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与“微面”划清 长安欧诺对比五菱宏光
“微面”在中国汽车发展史中有一定的地位，它既是广大商贩必不可少的谋生工具，也是数量最庞大的汽车产品。多年来，“微面”在其实际作用及产品定位的共同影响下，已经成为低端汽车的代表产品，购买“微面”的人也只是将它当作谋生工具，估计没有人会觉得开着一辆微面是可以彰显身份的吧?微面对比如今，汽车产品领域各大分类(如小型、紧凑型、中型等)已经被不同的品牌完全覆盖，想在其中继续寻求发展空间的话，只能往细分市场发力。在“微面”这个大分类当中，同样存在细分领域的空间，将“微面”打造成具有一定档次的产品并非难事。“微面巨头”五菱已经率先进军细分领域，上市后也是叫好叫座，其他慢一拍的厂商想必是各种羡慕嫉妒恨。不过，五菱宏光在微面细分领域中一枝独秀的局面或将改变，因为已经有一个强劲的对手靠近——长安欧诺。五菱与长安可谓微面行业中的死对头，两者合共占领了该领域过半的份额，两者的一举一动都能在微面领域中引起波动。此番将战火烧至微面细分领域，又将是一场持久的缠斗。长安欧诺在今天(2月23日)正式上市，本期文章就让这两个对手来次短兵相接的交锋：外观对比：五菱宏光更具商务气质即使是微面底子，但五菱宏光和长安欧诺都以MPV自居，最直观的外观设计自然要以MPV的标准去要求了。从外观上看，五菱宏光的尺寸似乎比长安欧诺更大，但经过对比后才发现，长安欧诺的尺寸全面占优，长宽高及轴距均领先对手，不声不响地就把五菱宏光比下去了。不知道这种尺寸优势能否转化成空间优势呢?下文再作详解。长安欧诺五菱宏光长度43604305宽度16851680高度18201750轴距27502720尺寸对比长安欧诺车身整体轮廓比较方正，突出的前脸显得有些突兀；前脸采用类似SUV的粗犷设计，显眼的镀铬中网和熏黑前大灯似乎太凶了一点；下保险杠的U型进气口及雾灯设计很符合如今的主流设计风格。从前脸看，长安欧诺的确有点凶，但档次感也随之而来。欧诺细节 五菱宏光的轮廓则以圆润为主，饱满的前脸很有力量感；镀铬格栅与前大灯连成一体，在视觉上拉宽了车身，面罩式中网别有一番风味；下进气口同样采用主流的U型设计，树叶状雾灯比长安欧诺的圆雾灯更耐看更大方。 宏光细节
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实力派较量长安欧诺对比五菱宏光
日&&来源：汽车之友&&作者：综合报道&&责任编辑：马岚
引言：欧诺与宏光都是实力派高性价比MPV的最佳代表，近来长安又升级了2014款欧诺，让欧诺的配置、性价比各方面再次提升，下面我们就对比一下2014款欧诺与五菱宏光。
在高性价比MPV领域里，常常被消费者关注的车型并不多，其中主流的车型就长安欧诺、五菱宏光、北汽威旺等几款，而常常被消费者进行有针对性比较选择的车型主要就是欧诺与宏光。欧诺与宏光都是实力派高性价比MPV的最佳代表，近来长安又升级了2014款欧诺，让欧诺的配置、性价比各方面再次提升，下面我们就对比一下2014款欧诺与五菱宏光。
外观：欧诺硬朗风格占优势
长安依靠全球设计力量，对欧诺的造型设计下了很大的功夫，整体风格更偏向轿车化。欧诺的造型刚毅有力，整体风格更加硬朗，比如菱形的前大灯、大面积镀铬中网、笔直的腰线等，都给欧诺的造型加分不少。相比起来，五菱宏光造型设计比较柔和。
