下沙坐快车到临平到下沙地铁要多少钱

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-08-13 19:49 标签： 临平到下沙地铁
临平打的到下沙多少钱_百度知道
临平打的到下沙多少钱
是打表合算还是讲价合算？
提问者采纳
讲价好一些，30-40元吧
提问者评价
谢谢，结果问了好几辆都要70
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& 想去临平却坐到下沙 一号线缩短间隔却等更久
想去临平却坐到下沙 一号线缩短间隔却等更久
发布时间：&&来源：钱江晚报&&点击:&次
　　杭州地铁1号线终于迎来运营模式的首次大调整，大家期盼已久的两条大交路、发车间隔缩短等都已一一兑现。本是件好事，可是最近有些市民却有点晕，经常坐错车。而更有市民提出疑问，明明缩短了发车间隔，却比以前等更久?
　　昨天杭港地铁回应：实行两条大交路后，不注意确实容易坐错车，希望市民能适应、养成看显示屏幕的习惯。目前地铁的等候时间确实有点受影响，调整还处于磨合期，等6月15日就会恢复，等候时间还是9分30秒。
　　这次运营调整主要有两方面：
　　一是从临平到主城区也不用换乘，和下沙到主城区一样是直达了。
　　二是行车间隔缩短(6月15日前是6分15秒一班，15日起是4分45秒一班)。
　　问题来了，以前来往主城区与余杭区，需要先到客运中心站换乘。现在换乘取消变成直达了。从湘湖发出的列车，既可以直接开到临平，也可以直接开到下沙文泽路。
　　昨天，市民黄小姐就吃了亏。&我本来是从凤起路回临平，刚进站时列车刚好到站，就急匆匆上了车。在九堡站时我接了个电话，等我挂了电话就傻了眼，我到了金沙站。&
　　而更让人吐槽的是行车间隔明明缩短了，却比以前9分30秒的等候更久了。昨天，网友&笛是蝴蝶的蝶&就发微博感慨：现在去文泽路，地铁间隔加上开门关门时间基本接近15分钟了，越来越慢。
　　这到底怎么回事?昨天，记者从杭港地铁了解到，目前改成两条大交路之后，从湘湖发车的模式是：一趟临平方向，间隔一趟下沙文泽路方向，再发一趟临平方向&&如此反复。举个例子：乘客想去下沙，可刚到候车站时，看到下沙文泽路方向的列车刚刚起步开出。那么乘客需要等6分30秒的间隔，再能等到下一趟车。由于前面开走的那趟车是往下沙方向的，按照发车模式，乘客等到的是开往临平方向的列车。想去下沙就必须再等6分30秒。也就是如果您错过了一班车，那么最长等候时间将是13分钟!
　　对于市民和网友们的疑虑，昨天杭港地铁告诉记者，目前如果错过了班次，确实存在等候时候比以前久的情况。但是6月15日开始，发车间隔将缩短到4分45秒一班，那么即使乘客错过了列车班次，最长等候时间也恢复到了以前的9分30秒。实际上等候时间要比以前短很多。
　　&我们也想提醒一下，希望乘客养成看站台上的显示屏提醒，上面有即将到来的列车是开往哪个方向的提醒。现在站内有乘务人员举牌提醒，语音提醒。即使上错了车，车内也有播报提醒，可以及时下车。这个提醒辅助会持续一段时间，等市民们适应了，就会取消。&
　　另外，针对即将开通的火车东站，杭州地铁火车东站站也将开通。记者从地铁官方了解到，届时，杭港地铁还将调整一次运营时间。
　　4项维修检测保证地铁安全运营
　　地铁下班后，都在忙些啥
　　要保证地铁列车的安全运营，每天必须执行许多项检测&&车辆检测维修、供电检测维修、接触网检测维修等等。近日，记者就走进地铁车库，探营神秘的维修检测工作，看看地铁列车&下班&后，都在干什么。
　　每颗螺丝螺帽都有一条固定线
　　一辆地铁列车有多少颗螺丝?单独一个部件(空压机)一侧就有20多颗，一节车厢就大概有2300颗，而杭州地铁有6节车厢。
　　杭港地铁车辆检测员郑飞告诉记者，杭州地铁列车的每一颗螺丝、螺帽上都有一根固定线，这根线就是标准位置。如果偏离了固定线，就是螺丝、螺帽松动移位了。
