【江淮瑞鹰 和悦 瑞风汽车小修不求人_昆山海昌江淮维修保养】-汽车之家
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快速转帖：来日方长-江淮汽车
　　特意注册个名字来表达对楼主的敬意！　　在看了楼主的贴子之后，买了8000股。　　作为安徽人，最朴素的情怀就是：为安徽的企业作点贡献。　　虽然离开家乡20年，从未忘怀我生长的地方，那里还生活着我的家人。　　虽然比起周边的省份，她仍然还是穷困；虽然那里的贪官至今还层出不穷，令人气结；虽然她的乡村仍然萧条，城市也善乏可成；即使是徽菜，在广州也是难寻踪迹。我盼望我的家乡能发展，我盼望我的家乡能政治清明，我也相信她会变得美丽，富裕。　　那我能做的就是：买家乡的企业股票，买踏实肯干，诚信经营，积极进取的企业股票。所以选择了江汽。做企业如做人，买股票如交友。你默默耕耘回报股民，我就痴心不渝长期持有。将心比心，将金比金，不负相守之约。　　江汽，一路走好！股友，一起发财！
　　10月份，受一位证券业朋友介绍，开始关注600418，也就发现该贴，　　认真学习了lz和相关朋友的分析，在11月24日开始买入该股，总体收益为50%，谢谢lz的分析和指导。　　其实与我的其他买入股相比，该股目前收益不算很大。但我却十分高兴，因为自己从找到了一种价值投资方法的皮毛.　　建议lz也不要说走，只是不要在该贴上太关注和花太多精力，但偶尔聊聊股票，谈谈看法，也是一种生活。谈谈炒股看法实际就是谈谈自己的认识关，仅此而已，不必认真，也不必对负责；　　再次谢谢lz的分析，希望能在回来聊聊！！！　　
　　再说句老实话：我4.12买的，嘿嘿！
　　建议楼主延续此帖！
　　哎呀 我说5天上6.5元 结果2天就上了哦！没意思啊！呵呵！！！
　　其实我从4.05到5.4一直加仓到现在的35000股都有耐于自己对行业的判断和各位楼主等朋友的帮助！！！谢谢！！！
　　michael_chiao是比较懂得投资的真谛的　　　　其他很多人都是伪价值投资者.口喊价值投资,其实只是一些胆小的想从股市赚钱的人的借口.　　　　什么差价 什么高股
什么......　　　　因为胆小谨慎而选择600418的朋友们, 请不要打着价值投资者的口号,拜托了!!!
　　我旗帜鲜明的欣赏michael_chiao　　（年轻人习惯的粗口除外，呵呵）　　　　他的思考方式 更有深度 更有远见 更有民族大义　　　　他是站在老板的角度去看JAC 是站在中国经济的前途的深度去看JAC。 而且他敢于也有能够表现出这样的热情和视野　　　　我觉得 反而是某些过分冷静理智的说法 让我感觉想窒息！！！　　　　呵呵 我欢迎大家争吵 如愤青般的宣泄　　
　　常先生说封贴了. 我觉得是好事情. 因为之前他给自己增加了太多的压力. 对于此贴子的感情 也许有热情成为了负担.　　　　任何事情 一旦成为了负担,就没有意思.轻松些 再轻松些. 坚持自己的历史证明的正确的方法, 成功是迟早的事情.　　　　常先生说封贴了, 并不是说他不来这里看这个帖子 不发表帖子.只是想从主角变成跟我们一样的普通参与者 这样也许更轻松快乐些! 从这点上看,我非常支持常先生的选择!　　　　常香手--在股市里　　常相守--对于感情　　常享受--对于生活　　　　呵呵 我相信常先生的 是个智慧与情商并高的杰出人士.　　　　
　　8元以上再谈去留。
　　呵呵，大家都很高兴啊，我也来说一下，我从3.80开始做江汽这只票，在5.5之前时不时做点波段，减低持仓成本，后来就没有再动过这只票了，现在我的成本位是3.28，致此大概实现了99%收益，未来一周依然是持股不动，帮助主力锁定筹码，呵呵。。
　　　　中国股市是价值投资者的乐园　　　　　　06年底的时候，查查保证金账户，发现只有筹码没有资金了。可是在如此高的大盘点位，感觉市场里还有类似0642这样明显被大幅度低估的公司，手又开始痒痒，按奈不住心火，元旦节跑回家跟观念无比保守的父母晓之以情，动之以理做思想政治工作，终于从弄出来一点点资金让他们也看我玩玩。　　　　说好输赢都归父母，所以陪老妈到申银万国去开个专属她的账户。上午在交易大厅听到投资者情绪激昂，一个阿姨一幅股民带头人的摸样，大喊工商银行每调整2%就是买入时机，宣称此乃主力之做盘规律。不想当日正逢银行股午后大幅度跳水，下午下跌幅度超过15%（如果没记错的话），第二日继续深幅回调。想象中这为老阿姨回家一定很郁闷。　　　　其实，这位老阿姨虽然可笑，但是她仍然代表中国股市中的主流投资思想，其他大多数的投资者仅仅的思路仅仅是可笑程度有高有低而已。其实股票市场的走势是能完全反映参与其中的大多数投资者的投资理念的，大家去看看中国股市的历史走势，对照中国经济的发展，这样的K线图只有一个荒谬而可笑的投资者群体才刻得出来。　　　　看看周围的同事，亲戚，朋友在谈论股市时反映的主流思路吧。一个同事对我说，‘我听公司财务部的消息，今年我们公司年报业绩不错，所以我现在在香港市场上就买入，等到年报出来涨好了抛掉’；一个朋友11号左右在大盘调整前对我说，‘前几天我阿姨跟省长夫人们搓麻将的时候了解到政府会出来打压政策，马上大盘就会大跌，你还是赶紧减仓躲避一下’；还有一个同事讲，‘我看雅戈尔投资中信证券的收益就令人吃惊，所以这种票子不用怕大胆买进’；当然还有半个多月前说600418的‘我在5.06元减仓一半，因为大盘实在高的吓人了，系统性风险需要回避’。　　　　