姜堰到南站兴29路公交车早班车车夏天是什么时候?

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泰姜公交快线K8路相关站点及发车时间问题(沿线站点设置太少、发车间隔时间太长)
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本帖最后由 读书唐明 于
17:04 编辑
【泰姜线大站快车K8线9月28日开通】为加快泰州至姜堰公交车运营速度,满足乘客直达快速出行需求,市交通运输局协调姜堰区交通运输局拟定于9月28日开通泰州西站至姜堰车站K8大站快车公交线。
be780da6jw1e8ytrw38knj20c807s0tf.jpg (30.54 KB, 下载次数: 5)
09:19 上传
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~(市民反馈意见较大、希望及时调整完善)
不知道泰州长运和姜堰大运,为泰姜公交快线k8路新购买了几辆车用于运营?车辆多少决定了运营质量。运营时间设定在早晚高峰期没有问题,不过发车间隔在30分钟以上有些太久,应该设定为15-20分钟一班。还有站点设置太少,泰姜线901路共41个站点,K8快线包括首末站应该在12个站点左右为宜,不是站点越少越好。
1、站点从姜堰区府西人家到泰州温泰市场之间是不是拉的有点远?是不是应该增加姜堰西站及民兴中学两个同样客源较集中的站点?同时姜堰城区乘客到达泰州南站,除了到姜堰车站乘坐902路之外,还有一个较快到达泰州南站的方式即选择乘坐901路到苏陈换乘109路等到泰州南站,即将开通的K8路是不是也应该再增加“苏陈”这一站?方便换乘109等公交线路到达泰州南站的乘客?所以建议府西人家至温泰市场之间总共增加三个站点,姜堰西站、苏陈、民兴中学。如下图所示。
zu2zawvv82u8vp.jpg (67.27 KB, 下载次数: 5)
10:54 上传
2、泰州 — 高港11路上下班高峰期3~4分钟一班,而泰州 — 高港大站快车K1的运营时间初定为6:30至9:15,16:00至18:45,每班间隔时间却能做到15分钟一班。泰州 — 姜堰901路本身班次就是8分钟一班,试问大站快车K8路30分钟以上如此长时间的班车间隔,怎能缓解泰姜线上下班高峰期901路的拥挤?严重不合理!更何况泰姜线客流量明显还要大得多?
3、建议全境增加“泰州师专、民兴中学、苏陈、姜堰西站”这4个站点。
& & 路线、站点和班次的软肋使得泰姜线快线K8路的上客分担率令人不满和费解,会不会步入姜堰区101路后尘? 还有我们希望泰州市交通局、姜堰区交通局不要在开通前两三天,才匆忙向公众征求意见,这样就是显得非常没有诚意!!!
(来源:三水姜堰)
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网友,您好,据了解,此次开通姜堰海陵大站快车目的是适应不同人群出行需求,减少沿途停靠站点,节省运营时间,切实为群众提供安全、快捷、优质的运输服务,同时,您的建议对我们的工作将起积极的推动作用,我们将认真调查研究,待运行一段时期根据各方情况再进行优化调整。
分析得有道理,比较周全,有一定指导意义!
为什么和泰州官方微博@泰州发布 说的不一样,微博上说是泰州西站至姜堰车站K9大站快车公交线。
为什么和泰州官方微博@泰州发布 说的不一样,微博上说是泰州西站至姜堰车站K9大站快车公交线。
没看明白,哪儿不一样呀?
被楼主编辑掉了
楼主原来是说中百一店–市民广场的K8线,交通局官网也是这样说的
楼主原来是说中百一店–市民广场的K8线,交通局官网也是这样说的
那到底是K8线,还是K9线呢?
泰州交通局官方微博@泰州交通 今天在微博中答复:谢谢您的意见!原来官方网站上的是初定方案(中百一店–市民广场的K8线),这边发布的是定稿方案(泰州西站–姜堰车站的K9线),谢谢您的关心和支持!
快线和公交错位经营,满足不同群体需求,不宜加站,半小时一班估计也只能满足,但应提供时刻表给沿线顾客,让顾客掌握时间剩车。
快线和公交错位经营,满足不同群体需求,不宜加站,半小时一班估计也只能满足,但应提供时刻表给沿线顾客, ...
如此说来,海陵至高港的K1路大站快车也应该从15分钟一班改为30分钟一班,现有的10几个站点也应该精简为6个。&gt 苏州南站到姜堰车站汽车票价
苏州南站到姜堰车站汽车票价
电话:7或67
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提问者采纳
南站坐1路,然后坐泰州到姜堰的公交车到姜堰华东五金城就可以了。公交车的时间是从早上六点到晚上八点半、36路到泰州东站下车
采纳率100%
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