新蒙迪欧1.5t的大灯总成改led之后会不会有什么影响_百度知道
新蒙迪欧1.5t的大灯总成改led之后会不会有什么影响
我有更好的答案
原厂2.0T的那种LED灯最好是问4S店，一般保险不赔的，私自改如果线路出了问题把车子烧了之类的问题
是可能的。 ！但还是原车更好。 ！天籁古语换上新的尾灯总成。 ！总有种感觉似乎是多余的。 ！就个人而言，我还是比较喜欢老天籁尾灯。 ！这种风格。 ！
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福特热门车系新蒙迪欧ecoboost涡轮增压发动机到底怎么样？
福特新款蒙迪欧搭载ecoboost涡轮增压发动机 有1.5T有2.0T我想知道涡轮增压据说很容易坏？还是需要怠速？百度了一下，都是10年的或者11年的回答比如寿命是多少，还是真的需要怠速几分钟再熄火求大神解答 跪谢
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谢邀实际上 EcoBoost 是公司生产的和燃油缸内直喷6缸和4缸系列汽油发动机。首先说一下涡轮增压发动机，他是有别于机械增压的一种利用汽车排放尾气增压的方式，动力从车辆排放尾气而来。传统机械增压是来自曲轴，相比涡轮增压会让发动机功率损失更小，带来更好的经济性能。之所以要怠速几分钟熄火，早期冷却涡轮增压装置需要利用的是发动机水循环，当发动机停止，涡轮增压也停止。是因为有一部分机油供给涡轮增压器用于润滑和冷却。道理相当于投影仪不用的时候要等到风扇停转以后在拔掉电源一样。关于使用寿命Reliability:In general, superchargers enjoy a substantial reliability advantage over the turbocharger. When a a turbo is shut off (i.e. when the engine is turned off), residual oil inside the turbo's bearings can be baked by stored engine heat. This, combined with the turbo's extremely high rpm's (up to 150,000rpm) can cause problems with the turbo's internal bearings and can shorten the life of the turbocharger. In addition, many turbos require after market exhaust manifolds, which are often far less reliable than stock manifolds. Last thing to take in account is the surge, which could cause damage.通常来说，机械增压的耐久性要优于涡轮增压。当涡轮增压关闭时候，在涡轮增压装置内的残油会被储存的高热量烤干，这样在涡轮增压装置（发动机启动）重新启动并在极高转速时候就会引起内部轴承损坏等问题，继而缩短涡轮增压使用寿命。同理需要在发动机熄火时候，在怠速一会来给涡轮增压装置内机油冷却。参考以上是早期涡轮增压发动机技术状态目前技术宝马 奔驰 大众 东风等公司多采用电子水泵，利用电瓶来给涡轮增压冷却。也就是冷却延时。由于涡轮歧管采用双层不锈钢设计、且同时拥有油冷和水冷两套冷却系统，使得散热能力强于一般涡轮车型，所以高速运行后仍可以直接灭车离开，当然风扇是继续转动的。
我来介绍一下福特的Ecoboost发动机，顺便解答一下楼主的问题：蒙迪欧搭载有1.5T和2.0T版本发动机。其发动机，Ecoboost系列在国际发动机和沃德发动机中屡获大奖。神机！！在当今，小排量涡轮增压发动机越来越主流化，特别是在第四阶段油耗法规和碳排放法规的背景下，使得小排量涡轮增压发动机越来越受欢迎。1.5T ecoboost汇聚了eco家族的核心技术，采用轻量化全铝合金缸体，缸内直喷和涡轮增压可变气门正时。1.5L的排量在1750rpm便能爆发出240nm的扭矩，6500rpm能有133KW的功率输出。Ecoboost系列的主要技术核心是涡轮增压、燃油缸内直喷和可变气门正时技术。下面一一介绍这几个核心技术：涡轮增压：
涡轮增压是发动机小型化downsizing必不可少的技术，涡轮增压能够进一步的压榨发动机功率。这两款发动机都采用了小型低惯量转子，使得发动机在低转速1700rpm左右就能达到峰值扭矩。低惯量转子能够改善发动机低速响应性能，克服涡轮迟滞的缺陷，使涡轮叶片更容易被废气驱动。
由于涡轮长期工作在高温之下，所以一般配备涡轮增压发动机的汽车在停车之后不能马上熄火，需要怠速让机油泵继续运转冷却涡轮，以保证涡轮使用寿命。
这一点回答的很好，已经解决楼主提的问题。1.5T ecoboost采用的是博格华纳提供的KP39涡轮。为了能够耐受发动机的极高排气温度，气动式KP39涡轮增压器还配有水冷式轴承座。图片来自汽车之家图片来自汽车之家
