《变4》豪华车型大曝光：大黄蜂雪佛兰萌萌哒
◆《变形金刚》背景故事：
数千万年前，宇宙中的智慧生命五面怪创造了塞伯坦星球，在这个星球上有着两条制造汽车人的生产线，在这两条生产线上出产的汽车人没有思想、正邪不分，战斗能力也远在五面怪之下。正是因此，成千上万的汽车人沦为了五面怪的奴隶，日夜在其统治下生活，而留存在它们身上的印记便是汽车人的标志。
1100万年前，塞伯坦星球上的汽车人在钛师傅的领导下推翻了五面怪的统治，但更加残酷的杀戮才刚刚开始，为了争夺塞伯坦星球的统治权，军用汽车人与民用汽车人以命相搏。从那以后，塞伯坦星球上便被无尽的战争所笼罩。直到塞伯坦星球资源枯竭后，以威震天为首的霸天虎们又将战争带到了地球...
从擎天柱、大黄蜂、威震天到横炮、铁皮、震荡波，塞伯坦星球上的汽车人们在地球人的大荧幕上已经缠斗了6年多，但观众们却似乎从未对&变形金刚&系列感到厌烦，每部影片都会带来新鲜的角色、当下最热门的汽车以及令人应接不暇的电影特效，话不多说，现在就让我们一起走近《变形金刚4》，看看这次汽车人们给我们带来了什么惊喜。
◆剧情简介：
《变形金刚4》的故事紧接着《变形金刚3：暗黑之时（Transformers:
Dark of the Moon）》展开，故事开始的时间距离芝加哥被摧毁已经有4年，汽车人和霸天虎都从地球表面销声匿迹，一切似乎都归于平静。
然而，此时却有一群强势的商人和聪明的科学家试图利用变形金刚的技术，将人类科技推向超出他们控制能力的极限。与此同时，一个古老而又强大的变形金刚力量正把目标瞄向了地球，一场关乎正与邪、自由与奴役的战争将再次打响。
◆《变形金刚4》曝光车型简介：
目前已经确定将在《变形金刚4》中出现的车型共有10款，其中5台尚未透露其真实身份，不过这并不影响我们对车辆本身进行介绍，如果您认为这些车与变形金刚中哪个形象较为契合，不妨留言与我们沟通，也许真相就掌握在您手中。
●博派汽车人：
人物：擎天柱
车型：定制款戴姆勒Western Star semi（西部之星半挂车）
作为博派汽车人的不二领袖，擎天柱在人们心目中早就成了正义的化身，不仅如此，擎天柱的智慧、判断力与领导能力也在与霸天虎们的长期战斗中凸显出来。除了在战场上横扫千军的英姿，擎天柱一身蓝红配色的汽车人形象同样深入人心，就在前不久，擎天柱在《变形金刚4》中的形象被曝光，相应的车型信息也浮出水面。
影片中博派领袖擎天柱的原型车为Western Star
semi（西部之星半挂车），西部之星是德国戴姆勒集团旗下的分公司之一，公司位于美国俄勒冈州的波特兰市，主要生产经营重型卡车及半挂卡车。
早在1967年，&西部之星&公司的前身便已经成立，当时它名为White Western
Star（白人西部之星），工厂设在美国俄亥俄州克利夫兰市。此后西部之星经历多次变迁，于1990年被一位名叫特里&皮博迪的澳大利亚商人收购，不过此后10年时间内西部之星却每况愈下，直到2000年被德国戴姆勒集团北美部门收购，此后西部之星工厂也迁到了俄勒冈州波特兰市内。
西部明星共有4个系列的多款车型，其中4700系列算是该品牌中的基础车型，而6900系列则是体积、重量最大的重型卡车，主要负责伐木、采矿等基建项目。目前擎天柱原型车的具体型号我们虽然还不得而知，但那标志性的红蓝配色依旧不会改变，前脸巨大的镀铬竖条状前格栅搭配车头高耸的6根排气管，&擎天柱&的形象显得霸气十足。
此外，为了满足剧中角色擎天柱的要求，这台西部之星半挂卡车的内饰、动力部分也全部进行了个性化定制，而它在影片中究竟表现如何，还需要我们拭目以待。
人物：大黄蜂
车型：1967年雪佛兰科迈罗SS/雪佛兰科迈罗概念车
无论从长相还是能力来判断，大黄蜂都绝对算不上汽车人家族中引人瞩目的角色，但这个有着高调黄色外衣、笑起来有些憨憨的大家伙却家喻户晓，几乎成了&变形金刚&系列影片中最受欢迎的汽车人，这里面不仅有导演、编剧的功劳，大黄蜂的原型车雪佛兰科迈罗SS自然也是功不可没。
