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交管部门：红灯过线停车不处罚 误闯红灯申诉可免罚
日&&&&阳江新闻网&&&&&&&
原标题：司机误闯红灯可申诉免罚
公安部交管局再次就新版《机动车驾驶证申领和使用规定》答疑
本报讯 公安部交管局日前发布的新版《机动车驾驶证申领和使用规定》引发持续关注，昨天，公安部交管局召开通气会，再次就有关热点问题进行解释和答疑。
误闯红灯可以申诉
新规出台后，“闯一次红灯记6分”的条款成为关注焦点。不少司机表示，驾车过程中，因被前方大车遮挡视线而误闯红灯的情况时有发生，新规加重处罚后，因误闯红灯挨罚实在“伤不起”。
在昨天的通气会上，公安部交管局副局长李江平表示，对于这样的特殊情况，交管部门将按照执法程序进行核实和纠正，如果确实因为前车遮挡信号灯导致后车误闯红灯，或是司机为了紧急运送病人闯了红灯，除了通过法制员审核等形式在前期予以纠正外，当事人还可以通过行政复议、行政诉讼等渠道申诉解决。
对于这一问题，北京市交管局相关负责人昨天也做出回应。该负责人表示，北京的申诉渠道非常畅通，司机如果确认自己是误闯红灯，可以进行申诉，一旦通过电子眼拍摄内容等证明当事人确实属于误闯行为，交管部门可以作出变更或者纠正。
该负责人同时表示，司机有义务在行驶到路口时全神贯注地注意红绿灯的情况，如果发现自己跟随在大车后面，就要注意保持一定的安全距离，以便确认红绿灯的情形，否则一旦发生事故，就有可能伤人害己。
过线停车不予处罚
另有不少司机反映，红灯亮起时，车来不及刹住，车头冲出停止线，甚至整个车身都冲出了停止线，此时车停住了，这种情况算不算闯红灯呢？
“电子眼拍摄闯红灯行为，要通过三张照片来反映。”北京市交管局有关负责人解释说，如果车辆在红灯时只是刚刚越过停止线，但立即停住了，交管部门不会对其进行处罚，但如果过线后还有明显的位置移动，就会被处罚。电子眼拍摄闯红灯的3张照片分别为：一张是车辆驶过停止线，随后两张是车辆驶到路口中间以及到达对面路口。3张照片会明显记录车辆在红灯过程中的位置移动，关键点在于记录明显位置移动。因此，如果车辆在红灯时只是刚刚越过停止线，但立即停住，交管部门不会进行处罚。
问：修改后的规定除了提高记分，有没有提高罚款？
只调整记分标准不调整罚款
李江平表示，目前国外的汽车数量处于稳定阶段，交通致死率也在下降，有很多成功的做法值得借鉴。在国外，对严重的违法行为处罚越来越严，包括高额罚款，吊销驾证，与个人信用挂钩，严重交通违法会影响贷款和保险等。
李江平表示，严格的法规是为了提高违法者的违法成本，但只是针对少数人的违法行为进行严格管理，目的还是希望大家自觉遵守，养成安全文明驾驶的习惯。希望能通过制度引导，发挥潜移默化的作用。罚款不是目的，此次修改规定没有涉及罚款额的调整，而是通过记分的调整，增加交通违法成本，强化对驾驶人遵守交通法规的提醒。
问：记满12分就吊销驾照，是不是太过严格？※page※
记12分吊销驾照说法不准确
李江平称，记分不是行政处罚，是一种教育和管理措施，记满12分就吊销驾照的说法是不准确的。按照道路交通安全法的规定，对一个记分周期内累计记分达到12分的，交管部门应当扣留其驾驶证，并对其进行交规培训和考试。考试合格的，记分予以清除，发还机动车驾驶证；考试不合格的，还要继续参加学习和考试。
李江平表示，提高记分是加强驾驶人管理的手段之一，还应在源头上加强管理，包括考取驾照、驾照审验、实习期管理等，都会有不同的调整和完善。这次新发布的记分等规定，对个人来说提高了驾驶门槛、加大了惩处力度，会造成一些不便,但对社会来说，严格管理是为了促使每个驾驶人养成安全、守法、文明的驾车习惯，从而保障和改善交通环境。
问：为何要放开实习司机上高速，违规如何处罚？
新手无陪驾上高速可罚200
李江平表示，在日《道路交通安全法》出台前，是禁止实习期驾驶人驾车上高速公路的。但随着高速公路路网建设速度加快，以及个人拥有的机动车保有量不断增多，群众自驾车出行越来越多。很多驾驶人在实习期内都要驾车出行，特别是自驾游等中长途出行，需要在高速公路上驾车行驶。因此《道路交通安全法》施行以来，不再限制实习期驾驶人上高速公路。
李江平指出，实习期驾驶人在高速公路上发生的交通事故很大一部分是由于驾驶技能不高、经验不足引发的，此次修订借鉴了国外的做法，明确规定驾驶人在实习期内可以驾车上高速公路，但设置了限制条件，必须由持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。这也是为了让有经验的驾驶人帮助实习期驾驶人积
