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手动变速箱油需要换几升？
发表于原帖10楼
我劝你还是换了吧，我是苏州的，11年10月份买的新凯越，曾经以为别克新凯越变速箱油不要换，我认识一个修车的朋友有一次在他那修车，在他的鼓动下换了，当打开手动变速箱底盖的那一刻，我惊呆了，别克新凯越的手 ...
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6年的凯越，手动8万5，开到4S去换变速箱油，被撵回来了。说不缺油没问题就不用换。
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手动挡的凯越车，更换离合器片时更换齿轮油就行，手动挡的凯越车更换离合器片时，必需要将离合器拆开，齿轮油会漏出来不少，不不加也不行，再说凯越车的原装齿轮油很便宜，大约2升就足够了，凯越车的变速箱有齿轮油的观察孔，把握不好加油的容量，可以通过观察孔是否渗油来判断，不过加齿轮油有点技巧，一般4S店都知道这个技巧。最后要讲的是，就换凯越车原厂加的齿轮油就很好，不必去考虑别的品牌，另外齿轮油的黏度一定要与发动机机油的黏度一样，否则低温季节车辆启动后会感觉很涩。
[ 本帖最后由 随心所欲5 于
08:24 编辑 ]
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今年9月9w多公里时换过了，用的红线mt85,两瓶有富余，换前有时上2档打齿，换后打齿几率少好多，现在天冷了感觉冷车排挡重了好多。
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我也曾经给一部8年的进口手动挡老车换过变速箱油，油并不是很黑，可是却很稀。我觉得变速箱油5年换一次足以，当然也看你开的公里数是否多，一般私家车一年最多两三万公里，5年一换就可以了。
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2L足够了!~~
发表于原帖11楼
手动变速箱油需要换几升？
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05年的手动，现在20万公里了，变速箱油没换，离合器片没换
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手动档的一般都是八万公里更换变速箱油&&用AC的变油就可以& &54000该做大保养了 正时&&刹车油&&清洗进气道&&喷油嘴&&更换火花塞&&检查刹车片
10018ghost
发表于原帖1楼
大家的手动档凯越都是多少公里更换的齿轮油，是原厂还是用红线MT-85的，都去那里换的，是懂车行还是4S店？ 我现在车三年54000多公里，目前天冷了，早上着车后一二档发涩，等车热起来后挂挡就好了。是换原厂齿轮 ...
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刹车可是重中之重&&必须按时换 要是出问题可是大事& &，齿轮油建议去4S店更换 有质量有保障
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我去年换了，当时里程92000，换了红线的，淘宝上买的，还有密封垫圈，自己找了个正规的快修店换的，工时费80，快一年的，感觉很不错。
2 / 31/32/33/3别克凯越换齿轮油
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拆波箱油底壳放，波箱上方有个螺丝可以加油，很明显可以看到的。加1.7到1.9L都可以...
不一样，齿轮油是装在手动变速器润滑变速齿轮的，液压油则纯用来起液压作用，如液压千斤顶。...
关于您咨询的问题，对于变速箱油来说，建议车辆每间隔60000公里更换一次，以确保变速箱可以正常使用，希望我的回答对您有所帮助。
查看更多[别克凯越]信息：.cn/buick-excelle/...
呵呵…自动挡的车加变速器油一般都是从油齿哪里加下去的…谢谢...
确认是自动变速箱问题，维修价格4S店应该在14000左右吧？我们自己维修大概要7500....