据了解，在《变形金刚4》中大黄蜂将在上世纪60年代与现代之间不断穿越，剧组也不得不为它挑选了两台原型车，1967年的雪佛兰科迈罗SS复古味道浓郁，肌肉范儿十足，新近推出的科迈罗概念车却令人大跌眼镜。
这台大黄蜂诞生于1967年，当时雪佛兰为了与福特野马抢夺市场，特意非常具有针对性的打造了这样一款雪佛兰科迈罗。复古的科迈罗不再是一身黄色涂装，以黑灰为主的配色凸显了第一代科迈罗SS的力量感，车头宽大的黑色前格栅野性十足，不仔细看甚至会以为这台车没有配备前大灯。不仅如此，这台雪佛兰科迈罗SS还采用了夸张的宽体设计，富有肌肉感的车身搭配宽大的轮胎，这台1967年的雪佛兰科迈罗SS不但复古味道浓郁，还显得非常霸气。
动力方面，第一代雪佛兰科迈罗共有3.8L、4.1L六缸发动机以及4.9L、5.0L、5.4L、5.7L、6.5L以及7.0L V8发动机可供选择。其中科迈罗SS搭载的为5.7L及6.5L V8发动机，最大输出功率分别为299马力、330马力、355马力及380马力。
与之对应的是最新的概念版雪佛兰科迈罗，相信这个有点&懒&的造型大家已经不止一次看到过了，与其说这个造型难看，不如说它显得有些不太协调，就像是施瓦辛格的身体配上了贾斯汀&比伯那张脸，正太还是猛男？也许只有看过《变心金刚4》才知道。
豪车助阵 《变形金刚4》曝光车型盘点 日 00:00 来源：汽车之家 类型：原创 编辑：陈雷
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人物：探长（Hound）
车型：奥什科什防务军用战术装甲车
这个名为探长的汽车人将在《变形金刚4》中完成它的处子秀，其实早在1984年，探长便以4&4军用吉普车的形象出现在了第一部《变形金刚》漫画中，当时的探长是众多汽车人中身材最矮小的。不过可千万别小看这台军用吉普车，当时它拥有一个导弹发射器、一挺轻机枪及一挺带全息影像的重机枪。
漫画中的探长追踪能力非常强，热爱地球的他曾偷偷希望自己变成人类，远离汽车人之间的战争。电影《变形金刚4》中出现的探长明显变得高大威武了很多，而关于它在剧中的性格及作战能力则无疑是人们关注的焦点。
将要在电影《变形金刚4》中首次亮相的探长（Hound）原型车为奥什科什防务军用战术装甲车（Oshkosh defense Medium
Tactical Vehicles），提起奥什科什公司要追溯至近一个世纪前，1917年，专门负责生产建造卡车整车及车身的奥什科什工业公司便在美国成立了，如今这家经历近1个世纪发展变迁的公司在全国各地共有12300名员工，主要业务分为整车销售、生产设备销售、国防供给及消防、急救车辆生产。
剧中出现的这台车属于该公司专门供给军队的中型军用装甲车，它虽然体型并不庞大，但外形依然凶悍，宽大的车头搭配厚重的全地形轮胎，使它即使在恶劣的条件下也能正常运行，而它迷彩的涂装也更能显示自己的军用装甲车身份。
从图片上判断，这台车应该是6&6加长型技术装甲车，最大有效载荷4500kg，最大牵引负荷9500kg，最大输出功率340马力，采用的是一台自动变速箱。值得一提的是，为了增强车辆的动力性能，美国军队中大面积使用一种名为JP-8的特殊燃料，它的性能与喷气式飞机的推进剂相类似，据知情人预测，美军在2025年前不会淘汰这种航空燃料。
预测人物：通天晓(Ultra Magnus)
车型：2014款福莱纳阿格西（Freightliner
Argosy）重卡拖头
作为汽车人领袖擎天柱的接班人，通天晓拥有着不可思议的战斗力、勇气与无与伦比的战场天赋，是继擎天柱之后当之无愧的汽车人领袖。
然而通天晓自己却不这样认为，他从心底认为自己只是个跟随者，而不是个指挥官，他认为只有执行命令才是他最得心应手的事。尽管通天晓非常谦虚低调，但他还是为擎天柱分担了部分领导工作，公平、勇敢与坚决是他的领导理念。
有可能在《变形金刚4》中作为通天晓角色出现的是福莱纳公司出产的阿格西重型卡车，福莱纳公司成立于1942年，主要业务便是生产销售重型卡车及半挂车，目前它同样隶属于戴姆勒集团，是其集团的北美地区分公司。