累驾驶经验，提高驾驶技能。在公安部组织的社会调查中，有74.7%的调查对象认为实习期驾驶人驾车上高速公路应当有一定驾驶经验的人陪同。
对于无“陪驾”就上高速公路的实习司机，公安机关交通管理部门将在收费站、出入口、服务区等地点设立检查点进行检查抽查。在实习期内违规驾车上高速公路的驾驶人，将处20元以上200元以下罚款。如果陪同人员指使、强迫实习期驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾车，造成道路交通事故的，对陪同人员要根据其过错严重程度，确定其在事故中应当承担的相应责任，并按照《道路交通安全法》予以处罚。
问：闯一次红灯罚6分会不会太严？
七成调查对象赞成严惩闯灯
据李江平介绍，驾驶机动车不按交通信号灯是常见常发的交通违法行为，也是非常危险的。今年上半年，全国查处驾驶机动车不按交通信号灯交通违法与2011年上半年相比，上升32.5%。去年全国因驾驶机动车不按交通信号灯通行导致的道路交通事故共4768起，造成1175人死亡、6143人受伤、直接财产损失2573万元。
李江平指出，司机不按信号灯行驶，不仅危害大，而且导致交通事故的几率和导致死伤的几率高，一直以来是交管部门管控的重点交通违法行为，提高其记分分值相当于增加了交通违法的成本。根据规定，我国对不按信号灯行驶最高可罚200元记3分。但与国外规定相比，我国因闯红灯所导致的法律责任不是最重的。像德国和美国等，除了罚款和计分，还纳入个人信用记录，有的国家还要追究刑责。从公安部组织的社会调查情况看，有70.9%的调查对象赞成提高对不按交通信号灯通行行为的记分分值。
李江平表示，下一步公安部将优化交通信号灯设置，完善相关国家和行业标准，通过开展集中排查、听取网民意见等形式，科学调整与合理设置交通信号灯的周期配时与空间位置。
问：黄灯过渡时间是否过短？
集中清理设置不规范的黄灯
李江平表示，目前也有人反映黄灯的过渡时间过短。根据目前的规定，黄灯的过渡时间为3秒以上，并没有规定得很死，并不是固定的。哪个路口的黄灯过渡时间多长，要根据路口的流量精况、交通安全情况等进行设置。对设置不规范的黄灯，也会部署各地交管部门进行清理和整顿。
李江平表示，除了信号灯，也要对测速设备进行清理整顿。据介绍，2007年时，交管部门就曾清理过，今后将会按照相关标准再次进行清理，不符合要求的将进行完善。目前一些限速存在不科学的问题，如有的学校门口没有设限速和减速的提示，弯道、急坡和事故多发生地段也没有限速。一些条件较好的道路，也存在限速过低的情况。经过清理，使测速点的设置、测速设备之间的距离限制更加科学。
问：现在有人用别人的驾照销分，会不会加强管理？
将严格审核图片防止“顶包”
李江平表示，针对一些地方出现的非法中介“顶包”处理违法现象，交管部门将进一步加大对违法图片的审核力度，核实前来处理违法的驾驶人和违法当事人是否一致，以此杜绝非法中介“顶包”现象。同时，为从技术上解决“顶包”问题，交管部门还将升级和完善交通违法处理系统，对一名驾驶人在一段时间多次出现在系统内、有“顶包”嫌疑的，系统将会自动预警和提示，交管部门将会进行调查。
李江平表示，在国外，有很多国家都将严重交通违规行为与个人信用挂钩，严重违规会影响贷款、保险等信用。国务院7月份印发的《关于加强道路交通安全工作的意见》中已提出今后交通违法要与诚信制度挂钩。信用制度不是一个部门能解决的，需要一步一步走。目前，一些地方已经与保险进行挂钩，如违规严重，保险不能打折等。来源京华时报
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神州专车司机
有没有知道沈阳神州专车，什么待遇，工作时间，一个月能挣多钱，详细点的！跪求
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homm说的基本正确，不过每天起码得干够14个小时，不然很快就会被淘汰。表面看着工资挺高，其实一天干着两天的活。还有1万的押金，交的时候痛快，退的时候推三阻四就不痛快了，要好几次都给不了，总之这个神州专车公司不厚道。
说实话不怎么样一个月上班300多小时5000多，规矩太多.扣这扣那.哪怕无意点到群里发个表情也要扣钱