再看看我门的成交量和指数变化吧，熊市的时候最低上海加深圳不到100亿，牛市的时候最高突破1200亿。熊市的时候可以下探998点，牛市的时候没有几个人怀疑3000点会被立即征服，而一高一低间距不过两年。　　　　我们只能得出这样一个结论，中国的大多数投资者想法还很简单，脑子也不够清醒，情绪也异常冲动。他们大多数人根本不知道自己买了一家什么样的公司，他们今年会输得捶胸顿足，明年就会好了伤疤忘了疼。如果从历年的上市公司（全联盟作为一个整体）分红出来的钞票和被他们圈钱后以各种丑陋的方式从市场卷走的钞票相互抵消，我们也可以得出另一个结论，那就是中国的股票市场不为投资者创造价值（我是一个郎闲平的崇拜者）。结下来的一个结论是中国的股票市场是一个赌博市场（从投资者的角度看是彻头彻尾的赌博市场，但是从中国经济的角度看起到稳定剂的作用本文不谈）。相信大家不会怀疑这样的赌博市场引发的效果之一就是多数人的钱向少数人的财富转移，而这些赢钱的所谓的机构投资者和庄家，他们的修为无非就是如何从一大帮傻B那里去骗钱。　　
　　接上贴　　　　　　看看电视里的很多拙劣的消费品（比如化妆品）广告吧，当厂商面对一帮笨蛋audience的时候，采用的手段一定是一种肤浅但是极端容易理解的信息传递，这样就能达到吸引眼球的效果，才能大幅度提高销量。中国的资本市场一个道理，要骗钱就是要编撰大多数笨蛋都容易理解的故事，然后吸引他们跟风。真正的价值投资，是需要做透彻和深度的分析的，价值体现的周期往往是比较长的，说白了价值投资是不能为大多数傻B投资者理解和认同的。所以，这种方法对于很多大型机构投资人和庄家来说不适用，至少应用于短期骗钱不适用。这样的市场特征，再加上对他们的考核方式（这种考核方式也可以追溯到个人基金投资者的短期赢利思路）必定会培育出一批机构投资的操盘人，也包括众多基金投资者的一种投资思路，一种追求眼球效应，相对短期效应的的投资思路，而在机构投资人逐渐壮大并成为主流投资群体的的今天，这种投资思路也就会把大盘刻出一种特定的模式，让外国人看来目瞪口呆，无法理解的模式。　　　　所以大家可以去想象600418为什么在半年前5.2元平台整理后出现连续阴线的30%左右的大幅度下跌。那个时候就是比看谁跑得快，由基金的羊群效应引发，说白了就是看谁跑得快。这种事情在香港市场绝不会发生，在美国市场更不可能发生。江淮汽车的内在价值，难道不比高高在上的许多其车股值钱吗？为什么不涨？道理很简单，因为江淮汽车的价值需要透彻的分析和理解，需要你去研究它的历史成绩，经营思路，行业地位，行业竞争格局，市场定位，发展前景等等你才会发现它是家好公司。而600418是一家中国的上市公司，这个国家的大多数投资者都很傻，看不清楚它的价值，所以它不涨。　　　　有兴趣的话可以去研究一下000898 鞍钢新轧在2004年到现在的走势。05年钢铁行业不景气的时候，它曾经跌到过3.5元，那时候还没有股改，也就是说它当时的价格不到3元。为什么那么惨，因为中国的投资者仅仅凭借行业不景气就对所有的钢铁股下了结论。这与今天的600418有异曲同工之妙。而惊人相似的一点是，每当所有的所谓有高超研究能力的机构投资人都滚蛋得差不多的时候，你会发现QFII浮出了水面。　　　　我希望在600418上再一次见证外国投资人是如何给中国投资人上一堂生动的价值投资课的。同时我觉得，在中国这个非理性的资本市场，其实有着价值投资者的乐园。在美国，你要做价值投资很难呀，因为所有的人都是这个投资思路，你要获得胜利，必须比其他人研究公司研究得更透彻，更独到，难呀！ 在中国，你只要比大多数傻B 聪明一点点，就可以赚稳定的利润。而且，市场会经常给你送钱，会经常有一些好公司的价格非理性下跌到令人瞠目结舌的地步，你只需要在分析清楚后适当俯身检一下就可以了。　　　　说白了我对600418 ，对汽车行业又理解多少呢？我根本不是这个行业的，甚至连车都没开过，我相信我对江淮的研究比楼主差得多，但是我知道我在江淮上赚了稳当的钱。因为我知道我比大多数傻B好一点点。　　　　
　　谢谢楼主常香手，以及很多聪明而又用功的网友，我也将在很长时间和我的江淮汽车股票常相守。　　希望楼主未来再推荐像江汽、长虹这样的潜力牛股，再次向楼主表示感谢，希望看到您的新帖子！
　　我在江汽上踏空了，犯了楼主所列第二条，做小波段来着。　　　　多谢楼主的贡献，但想不到楼主就此收手，是否可以这样理解，江汽如果整合，不一定是谁整合谁，未来发展会有波折，没有了原来的持之以恒，管理人员可能也会有变动，变数太多，短线又有风险，短期和中期来看，楼主都不太看好了，所以功成身退了，请楼主解释。
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　　谢谢楼主，也谢谢各位。　　我只是个小户，从9月份4元买入到现在已获利62%。　　虽然为了江淮错过了长安，夏利，但江汽在手中踏实。　　在中国这一么一个流动性过剩的社会，江汽涨了只会是一个开始，没有ZF的降温可以说股市还会继续疯狂下去.
