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北京现代瑞奕
近日北京现代推出了一款新车——瑞奕，这款车是原有瑞纳两厢的改款。除了车名进行了更改外，瑞奕的外观也重新进行了设计。正如它的车名一样，无论听上去还是看上去都神采奕奕，走起了小清新的路线。当然作为小改款车，瑞奕除了将发动机排放升级为国V标准外，功率与扭矩的输出却并没有变化。
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瑞奕的改款和三厢瑞纳一样，前脸的变化比较明显。和老款相比，新款瑞奕取消了中网顶部的镀铬，新增加了位于中网中部的两条镀铬条。其大灯的造型重新经过了修饰，看上去更加一气呵成。此外瑞奕也更换了前雾灯的造型，新车的前雾灯看上去十分犀利。同时半椭圆形的下散热格栅也变成了倒梯形状。
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和老款瑞纳两厢相比，新款瑞奕的前脸变化幅度虽然不算大，但至少也带来了新面貌新气象。作为一款针对年轻消费者的两厢小型车，瑞奕的新前脸看上去充满了朝气与活力。用眼下流行的“小清新”一词来形容，再合适不过了。
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瑞奕车身侧面的造型保持了原有瑞纳两厢的设计，从翼子板处开始上扬的腰线体现出了瑞奕动感的一面。而两侧车门下方的凹进设计则进一步加深了车辆整体的雕塑感。
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对于改款车而言，全车身任何一处造型的变化，都意味着要更换新的模具进而增加成本。因此“换头不换尾”就成了小改款车常见的做法，这次瑞奕也不例外。它的尾部设计与之前的两厢瑞纳没有区别。其尾厢门上的折线十分清晰，不规则造型尾灯看上去也十分醒目。同时下保险杠的造型看上也很有立体感。
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在内饰方面，瑞奕和改款三厢瑞纳一样，沿用了之前的布局设计。仪表台强调立体线条设计，盾形的中控面板周围采用了金属银色装饰。在与之匹配的三幅式方向盘上也采用了呼应了银色装饰。除了1.6L自动TOP型外，瑞奕其它四款车型都采用的是非多功能方向盘。另外只有1.4L自动TOP和1.6L自动TOP是真皮方向盘外，其它车型的方向盘是PVC材质。
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因为瑞奕是一款经济型家用轿车，所以成本控制是很严格的。在瑞奕五款车型中，全部都采用的是手动控制空调。其空调开关也是传统的旋钮式，而不是现在比较流行的电子开关。在瑞奕手刹拉杆的前方是一个小储物格，右侧是两个前置杯架。
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除了低配的1.4L手动GL没有采用CD外，瑞奕其它车型都标配了支持MP3/WMA的CD播放器。此外在音响控制面板右下角还能看到AUX/USB/iPod接口，这也是瑞奕全系车型的标准音响配置。
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其实瑞奕的内饰设计并没有过多亮点，但该车对储物细节有所升级。除了刚才介绍位于中央通道上的储物格与杯架外，瑞奕相比老款两厢瑞纳最大的变化就是增加了后车门上的储物槽。虽然这个储物槽的有效空间并不大，但放置一个350ML的饮料瓶还是绰绰有余的。而瑞奕前车门上的储物槽以及车顶隐藏式眼镜盒这些设计则无变化。
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另外除了1.4L自动TOP和1.6L自动TOP车型采用了真皮座椅外，瑞奕GL和GLX车型都采用的织物面料座椅，座椅的调节方式也是手动的。和一些竞品相比，瑞奕人性化不足的一面是它仅采用了两个后排头枕，并且是非独立式的。
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老款两厢瑞纳的车身尺寸为60毫米，轴距是2570毫米。而瑞奕整车尺寸达到了60毫米，看得出瑞奕仅仅是车身长度增加了35毫米，宽度和高度均无变化。