2014款欧诺针对1.3L基本型还新增了运动风格包围，让全车系看起来更加运动化，并且即便是基本型车款也加入了前雾灯配置，不仅外观更大气，安全性也大幅提升。
在车身尺寸方面，长安欧诺也要全面领先五菱宏光。欧诺的长宽高分别为50mm，而轴距则达到了2750mm，这样的尺寸能够给欧诺带来非常充裕的内部空间。五菱宏光的长宽高则为80mm，轴距2720mm。如此看来，欧诺在整体尺寸上较五菱宏光有较大优势。
长安欧诺因为上市时间要晚于五菱宏光，因此更了解市场状况和消费者需求，在外观方面也聚集了众多资源下足了功夫，所以在设计和空间等方面欧诺表现更令消费者满意。
内饰与空间：欧诺时尚更人性化
欧诺的内饰设计已经完全轿车化，整体层次感分明，功能区的设计和布局、方向盘设计、仪表盘设计等都更加时尚。相比起来，五菱宏光的内饰设计改变并不算彻底，仍然有一点微车的元素，无论是方向盘样式还是中控台操作区布局，都要比欧诺的档次低一些。
【欧诺内饰】
【五菱宏光内饰】
在座椅布局方面，欧诺和五菱宏光都有5座、7座和8座不同版本的车型选择。以七座车型为例，作为高性价比MPV车型，7座具有非常高的实用性。在布局方面，七座车型都采用的是2+2+3的布局，第二排座椅有非常好的乘坐空间，而第三排则相对比较拥挤。从轴距尺寸可以看出，欧诺在空间方面更具优势，通过实际乘坐后能够有充分体会，长安欧诺第三排座椅乘坐空间要比宏光多出一拳的余量，同时欧诺的座椅要比宏光更柔软更舒适。
2014款长安欧诺针对第三排座椅进行了重新升级，不但加入了头枕配置，第三排座椅还加入了4/6分割放倒设计，这给欧诺增加了多达15种空间组合方式，不但乘坐更舒适，同时后备箱储物空间利用更合理。而五菱宏光第三排座椅是不能分割的，只能整体放倒，使用的灵活性要差得多。
动力：欧诺排量更大动力更好
欧诺采用的发动机包括1.3L和1.5L两个排量，其中1.3L发动机最大功率为92马力，1.5L发动机最大功率为106马力。而五菱宏光搭载的发动机为1.2L和1.5L两个排量，其中1.2L排量略小，其最大功率为86马力，1.5L发动机与欧诺争锋相对，这台发动机的最大功率为112马力。变速箱方面两者都配置的是5速手动变速器。
底盘方面，欧诺和宏光都有两种不同的底盘系统，分别为钢板弹簧后悬挂和螺旋弹簧五连杆式半独立悬挂。两种底盘系统舒适性取向不同，钢板弹簧更适合载物载重，而螺旋弹簧五连杆式结构舒适性更好更适合家用，这样的配置也能够给消费者带来更为明确的多样化选择。
总结：整体而言，长安欧诺无论是设计还是空间和配置的实用性，都要明显优于五菱宏光，这不仅仅是因为长安欧诺比五菱宏光更晚一些推向市场，更在于长安做了更多的调研，更了解用户需求，同时长安也花了更多的心血和资源去设计打造这一款全新MPV车型。除了这些看得见的优势之外，长安欧诺还提供了三年或10万公里的超长质保，而宏光则提供的是三年或6万公里质保，这更看得出长安对于品质的信心要明显优于五菱宏光。
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长安欧诺VS五菱宏光更实惠性价比更高
&&&&&&&&对于紧凑型MPV而言，1.5L无疑是黄金排量。它有着1.2L、1.4L不具备的强劲动力，也比1.6L和2.0L的更具燃油经济性。在五万元左右的MPV市场中，以长安欧诺和五菱宏光为首，雄霸了紧凑型MPV市场，而今年，欧诺1.5L豪华型和五菱宏光1.5L相继推出，都成为了该细分市场中的标杆之作。