　　关于中部崛起相关配套政策对江淮汽车的影响的猜测　　-----------------------------------------------------------　　　　国务院办公厅日前下发了《关于中部六省比照实施振兴东北老工业基地和西部大开发有关政策范围的通知》，明确了将享受优惠政策的具体城市、区县；各相关部委正分别整理、制定相关扶持政策。　　　　而对于江淮汽车来说，最有力的税收政策可能就是享受振兴老东北工业基地的固定资产增值税进项税抵扣政策，该政策规定对于新增固定资产中的使用期限超过一年的机器、机械、运输工具以及其他与生产、经营有关的设备、工具、器具；单位价值在2000元以上，并且使用年限超过两年的不属于生产、经营主要设备的物品。，用于自制（含改扩建、安装）固定资产的购进货物或应税劳务以及取得出租方应缴纳增值税的融资租赁固定资产也属于扩大抵扣范围的固定资产范围，但纳税人外购和自制的“不动产”不属于扩大扣除范围。而江淮汽车新建设的轿车生产基地总投资约为13亿元，其固定资产增值税进项税将绝非是一个小数目，一旦进行抵扣，有可能为企业带来很可观的一笔利润。　　　　同时，在企业所得税方面，东北老工业基地的企业可以按规定享受提高固定资产折旧率、缩短无形资产摊销年限、提高计税工资税前扣除标准等税收优惠。同样可以为江淮汽车带来一定的收益。
　　大家都在说，那我也汇报一下：　　我是在5。05进的，然后继续有空了就看江淮网站和那个爱好者网站，之后就坚定持股了。涨到5.8的时候，从技术上看知道要调整也没动，怕顾短线而踏空节奏，后来跌跌涨涨，越发淡了。　　　　我想江淮下周还有突出表现吧，毕竟窝了这么久，该走的都走了，涨停接盘也给了，没多少人在6 .5走。大家都看高很多。主力不得不继续盘整和拉升，就算再下压洗盘也不会很大幅度的。
　　同学11月底推荐买600418时就开始看这个帖子，4.35进了一部分，在4.75和4.78又补了些，可惜还是受推荐人的影响12月初震荡时4.70又割了一半，剩下的一直拿到现在，终于盼到了个人入市来的第一个涨停。各位朋友的分析和相互支持给我极大信心，希望江淮一路走的更好，而我们也不用拘泥于一时的涨跌了。现在的涨停，一方面开心，另一方面却也不太放心，估计下周到7.5~8.0左右，我将暂时离场。不过在未来，600418将一直是我关注的对象，中国象这样脚踏实地的公司，不多。
　　下周需要关注一下调整了两周的大盘蓝筹
　　提醒一下大家，今年岁末明年初江淮有可能暴跌，大家坚持就ok了，一定不要抛股哦
　　想现钱的请在8.9月左右抛
　　418开始拉升，也有一个原因是一些持有房产/金融/证券等大盘股的机构，套现后开始转向价值低估的股票，转到盘子中等，业绩优良的低价股票，象一些汽车股票/电力/煤炭/高速等，而原先这些股票的主力怕新来主力抢筹码，就必须拉高股价，这从2：8现象到8：2现象的转变，体现了资金的流向。06年底，短短几个交易日，大盘股逛拉7、8百点，而80%的股票没涨，现在资金转向中盘业绩好的股票，属于一种必然。下周大盘冲击3000点整数关口，似乎也成为顺利成章的事了。A股市场，目前的价格，只有5%的股票有投资价值，95%的股票都有巨大的泡末，比如汽车股票，目前价格也就江淮/东风还有投资价值，象长安/夏历/上汽都是泡么堆起来的，可是人民币流动性严重过剩，股市大涨也是一种必然结果。个人估计，年前要加利息来抑制股市，年后还有一波行情，两会后，就该消退了。zhengfu总有办法的化解潜在的金融风险的，不然大盘涨到4000点，到时候一旦泡末破裂，金融灾难杀伤力是很大的。
　　专家称股指期货最快今年5月能推出，其交易保证金比例将从8%提至30% 因散户交易风险较大等原因，原定今年年初&面世&的股指期货将延期推出。昨天，记者从有关方面获悉，中国证监会之前提交给国务院审批的《期货管理条例》目前已取回再议，何时能正式推出尚无准确时间。有专家表示，股指期货最终&出炉&至少要等到今年5月，而且监管层正在考虑将交易保证金比例从8%提高至30%.　　　　暂无推出时间表　　说明:一\大盘将步入调整或下跌,如下跌,对江淮有影响,如调整,将毫无影响　　
　　为什么说江淮在汽车业中是一家优秀进取的公司,值得长期投资,从2001年到2005年的财务报表中来看一下 　　