这个钱不好赚，如今驾驶员太多，多了就不好赚钱，供不应求，说实话做个驾驶员工资达到5000元，差不多就是天价了，想在这种谁都可以加入的租车行拿5000工资累死你，骂死你，我宁可不分收入也没有，也不想去这种鬼地方
杭州分公司开始承诺是底薪6500元起+业务提成+五险一金+雇主责任险， 实际是没有任何违规的情况下工资成4000多了！ 不地道！请谨慎考虑！
总之也不好干。
你说呢？让你交1万元的现金，不靠谱，人家是拿你的钱去融资了，100个人就是100万，1万个人呢？而其交钱容易，要钱难啊，人家随便一个理由，就把你打发了
神州专车司机每天在线8小时，一个月休息4天差不多5000元左右，公司交医保社保，每天在线多于8小时工资还会增加。
上班这扣那扣
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出门在外也不愁新浪评测室之专车篇(三)：神州专车APP体验不佳|专车|神州|司机_互联网_新浪科技_新浪网
新浪评测室之专车篇(三)：神州专车APP体验不佳
　　上期回顾：
　　评测室 出品
　　前两期我们已经对5家主要专车服务商的价格有了总体评价，另外还聚焦滴滴专车，发现滴滴专车优点是车辆多、分布广，很容易的叫到车，响应速度快，价格也是非常适中的。
　　但是滴滴专车的缺点是，服务的统一程度不够，至少从车型上看，我们三路评测员叫到的车型都完全不同，车内的配备和司机的服务也并非统一化的。最终三位评测员给出的平均是77分。
　　今天，新浪评测室的三位评测员再次出发，试乘神州租车旗下的神州专车。
　　小编A：APP端体验不佳
　　试乘产品：神州专车
　　试乘路线：北京中关村理想国际大厦——石景山隆恩寺路
　　预估车费：140元
　　为了尽可能地与上次评测保持一致，此次小编也选择在晚上6点20分左右开始叫车。根据此前的报道，神州因现有车辆数目较小，一度难以承载由巨额补贴政策带来的大量用户。
　　在这种心理作用下，小编忐忑地打开了神州app，填写完基本信息后，进入预估页面。在相同路径的晚高峰时间，神州专车最低配置的公务车价格比滴滴高约20元左右，预估车费在133元。不过看在神州冲100送100的前提下，小编还是有一种赚到了的感觉～～
　　6:19 小编正式按下立即叫车按钮，不过，紧接着显示出的页面顿时让小编感到了阵阵心塞，以理想国际大厦为圆心的一片范围内居然没有一个小车的图标出现，不过，还没等小编反应过来，又被一位突然冒出的司机神奇地抢单了。全程大概5秒钟……
　　6:19 神州专车给出的司机与上车距离大约是1.0公里，到达需要5分钟。不过，事实上，小编等了大约12分钟。
等待车辆抵达
　　在此需要吐槽一下神州专车的等车页面，用户被司机接单之后，整个页面就呈现出一副“类死机”的状态，小编我完全看不到司机大叔到底走对路没有，除了不断地给司机大叔打电话，就只能干等着……再碰上不认路的司机，附近再没个醒目的标志，简直就要跪了！
　　6:32 小编上车
今天叫到的是一辆别克君越
　　与上次打车经历相似，尽管司机并没有像宣传中会给乘客开门(不过这也不是什么大大问题)，上车之后司机首先会礼貌问好，并会主动告知车内Wi-Fi密码等。虽然说小编对专车内的温度没有太大要求，但是主动关窗并询问温度还是会让小编对司机大叔顿生好感。
车内配有充电接口
　　6:50 这里想吐槽一下专车司机的一个共有的问题——不认路。不过导航app的接入，给司机带来了很大的帮助，不过小编想吐槽的是，因为家住的比较远，司机大叔不认路的结果就是开的非常慢……一路的感受就是司机做好了随时停车的准备……
　　7:00 司机师傅闲聊中也说出了一个专车司机的现状，由于神州专车与司机是聘用制，司机每天上线八小时即可。于是，在神州专车的司机队伍里有很多师傅白天有另外的一份朝九晚五的工作，然后利用下班后和上班前进行服务，非常地辛苦。
　　7:36 在司机大叔犹犹豫豫的状态下，回家用了将近一个小时，与平时相比花的时间长了将近20分钟到半个小时，费用为137元，与预估基本相符。
小编A的最终评分表
　　小编B：干净整洁服务周到
　　试乘产品：神州专车
　　试乘路线：北京太阳宫——侨福芳草地
　　预估车费：48元
　　早上8点20分，小编打开神州专车界面开始叫车。听说最近两天神州专车下大力气改善前阵子难叫车的状况，扩大了专车队伍。
　　果不其然，8点20分点击“现在用车”下单，25秒便有师傅接单，页面显示离小编出发地7分钟车程的车牌为京N*****的奥迪A6！果真又是人品大爆发的节奏，接到师傅电话，5分钟内到达。HoHo!果然换了新颜。8错.。.待小编我去体验.。.