　　&检测一辆车，两个人2个多小时才能完成。停修检测分两步：无电情况下检测和有电情况下的检测。常规检测就是拿着手电筒从车头走到车尾，这需要经验和眼力。你要准确的分辨出来这些螺丝、螺帽是不是需要加固。&
　　接触网其实不是一张网
　　&坐地铁时，可能看不到列车车顶上的内容，但它是地铁的动力源泉，也是接触网维修检测的主要内容。&28岁的邸赛是杭港地铁接触网维修检测的班长。他们的工作就是站在一辆2米多高的梯形小推车上，检测4.04米高的接触网。
　　接触网说是&网&，直观来看，就是架在隧道顶上的一根有些像是轨道的金属架，名叫做汇流排;汇流排中间镶着铜制的接触线，列车上的受电弓就是与这根铜线接触供电的。汇流排上方还有一个个的绝缘子，把金属架固定在隧道顶部，汇流排的一侧有一根架空地线。这些加起来，就叫接触网。
　　&接触网螺丝紧不紧、汇流排上有没有异物、绝缘子上方有没有滴水、接触线有没有移位，都需要确认的。工作很繁琐，但对于保障地铁运行很重要，简单来说，2米以上，都归我们管。&
　　信号是地铁大脑神经系统
　　很多人都问，杭州地铁什么时候再延长运营时间?其实杭港地铁就这个问题回答了很多次，等到下一个运营阶段。要实现下一个运营阶段，跟信号是分不开的。信号就像控制地铁的大脑神经系统，是核心关键。它控制着地铁线路的运行，包括列车行驶方向、运行速度、前后两车间的间隔。
　　&其实就和红绿灯一样。&信号维修班长田文礼说，&地铁信号系统也是这样的，但是做的事情多一点，告诉你什么时候需要走到什么地方，车子快了还是慢了，接下来是要提速还是减速。&
　　田文礼打了个很形象的比方：&老底子的铁路，列车到站时，车站站长会给前面车站打电话。前面车站的站长接到电话，确定这两站之间铁轨上没有车了，才会放这辆列车出发。这样做，万一某辆列车在铁轨上发生事故停下了，下一列车就会停在后一站等，不会开上这段轨道。这样就能避免追尾事故。&
　　现在地铁列车的控制模式，原理和这个也差不多。&如果司机没能及时作出反应，车子上还有ATP(列车运行防护系统)会自动刹车。&轨道维修工是深夜&啄木鸟&
　　轨道维修的工作主要是保证轨道的水平宽度、高度平整。不平整坐地铁会有颠簸感，严重的还会脱轨。
　　&轨道的宽度标准是1.435米，标记一般以数字表示，0是没有偏差，1说明超了一个单位，但不严重。按照标准，轨道宽度差不能超过5毫米、高度差不能超过7毫米，超过了就需要调整。&
　　轨道维修班长陈剑说，规矩水平尺是直观测量工具，但是96公里路不可能一路测量过来。所以就得靠巡查的眼力，&这个要靠经验，离太近不明显，基本20米左右能看出来。&
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杭州公交线路繁多，要临平站，首先要熟悉杭州临平站的公交路线情况。从下沙城到临平站怎么走？图吧公交为您提供下沙城及临平站的公交驾乘信息，以及下沙城及临平站的相关信息。让您充分了解从下沙城及临平站怎么走最方便，得多久，如何乘车，打车费用多少等信息。具体路线如下：
最佳路线：
从下沙城到临平站大概路程16.89公里，全程约需36分钟，途径10个站点，共换乘1次， 换乘车辆线路有地铁1号线→地铁1号线支线。
具体怎么走：
约步行304米到文泽路站地铁站，
乘坐地铁1号线经过4站，在客运中心站下车
，站内换乘地铁1号线支线，
乘坐地铁1号线支线经过6站，在临平站下车
，便到达终点临平站。
下沙城到临平站其他路线：
从下沙城到临平站大概路程18.79公里，全程约需45分钟，途径10个站点，共换乘1次， 换乘车辆线路有328路→地铁1号线支线。
从下沙城到临平站大概路程21.81公里，全程约需59分钟，途径22个站点，共换乘1次， 换乘车辆线路有365路→地铁1号线支线。
图吧温馨提示：从下沙城到临平站坐出租（打的）的费用是：白天60元，晚上60元。
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