05-12-31 04-12-31 03-12-31 02-12-31 01-12-31 　　
净资产收益率(%) 17.94 21.11 15.81 11.99 8.64 　　
毛利率(%) 15.42 17.90 15.79 11.83 10.97 　　除了刚上市的2001年,(由于IPO,净资产增加的缘故)ROE一直保持在10%以上,毛利率保持稳定,而同期的乘用车企业波动比较大,可以理解为乘用车的周期性比较大.　　 利润表 单位:亿元 　　
主营收入 93.95 80.69 54.50 34.43 19.89 　　
主营利润 14.48 14.44 8.60 4.07 2.18 　　
利润总额 5.63 4.52 2.88 1.62 1.04 　　
净利润 4.98 3.21 2.07 1.32 0.89 　　在利润表中,看到收入增长了4倍多,净利润也保持基本同步增长,汽车行业中没有这么稳定,增长高于江淮的上市公司. 　　 现金流量表 单位:亿元 　　
经营性现金流 8.48 4.31 3.29 3.45 -0.15 　　
投资性现金流 -9.81 -8.62 -4.31 -4.20 -1.85 　　
融资性现金流 0.93 6.06 1.20 -1.06 6.66 　　
净现金流 -0.39 1.76 0.18 -1.81 4.66 　　 现金流量表更是非常有特色,大家可以看出江淮的投资可以说是既稳定又激进,每年的投资基本是净利润的两倍,非常有规律而且持续的进行再投资,这样的企业环顾整个A股汽车类上市公司绝无仅有.　　对江淮汽车的评语就一句,成长性与业绩优良性合于一身的优质企业,甚至我认为江淮理应享受汽车业中最高的市赢率.　　　　===========================================================　　江淮汽车的对股民的回报也大体可以估算一下,2001年上市)加2004发行可转债共象股民融资17.5亿,目前的总市值为60亿,上市的发行股东约占有30%的股份,说明,股民总体掌握的市值为60*0.7=42亿,目前股民的收益基本为42/17.5亿=2.4倍,为计算简便这里忽略了现金派利的2.53亿.这里还要说明一下,江淮的这个成绩是经历了2001年到2005年4年大熊市的.　　　　
　　补充一下,股民的年化收益率为2.4开6次方=16%,我们有理由相信长期持有江淮会取得不匪的收益,江淮目前在企业类上市公司中的规模属于既不大也不小,这样的公司发展的前景还非常广阔,目前销售汽车17万,销售收入100亿左右,还有广阔的市场空间任其驰骋,中国汽车业目前的状态是春秋战国时期,有的人说江淮规模小而不看好,我不这么认为,企业主要是看竞争优势的,目前的汽车企业中并没有看出谁因为拥有的所以的规模优势而占据市场优势的,反而江淮优秀的管理和成本控制能力给人以深刻的印象.
　　主力机构不看好江淮非常令人诧异,但这种市场的错误恰恰给予我们长期战胜机构的基础,如果江淮轿车能够成功,市场会迅速的纠正它的错误的,江淮成为以后的招商和万科也不是没有可能,江淮的人员不是最优秀的,技术不是最好的,但是整合起来的组织可能是最有效率的.从江淮目前的策略来看,一是轿车业的图发展,二是国际化扩展商用车市场,江淮的网站今年明显是老外来访问新闻增多,对江淮的估值中业应该考虑商用车销量可能增加的潜力.,如果我们假设能够江淮年增长20%,考虑其中既经过熊市也经过牛市的平均值,持续时间为10年,江淮也会在目前的基础上增长6倍
　　C926估计和尊弛相同价格区间，大概就是10-15w的区间，夏历涨因为30%的投资于皇冠，长安涨因为30%的投资于蒙地偶和福可司，，　　如果“星火926”搞不过它们，那么“星火826，星火108，星火A0&一定能搞过它们的。
　　合肥的江淮　　安徽的江淮　　中国的江淮　　世界的江淮　　　　地球是平的　　江淮湖海洋
　　，比如汽车股票，目前价格也就江淮/东风还有投资价值，象长安/夏历/上汽都是泡么堆起来的，　　　　418是目前少有的好股票,但请不要忽视客车股,没见QFII重仓的宇通客车的飚升吗?07年最大的利好是国家大力发展公共交通,大家可以分析下600303,它的公交车可是全国第一.