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作为一款小型家用车，瑞奕的前排空间表现基本够用。正常身材的成年乘客将前座椅背调整至B柱位置，头部与腿部的空间表现完全符合日常使用需求。但如果是身高较高或较胖的乘客乘坐，那前排座椅至少要调至B柱后方才能获得舒适的乘坐空间。但此时的后排腿部空间就显得很紧凑了。毕竟瑞奕的轴距还不到2600毫米，以紧凑级车的标准去要求它的内部空间自然是不现实的。此外由于瑞奕后排没有独立头枕，所以长时间乘坐会容易疲劳。
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两厢的车灵活性在瑞奕上得到很好的体现，因为瑞奕全系车型都标配了可以按比例拆分折叠的后排座椅。由于瑞奕和老款两厢瑞纳轴距一样，所以瑞奕的行李厢容积为375升。不过要是放倒第二排座椅的话，瑞奕的行李厢容积最大可扩充至1200升左右。对于一般家用而言，它在空间方面的表现还是可以让人接受的。
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在动力方面，瑞奕依旧没有带给大家惊喜。其分别搭载了107马力的1.4L与123马力的1.6L发动机，而且1.6L车型仅有一款，看来主打的还是1.4L的经济小排量。不过瑞奕的1.4L和1.6L发动机已经由之前的国IV排放标准升级到国V，但输出没有变化。其中1.4L车型最大功率78.7千瓦，最大扭矩135牛·米，而1.6L车型的最大功率为90.4千瓦，最大扭矩为155牛·米。
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传动方面，手动挡的瑞奕继续搭载5速手动变速箱，自动挡车型则采用4挡自动变速箱。和一些采用5速手自一体或6速手自一体变速箱的竞品相比，瑞奕在传动方面并没有什么优势。
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虽然瑞奕的工信部油耗还未公布，但参考之前两厢瑞纳的油耗表现，估计瑞奕的百公里工况油耗也就是6.1升左右（1.4L MT车型）。对于家用代步而言，编辑认为经济性还是需要放在首位的。瑞奕除了价格门槛较低外，它的经济性也是显而易见的。
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编辑观点：作为一款针对年轻消费者的小型代步车，瑞奕以及三厢新瑞纳的改款重点都放在了外形上。虽然改动范围不大，但新车整体风格简洁明快，并无太多花哨的装饰性设计，有点走小清新路线。而内饰上，瑞奕为了让消费者能迅速熟悉并习惯这款车，也原封不动的保留了之前的设计。换了新面孔的瑞奕多多少少能给消费者带来一丝新感觉，不过要想立足小型家用车市场，厂家也应加紧换代车型的推出节奏。
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现代瑞奕1.4自动GLX性能测试油耗加速刹车详解
北京军政伟业汽车销售有限公司 发布时间： 9:21:25
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2013年全年销量接近20万台，小型车总销量排行榜位列第二，北京现代瑞纳能有这样的成绩，和其准确的市场定位分不开。现在，为了满足市场更加细分的消费需求，厂商把瑞纳两厢单独拿出来，改款之后推出了“瑞奕”。日，新款瑞纳上市的同时其两厢版车型名字改称“瑞奕”，车系也已独立，产品表现如何？通过本次试驾的瑞奕1.4L自动GLX版车型，您将更详细地了解到这款车的表现。
外观/尺寸：延续时尚造型，车头优化层次感更强。
外观方面，瑞奕保持跟2014款瑞纳同步，两者的造型设计高度相似，而与2011款瑞纳两厢版相比，瑞奕的车头则有了明显的改进。瑞奕的前脸设计线条更丰富，层次感更强，新头灯和进气格栅的造型能突显更强的运动气息。
瑞奕 2014款 1.4L 自动GLX
尺寸方面，瑞奕的长宽高分别为：×1460mm，轴距达到2570mm，在跟同级别的车型对比中，其在车身长度和轴距上都有优势。
瑞奕同级别车型尺寸对比
YARiS L 致炫
长度（mm）
宽度（mm）
高度（mm）
轴距（mm）