图为KP39涡轮缸内直喷：翻开2014沃德十佳发动机，我们可以看到基本都是缸内直喷发动机。缸内直喷发动机能够更加精准的控制喷油量：使发动机实现精确的空燃比燃烧以及闭环控制。实现灵活的燃油喷射策略：能够多次喷射实现分层燃烧，在部分负荷分层稀薄燃烧改善燃油经济性，在大负荷均质混合燃烧，保证功率输出。同时燃油喷入缸内时，能够吸收热量，降低了发动机的爆震倾向，从而使得发动机设计时能稍微提高压缩比，提高热效率。1.5L压缩比是10，2.0L压缩比是9.3。缸内直喷并不是一个新鲜的技术，单纯的讲缸内直喷没多大意义，缸内直喷是ecoboost发动机整个燃烧系统的一部分，其发动机燃烧系统还包括喷油器，燃烧室和进气道的优化匹配，以达到组织缸内气流运动，实现最优喷射策略，结合进排气技术从而实现不同工况，控制不同的燃烧。可变气门正时：1.5T ecoboost发动机采用了双顶置凸轮轴DOHC和双VVT技术。双VVT，根据发动机不同的工况或负荷，控制气门开启时间，使气门提前或者迟后关闭，实现可变气门正时。双VVT技术是指发动机进，排气凸轮轴都配备独立的可变气门正时系统。类似米勒循环。比如在发动机高转速时，发动机进气阻力会变大，此时通过延长进气门开启时间，能够克服进气阻力增大带来的进气量下降；同时增加气门重叠角，增加缸内扫气。排气门的正时可变能够保证在发动机低转速时排出更多的废气驱动涡轮，减少涡轮迟滞现象。图片来自汽车之家图片来自汽车之家部分内容来自汽车之家
涡轮的寿命，散热，现在都有成熟的解决方案了，不用太担心
谢邀。汽车外行，说说感受。1.省油。 国内1.5T 北美1.6T， 都是十分省油的发动机。一箱油800公里完全无压力（高速）。另外，ecoboost发动机动力与油品有不小的关系，加好油明显动力充沛，同样油量行驶距离增长。所以，个人感觉与其节省那些许的油钱，不如加好油，你好我好大家好。2.动力。虽然为小排量的基础加装增压装置强制进气，在德系车上早已不是新鲜玩意。但是北美一贯以大排量自然进气发动机为主导的市场上，福特的决策还是有很大勇气的。基础2.5排量的型号，除了拉底价格区间之外，意义很小。实际上无论市区还是高速，油耗全面超过ecoboost。 但是听感上，噪音略小，还待考证。另外，在高速上，以新蒙迪欧为例，最经济油耗区间并不是80～100KM/h. 而是更高的速度（120～130）。在上述速度区间，发动机动力足，油耗在绝对可接受范围内，何乐不为。3.变速箱。说道发动机，不得不提变速箱。不喜勿喷。 福特全面采用6速自动变速箱的改动，个人感觉是成功的。 只是在发动机与变速箱的配合上，个人感觉还是需要下功夫的。 变速箱反应速度要慢0.5秒左右，在高速超车的时候，造成速度提升往往不够迅速。一个相应挺灵敏的油门，配合上反映慢半拍的变速箱，多少还是有些遗憾的。4.新蒙迪欧。作为福特主打（金牛座暂时不表），喜欢外观的人占绝大多数，这也是蒙迪欧销量不错的一个原因。福特新蒙迪欧的驾驶感受要比之前老款提升很多。个人虽然经常在马自达与蒙迪欧中间摇摆不定，但是仔细想想，两者还是渊源不浅。 马自达在底盘扎实的基础上，有着日系鲜明的特点，悬架较美系偏硬朗。但是个人感觉新蒙迪欧是个另类，仔细品味，常常会有些欧系车型的感觉，但又结合了美系较为舒适的特征。实话实说，感觉不错。5.未来。痴人梦语，不喜勿喷。福特在未来3年内，还将继续ecoboost发动机为主的策略，猜测将在全车型中推广ecoboost，并淘汰之前老款发动机。另外，在人性化上，辅助以较高科技的行车电脑，语音导航，各种辅助安全措施和微软合作的语（po）音(lan)操(wan)作(yi)的集成化系统吸引眼球。在各种车型上形成新的家族特征。PS:钛合金版新蒙迪欧大轮毂漂亮，四驱也挺好的，土豪我们做朋友吧。PS2: 新探险者第三排真的能坐下成年人，土豪我们做朋友吧。14款准备上市。
开了两年的致胜2.0t 发动机也是ecoboost，和13款的蒙迪欧相比，变速箱是powershift，新款的变速箱是SelectShift，13款的车子没开过，但2.0t致胜的powershift貌似调教还不是很成熟，最明显的感受就是绿灯起步的时候有时候会突然闯一下，不是很平顺。话说新蒙迪欧外形的确很漂亮，内饰也很赞，据说车载系统也很赞，搞得我都有换车的冲动了
不要相信日托的所谓自然吸气适合家用 保养便宜 耐用的谬论 日本厂商一边睁眼说瞎话一边偷偷往自己车里塞涡轮 日产已经在用涡轮增压了 丰田也宣布在14年后使用增压发动机 难道他们都觉得涡轮没有自然吸气好？涡轮增压发动机确实对机油要求高一些
而且会消耗一部分 可是小排量发动机的废气排放和油耗都低了那么多 这省下的钱难道不够加那点机油？言归正传 福特的Eco发动机从技术角度讲还是非常先进的 而且升功率很高 获得了大奖的发动机 但是福特的变速箱效率不够高 使得这款发动机的参数非常出色但是在使用中平庸了不少
至于怠速的问题 我发现好多车都有风扇延迟关闭的功能 不怠速也行寿命嘛 ~ 你想开多少年？现在的汽车电子产品越来越多 要坏也是电子产品先坏的 等到各种电子配件都失灵了 你也想换了 现在哪有家用车用十年不换车的
涡轮怎么也能用个几年