　　看来我没有看错江淮
注意到江淮是前几天复盘的时候，当时发现汽车股票里面除了江淮其他都涨的差不多了，一看业绩，还挺不错，于是就仔细浏览了一下江淮的信息，愈来愈发现江淮是值得投资的好公司。 　　　　
看到大家在这里聊的挺热闹，我也对江淮的品牌建设谈点看法。 　　　　
江淮的宣传可能的确还需要加强。奇瑞是经常听说的，但江淮就很少。原来江淮在我印象中比较淡，不知道江淮到底出过什么车，瑞风、格尔发倒是知道，但不知道是江淮的，还以为格尔发是内蒙古的企业造的。以前也经常见JAC标志的卡车，但也没仔细考虑到底是什么公司的产品。另外，可能江淮以前不生产轿车，因此也对其知名度有一定影响，毕竟对轿车感兴趣的是大多数。因此，江淮需要好好统一一下品牌，各个子品牌名气大是好事，但是都统一到一个主品牌上更会形成互相促进的效果。另外，感觉江淮这个名字的确有点“土”（没有恶意），如果用于统一品牌可以考虑换一个。而且，江淮好像广告语不少，也需要统一一下吧。最后的目标就是：让人看到车标就想起江淮，听到广告语就想起江淮车。 　　　　
我不是专业人士，因此只是自己的一点看法，相信江淮的相关领导与部门考虑的更周到和长远。只是希望江淮能够通过自己的努力和大家的支持发展的更好。 　　 　　 　　
　　 作者： 121.35.198.*
　　回复：看来我没有看错江淮
　　 说的不错，也有同感。江淮在品牌建设上要重视啊，特别是轿车项目，品牌太重要了。
　　 作者： 222.20.220.*
　　回复：看来我没有看错江淮
　　 江淮是本 江淮是根 是根是本可以根植在企业的文化中 企业的精神里 但作为一个即将发生重大转折的品牌真有些不适 希望企业领导一定考虑的更周到和长远
　　把格尔发当做内蒙古生产的 不止LZ一人 今后在确定名确实需要深思熟虑 适当时候可以使用广泛征集的方法
　　 作者： 61.177.25.*
09:59 　　
　　---夏历涨因为30%的投资于皇冠，长安涨因为30%的投资于蒙地偶和福可司　　　　　　我的观点是，这类上市公司的消息容易被大多数投资人‘捕获 captured’，说白了就是它合资了就要牛B 了。从股市的角度看就是容易吸引人跟风，便于拉抬股价。其实现在中国的合资轿车品牌已经很多，谁也没有绝对的市场分额。他们这些合资品种风险就真的比江汽的轿车低吗？ 明眼人一看就知道长安和夏利的疯狂也不过就是再演绎一场再庸俗不过的财富转移故事而已。　　　　中国人本来就对自己的纯种品牌不信任，有谁指望能从江汽这里编造出什么故事？再加上左同志又不是那种很听基金话的人。所以对于江汽，大家还是都做好长线投资的准备吧。　　
　　江淮换手充分,成交量没有突然放大, 后市不涨停也无妨,可继续持有.
　　中国政府大力提倡、鼓励、支持自主创新，给予该类企业诸多优惠，这对将淮业绩提升有很大助益；同时为中国汽车工业指明了方向，莫道现今合作、合资大行其道大受追捧，政府本义在消化、吸收、再创新，逐步提高自有知识产权度；国人自有其民族情节，自有品牌的崛起当能符合其消费需求时，又怎么会崇洋媚外呢？看看今天的彩电、空调的消费状况，您就会对江淮汽车的成长寄予厚望。
　　　---夏历涨因为30%的投资于皇冠，长安涨因为30%的投资于蒙地偶和福可司　　　　　　面对夏利，长安的闹剧涨势，还有一些语言不吐不快。中国人崇洋媚外就是盲目崇拜人家表面的东西，而对于背后的真功夫，却丝毫不能洞察和领会。　　　　大家不要看江淮把现代踢了出去，大家不要看江淮的五角星土的掉渣。　　　　那些是挂的洋皮，不要也罢。在骨子里头，江淮其实是资格洋气的东西！！！　　　　左师傅的经营理念就是会让外国人侧目的理念。知道史密斯热水器吗？国外的的史密斯热水器可以耐用100年，从不做广告，质量做好了，自然会有客户来买，其实这是个简单的道理。而在中国，情况就不同了，不做广告之前，这样的百年品牌就是滞销，鬼才关心你质量好不好。　　　　左师傅的做法是把质量做得靠近国外而超越国内竞争对手的品质，而价格比国外产品便宜很多却比国内产品贵一点点。这就是靠品质创造高的附加价值。汽车这样的消费品，满大街都有跑，不比热水器，口碑是可以很容易相传的。质量做好了，性价比做高了，绝对是有人识货的。　　　　打个形象的比方。大家看到现在的外资企业的很多都市白领，养成的一幅很洋气的说话方式，交流谈吐中不停地甭出一个个英文单词，这就是挂着洋皮的摸样。这帮人10 个有9个如果让他全部用英语会话，马上死菜。真正英语很好的人从来不英语汉语夹着讲话弄得不伦不类跟鸟语一样。　　　　元旦回家的时候，听同学讲成都街头发生的车祸，一辆PASSAT与一辆长安面包迎面对撞，结果是长安被从正中央劈成两半，车上所有的乘客不幸通通送命。低成本，低价格，烂品质，这就是目前很多中国制造的标签。　　　　学习外国人不是简单地合资跪求他们给技术给品牌，学习的应该是他们的思维方式和经营理念。　　　　系统思考，组织学习，就是非常好的管理理论，这样的思维方式能够被一个安徽企业引进和消化，并应用于经营实践只中，我们看到的江汽是骨子里洋气的江汽，而不是挂着洋人的皮的江汽。　　　　
　　安徽的企业还是比较低调务实的；从海螺，合力，到江淮；海螺合力能在不到一年的时间涨到3倍，江淮也没有理由落后太多。
　　大家对000868安凯客车怎么看呢?