一直以来，长安欧诺和五菱宏光都是竞争对手，也时常被消费者用来比较。可以说，这场从未结束的较量，伴随宏光1.5的上市，已经愈演愈烈了。
驾乘体验：
长安欧诺配备了主要用于中高档商务车的螺旋弹簧五连杆式半独立后悬架，经过长安汽车精心调校，能充分吸收地面震动，提供舒适的驾乘感受；长安欧诺后排座椅更宽更厚，远超同类车型，腿部空间也远胜于竞争车型，商务感更强，三个成年人同时乘坐也不显得拥挤，长途乘坐舒适性更好；并且长安欧诺所采用的NVH静音技术已达到一流合资车水平，静音效果一流。五菱宏光1.5在老款的基础有了很大的改进，车身也做了加长，不过后悬为后桥硬轴式悬挂，行驶时会有些跳动；在空间上，第三排因为高地板、矮座椅、低地空间而显得有些拥挤；而在静音问题上，宏光1.5加装了隔音棉来改善静音问题，这和NVH技术有本质区别，当发动机转速超过2500转后噪音会急巨增大。
安全配置：
长安欧诺比五菱宏光1.5车身宽，轴距长，配备了ABS＋EBD，给驾乘人员以安全呵护；并配备了三点式倒车雷达，全方位保证倒车安全。而五菱宏光1.5虽然加长车身尾部，但并没有增加轴距，从而造成尾部过长，在以较快速度转弯时，可能会发生惯性甩尾、重心偏离；并且五菱宏光1.5顶配的倒车雷达是采用的两点式的，但可视，不过宏光1.5没有像欧诺一样配备方向锁。
动力油耗：
长安欧诺配备的4G15V发动机是日本三菱公司的明星产品，它具有结构紧凑、动力强劲、性能稳定等诸多优势，特别是这款发动机具有低转速下高动力输出的特点，这保证了用户在日常使用情况下的充足动力，同时，该系列发动机目前已有超过300万台的市场保有量。五菱宏光1.5采用的是1.5DVVT发动机，其厂家公布的输出功率和扭矩都比欧诺1.5VVT的输出功率和扭矩大一点，但这些数值都是在发动机极限状况下的表现，日常生活中极少达到，同时，由于该车重量增加了45公斤，其加速性和驱动性与欧诺相比并没有提升；根据DVVT发动机在宝骏上的使用表现，60%以上的用户反映，其油耗实际已经达到7.5L，按一年行驶5万公里计算，油费偏高。
在同类车型中，消费者通常会将性价比作为首要考虑的条件，而长安欧诺从燃油经济以及各方面的配备来看，都比宏光1.5都更具性价比，并且，宏光1.5从外观上看，有一种从欧诺改进而来的熟悉感。欧诺豪华型上市几个月来，质量已经经受了市场的考验，获得了消费者的认可，销量节节攀升，而宏光1.5才刚刚推出，很多问题尚不明确。长安欧诺上市几个月来，价格已经稳定，宏光1.5新上市，按照五菱一贯的风格，必然大幅加价。总体来说，欧诺比宏光更实惠，更具备性价比。
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　　在中国的商务车市场，一直以来似乎并不是很受商家的重视，但随着消费水平的不断提高，随着消费者对商务车市场需求的不断扩大，现有的那些商务车型已经显然不能满足消费者的需求了，而小型商务车因为其经济性、出色的空间以及卓越的性能越来越多的受到初期创业者以及小微型企业主的喜欢。
　　在目前的小型商务车市场，五菱宏光一直霸占着市场的主导地位，不过随着2月23日长安汽车推出的首款商务车型长安欧诺的上市，小型商务车市场的竞争似乎才刚刚开始，长安欧诺的上市似乎是直接冲着五菱宏光而来，五菱宏光还能稳居小型商务车市场主导地位吗？未来谁能成为小型商务车市场新一代的“霸主”？
　　外观――各有千秋，见仁见智
