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北京交管部门约谈滴滴 称专车、快车业务违法
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16:55:32 & | & 来源：国际在线专稿 & | & 编辑：王雪莹 & | &
原标题：交管部门约谈滴滴 称专车、快车业务违法 专家建议政府需完善监管规则
国际在线报道（记者 林维）：日前，市交通委运输管理局、市交通执法总队和市公安局公交保卫总队共同约谈“滴滴专车”平台负责人，明确指出该公司推出的“滴滴专车”及“滴滴快车”业务违法。
滴滴公司目前有出租车、专车、快车、顺风车4种业务类型。快车主要是采取招募私家车主从事运营业务。而专车情况相对复杂，一部分车辆是滴滴公司从汽车租赁公司租来的，再从劳务公司聘请司机；而另外一些车辆，则是私家车主带车加盟。
交管部门2日约谈“滴滴专车”平台负责人，明确指出该公司推出的“滴滴专车”及“滴滴快车”业务，使用私家车和租赁车配备驾驶员，从事按照乘客意愿提供运输服务并按里程和时间收费的客运服务，违反了现行法律法规的规定。
岳成律师事务所孙荣达律师指出，运营行为实际上是有着经过国家审批批准、专门进行客运方面运营许可的公司才可以从事的商业行为。滴滴公司若不具备相应许可，确实违反了相关规定。“比如说咱们（国家规定）的客运实际上是有车有人（司机），这是我们认定的正常的进行汽车运营，国家是有相应的部门进行监管，进行明确的规范。而如果说，你简单通过叫车平台，租到车后又给配了驾驶员，等于说没有按照规则来。但这些东西组合在一起实质上就要受到相应的法律调整。如果你没有取得相应许可的话，是不允许以这种方式进行运营，从事这种商业行为的。”
此前，滴滴和快的已经先后因黑车、非法营运等问题被多地交通委约谈。包括、济南、沈阳、武汉在内的城市都出台了政策打击相关非法营运。其中，对私家车从事专车运营的处罚最高达到3万元；对非法运营的车主最高罚款可达2万元。
被约谈后，滴滴专车负责人表示，将按照相关部门的要求进行自查整改、开展合法业务，同时进一步加强与政府部门的合作，建立数据监测平台并与政府部门对接，开放平台人员、车辆及订单相关数据信息。
私家车运营造成的隐患，民众对此也有诸多顾虑。
“车都是新的，感觉师傅好像是新手。”
“对个人来说没有保障，这是我比较担心的，万一出了什么事故，你找谁？”
“如果是私家车的话，我是绝对不会坐的，电视里都放了，坐黑车出什么事故、有什么案件。所以我不敢坐。”
然而，除了安全性之外，专车市场门槛低、不受监管等问题也受到关注。有专家指出，专车、快车不用缴纳相关费用，对出租车形成不公平竞争。在沈阳、郑州等地就出现过出租车司机围堵、殴打滴滴专车司机的事件。出租车司机们表达了对专车的强烈不满。
“在我看来就是黑车，要不我也花个20万买辆车来这么搞，又不用交份子钱，那还有什么正规军。”
“我们的车辆都是8年报废，专车8年报废吗？我们都有保险，专车有保险吗？我们都有从业资格证，有三年以上的驾龄，专车新手就上了。”
作为专车运营的私家车主也很委屈。一位不愿透露姓名的司机坦言，他们也是应运市场而生的。
“在不违法但也不合法的情况下，有市场的时候就有需求，就看政府如何去管理。为什么会有市场？早晚高峰期的时候，（出租车）不接客，这个就起到拾遗补缺的作用。”
然而，虽然专车服务中接入私家车不被允许，但专车服务也并非无一线生机。交通和运输管理部门2日表示，本市鼓励创新出租车服务模式，一方面，出租车企业应适应市场需要，提供多层次服务；另一方面，网络平台也应依法规范开展合法业务，共同构建依法合规的良好运输市场秩序。
岳成律师事务所孙荣达律师指出，法律具有滞后性，考虑到社会发展和公共需求，监管部门应在实践中不断调整完善规则，以应对新情况。
“我本身也用过‘滴滴专车’服务，感觉是相当快捷的服务，但是它没法提供发票，本身确实是没有获得相应许可。实际上，从人们生活便利和整个社会管理来讲，更希望新的经营模式能够有法可依，从而保护包括政府、经营者和普通乘客的利益。”
截至3日下午，滴滴专车、快车等功能仍然正常使用。未来“专车”们的命运如何，仍待观察。
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北京交管部门：滴滴专车未经许可从事客运属违法