轮胎配置上，瑞奕的高低配车型有不同的轮胎规格，两款1.4L手动挡车型和1.4L自动GLX车型采用的是175/70 R14的轮胎，而TOP版的两款车型采用的是195/50 R16规格的轮胎。除了最低配的1.4L手动GL版采用钢制轮圈外，其它的型号都采用铝合金轮圈。
从外观部分看，瑞奕与2011款瑞纳两厢最大的区别就在车头部分，而车身线条和尾部都没有做明显的变动，类似于对2011款瑞纳两厢的一次小改款。
内饰及空间介绍：
瑞奕在内饰方面并没有进行独立的创新，整体造型跟瑞纳一致，中控台采用了塑料面板，拼接工艺优良，视觉效果大方得体。而高配的型号采用个性化的白色中控面板，1.6L的车型带有真皮多功能方向盘。
空间方面是瑞奕的一个卖点，虽然是小型车，但在车内并不会觉得拘束，身高1.75米的体验者在前后排都能有较为宽松的乘坐体验，坐在前排或后排时头部离车顶都有1拳的距离，而后排腿部空间也达到了2拳，能满足家庭出行的需求。
后备厢容积在常规状态下能有375L，而放倒后排座椅后容积可达1210L，但后排座椅和后备厢的衔接处并不平整，需要放置大件物品时会有少许不便。
　　瑞奕车内的乘坐空间对于一般的三口之家来说是比较充裕的，而其设置的10个储物格基本够用。
动力系统介绍/试驾感受：
在动力系统上，瑞奕沿用1.4L和1.6Lγ系列自然吸气发动机，1.4L发动机最大功率为107马力（78.7千瓦）/6300rpm，峰值扭矩135牛?米/5000rpm，与之匹配的是5速手动或4速自动变速箱，1.6L发动机最大功率为123马力（90.4千瓦）/6300rpm，峰值扭矩155牛?米/4200rpm，搭配4速自动变速箱。此次，试驾车型搭载的是1.4L+4AT动力系统。
悬架结构方面，瑞奕采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，跟同级别车型处在同一水平。制动系统方面，高低配车型有所差异，两款1.4L手动挡车型和1.4L自动GLX车型采用的是前碟后鼓的结构，TOP版的两款车型采用的是四轮碟刹结构。
瑞奕并不是主打运动操控性能的车型，其定位也是以家用和城市代步为主的市场，在驾驶调教上更注重乘坐舒适感受，这点在此次我们试驾的1.4L自动挡车型上得到了很好的体现。动力表现完全满足日常市区代步需求，变速箱换挡平顺。悬架在高速行驶以及过弯时的表现也都不错，稳定性和支撑性表现在同价位车型中都算是不错的。
瑞奕的方向盘虚位较大但转向力度较轻，虽然这样有利于低速城市驾驶，但高速行驶要集中精力把控方向盘。
4AT变速箱的换挡较为顺畅，正常行驶时在80km/h以下的时速时，发动机转数维持在1800rpm左右，以1/2油门深度加速，变速箱会在发动机达到rpm的区间升挡。不过，受限于1.4L的排量，发动机在3500rpm以上，才会有较为充沛的动力输出体验。
在进行变线超车的时候，深踩油门，变速箱的降挡反应不太迅速，提速过程不够干脆利落。受175mm的轮胎宽度影响，当略微提高车速过弯时，轮胎抓地力极限会来的比较早。不过，瑞奕的悬架能提供不错的支撑力，使车身不至于过分倾斜。
至于行驶静谧性方面，瑞奕表现中规中矩，在发动机的转数超过3000rpm时轰鸣声总是会传入坐舱；超过80km/h的时速，风噪也会随车速提升而明显增大，但两者还不至于会影响车内人员交谈或是听音乐。
瑞奕还带有一个类似节能模式的功能，当行车电脑判断发动机的瞬时油耗低于预设值时，仪表盘会显示“ECO”的字样，提示目前驾驶方式较为经济节油，有利于司机养成良好的节油驾驶习惯。实际体验中，在轻点油门行驶或是以发动机怠速移动时，系统就会显示“ECO”；而以超过1/2油门深度进行加速时，“ECO”灯就会熄灭。
● 总结：虽然北京现代将瑞纳两厢版改名瑞奕，但整体看仅是换了名字，在车身尺寸和动力配置等方面和前辈基本保持相同，没有质的改变。和瑞纳两厢版车型一样，瑞奕整体表现同样均衡，在空间和配置等方面没有明显的短板，2570m的轴距使得其内部乘坐空间较为宽松。不过，1.4L 自动GLX版作为自动挡的最低配车型，如能配备195/50 R16尺寸的轮圈和轮胎视觉效果和驾驶感受会提升很多。而1.4L发动机的动力满足日常代步使用游刃有余，只是4速自动变速箱的表现舒适有余但乐趣不足。
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