　　大家知道江淮增发什么时候获批吗？　　如果江淮的增发成功，引进重量级战略投资者（例如风传的Volvo），那么相信江淮还可借力上层楼。
　　8元/12元？？　　如果瑞鹰2.0从9.99w起，　　如果瑞星926从10.58w起，　　如果瑞鹰每个月卖2000辆，如果瑞星926每个月卖2000辆，那么418就值20元，如果各卖1000辆/月，那么418就值12元，　　　　就看什么时间实现这个目标了。
　　8元/12元？？　　如果瑞鹰2.0从9.99w起，　　如果瑞星926从10.58w起，　　如果瑞鹰每个月卖2000辆，如果瑞星926每个月卖2000辆，那么418就值20元，如果各卖1000辆/月，那么418就值12元，　　　　就看什么时间实现这个目标了。
　　看上去，8/9月份实现瑞鹰/瑞星每月各销售1000辆无太大悬念，那么4、5月份，418股价可能就推高到12元以上了。
　　我是工大的，NND，4块多的时候居然就把江淮抛了　　　　04年我还没毕业的时候，就很清楚江淮绝对不会比奇瑞差.　　　　被大牛市骗了　　　　明天再进，再也不出来了。。。
　　涨停被打开了
　　股票交流群，欢迎加入讨论交流心得好票票。　　股票交流群，欢迎加入讨论交流心得好票票。　　股票交流群，欢迎加入讨论交流心得好票票。　　股票交流群，欢迎加入讨论交流心得好票票。　　股票交流群，欢迎加入讨论交流心得好票票。　　股票交流群，欢迎加入讨论交流心得好票票。　　股票交流群，欢迎加入讨论交流心得好票票。　　
　　今天涨停追了江淮，又被打下来，不知能不能封住。　　　　有点疯狂。
　　不要在意短时间帐面上的得失,要放眼未来.　　如果几年后418涨到二十多元,你就会发现现在7块买入是多么合算.　　江淮轿车定价是15万元左右,不与吉利,奇瑞争夺低利润的低端市场,我相信老左的眼光与能力.
　　两度打开涨停　　是否还没吸够筹码？
　　个人感觉后面还有戏，呵呵。我暂时不抛。打开涨停是有些获利盘，不过明显感觉强势依然，第二个涨停上有些浮动筹码是正常的。剩下清洗不出去的就是死党了。这帮土匪在下面折磨了我们那么就，现在拉上去不会20%就善罢干休的，就凭低市盈率这个说法就够了。　　　　兄弟们我们现在是在享受第一个600418的理由兑现，也就是纯粹的低价格低市盈率，还有就是汽车消费概念。下一个理由兑现要等上个一年半载，看江汽的后续轿车表现了。今天这点涨涨不值得骄傲过度，我们要看江汽在进入全新领域的真实表现，让我们期待吧。　　　　我也是随便说说，说错了大家别怪我。　　　　我也是瞎说说，说错了大家别怪我。
　　早上一度有15万手的封涨停被撤掉，出货好象还没拉到价位，难道是筹码没拿够？　　　　疑惑，谁给解释一下。　　
　　相信是没吃够筹码，而且把短线客清出去一部分，免得以后上涨过程中投入成本过大。
　　好　　江淮这样上涨　　清掉短线客　　让人放心
　　418就是牛，把我在招商地产的损失全补回来了，哈哈　　继续持有！！！不过就怕什么时候回调啊
　　联通我都能等,还怕这个
　　好票，拿着
　　楼主走好，这个帖子每天必看，从来没有对一个公司这么关注过，祝愿江淮在轿车项目上能够取得成绩，股价上不辜负这么多投资者的期望。
　　1。瑞鹰每月销售1000辆，就算是srv车型的成功，　　　　2。而瑞星926如果每月销售1000辆，就算进军轿车领域的初步成功，　　　　3。如果上述两条实现，那么418的业绩即使摊薄，也会达到0.6元，理应享有20倍的市盈率，合理股价也是12元。
　　太疯狂了 　　　　不习惯这样
　　今天江淮四封涨停，三度被打开，尾市６万多手封单，实在经典！
　　再来一个
　　价值投资者都不太习惯涨停，呵呵。不过我们比谁都更值得这些性感的长阳线了　　　　感受波澜起伏的性感
体验交易瞬间的快感
　　今天手上四个票竟然两个涨停，江淮今天的走势很怪，估计接下来如果大盘不好主力还会顺势洗盘，另一个包钢是尾盘3分钟强行拉停，非常强势，短期看来似乎更有戏。
　　其实对于江淮，象我们从4元拿到现在的，反而更希望它走以前慢牛的路子，那样心里更放心。又一只好票，因为风险收益比越来越大，失去中短期的价值了。利润越大，风险越大，经济学的原理颠扑不破。
　　另，大盘也越来越疯狂了。。。
　　我发现个问题，除了钢铁股，比418市盈率低的（按0.55业绩），还真是难找到第二只股票，专家说钢铁股已不是主流，后市很难再大涨了。　　　　这样的话，似乎除了418，诺大的市场，还真不知道能再做什么股票。　　说实在的，418也真是到了不得不拉升的时候，主力不拉，就有n多机构来抢了。不拉能中吗？？看东风汽车，市盈率20倍，看一汽轿车，市盈率也有20倍了，这还都是低价的，，，
　　作者：xing2xing　回复日期：　22:22:20　　　　　　　000912市盈率低，这个P如何?
