关于拉线刹改现代ix35手刹拉线更换不用换分泵可以用吗这样改分泵会不会坏啊

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-08-11 13:19 标签： 现代ix35手刹拉线更换
【精华】★小狮子再次被肢解★GTI后桥及碟刹改装【08.3.28最新更换GTI手刹拉线】_标致206论坛_爱卡汽车
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由于机缘巧合，阿扑弄到一套206GTI拆车后桥，欣喜若狂，不拆何以告慰逝去的RMB？等无可等，无须再等！昨天下班连夜赶到老包山头，老包下令众兄弟：关寨门，拆！
（再次忘带相机 。。。。手机+夜间拍摄，恳请大家忍了 ）
1、介就四传说中滴GTI后桥及刹车总成了~~~~
2、PSA典型的拖拽式后悬挂（为了便于联想到装车位置，对照片进行了翻转）
3、粗壮的大腿，鲜红的扭力杆，到处都烙上了GTI的印记
4、借用rickytan的照片，比较一下GTI后桥和原车后桥，除了碟刹外，GTI后桥大梁横截面是三角形的（原车的是圆形），明显粗壮很多，同样加粗的红色的扭力杆表明了它的特殊身份
5、有不少TX都置疑206到底有没有后轮随动？这里阿扑为大家彻底解开疑团——请看两根后桥支架与车身的连接部位
6、奥妙就在这块看似普通的橡胶上了。206与PSA其他大部分车型一样，后桥支架与车身都不是刚性连接，而是用螺栓将图上钢套筒坚固在车身上，钢套与后桥支架之间有一层坚固而有弹性的橡胶套，使得钢套在支架上有一定的自由度，可以做小角度偏转。换句话说，整个后桥都有一定自由度，当车辆转弯时，在离心力和摩擦力等作用下，后轮（准确说应该是后桥）会发生小角度与前轮反方向的偏转。这就是PSA看门绝技后轮随动看似复杂实则简单的原理了。
7、翻过来看看背面
8、换个角度再看看后桥支架和拖拽式后悬挂
9、言归正传，开脱~~哦不~~开拆~~ ~~~卸后轮~~~~~~
10、卸完，剩下个裸体鼓刹可怜巴巴的看着我~~~~~看什么看~~升车~~~！
11、鼓刹的轴头螺母外面有个保护罩，抠下来！
12、露出里面的螺母和卡环
13、卸掉卡环和螺母，撬开刹车鼓，见见阳光吧~~~不好意思忘了是晚上~~手电筒光~
14、再次偷来rickytan的照片 ~~~撬下来的另外半个刹车鼓~~里面的转速感应圈一会还有重要作用
15、准备拆后桥~~~先把尾鼓卸了~~~顺便秀一下每天跑20公里高速的结果——18000公里原厂尾鼓无锈无斑光亮如新~~~生命在于拉高速~~~~~~~
16、这次暂且把你放在这，下次就是废铁回收站了~~
17、后减震筒与摆臂连接的一端也要松开~~~
18、拆掉连接在刹车鼓上的手刹拉线、油管、ABS传感器等~~~~~~~
19、松掉后桥支架与车身的连接螺栓，这根大东西就算拆下来啦~~~
20、旧的扛下来，新的扛上去~~~~~~~~~
21、把GTI后桥与车身的四个固定螺栓拧紧，拆掉刹车皮和刹车盘，露出下面的刹车盘轮毂和刹车盘护板~~~
22、拆下来的刹车盘轮毂，拍得不太清楚，但可以看到里面的轮毂轴承和外面的转速感应齿圈~~
23、拆完后剩下的后刹分泵和护板，GTI转速传感器探头的安装孔是圆的，原车是方的~~
24、为什么要拆这个东东？要使碟刹的ABS正常工作，这一步是必须的。再~~再一次偷来rickytan的照片若干张~~ ~~这是拆下来的GTI后轮转速感应齿圈及感应探头~~~探头靠近齿圈，当固定在刹车盘轮毂上的齿圈转动时，感应探头即可产生转速信号，ABS何时启动主要取决于这个转速信号的变化~~
25、再来看看国产206转速感应圈（安装位置见照片14）和探头~~~这个探头的底部原本是方形，无法插入GTI碟刹后面的圆形安装孔（照片23），所以一定要先打磨成大小适合的圆形~~
26、为什么不直接用GTI的转速传感齿圈及探头呢？因为GTI的齿圈传感方式产生的信号在国产206的ECU中无法识别，会导致ABS失灵（向深受其害的小白鼠rickytan同学默哀3分钟~~ ），因此一定要用国产原车的感应设备。
用专用工具分别将原车刹车鼓里的感应圈和GTI刹车盘轮毂上的感应齿圈取下~~~
27、将原车感应圈安装在GTI刹车盘轮毂上~~无需改动，大小正合适~~~
28、将刹车盘轮毂安装归位，从传感器探头安装孔背面将原车传感器小心敲入（一定要敲到底）。固定好手刹拉线，由于原车手刹拉线头比GTI拉线略长，所以需要加装一段硬质套筒来起延长支撑作用，这便使俺的小6上有了第一件大奔原装配件——大奔刹车油管……的一小段~~
29、再从正面一个猥琐角度看看探头和感应圈的位置~~~~
然后把刹车盘、刹车片、油管（用原厂油管即可）等安装归位~~~~~~~~~
30、GTI后悬挂的高度比原厂的要低很多，俺还没钱换避震 ，前悬挂的高度降不下来，只好暂时把后悬挂调高了 ~~