时间： 03:22:19 来源：新京报
原标题：北京交管部门：滴滴专车未经许可从事客运属违法
本报4月16日“专车第一案”相关报道。多位专车司机期待完善针对专车的法律法规。
本报4月16日“专车第一案”相关报道。多位专车司机期待完善针对专车的法律法规。
　　新京报讯 （记者郭超）6月2日，市交通委运输管理局、市交通执法总队和市公安局公交保卫总队共同约谈“滴滴专车”平台负责人，明确指出该公司推出的“滴滴专车”及“滴滴快车”业务，使用私家车和租赁车辆配备驾驶员，从事按照乘客意愿提供运输服务并按里程和时间收费的客运服务，违反了现行法律法规的规定。
　　今年已查处“滴滴专车”违法207起
　　会上，市交通委运输管理局、市公安局公交保卫总队、市交通执法总队通报了有关情况。其中，2015年以来市交通执法总队查处非法运营车辆963起，涉及滴滴专车平台从事非法运营车辆207起，其中私家车161起。
　　市交通委运输管理局表示，按照国务院颁布的《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》和《北京市出租汽车管理条例》的相关规定，从事按照乘客意愿提供运输服务并按里程和时间收费的出租汽车经营须取得资质许可。
　　目前，有关专车平台接入私家车和驾驶员未经许可擅自开展客运服务的行为均属违法行为。根据《北京市汽车租赁管理办法》的相关规定，租赁车不允许给承租人配备驾驶员，且承租人不得转租车辆。目前，有关专车平台通过从租赁公司租赁车辆并配备驾驶员从事客运服务也违反了《北京市汽车租赁管理办法》及相关规定。
　　今年1月份，多部门曾经对专车运营企业进行了约谈，当时提出，私家车不能从事出租运营服务。并未明确提出租赁车辆不能从事专车服务，而打车软件运营企业则利用监管法规的漏洞，将加盟车辆挂靠在租赁公司，通过打车软件这个平台，将车辆和司机合在一起，从事出租运营。
　　“滴滴专车”称将整改做合法业务
　　记者发现，此次多部门约谈专车运营企业，最大的亮点是明确指出专车运营企业推出的“滴滴专车”及“滴滴快车”业务，使用私家车和租赁车配备驾驶员，从事按照乘客意愿提供运输服务并按里程和时间收费的客运服务，违反了现行法律法规的规定。
　　有专车平台相关负责人表示，北京市交通主管部门从未如此严正表态租赁车不能从事专车业务，禁止租赁车这将意味着北京市场上的专车平台业务都面临违法问题。记者从交通执法部门获悉，根据约谈内容，以租赁公司车辆配司机形式出现的从事专车等业务都将是执法重点。
　　相关部门表示，北京市鼓励创新出租车服务模式，一方面，出租车企业应适应市场需要，提供多层次服务，另一方面，网络平台也应依法规范开展合法业务，共同构建依法合规的良好运输市场秩序。本市对非法经营活动将依法严厉打击，进一步净化市场环境，维护正常运输市场秩序。
　　“滴滴专车”负责人表示，将按照相关部门的要求进行自查整改，开展合法业务，同时进一步加强与政府部门合作，建立数据监测平台并与政府部门对接，开放平台人员、车辆及订单相关数据信息。
　　专家：身份未确定 “专车”被异化
　　“目前，专车在政策上是游离于合法、不合法之间”，交通专家徐康明指出，由于宏观的政策没有出，地方管理部门没有办法先行确定“专车”身份，专车、快车、拼车异化为采用无营运许可的私家车从事类出租车服务，必将给出租车客运市场带来动荡，更为重要的是乘客的权益得不到保障。
　　徐康明表示，同样不能忽视，老百姓对交通服务的需求，促使专车这种形式有其存在合理性。“现在最需要的是从政策层面上加以引导和规范，以法律法规支撑，给这种互联网+打造的预约出租车服务一个&合法&的发展之路。”
　　新京报记者 郭超
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听说今天锦州开滴滴快车了 老弟也小小体验一下 真心不错收藏
感觉以后要告别出租车了
锦州有吗？
来，吹牛逼之前先把税上喽
滴滴快车用的不是出租车么。。。　　　　　　　　——情深即是死罪又怎怕挫骨扬灰。　
好事也是坏事
说别人吹牛逼的时候自己其实啥都不知道
3万块钱交了吗？
1级小号 一看就是滴滴上这里宣传的 呵呵。 滴滴锦州端口都被封了 楼主你在出来装X啊。
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