今天叫到的是一辆奥迪A6
　　8点27分，手机短信显示，车辆已经到达指定地点。下楼，上车，分分钟搞掂。先来说说车辆整体状况，车身有点点灰尘，不过因为帝都近期的干燥，一两天不洗车灰尘在所难免。但车内非常干净整洁，司机着白色衬衫，黑西装。很专业有木有？！
　　OK。上车后师傅再次和小编确认目的地，出发。还没等小编开口，师傅便开始一一介绍：“车内有免费Wifi，有瓶装水和纸巾，您可以随意取用。”这才叫服务，很贴心有木有？
　　8点52分，车辆到达目的地。师傅结束了此次形成计费，并告知小编行驶里程数和车费，本次费用共计49元，和预计几乎无差，使用15元抵用券，自己支付34元。
后排座椅非常宽敞
　　此次体验整个服务程给小编的感觉，司机师傅对路况很熟悉，个人素质高，没有过分热情，也不打扰乘客。
小编B的最终评分表
　　小编C：细节方面有待提升
　　试乘产品：神州专车
　　试乘路线：中关村 —— 房山长阳
　　预估车费：60元
　　小编本以为，像神州专车这种传统有钱企业来凑互联网热闹的产物，就算APP做得糙了点儿，线下服务和硬件设施绝对得是壕级的。
　　用了一回神州专车，遗憾地承认我错了。这家传统租车商似乎只学到了互联网公司烧钱做推广的豪迈，没学到用心做用户体验的细腻。
　　先说APP。
　　神州租车APP被用户媒体批判了这么多轮，CEO陆正耀自己也承认了体验不佳，现在再来吐槽似乎有些不合时宜，那就先说优点吧：传说中的定位不准问题，小编并没有遇到，打开APP就被成功地定位到了理想国际大厦南门；传说中的叫车难问题，在传说车多了之后应该也基本解决了，小编下单1分钟之内就叫到了车，司机也迅速地打来了电话。
　　但有两点依然值得吐个槽：
　　1. 做好主流机型的适配就那么难吗？iPhone 6应该算主流吧，可每次打开神州专车我都有一夜回到解放前的感觉。小编有几个朋友在创业，负责iOS开发的只有1个人，但从APP基本功能的完成到适配各代iPhone也只花了1天，可见真的不是难事。
叫完车看不到司机在哪，上车了也看不到车到哪了……
　　2. 要不是为了送的100块，我还真没耐心去充值。都说神州的充值流程繁琐，小编也是用了一回之后才深有体会。
做好支付宝接口有那么难么？最讨厌跳到网页版了还得登录
　　打开菜单点充值，系统会先让你看一眼自己的余额，再点一次充值才能选择用在线充值并输入金额、或者选择充值卡，小编在默认的在线充值里填完金额之后点确认，惊喜地看到了嵌入的网页……于是小编哭着又输入了一次支付宝账户和密码……
　　吐槽完线上轮到线下了。
　　车是极好的，司机师傅也是极好的，对于司机不认路这件事小编一直是很宽容的。但小编还是收获了惊喜。
一辆崭新的别克君威
　　这次使用神州专车收获的第一个惊喜是：不提供水。我真心以为神州专车是壕级服务来着！将近两个小时的漫长时间里，自己没带水的小编坐在车上努力想象着话梅、泉水、下雨……依然渴得说不出话。
　　第二个惊喜是：后排车门居然有散发着煎饼味儿塑料袋，一看就是上一位乘客留下的……
　　没有第三个惊喜了，小编决定再也不会在晚高峰时间打车或坐专车去那么远的地方了。地铁最多一个半小时就能搞定的路程，专车开了将近两个小时。
车内的充电接口
车内备有纸巾供客人使用
　　必须承认的是，经过补贴之后的神州专车真是良心价，堵成那样仍然比出租车便宜。
小编C的最终评分表
　　三位评测员给出的平均分是78分，略高于上一期的滴滴专车。三位评测员都对神州租车的车辆情况给出了满意的评价，神州专车是所有5家公司中车况和舒适程度最高的公司，司机的素质也很不错。
　　但是神州专车服务的统一性仍然不够好，比如免费水环节，有的车提供有的不提供。不过，用户抱怨最多的还是APP端的体验比较差，较互联网背景的几家对手存在不小的差距。
　　(未完待续，接下来我们还将陆续评测Uber、一号专车和易到专车等。)
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