　　敌人给我灌辣椒水，我没招。敌人给我做老虎凳，我还是没招。敌人给我上满清十大酷刑，我还是不招。敌人给我用美人计，我就将计就计。　　由此可见，忍受痛苦容易，抵御诱惑很难，股价到这个位置，大家是否觉得股价暴涨比盘升要更难受？没办法，既然进入这个市场，必须练就抵御诱惑的能力，当价格再翻番时，现在两个涨停不过是一段小小的插曲。　　另外祈求庄家不要再拉涨停了，2%就好了，哪怕跌5%也行。
　　希望今天 开盘直接涨停，并且是逼空，根本不要带什么量。昨天的图形很好看。
瑞鹰“可得华”行动阶段工作总结汇报会　　　　元月19日下午，乘用车制造公司在综合楼一楼会议室召开瑞鹰“可得华”行动第一阶段工作总结汇报会。左延安董事长、严刚总经理助理，台湾福臻公司陈志华副总经理，以及技术人员、项目组成员和供应商负责人参加了会议。 　　　　“可得华”行动是SRV全面提升产品质量的特别行动代号。计划对SRV整车底盘以上内外饰及前后大灯、门缝间隙、面差等影响顾客满意度的关键指标进行完善和提升。　　　　项目启动时间是06年12月18日，分为三个阶段：第一阶段方案对策阶段，第二阶段实施整改阶段，第三阶段是验证收尾阶段。历时约三个月，预计在07年3月底结束。　　　　本次会议是对第一阶段的工作进行总结汇报，共收集136个问题点。各相关责任人在会上针对这些问题，就下一阶段质量提升方案和计划进行汇报。总经理助理严刚对供应商第一阶段工作一一点评。　　　　在认真聆听相关人员汇报之后，左延安董事长发表讲话。左董指出，目前瑞鹰越野车已经有了很大提升，但在门缝间隙、面差、内外饰的搭接还有差距，要做好三精工作，即：精致、精细、精美，做好品质。善于学习国内外其它汽车制造厂商车型开发的成功经验，树立标杆，持续深入推进。下一阶段工作目标中应完善生产、检验和相关的技术资料、工艺文件，形成产品生产的一致性，培养一支稳定的产品整合队伍。　　　　左董最后要求大家转变观念和改变习惯，本着“先学习、再创新”的原则，总结经验，提升水平，不断超过竞争对手。在瑞鹰的品种、品质、价格、宣传工作下功夫，做扎实，满足市场需求，从而有效推动轿车事业的开展。　　　　
　　楼上的信息很重要！
　　很明显 江淮还在改瑞鹰。大规模广告都还没有出来，瑞鹰现在投放的就是试验品。没有把产品调满意前不会大规模铺开。　　　　我们做ERP 行业的是一样的，每个新版本最前面几个客户都是试验品。　　　　myjac上面有些对瑞鹰不太好的评论，这很正常，左师傅都知道的。呵呵。　　　　
　　也不是叫实验品吧，只能说是改进，任何一个产品出来都是要持续改进的，以更贴近消费者的需求，希望江淮和瑞鹰都能越走越好．
　　官方网站已经改了12月份的报告。　　安徽江淮汽车股份有限公司2006年12月产、销快报　　月份产销量明细 实际 去年同期 累计比去年同期% 　　本月 本月止累计 同月 同月止累计 　　十二月份 产量 MPV 3325（含SRV216台）
31366（含SRV936） 8.62 　　轻卡
12.08 　　重卡 309
270.88 　　底盘
11.63 　　合计
12.85 　　发动机
23.45 　　销量 MPV 3607（含SRV198台）
31485（含SRV812台） 9.14 　　轻卡
13.09 　　重卡 316
452.25 　　底盘
11.58 　　合计
13.65 　　发动机
21.49 　　十一月份 产量 MPV
6.13 　　轻卡
12.30 　　重卡 557
287.12 　　底盘
16.59 　　合计
13.18 　　发动机
20.25 　　销量 MPV
6.06 　　轻卡
12.09 　　重卡 447
507.05 　　底盘
16.83 　　合计
13.12 　　发动机
17.44 　　
　　国家推行农村小额贷款也是三步：1.试点 2.总结 3.推广（后面当然还要持续的实事求是，精益求精）。　　如果有一天“有路就有江淮车”，……
　　06年业绩：稳中有升，重卡靓丽，前景可期，一个字——捂！
　　上午走势 出货的可能性应该远小于顺大盘跌势洗的可能性，成交量再度放大。这仅仅是第二个涨停，考虑到前期底部拖了那么长的时间，而且现在的绝对价格也是很底的。即便是下跌，又能跌到哪里去？　　　　其实愿意赌一把的人都可以杀进去。我自守住仓位纹丝不动　　　　说错了别怪我~~~~呵呵 这个东西没准的
　　公司新闻：江淮汽车JAC品牌获商务部大奖　　
本报讯 江淮汽车（600418）经过商务部“品牌万里行”活动半年多的考察，其JAC商用车品牌于近日被评为商务部“最具市场竞争力品牌”，并在商务部网站主页和新浪网财经频道进行了公示。　　
　据悉，今年是商务部“最具市场竞争力品牌”奖项评选的第一年，一共评选出了220个国内优秀的知名品牌，今后每两年将评选一次。（1/23摘自证券时报）　　　　　　　　　　
　　呵呵，偶也是，虽然感觉江汽现在的价位已经不低了，但目前实在找不出比江汽更有价值的股票！　　跌吧，再要是到了4元我把房子卖了买江汽！
　　守仓不动
　　有人和我持股一样哎，江汽和包钢！呵呵，昨天全部涨停！　　现在多赚钱，将来好割肉！
　　今天1：30后的盘口好生蹊跷，7。30就是不让过，硬是把股价给压下来，哪为高人能给讲讲盘面啊。
　　今天卖出所有江淮汽车，后面也许还有空间，但是我认为股价已经高估。即使推出轿车，还要看销售情况，所以先出来，要进去总归还有机会的
　　楼上讲的有理，但是在这个开始疯的市场里，应该可以提高一点估值。
　　这几天从别的股票中出来天天买入,呵呵~有的同志慌了神,见到大抛盘就跑了,殊不知我们还在山脚下.　　~不识庐山真面目，只缘身在此山中~　　提示一下:看看H股的2333长城汽车股票走势和量,418都不敢打破7元,若到7元以下会有大资金愿意与现有主力换庄的哦!　　说句不客套的话,年底20元见,若重卡轿车同时火则40元见,到时候再看看山脚下各位留下的足迹...　　