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行进中2档转3档不知道是不是离合松太快了，出现严重的打齿轮声音！ 感觉当时整个车都&麻&了一下的感觉，请问这会造成什么后果？
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今天去坐保养了，进行了一次大换血。换了刹车油，机油，齿轮油
被升起的凯越，被看屁屁了 灰壳机油
由于是用手机拍的，会有些模糊
后悬挂结构
入正题了，开始放血了 。原来的机油很黑啊
拆油底壳。那些齿轮油是红色的，像瀑布似的泄出来
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& 美孚 手动变速箱油
Mobil美孚 手动挡变速箱油/齿轮油GL-4
80W-90 4L装（只适用于手动挡车型）
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￥119.00 节省了95.00元
安装服务：
手动挡变速箱油选购提示
必须替换与原车同类型的变速箱油，手动档车只能更换手动变速箱油，自动档车只能更换自动变速箱油，具体更换周期和用量请查阅“自助保养”查询功能。
库存状况：
130多年以来，美孚一直堪称变速箱油技术界的全球领先品牌。埃克森美孚的油气勘探业务遍及6大洲，是全球领先的炼油商、润滑油基础油供应商及成品润滑油和特种油品的主要销售商。目前，在全球200多个国家和地区中，美孚已成为变速箱油的首选品牌之一，其产品的创新性、性能和专业性有口皆碑。众多世界顶级名车出厂时就指定使用美孚变速箱油，它们是福特、凯迪拉克、奔驰、雪佛兰等。
美孚车用齿轮油GX (Mobilube GX) 80W-90 与140是以高品质基础油和先进的添加剂配方调制而成的高性能、重负荷齿轮油。这些润滑油是专为需要防止磨损和刮伤的商用车辆的重负荷变速器、驱动桥和后桥调制的。在需要符合美国石油学会GL-4质量等级的应用中，其性能表现优异。
现代的重型设备对传动系统润滑油提出更高的性能要求。更高的速度、更高的转矩，还有更重的负荷，都要求润滑油的配方能够延长设备的使用寿命，尽可能降低运作成本。保养间隔期长等对齿轮润滑油所采用的基础油和添加剂配方提出了更高的要求。美孚车用齿轮油GX (Mobilube GX) 80W-90, 140就是为满足这样的挑战而特别配制的。
因沉淀物生成极少，齿轮与轴承寿命得以延长，油封寿命较长；
良好的热稳定性及抗高温氧化性能；
优异的防锈防蚀性能组件寿命较长；
良好的低温润滑效果降低启动磨损，启动容易；
用途广泛减少所需齿轮润滑油种类；
与典型的油封及衬垫相容泄漏极少、污染降低。
& 要求符合美国石油学会API GL-4性能标准的重负荷手动变速器、驱动桥及后桥；
& 公路用轻、重型货车及商用车辆；
& 非公路应用行业如建筑、采矿、采石和农业等；
& 其他重负荷工业及车用等应用，诸如在中等至严苛条件下运作的双曲面齿轮系统等。
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类型齿轮油容量4L
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更换周期：
必须替换与原车同类型的变速箱油，手动档车只能更换手动变速箱油，自动档车只能更换自动变速箱油，具体更换周期和用量请查阅&自助保养&查询功能。
选购技巧：
一、根据齿轮工作条件的苛刻程度选用使用等级。
齿轮工作条件的苛刻程度是由齿轮的类型及其工作时的负荷和表面滑移速度决定的。普通齿轮传动可选用普通车辆齿轮油，准双曲面齿轮传动必须选用准双曲面齿轮油。若汽车在山区或满载拖挂行驶，并经常处于高负荷状态下，工作苛刻、油温较高，也可以选用准双曲面齿轮油。
二、依据季节气温选择粘度等级。
齿轮的低温粘度达150000mPa.s时的最高温度决定其适用的最低气温。因此齿轮油的粘度等级一般是根据不同地区或季节的气温情况来选择的。气温高时，选择粘度高的齿轮油；反之，气温低时，选择粘度低的齿轮油。如长江流域及其他地区冬季气温不低于-10℃的地区，全年可用90号油。长江以北冬季气温不低于-26℃的寒区，全年可用80W/90油。黑龙江、内蒙古、新疆等冬季气温在-26℃以下的严寒区，冬季使用75W号油，春季换用90号油。其他地区全年可用85W/90油。
产品知识：
手动变速箱油，通常称为齿轮油。以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率，减少功率损失。
齿轮油应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度。此外，还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能。由于齿轮负荷一般都在490兆帕（MPa)以上，而双曲线齿面负荷更高达2942MPa，为防止油膜破裂造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中常加入极压抗磨剂，普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加剂。齿轮油的用量约占润滑油总量的6%～8%。