两根扭力杆结构的后悬挂的高度，是通过调节扭力杆来实现的。扭力杆两端都有外花键，其中一根的一端插在后桥左支架上，另一端插在右摆臂上；另一根则左右相反。每根扭力杆可调节一则后悬挂的高度，调节方法是先卸下扭力杆两端固定螺栓和摆臂角度固定板，将扭力杆从插入摆臂一侧拔出至外花键完全外露，摆臂角度即可自由调整。调好后插入扭力杆，其自身刚性和两端花键即可将单则摆臂的角度固定，该则悬挂的高度也就固定了。
所以提醒准备要更换铰牙避震的TX~~~对于206，嫩买到的只是前铰牙避震~~~后避震根本没有铰牙，即使有也用不上~~~后悬挂高度是用钮力杆来调节~~~~
31、别忘了重要一步，排空拆开油管后进入制动油路中的空气~~~
32、补充制动液~~~
33、安轮胎、后避震筒、尾鼓，PP2000测试，路试，一切OK，搞掂收工~~~~~~~~~~~~
这两天车实在太脏，没好意思拍改完的外观照片 ~~改天奉上~~~~~
再。。再。。再。。。。贴一张rickytan的照片~~~~ 保证最后一次了~~~~给大伙先看看效果~~刚刚装完还没磨合~~锈迹斑斑~~~还有~~俺可没有介么PP的轮毂~~~~
昨天抽空拍了几张外观照片~~行驶了几天磨合得差不多了~~胎和轮毂都没换~~大家凑合看~~知道有那么个意思就行了~~
在此，阿扑特别感谢两位TX：
唏嘘的猪肉佬——jamwong，没有嫩就没有俺的这次作业~~~
勇敢的小白鼠——rickytan，改装ABS传感器已经烂大街了~~~嫩可以瞑目了~~~
[ 本帖最后由 阿扑新势力 于 08-03-28 04:01 编辑 ]
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最新更新：
终于把法国原厂的后碟刹手刹拉线弄到啦~~~~~
马上去老包那换上~~~
法标原厂后碟刹专用的手刹拉线~~~~
安装前~~~最后再看一眼用原厂拉线改造的临时解决方案~~~~
向俺的小6上唯一的大奔原装配件做最后的告别~~~~~~
新拉线~~~~~~
拉紧后~~~~~~~原装位的感觉就是好呀~~~~~~~~
车内调手刹~~~~~~~~~~
完工~~~~~~~`
[ 本帖最后由 阿扑新势力 于 08-03-28 03:58 编辑 ]
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奶牛，TOO~~~这么晚了还没睡呐~~~~~~~~RC后桥太硬啦~~~~~~~我怕把你车身给撅折了~~~~~~~~~~
发表于原帖5楼
奶牛，终于得见你的大作。看得我两眼血红
帮我搞个RC的后桥吧，搞不到嫩的车归我
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替俺给嫂子她三舅烧点纸。。。。。。
发表于原帖7楼
阿扑，现在你爽翻了，下一步就是避震，排气了
羡慕死我啦
对啦，明天没空见你了，下周吧，LD她三舅昨天那啥了，明天要和LD去八宝山
[ 本帖最后由 阿扑新势力 于 07-11-24 16:35 编辑 ]
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呵呵 倒不是为这个改的~~~就随便玩玩~~~轮胎、避震、进排气、ECU什么都还没动呢~~~~
后桥这玩意不好弄，好不容易碰到就干脆先改了喽~~~
风言风语neo
发表于原帖9楼
可以去下赛道了
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晚上拍的啊大哥
今晚拿你手机在被窝里拍组自拍我看看啥效果~~~~
发表于原帖14楼
啊扑的手机可以换了。你看看．我的照片也是手机拍的。你的比我的差太多了
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呵呵&&谢谢你才对~~！
发表于原帖19楼
阿扑，谢谢你的作业，照单全收了
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下一个毒品是大钢牙~~~
KRAKENKRAKEN
发表于原帖24楼
你就放毒吧！！
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你的宝JU才牛逼呐~~~~ 谢谢捧场~~~~~~~
发表于原帖23楼
哈哈哈哈，牛逼的好作业啊，～～赞！！！
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多谢平版设精~~~
谨记教诲，下次一定记得~~~~~~~~~
发表于原帖30楼
等了两天才看到
嫩以后相机要随身带啊
1 / 41/42/43/44/4纳智捷u7换刹车分泵用不用断电_百度知道
纳智捷u7换刹车分泵用不用断电
你好，这是不用的，他是机械泵啊，他电子手刹是有模块拉的拉线的，。希望我的回答可以帮到你。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
汽车有问题，问汽车大师！
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