阿格西系列重卡诞生于2000年前后，是福莱纳公司当年响当当的拳头产品，但由于某些不为人知的原因，这款重卡在北美已被暂停销售，目前我们只能在南非、澳大利亚以及新西兰市场上见到实车。
目前曝光的2014款福莱纳阿格西卡车还停留在概念阶段，从它颇为犀利的前脸便能看出它与汽车人之间存在着某种联系，前风挡上方三点蓝色光源很像侦测雷达，车头中下方黑灰相间的配色同样透露出了浓浓的机械范儿。另外，这台车上犀利的大灯也颇似汽车人半眯着的双眼。
人物：神行太保（Leadfoot）
预测车型： Chevrolet Impala Nascar赛车
注：此车型为部分外媒曝光，并未得到官方证实。
1994年，神行太保（Leadfoot）的角色第一次被引入《变形金刚》漫画中，在漫画中它隶属于博派阵营。毫无疑问，它最值得称道的地方就是这双脚，在机器人状态下，它能以每小时接近290公里/小时的速度高速移动，在汽车状态下，它的移动速度甚至更高。不仅如此，它还拥有火力强劲的雷达火炮，即使战斗能力最强的霸天虎也忌惮他三分。
即将在影片《变形金刚4》中扮演神行太保的原型车是雪佛兰Impala（黑斑羚）Nascar赛车，雪佛兰羚羊系列车型诞生于1958年，到现在已经推出了十代，不过它的发展历程可没有看上去那样一帆风顺，1985年后，羚羊曾经历了接近十年的停产，最终于1994年复产，重新走上了正轨。
据了解，《变形金刚4》中神行太保的原型车将依然是那台Nascar赛车版本的雪佛兰Impala，宽体的车身及优秀的空气动力学设计使得它在高速行驶中拥有极强的稳定性，为了适应比赛环境，该车还将底盘悬架及制动系统重新进行了设计，车尾后扰流板则向上呈70度固定。
为了贴合它在影片中的汽车人形象，它在炫酷涂装的基础上加装了机枪、重型火炮等各种作战装备，并在车身四周加装了夸张的宽体包围及各种机械装置，使得整台车看上去就像是外星来客。不知道重整旗鼓的神行太保会不会比《变形金刚3》中的戏份更多。
●未知角色：
兰博基尼Aventador LP 700-4
2011年日内瓦车展首次亮相的Aventador LP
700-4大量借鉴Reventon的设计思路，一改此前Diablo、Murcielago等兰博基尼旗舰跑车简洁明快的设计语言。LP
700-4采用大量多边形设计，加之扁平低矮的车身使其力量感十足。车头大面积的进气口仿佛能吞噬一切，Y字型日间行车灯的引入使其拥有极高的辨识度。与曾经那些&前辈&不同的是，LP
700-4的剪刀门并非垂直开启，而是微微向外倾斜，如此设计可使乘客进出更为便利。
兰博基尼Aventador LP
700-4采用全碳纤维复合材料的单体式驾驶舱，底盘同样为碳纤维材质打造，车架则选用铝合金材质。Aventador LP
700-4采用前后横向推杆水平悬架，这种悬架类型首次出现在兰博基尼量产跑车上，如此悬架结构加上大量电子辅助设备的介入使得LP 700-4变得极为&温顺&。LP 700-4前轮还装备了液压悬架升降系统，可使车辆前部升高40mm以便提高实用性。
兰博基尼Adventador LP 700-4搭载一台排量为6.5升的V12自然吸气发动机，最大功率700马力（515kW）/8250rpm，最大扭矩690N&m/5500rpm，与发动机匹配的是7速ISR变速箱（E-Gear变速箱的升级版），LP
700-4最高时速可达350km/h，0-100km/h加速时间仅为2.9秒。另外，多气缸关闭技术也被应用到LP 700-4身上。在经济模式下，V12发动机会关闭6个气缸，以便达到较高的经济性。
2014款 雪佛兰 科尔维特C7 Stingray
2013年北美车展上发布的雪佛兰科尔维特C7
Stingray是该车系的第7代车型，第一代克尔维特诞生于1953年，距今已经经过60年的洗礼，同时，这也是Stingray的名字在1976年后第一次回归到克尔维特车型上。