合适的粘度及良好的粘温性,粘度是齿轮油最基本的性能。粘度大，形成的润滑油膜较厚，抗负载能力相对较大。
极压抗磨性是齿轮油最重要的性质、最主要的特点，是赖以防止运动中齿面磨损、擦伤、胶合的性能。
良好的抗乳化性，齿轮油遇水发生乳化变质会严重影响润滑油膜形成而引起擦伤、磨损。
良好的热氧化安定性保证油品的使用寿命。
良好的抗泡性，生成的泡沫不能很快消失将影响齿轮啮合处油膜形成，夹带泡沫使实际工作油量减少，影响散热。
良好的防锈防腐蚀性，腐蚀和锈蚀不仅破坏齿轮的几何学特点和润滑状态，腐蚀与锈蚀产物会进一步引起齿轮油变质，产生恶性循环。
齿轮油还应具备其他－些性能，如粘附性、剪切安定性等。目前我国多数中、重负荷工业齿轮油所用的极压添加剂以硫磷型为主与国外同类产品质量水平相当。
齿轮传动特点及齿轮油工作条件：
齿轮传动效率高，一般圆柱齿轮传动效率可达98%，与轴承相比，齿轮的当量曲线半径小，油楔条件差。
齿轮传动齿与齿间是线接触，因此，接触面积小，单位接触压力高。一般汽车齿轮单位接触压力可达MPa，而双曲线齿轮更高，可达MPa。
齿轮传动不仅有线接触，还有滑动接触，特别是双曲线齿轮，轮齿间其有较高的相对滑动速度，一般可达8m/o左右。这在高速大负荷条件下，会使油膜变薄甚至局部破裂，导致摩擦与磨损加剧，甚至引起擦伤和咬合。
齿轮油的工作温度一般较内燃机油低，在很大程度上随环境温度变化而变化，车辆齿轮油油温一般不高于100'C。现代轿车采用双曲线齿轮，因其轴线偏置量较大，在车速高时会使齿轮轮面问的相对滑动速度很高，使油温达到160'C一180'C。
SAE粘度分类，我国车辆齿轮油按粘度为150000mPa.S时的最高温度和100℃时的运动粘度分为7OW、75W、8OW、85W、90、140、250七个粘度标号。
CLC级车辆齿轮油是一种普通车辆齿轮油，它以石油润滑油、合成润滑油及石油润滑油和合成润滑油混合组分为原料，并加入抗氧剂、防锈剂、抗泡剂和少量极压剂等制成，适用于中等速度和负荷比较苛刻的手动变速器和螺旋锥齿轮驱动桥。按粘度分为8OW/90、85W/90和90三个标号。
CLD（GL-4）级车辆齿油，许多按企业标准生产的双曲面齿轮油或中负荷齿轮油，在经汽车制造厂试验认定后，可以加在该厂生产的要求使用GL-4级油的驱动桥里使用。
双曲面齿轮油的旧粘度标号有15和18号（相当于新90号）、22号和26号（相当于新140号）、7号（相当于新75W）。
L-CIE（GL-5）车辆齿轮油，按粘度分为75W、8OW/90、90、85W/140、85W/90等标号。该级别齿轮油经过严格的试验，适用于高速冲击负荷，高速低扭矩和低速高扭矩下工作的各种齿轮，特别是轿车和其他各种车辆的准双曲面齿轮。
注意事项：
一、不要混淆机油和齿轮油的SAE分类标号。
在计算标准中为避免混淆，规定为高的分级标号用在齿轮油上，低的分级标号用于发动机润滑油。但对于旧牌号齿轮油分级号较低。应注意齿轮油和发动机油粘度级别并无联系，同型号不能互用。切不可将齿轮油当发动机油使用，否则发动机将会发生烧瓦、粘缸和烧结活塞顶等严重事故。
二、绝不能用普通齿轮油代替准双曲面齿轮油。
准双曲面齿轮齿间滑动非常大，普通齿轮油无法保持足够的润滑油膜，如果在其间使用了普通齿轮油，准双曲面齿轮将很快损坏。使用时注意区别。也不宜滥用准双曲面齿轮油来替代普通齿轮油，否则，会造成变速箱齿轮的腐蚀性磨损和不必要的经济损失。必须根据齿轮传动的特点，选用性能合适的齿轮油。
三、不要误认高粘度齿轮油的润滑性能好。
使用粘度太高标号的齿轮油，将会使燃料消耗显著增加，特别是对高速轿车影响更大，应尽可能使用合适的多级齿轮油。
四、加油量应适当。
油量应适当，不可过多也不可过少。过多不仅增加搅油阻力和燃料消耗，而且有可能齿轮油经后桥壳混入制动鼓（如果密封不良）造成制动失灵；过少会使润滑不良，温度过高，加速齿轮磨损。齿轮油面一般应加到与齿轮箱加油口下缘平齐，且应经常检查各齿轮油箱是否渗漏，并保持各油封、衬垫完好。
五、合理使用齿轮油。
齿轮油的使用寿命较长，如使用单级油，在换季维护时换用不同的粘度标号。放出的旧油如不到换油期限，可在再次换油时加车使用。旧油应妥善保管，严防水分、机械杂质和废油污染。
六、适时换油。
应按规定换油指标换用新油，无油质分析手段时，可按规定期限换油。汽车制造厂推荐的换油期为km。具体更换周期和用量请查阅&自助保养&查询功能。换油时，应趁热放出旧油，并将齿轮和齿轮箱清洗干净后方可加入新油。加油时，应防止水分和杂质混入。
七、齿轮油使用禁忌。
在使用中，严禁向齿轮油中加入柴油等进行稀释，也不要因影响冬季起步而烘烤后桥、变速器，以免齿轮油严重变质。如果出现这种情况，应换用低粘度的多级齿轮油。
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用户 wzf07*
问题：2009年荣威550 1.8L手动，需要加多少？
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问题：帕萨特领驭手动挡加几升
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