　　我想认为现在股价高估的肯定是疯了。还有现在这个价格和盘面上不愿意赌的，那什么地方还有好玩的呢？
　　机构不是傻子　　未来可能会保持高位调整3－7天　　觉得有短期风险太大的可以走人　　我倒是想再拿一个礼拜，之后再决定去留
　　呵呵，都有人说年底见20和40了，不知有何依据。　　过去江淮在商务车上的成功不代表在轿车项目上也同样如此，时间才能证明一切。　　而投资者最难战胜的就是时间。
　　“年底见20和40”的人不是托就是傻子。　　好的股民需要的是：在别人疯狂时清醒，在别人哀号时疯狂。　　
　　江淮汽车流通盘与长安汽车相当，长安汽车在从5元到10元的过程中成交量最大不过52万，换手率大多在7%以下。江淮汽车连续几天换手率10%左右，昨天成交84万，如此高的换手率，换来的股价上升远不如长安汽车。　　　　得出以下两个猜测　　1、庄家诱多出货，出货不会在两天内完成。　　2、以巨额的成交量告诉散户，该走的赶紧走，这个股票也就是这个价了。　　　　最后结论，股价会在7-8元盘整直到新消息出现，如轿车准生证正式批复，或年终利润情况公布。所以大家根据自己的情况决定去留吧。
　　这点成交量算啥，建议去看看华夏银行的换手率！
　　哈哈,同志们还是没见过开涨的股票是啥样...　　这个股啊,到十元或许有小小的回挡(10%);　　到十五元或许有较大回挡(20%);　　再往30以上去就没有什么像样的回挡喽!　　等回挡的朋友们再见~_~
　　“年底见20和40”的人不是托就是傻子。　　　　好的股民需要的是：在别人疯狂时清醒，在别人哀号时疯狂。　　　　　　我好象就是个傻子，从买了到现在就知道傻抱着。本以为今天会同时看见美女和野兽，可今天没什么感觉，我肯定是感觉迟钝。
　　机构分歧仍然很大， 做短线的可以休息一阵子了。　　做长线的还可以拿着。　　　　一家之言，不一定准。
　　600418的对不涨是习惯了，涨了反而不习惯　　　　对照一下大盘的例子，其实这波从998上来有一群报残守旧的老股民死的很惨的。一大早就抛了。因为他们被熊市思维所禁锢了。　　　　418也是这样，里面的许多人习惯了它不涨了，来了两个涨停就迫不及待地要跑，昨天和今天就是放这群人跑的，等他们下船了我们继续航行~~ 呵呵　　　　去看看其他太多的股票，其实大盘子那里的很多票子已经习惯翻番了。我们也应该修正一下思维。　　　　
　　手又痒了，明天准备再进一点投机用，短线10%-20% 出局，剩下的40%等到本轮高点往下杀，再剩下的60%五年不动~~　　　　做错了 请各位兄弟姐妹一人一口唾沫淹死我~~~ HoHo~~
　　我没钱加仓了。 羡慕你们有钱人啊！
　　就算不管牛市，如果瑞鹰月销1000辆，瑞星926月销1000辆，那么418的业绩也到0.7元以上了，滩薄也0.6元以上，股票价格也值12元呀　　　　目前，在所有的汽车股票里，除了江淮汽车还是12倍市盈率以外，其它所有汽车股票，长安/夏历/一汽/上汽/东风市盈率都30倍了，剩下的也都在20倍以上啊。　　　　估计07年4月份，瑞鹰将大批量生产，大规模推向市场，2.0两驱会下探到10万元左右。同时瑞星926也将批量生产和试销，首先满足合肥市及周遍市的公务车市场和内部员工7折供应。7月份大规模推向全国市场。瑞星926外型非常中庸，比雅阁好看，跟帕萨特相当稍好，非常适合公务车市场和私营业主商务用车，也可做中档家庭用车。性能应该和雅阁和帕萨特非常接近，价格跟东方之子相差不多，也就多贵5、6千元而已，有相当的市场空间。
　　不知道 大家有没有留意到昨天集合竞价一个非常有趣的现象。418在9：20左右最开始的集合竞价还在7.47元左右，然后9：20-9：25出现大规模抛单压盘，把开盘价拉低到7.30，开盘后随即迅速下跌到前天收盘水准。　　　　猜测：早间的7.47元（前天涨停报收7.18）体现了9：20以前所有分散的买盘（也包括前天晚上的隔夜买盘）的力量，基本上可以说是买盘汹涌，418的两个涨停已经把人气带起来了。而9:20-9:25的如此短时间的迅速拉低肯定是一股集中的力量，意图很明显是不想看到集合竞价太高。这帮家伙如果是想出货，是绝对不会去压集合竞价的，除非他们药吃错了。　　　　同时，考虑到600418只有两个涨停，目前绝对价格比汽车版块其他股票仍然过度低估，我们可以判断是主力在主升浪刚刚开始时的中继洗盘。把不坚定的浮动筹码吓出去，以便后续轻松上阵，大幅度拉升。　　　　其实有一群418的死党（当然包括我）因为对它太执著而错过了06-07年的大牛市，我们这个时候离场 考虑机会成本实在是不划算。谁也不能100%肯定418后续还能涨多少，但是留下来的机会是绝对大于离开的风险的。
　　楼上说的集合竞价,并非这样.　　多看看别的股票(即将牛的),从9:15~9:25,将会有收获.　　多说无益,418昨天是先大单似乎要高开,后又撤单,想法就是要吃货,而且要低价.