克尔维特C7 Stingray外观设计极为动感，修长的发动机盖布满丰富的线条，使其看上去极富肌肉感，氙灯以及LED日间行车灯首次出现在克尔维特身上。五辐双肋轮圈、侧面的L型进气口以及中置4出的排气尾管展示了凶悍的一面，根据配置不同，新车有18-20英寸多种轮圈可选。
此外，这台车还采用了铝制框架车身，比上一代采用传统钢制材料的的车体质量降低了45kg，车身强度提高了57%。同时碳纤维发动机盖以及Double bubble可移除车顶的应用，还让这款车进一步减重了17kg。该车延续了上一代的设计，采用前后双叉臂式悬架，减震器弹性元件采用的是板簧。据官方表示，新一代克尔维特Stingray在每一个组件上都进行了轻量化的打造和升级，并将前后配重比控制为50:50。
动力方面，它搭载经过重新调校代号LT1的6.2升V8自然吸气发动机，这款发动机具有缸内直喷以及连续可变气门正时技术，最大功率输出456马力(335kW)/6500rpm ，峰值扭610N&m/rpm，与发动机匹配的是7速手动及6速自动变速箱。其0-100km/h加速时间4.2秒，最高时速306km/h。
布加迪威航（Bugatti Grand Sport Vitesse）
2012年日内瓦车展上，布加迪发布了威航Grand Sport
Vitesse。该车基于Grand Sport敞篷版车型开发而来。外观方面，Grand Sport Vitesse的外观设计来自布加迪威航Super Sport顶级性能版，遍布车身四周的空气动力学套件将为Grand Sport
Vitesse提供更好的高速稳定性。这也让它成为史上最强大的超跑车型。
车身侧面的设计则更多兼顾了空气动力学的因素，圆润饱满的的线条使整车的空气阻力表现更加优秀，尤其是座椅上方和车门后部的进气口设计，完全是为了满足这台W16中置发动机强大的吸气需求，不仅如此，为了满足这台大家伙的胃口，布加迪的设计师还为其配备了一个100升的大油箱。即便是这样，你也不能肆意而为，因为在其极速状态下布加迪Vitesse整箱油只能维持发动机工作12分钟，试想如果在享受极速所带来的激情时发动机熄火将是一件多扫兴的事儿。
动力方面，威航Grand Sport Vitesse搭载与威航Super Sport相同的8.0L
W16四涡轮增压发动机，最大功率1200马力（882kW）/6400rpm，最大扭矩1500N&m/rpm，与发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。0-100km/h加速用时2.5秒，0-200km/h加速仅需7.3秒，最高时速可达410km/h。
帕加尼Huayra
在2011年日内瓦车展上，帕加尼发布了Huayra超级跑车，该车是为替代帕加尼Zonda车型而推出的。Huayra在西班牙语中是&风神&的意思，它也是继Zonda（风之子）之后，又一款名字与风结缘的车型。
帕加尼Huayra延续了Zonda的风格，整体呈流线型，前脸设计成楔形车鼻、车厢部分为水滴状，车门采用鸥翼门方式开启，车身大量使用了碳纤维材质进行打造。帕加尼Huayra车身尺寸为4605mm&2036mm&1169mm，轴距2795mm，动力传动系统采用了中置后驱布局。
与Zonda相比，Huayra的车内空间更为宽敞，提升了乘坐舒适性。内饰方面，Huayra采用了不同颜色的皮质、铝质和碳纤维材质对车内空间进行布置。动力方面，帕加尼Huayra搭载了一台来自梅赛德斯-奔驰AMG高性能部门的6.0L双涡轮增压发动机，最大输出功率730马力，最大扭矩1000N&m，0-60mph(0-97km/h）加速时间为3.3秒，最高时速370km/h，与之匹配的则是一台拥有7个挡位的AMT序列式变速箱。
雪佛兰Sonic RS（爱唯欧 RS）
在2012年底特律车展上，雪佛兰发布了Sonic RS（国内Sonic即为爱唯欧）车型。雪佛兰Sonic诞生于通用最新的小型车平台，是一款专为年轻人打造的时尚运动型掀背车，而高性能版本的Sonic RS，则是一款不折不扣的小钢炮车型。