　　长安欧诺外观设计看上去更偏向于一款MPV车型，除了一个特别引人注目的LOGO外，大尺寸的网格状进气格栅同样十分大气，让车头看起来厚重了许多。大灯采用了轿车中比较流行的熏黑效果，中网也有意贴近商务MPV的沉稳风格，另外，尾灯配以酷似MPV的条状高位刹车灯，整体效果看上去很精致。长安欧诺的外观造型整体时尚，硬朗气派，很符合当下消费者对于时尚的追求和审美潮流。
　　五菱宏光的车头造型采用了上汽通用轿车车型惯用的直瀑式镀铬进气格栅。前大灯采用水滴状设计，跟中网的整体设计连为一体，上下两个大型格栅撑起了厚厚的车头设计，使得整个车头的造型更加时尚。另外，车身侧面运用当前MPV常用的高车身腰线，刚性十足。五菱宏光的外形设计整体上看，有着传统中小型MPV的时尚范。
　　编辑点评：对于两款的外形对比，向来是仁者见仁，智者见智，毕竟审美只是一个抽象的概念，最关键还是看个人爱好。不过如果从当前汽车造型的设计潮流来看，编辑更倾向于长安欧诺，毕竟作为一款商务车型，紧跟时代步伐，时尚元素是必不可少的，在这一点上新上市的长安欧诺似乎更占优势。
　　内饰――长安欧诺更显档次
　　如果对欧诺外观设计的评价是可圈可点，那么对于内饰则完全可以称之为焕然一新。长安欧诺桃木装饰、USB的配置和炮筒式仪表很有特色，同时多媒体配置4喇叭扬声器系统，音乐环绕效果更好。在驾驶位车顶离头顶还有2个拳头距离，后排位车顶就更高了，车内空间充足，压抑感几乎没有。
　　五菱宏光在内饰方面采用轿车式设计，中控台造型简单，以黑色塑料饰板搭配米色内装，整体看来相当清爽，不过三辐式方向盘为塑胶材质，没有任何钛银饰件点缀，握起来有点廉价车的感觉，同时在实际操作中，方向盘虽然上下可调，但半径有点偏大，不利于操控。虽然在五菱宏光中也有乘坐MPV的感受，但五菱宏光的真皮座椅实际乘坐起来缺乏人性化设计，椅面太过光滑，过弯时驾驶者身体容易滑动，靠背也显得过于硬邦邦，并不利于长途驾驶。
　　编辑点评：长安欧诺在内饰设计用料方面，显然更有诚意，镀铬饰条、仿木纹饰板等材料在内饰中起到不错的点缀效果，更显档次；五菱宏光难免让人有些失望，内饰设计在做工精细度和装配质量上还有很多需要改善的地方。
　　空间――欧诺空间更大，更人性化设计
　　长安欧诺空间
　　长安欧诺定位于多能商务舱，空间实用多变是其最大亮点，其长为4360mm、宽为1685 mm、高为1820
mm，轴距2750mm，相比五菱宏光的车身尺寸×1750mm，轴距2720mm，长安欧诺在空间上的优势显而易见。而且长安欧诺可制造多达9种可变空间组合。而且所有座椅都是一键式翻折，并且第一排和第二排均可随意调整倾斜度，为车舱行李箱扩大和提高人体伸展自由度提供了保障。
　　五菱宏光空间
　　五菱宏光只有第三排座椅可以向前翻起，第二排只能前后放倒，空间实用性打了不少折扣。如果第三排座椅没有放倒，五菱宏光的尾部储物能力比较一般，仅可容纳两个登机箱大小的行李箱，作为日常使用还算够用，如果接待乘客过多的话，行李将会没有足够的地方放置。另外，五菱宏光的前排储物格空间较少。
　　编辑点评：对于小型商务车，既然满足接送拉货等的需求，又要满足家庭用车，大空间必不可少。长安欧诺的超大尺寸不仅优势明显，而且其可变化的9中空间组合也是五菱宏光所不能比拟的。
　　油耗――经济性欧诺更具优势
　　长安欧诺搭载的是1.3L与1.5L两种发动机配置。两款发动机均是全铝合金轻量化机身结构，具备低转速高扭矩和节油降耗特点。综合网友的油耗大概在7.5-9.0L/百公里之间，
