5T两驱版的测试成绩
H61.5T手动两驱版的百公里加速成绩是11.59秒H2应该能11秒以内破百
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最后在发一张我自己花了点时间整理的10万以内H2的直接竞争对手的参数对比图
以供大伙讨论和横向对比如有错误之处还望及时提出来我好不断完善
要是嫌字小看不清那我再发一个竖版的回头下载后旋转90度就可以看仔细了
参数的对比是最直观的不过选车么不仅仅是看冷冰冰的数据还得加上实际驾控体验的综合考量
包括档位手感及行程挂档是否有吸入感整车的密封性过弯时车身的侧倾程度底盘的路感反馈
方向盘大小手感及操控指向性高速时的路噪胎噪分贝座椅的柔软度和包裹性整车的隔音效果
电子设备的实用性和功能丰富程度音响效果驾驶位的视野是否开阔是否留有视线死角
刹车行程以及回馈力度半离合的位置是偏高还是偏低中控台是否会对右腿有压迫感
在满员或者开了空调以后对动力输出的影响大不大车载行车电脑显示信息的丰富程度等等因素
我认为选车就跟选老婆是一样一样的合不合适实际试驾体验过才知道
很期待H2上市后各大汽车论坛对量产H2的中肯试驾评价
估计到店的H2展车4S店不会给你试乘试驾
不想当小白鼠的车友建议等上个半年以上的时间，多看看已提车的车友的新车作业和油耗报告
等新车该暴露的问题都暴露得差不多了再根据每个人不同的实际情况来决定是否入手哈弗H2
按照动力舒适性后备箱容积做工工艺驾驶感受经济性越野能力的加权排名
综合总分第一的就是哈弗H6
各方面都不是最拔尖（做工工艺排行第一）但是也没有明显的短板所以总分上名次就很靠前
十几年SUV制造经验所积累的扎实功底，的确是长城征战市场的杀手锏
各款SUV的最终雷达图如下：
H2上市的价格和配置纯属个人预测一切数据以官方发布为准
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新手上路, 积分 4, 距离下一级还需 46 积分
兄弟 你转了我的帖子 也不注明一下 有点不够仗义吧 这个精华 也太好拿了吧 跟偷有什么分别~~
我的汽车之家 原帖地址如下：.cn/bbs/thread-c-7-1.html
新手上路, 积分 33, 距离下一级还需 17 积分
楼主不地道啊，人家原作者找来了
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