与普通版的Sonic车型相比，Sonic RS在外观和内饰上进行了一些升级。重新设计的保险杠和雾灯出现在该车上，车身上的RS标识则表明了身份，17英寸轮毂尽显动感。内饰方面，雪佛兰Sonic RS采用竞赛风格的内饰设计，包括平底设计的运动型方向盘、运动座椅、铝制运动踏板等。
动力方面，雪佛兰Sonic RS采用了1.4升Ecotec涡轮增压发动机，最大功率输出138马力，峰值扭矩为200N&m，传动系统配备6速手动变速箱。从曝光的剧照上看，出现在《变形金刚4》中Sonic RS将是拉力赛车版本的，造型上会更加犀利。
诸如&变形金刚&此类电脑特技强大，打斗场面激烈的影片来说，故事本身似乎显得并不是那么重要，有炫目的豪车、养眼的美女、精彩的打斗场面就能带来票房的大卖。即使人们早已将它们打上了&爆米花电影&的标签，&变形金刚&剧组还是不遗余力的进行着汽车人形象的引入与再设计，然而究竟这些汽车圈的&大腕儿&能否让影院的观众们买账，还要等到《变形金刚4》上映后才能见分晓。&
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小号大黄蜂
雪佛兰欲推廉价后驱跑车
&&& 在去年的底特律车展上，雪佛兰曾推出一款名为&Code 130R&的概念车，引起人们的关注。日前，通用北美区总裁向海外媒体透露了雪佛兰计划基于&Code 130R概念车&开发一款采用后轮驱动的廉价跑车，以此扩展雪佛兰车型产品线。
&&& 上图为雪佛兰Code 130R概念车，信息点：1.轻量化、掀背式设计；2.后轮驱动；3.约售价2万美元。整体设计充满肌肉感，颇有缩小版Camaro的意味，隆起的引擎盖让整车看起来趋势待发，外扩的翼子板配合大尺寸轮胎彰显力量感，平直的腰线展现出小跑车强硬的一面。
&&& 细节方面，雪佛兰家族式中网配上&金领结&标识已足够醒目，夸张的头灯虽然显得有些不合比例，但依然十分夺人眼球。掀背式的尾部造型尽可能降低风阻系数，相邻不远的双排气管在视觉上起到一定的收敛效果，让这款小车狂野而不过分张扬。尾灯同样采用流行的LED光带元素，科技感十足。&&
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Camaro是辆典型美式大马力后驱跑车，恰逢电影变形金刚2的热播，“大黄蜂”Camaro为雪佛兰注入无穷的活力。
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只有后驱的跑车，才是我们心目中真正的跑车。一来，后轮驱动能承受更大的马力，二来，“推”着向前的感觉总好过被“拖”或“拽”(前轮驱动)着走。从车身结构来看，后轮驱动的前后配重较前轮驱动好，车辆奔跑时稳定性较高。另外，弯道中，后驱车可以更早加速，技术好的话，你大可用油门来控制车尾的走向，配合不断的方向修正，浓郁的驾驶乐趣是前驱车难以企及的。前置后驱的前轮负责转向，后轮承担驱动，前后轮均承担各自的任务，转向手感比前置发动机前轮驱动要顺畅、自然，高级车和大马力跑车几乎都采用前置后驱方式。
Camaro就是一辆典型的前置后驱跑车，具备大容积发动机、后轮驱动，外形很有肌肉感，力量和动感十足，美国车的代表作，在美国深受消费者青睐。由于动力储备充足，后轮轻易突破抓着力而产生空转，粗犷豪迈的美式风格在起步一刻便能体会得到。
早在上世纪六十年代，雪佛兰推出Camaro完全是因为福特Mustang野马的成功，Camaro是专吃野马的一种凶猛小野兽。多年来，美国两大本土品牌通用和福特一直都存在同级别的车型的对抗，这两款车无论在市场上或赛车场上都斗得天翻地覆。
