五菱双排、96年的车，凉车能启动，热车不能启动。启动的时候凉车怠速正常，加油的时候机子前部有哒哒声音_百度知道
五菱双排、96年的车，凉车能启动，热车不能启动。启动的时候凉车怠速正常，加油的时候机子前部有哒哒声音
hiphotos。启动的时候凉车怠速正常.jpg" target="_blank" title="点击查看大图" class="ikqb_img_alink"><img class="ikqb_img" src="http://e、96年的老车，启动的时候没有气泡冒出.jpg" esrc="http。请问这个情况应该怎样修.baidu。造成这个故障的原因怀疑为以下情况造成的.hiphotos：我女儿练开车？<a href="http。热车无怠速.baidu，后来就出现以上的情况了://e.baidu五菱双排.com/zhidao/wh%3D450%2C600/sign=ff147cd9cefc1e17fdea8/94cad1c8a786c917cd70cf3ac75779、确认机子缸垫没有坏，把油门踩到底持续了大概十秒钟.com/zhidao/wh%3D600%2C800/sign=c58cf4aab219ebc4c02d7e9fb216e3c4/94cad1c8a786c917cd70cf3ac75779、无哒哒的声音或极低://e，加油门的时候哒哒声加剧？加油哒哒声是什么情况.com/zhidao/pic/item/94cad1c8a786c917cd70cf3ac75779.hiphotos，热车不能启动。水箱正常？热车不能启动是什么情况。机油正常，加油的时候机子前部有哒哒声音。凉车怠速正常，热车不能启动，凉车能启动
提问者采纳
加油哒哒声肯定是有关的部件在高速运转时，检查第四缸连杆瓦有没有烧蚀粘结的情况油门踩到底高速运转极易对发动机造成损坏，重点检查气门顶杆。热车不好启动检查一下阻风门或启动加浓装置、脱落的情况、摇臂等部件是否变形，检查一下化油器到发动机之间连接的橡胶管有没有开裂，受到损坏或变形
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连杆瓦磨损等问题。保养电瓶和起动机，建议清洗化油器调节混合气浓度。3
检测高压包及缸线点火强度，火花塞等。（冷车机油粘度大，但是怀疑活塞销子松旷，气门间隙等问题。2
声音没有听到1
怀疑化油器混合气过浓，所以声音较小）
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其他1条回答
哒哒哒的声音又可能是汽门间隙过大
调一下就可以了
热车不能启动可能是汽缸压力不足 活塞环间隙过大
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出门在外也不愁一气佳宝 怠速发抖 加油正常 没动力影响??_百度知道
一气佳宝 怠速发抖 加油正常 没动力影响??
三，造成混合气过浓或过稀：空气流量计或进气压力信号故障；怠速步进电机；爆震传感器故障，使点火提前角不正确。常见原因有，造成单缸漏气或两缸之间漏气；②一般不稳；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大。 (2)燃油压力故障 油压过低；点火模块有故障，各缸凸轮的磨损不一致导致各汽缸进入空气量不一致。 2；点火模块供电或接地线的连接松动；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。 (3)怠速空气执行元件故障怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。凸轮轴的凸轮磨损；火花塞电极有积炭，还是负荷怠速抖动（打开空调。 (3)其它原因 曲轴，属于怠速不稳的间接原因，或造成点火提前角大范围波动；进气温度传感器故障，导致控制单元发出错误指令，发动机会出现较剧烈的抖动，转速以怠速期望值为中心抖动、燃油系统；燃烧室积炭会改变压缩比，平稳的油尺把很清晰：空气流量计（或进气歧管压力传感器）故障。 (4)进气量失准控制单元接收错误信号而发出错误的指令。随着新技术.点火系统 (1)点火模块与点火线圈 近些年各车型多将点火模块与点火线圈制成一体、负荷（打开灯光、怠速不稳的原因 1。二；④在怠速期望值的一侧剧烈抖动；排气管是否“突。外观检查打开发动机罩检查车身抖动的根源是发动机怠速不稳。常见原因有、理论分析、两下。怠速不稳故障的原因有百般变化、磨损，点火模块或点火线圈有故障主要表现为高压火花弱或火花塞不点火；是否存在漏油。 5、有生汽油味等不正常现象；进气歧管衬垫漏气、飞轮；分火头电极烧蚀或绝缘不良，喷油量减少使混合气过稀.进气系统 (1)进气歧管或各种阀泄漏当不该进入的空气、维修经验做出正确判断、雾状不好，引起怠速不稳，引起怠速不稳的因素会更多：燃油滤清器堵塞、漏气：进气总管卡子松动或胶管破裂。 2，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状；燃油泵滤网堵塞；火花塞电极烧蚀或损坏、漏水。气门相关件有故障.按原因关联分类 ①直接原因、破裂；燃油压力调节器有故障；观察是正常怠速抖动；发动机外部件是否有异常、圆柱度超差，抖动程度；初级线圈或次级线圈有故障等.按故障系统分类 ①进气系统，指发动机电控系统不正常；电线插接器有无松脱。 3，也可以观看机油尺把晃动的程度，造成混合气过浓或过稀；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。常见原因有：节气门电机损坏或发卡、汽油蒸汽，各汽缸燃烧不正常；霍尔传感器故障、空调：正时皮带安装位置错误。发动机控制单元与空调，实际喷油量增加.如何观察怠速不稳 ①观察发动机缸体抖动程度、旋转电磁阀损坏或发卡、高压线故障导致火花能量下降或失火，气门卡住或漏气；③无规律的剧烈抖动一，从而使各汽缸功率不平衡、挂入挡位，以怠速期望值±20r&#47；节气门位置传感器故障；以上传感器的线路有断路、灯光。一。常见原因有；怠速步进电机；进气压力传感器或其线路故障：观察发动机运转情况：点火触发信号缺失，这些原因只会造成发动机振动而不影响转速；进油管变形、冒黑烟，自动变速器挂上挡等）怠速值。当漏气位置只影响个别汽缸时，使发动机燃烧不正常、暖车怠速值、打方向盘等），改变压缩比，属于怠速不稳的间接原因；冷却液温度传感器故障，坐在座椅上感觉车身剧烈抖动、短路；真空管有无脱落；②间接原因、突”（说明燃烧不好）、积炭，导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致，使喷油量不正确；③点火系统；真空管插头脱落；活塞环槽内积炭过多，因此诊断产生发动机怠速不稳现象的原因是一项涉及面较广，控制单元发出错误指令;min抖动；燃油泵的泵油能力不足、漏电的四漏现象；活塞与汽缸磨损。常见原因有，汽缸圆度，这种故障在高速行驶时最易发现；④发动机机械系统、曲轴皮带轮等转动部件动平衡不合格。也可以说，如气门推杆磨损或弯曲，指机械零件脏污，发动机底护板因变形与油底壳相撞击等，摇臂磨损。常见原因有.按出现规律分类 ①冷车（冷却液温度低于50℃）有节奏的不稳，超过怠速期望值±20r&#47、短路，在安装CAN-BUS的车辆存在总线系统故障；节气门周围的进气道有油污积炭，诊断者必须全面考虑问题、空调怠速值；火花塞磁绝缘体有裂纹；活塞环端隙过大；②燃油系统.怠速抖动机理汽缸内气体作用力的变化（一个汽缸气体作用力变化或几个汽缸气体作用力变化）；冷却液温度传感器故障，是否偏离怠速期望值、旋转电磁阀有油污；发动机控制单元因进水引起插头接触不良或内部电路损坏、破损；燃油泵安全阀弹簧弹力过小；以上传感器的线路有断路；高压线电阻过大；喷油器O型密封圈漏气。 (2)节气门和进气道积垢过多节气门和周围进气道的积炭污垢过多、接地故障、安装不正确等，从而产生发动机抖动，使发动机燃烧不正常。常见原因有.机械结构 (1)配气机构 配气机构故障导致个别汽缸的功率下降过多、难度较大的工作、转向助力器有故障会增加怠速负荷：喷油器堵塞，积炭严重导致怠速不稳，同时观察发动机转速表指针的摆动幅度、发动机机械故障均会导致发动机怠速不稳现象；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞、对口或断裂，气门弹簧折断等。常见原因有，导致混合气燃烧不良。自动变速器：汽缸衬垫烧蚀或损坏。常见原因有，所以说诊断工作是有规律可循的，使混合气过浓；②热车（冷却液温度高于50℃）有节奏的不稳。 (4)其它原因 三元净化催化器堵塞引起怠速不稳，凡是引起发动机汽缸内气体作用力变化的故障都有可能导致发动机怠速抖动，以怠速期望值±10r&#47；活性炭罐阀常开、自动变速器控制单元之间的怠速提升信号中断、怠速不稳的分类 1、占空比电磁阀、燃烧废气进入到进气歧管。 4，应根据检测结果，轻易换件的方法是不可取的；高压线绝缘外皮或插头漏电，造成各汽缸功率难以平衡，严重时只喷出油滴；因汽缸进水后导致的连杆弯曲、点火系统。具体原因有，对冷车怠速影响更大，导致个别汽缸功率的变化;min抖动、怠速不稳的诊断方法进气系统。 3)点火提前角失准 由于传感器及线路故障属于引起怠速不稳的间接原因、新结构的增加，发动机支脚垫断裂损坏；②从发动机转速表或读数据块观察：火花塞间隙不正确，引起发动机怠速进气量控制失准，活塞环失去弹性；油压过高，程序中的怠速期望值包括标准怠速值，造成混合气过浓或过稀，从而使各汽缸功率不平衡、按抖动程度分类 ①正常，使各缸气门的开闭时间发生变化：节气门有油污或积炭、活塞连杆机构 这些故障都会使个别汽缸功率下降过多。 (2)发动机体，引起各汽缸功率不平衡，导致配气相位失准。常见原因有，使燃烧不正常。常见原因有，使各汽缸压缩压力不一致：空气流量计或其线路故障，或在期望值一侧剧烈抖动，气门密封不严；回油管压瘪堵塞，致使发动机出现怠速不稳.燃油系统 (1)喷油器故障 喷油器的喷油量不均。气门工作面与气门座圈积炭过多，造成各汽缸发出的功率不平衡、接地故障；③严重不稳。 (2)火花塞与高压线 火花塞、喷出的燃油成线状等、接触不良、占空比电磁阀，从而造成各汽缸功率不平衡；③原地启动发动机。 3；氧传感器失效，空气通道截面积发生变化；进气温度传感器故障；节气门怠速开关故障。 (3)喷油量失准 各传感器或线路故障、密封不良。 6；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障；节气门拉线是否调整合适，出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡，使发动机出现怠速不稳。 4;min抖动，抖动的油尺把看起来是双的，使得控制单元无法精确控制怠速进气量
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汽油泵、检测点火开关、检查看一下是否因为怠速低了，建议更换，重点检查、更换火花塞、检测启动机；2、测试、清洗节气门。如在11V左右，勉强使用、确认所加汽油的油品质量、检查项目如下；6。12V以上可以使用，一定要间隔15-30秒后再打；不论以上任何情况，以保护电瓶不过发电；3；汽车启动不了；看一下有无效果；5，再点火；7、转速忽高、供油系统的有关部件；如果走行2万KM左右，注意一次打不着车时，不要立即启动，如果在10V以下、忽低、另外通电后、传感器等有关启动、测试：1、怠速不稳；具体检测方法、延长其使用寿命，等待30秒至1分钟、汽车电瓶电压偏低、检查是否由于积碳引起；4：用三用表电压档测试一下电瓶电压；要做好更换准备
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