　　五菱宏光搭载的是1.2L和1.4L排量的发动机，在动力上显然不如长安欧诺到的动力强。据网友的反应，五菱宏光最大的诟病之一就是油耗高，1.4L油耗却达到了10.8L/百公里。
　　编辑点评：长安欧诺的排量比五菱宏光要大，动力也要更强劲，但是在油耗上，1.3L排量的长安欧诺百公里工况油耗仅为6.4L，而相比之下，1.2
L排量的五菱宏光则达到了百公里工况油耗7.1L。显然，在燃油经济性的上，长安欧诺具有更多优势。
　　安全配置――欧诺有保障，宏光高配更优
　　长安欧诺主体车身钢制架构均为一次性冲压而成，同时推行1.5mm车身制造精度工程，可保证行驶10万公里车身不变形。但在主动方面，缺少ABS+EBD的主动干预措施，不过五菱宏光也高不到哪去，五菱宏光仅在高配车型上设有ABS防抱死系统。不过长安欧诺配备的安全带未系提示、大灯高度可调及遥控钥匙的配置，可以说将人性安全化提高到了一个新的高度。
　　另外，长安欧诺使用了A级以上轿车的标准配置EPS电子助力转向系统。而五菱宏光则采用比较传统的液压式转向。
　　编辑点评：作为商务车操控性的重要体现之一，助力转向的配置也是相当重要的。五菱宏光的传统液压式转向，在实际应用中会对动力产生一定的影响，而EPS电子助力转向则不存在这种情况。而且在两种系统的重量对比上，EPS电子助力转向需要的零件更少，所以其自重更小，也更便于后期维护。五菱宏光跑高速稍微动一下方向容易跑偏，易造成危险性后果，相对来说，长安欧诺跑高速方向更沉稳，更精准。
　　价格――欧诺性价比更高
　　消费者选择一款经济小型商务车型，最主要的考虑因素就是价格。而且五菱宏光现在已经在市场上有了众多的消费者，所以作为后起之秀的长安欧诺要和五菱宏光抢市场，在价格上一定要要有优势才行。
　　2012款运动款1.5豪华型
　　长安欧诺价格在4.49万-6.29万之间，五菱宏光价格在3.78万-7.38万之间。虽然长安欧诺最低配车型比五菱宏光价格要高出几千元，但是长安欧诺最低配的车型1.3L，而五菱宏光只有1.2L，不要小看只有0.1L的差距，体现在具体的动力表现上就是一大截。长安欧诺最高配是1.5L豪华型，而五菱宏光的最高配是1.4L豪华型，但是长安欧诺的最高配价格比五菱宏光还要低。
　　编辑点评：消费者买车当然是最希望买到高配低价的车型了，长安欧诺在价格方面的优势，也是消费者在买车中最希望看到的。
　　售后养车――欧诺超长保质期一解后顾之忧
　　长安汽车是百年的老品牌，品质值得信赖，而且长安欧诺还提供了3年/10万公里超长质保，一解养车的后顾之忧。
　　五菱宏光的保质期仅为两年或4万公里
　　编辑点评：买车容易养车难，买车后的维修保养也是一大笔开支，相比长安欧诺的3年/10万公里超长保养期，五菱宏光显然逊色了许多。买长安欧诺，在售后维修保养上，至少可以剩下上千元。
　　目前，随着消费者生活形态和消费习惯的改变，凭借多能性而能满足人们更多需求的MPV市场正发展成为未来中国汽车市场一片崭新的蓝海。小型商务市场也将成为更多微小企业甚至是家庭用户购车的新选择。长安欧诺的上市，更是以绝对的优势超越竞争对手五菱宏光。其不仅是对商务车市场一次强有力的冲击，更将以较高的性价比和多能性优势赢得众多私人企业主或家庭用户的欢迎，未来谁将引领小型商务车市场的新标杆？市场将给我们最好的答案。
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