第五代的Camaro在电影变形金刚中的演出，令它一下子成为一款明星车型。新车最吸引人的地方，除了是个不折不扣的电影明星外，全身上下的肌肉线条设计才是重点，为第五代Camaro勾画车身线条的，是韩裔设计师SANG YUP LEE，他刻意将六十年代元祖Camaro的外形格调重塑出来，再结合现代化的圆润设计手法，令Camaro以一派现代经典的形象现身。即使没有变身大黄蜂，Camaro的肌肉车形象同样倾倒众多车迷。
以往的美式发动机大多采用OHV设计，这种由曲轴通过金属杆开启气门形式的好处是低转扭矩明显，动力输出见效快捷，但不适合往高转速运作，很大程度上限制了终极马力输出。多年来，美国车为了提升动力，最常用的方法便是增大汽缸容积，但这会导致扭矩过大，特别是那些容积在四、五升以上的跑车，起步一刻轮胎空转情况随时产生。不过，升功率方面，美国发动机多年来始终不及德、日等对手，同时，耗油量惊人也受到了来自世界各地环保人士的抨击。直至近些年，美式发动机才逐渐改为全球主流的顶置凸轮轴形式，动力输出方面较以往有了明显的改善，凯迪拉克CTS 3.6L的310匹就是很好的例子。
另外，车厢内饰的布局包括选料及设计，都和各国的跑车有很大出入。你看玛莎拉蒂，当你打开门那一刻已经能感受到高贵的车厢氛围，大胆的用色、精选的皮质以及用心的缝线等，将意大利极致的手工艺一一展示出来。那么美式又如何，在Camaro车厢内，我们看到的是厚实的中控台，所谓厚实，是中控台较宽大，身坐车内，前方视线相对狭窄，但由于车身宽阔，车内空间相当足够，没有产生明显的压抑感。
中控台的设计以实用为主，美观谈不上，黑色主调和鲜黄车身反差较大，视觉上较单一。那些布置在车内各处的功能按键也不算多，只有日常使用的灯光、音响和空调等，其余功能及配置则较少，但这样也有个好处，你在短时间内就能熟悉这一切。
不过，由于车厢内采用大量黑色塑料件装嵌，粗犷感在你四周散发。启动车辆，一下低沉的怒响从身后“喷出”，嘶哑的排气声浪随着发动机转速增加而提升，这种类似没经过处理的声浪较粗糙，虽然不算响亮，但沉实、充满力量感。以上种种独有的风格，似乎只有美国车才具备，如果你是一位不拘小节、豪迈、不羁的人，相信美国车非常适合你。
Camaro准备了两款发动机让车主选择，分别是3.6L的V6和6.2L的V8，其中顶级型号SS搭载的6.2L V8发动机来自同门师兄Corvette科尔维特。6.2L搭配六前速自排，最大功率405匹，虽然升功率方面不及德系对手，但丰厚的扭矩输出在加速期间还是令人陶醉的。并不追求高转速的Camaro，在2000rpm阶段加速力已很明显，淡定从容将硕大的车身向前推进，起步初段的推背力较玛莎拉蒂明显，由于车厢内视线有限，加上后方排气声浪的渲染下，驾乘者对这种强悍的加速感受更深，经实测，0-100km/h用时5.45秒，几乎和玛莎拉蒂GTS(5.40秒)打成平手。
高速公路才是这类大排量跑车的“容身之所”，随时轻点油门，车速在不经意间就能窜出法定范围，即使以200km/h的速度巡航，发动机的转速只是徘徊在3800rpm左右，行车感觉除了稳定还是稳定。Camaro的后悬采用多连杆加副车架设计，连杆和副车架均用上粗壮的钢制材料焊接，这是提供高速稳定性的主要原因之一，加上宽阔的轮距和轴距，足以让车辆应付极高速的巡航。
弯道上，由于前置后驱布局，在转弯过程中你可以用油门来控制车身的动态变化，不像前驱车般一味靠方向来引导车身前进。特别在湿滑路面上，通过油门的深浅来控制后轮的转动，从而让车身特别是车尾作出“舞动”，这样的乐趣是前驱车所不能媲美的。Camaro唯一不足的是手动换挡的表现，六前速自排具备手动模式，在进行手动换挡时，响应速度稍微慢了半拍，和德日等产品如宝马、雷克萨斯相比总是要慢些。
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2013年09月上牌3.20万公里
2012年11月上牌1.80万公里
2003年09月上牌12.00万公里
2012年03月上牌7.50万公里
2013年11月上牌3.00万公里
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